Jump to content

מאור30

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    18,615

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי מאור30

  1. מאור30
    סרוק תקלה שוב ותראה אם תקלת הסלילים חזרה..תעדכן.
  2. מאור30
    מה המחיר?
  3. מאור30
    האם זה קורה תוך כדי סיבוב ההגה עצמו? תסובב את ההגה לפני שאתה פונה 'אתה עומד במקום ואז תיסע את הפניה ותראה אם הרעש מופיע?
  4. מאור30
    אם הרכב על המצבר המקורי ככל הניראה המצבר עשה את שלו ואני מניח שההגה חשמלי אז אוטומטית הוא יושפע ממצבר שלא מתפקד ויהיה קשה לסיבוב.
  5. מאור30
    אתה טועה ולשם כך נועד הטרמוסטט, כדי לשמור על טמפרטורת עבודה אחידה בכל תנאי מזג האויר כולל בשלג.
  6. מאור30
    תאתר את הצינור היוצא מבית הטרמוסטט לכיוון הרדיאטור ותרגיש אם בשניות הראשונות לאחר הנעה הוא מיתחמם. אם כן הטרמוסטט דרוש החלפה.
  7. מאור30
    תרים טלפון לטכנו צינור. אנשים מדהימים במחירים הוגנים שכייף לפרנס.
  8. מאור30
    יש מקט של השמן בקבלה?
  9. מאור30
    הרפידה הפנימית שאותה לוחצת הבוכנה נראית לא עם הרבה בשר וכן הייתי שוקל החלפה שלהם בשלב זה.
  10. מאור30
    לא רואה סיבה להחליף את שני החיישנים בטח לא במחיר של חצי מהרכב. בדוק חוות דעת נוספת בדגש על מה שאמרנו.
  11. מאור30
    מחליפים שמן, פילטר שמן, פילטר אויר. פלאגים אתה יכול גם פעם ב 30 אלף אין בעיה. כל השאר לבדוק גומיות, ברקסים וכו...
  12. מאור30
    לעולם אל תסמוך על כמה שמו אלא תבדוק בעצמך. תרים מיכסה מנוע שהמנוע קר ובדוק גובה שמן במדיד. תרים טלפון למוסך תשאל מה שמו לדעתי שמו מוטוקראפט 5/30 הגלון האדום. עלותו אגב בחניות החלפים סביב ה 100 שח ל 5 ליטר.
  13. מאור30
    אז אכן בעיה בראש מנוע. מנועים כאלה מפירוק או ייבוא ניתן למצוא סביב ה 4000 שח. עבודה עוד בערך 1500 שח. תבדוק מול שלמה נאור בטוח יש להם מנועים כאלה והם גם מרכיבים.
  14. מאור30
    מאיפה אתה? אפשר להשאיל לך לא בעיה.
  15. מאור30
    חייב לתפוס את הבעיה על חם...אחרת הכל יהיה בגדר ניחושים. אם זה מוסך שייתן לך יחס אישי כמו שצריך הוא גם ייסתובב איתך חצי שעה כדי לאתר הבעיה.
  16. מאור30
    לגבי רעשי המנוע לא ניתן לדעת בלי לשמוע..אולי רצועה שנחוצה החלפה, אולי מותחן סורר, אולי תושבת מנוע. לגבי הבלמים יש להוריד הגלגלים ולבדוק אולי זה ייגמר רק בניקוי וגירוז הרפידות תלוי מה מצבם. כמובן שאם מחליטים להחליף תיקח את החלקים הישנים איתך ותעלה תמונות שלהם שנחווה דעתינו. הרפידות בפיקנטו זולות סביב ה 80 שח של איייקיו ושל רמסה סביב ה 120 שח. צלחות של ברמבו סביב ה 250 שח לזוג צלחות. בכל מיקרה חשוב צלם לנו כדי שנוכל לעזור לך לצמצם עלויות במידה וניתן.
  17. מאור30
    אם מדובר בגירים 7 הילוכים זה נוראי..לא לגעת. יש לי חבר ממש עכשיו הלך לו גיר קומפלט באוקטביה חיכה חודש שיגיע גיר מחול וזה אחרי 100 אלף קמ בלבד. שלא לדבר על כל מיני רעשים שמלווים אותו לאחר שהוחלף הגיר ומגן מנוע עליון שלא החזירו לו בטענה שלא קיים...מיכסה שכזה..רק אחרי ששלחתי לו תמונה שיראה למורשה שקיים ניזכרו שהיה לו. עצוב...וכל זה מניפלאות ה dsg7.
  18. מאור30
    על סמך איזו בדיקה ניקבע שראש מנוע ניפגע? נעשתה בדיקת לחץ הפוך? נעשתה בדיקת איתור גזים במערכת הקירור? ניבדקו שאר המיכלולים של מערכת הקירור לראות שהם לא הגורם לבעיה?
  19. מאור30
    תבדוק עם המוסך בכמה הוא מוכר לך את הקלאצ ומה הוא שם לך. מקסימום תקנה את הסט בעצמך זה ייצא לך זול יותר. יותר מ 1000 שח לעבודה על ההחלפה עצמה זה יותר מידי לטעמי. גם לא בטוח שנחוצה החלפה של מחזירי השמן של הציריות.
  20. מאור30
    תתחבר תחילה עם סורק דיגיטלי לראות כמה הסלד במדוייק שהוא רועד..מה שניראה בשעון הטורים יכול להטעות מבחינת איך שמיסתכלים עליו. בהונדה בכללי הטורים נמוכים סה ברירת המחדל שקבע המהנדס בסרק אבל ייתכן ואצלך הם יותר מידי נמוכים אולי אפילו בגלל מצערת מלוכלכת.
  21. מאור30
    בהחלט ייתכן...שייבדוק את החיווט לחיישן. אם אני זוכר הוא ממוקם בצמוד לגלגלת גל הארכובה. ישנו מיקום במיכסה הטיימינג התחתון ששם הוא אמור לשבת, הרבה פעמים שעושים טיימינג אז מי שביצע לא מחזיר נכון את החיווט לחיישן במיגרעת המתאימה ואז זה מייצר בלאי שם לכבל ולשקע עצמו. ייתכן ויהיה צואך להסיר מיכסה טיימינג תחתון. האם הרכב מניע עכשיו?
  22. מאור30
    אתה עושה טעויות של טירון וחבל כי לאבטוח שנחוץ שיפוץ אבל אם תמשיך להתנהל כך עם מיכסה רדיאטור פתוח אתה תגמור את המנוע מהר מאוד. האם בדקו את מערכת הקירור? טרמוסטט שניפתח? מאוורר שעובד? רדיאטור סתום?
  23. מאור30
    אין שום בעיה.
  24. מאור30
    המחלה בידית של הלאנסר זה כובעון פלסטיק שניקרע עם הזמן שעליו לוחץ לחצן הידית ומוריד אותו למטה על מנת לשחרר הנעילה. אין קשר לכיבוי הרכב אבל אם הידית במצב של d הרכב לא יניע עד אשר תועבר הידית ל ניוטרל או פארקינג. את הכובעון הזה מקורי ניתן לקנות ב 60 שח בחברה. מה שכרגע ניתן לעשות כדי לשחרר הנעילה יש 2 בירגי פיליפס בחזית הידית. תוציא אותם ואז תלחץ על הידית כלפי מטה ותעביר לאן שאתה רוצה. בעניין כיבוי הרכב צריך לבדוק אולי עניין של ניקוי מצערת וגם זאת ניתן לבצע עצמאית.
  25. מאור30
    אם מדובר בפלאגים ארידיום בהחלט הגיע זמנם. אם הולך שם פלאגים רגילים אז מקסימום תחליף זה עניין של 60 שח לערך לכל ה 4. חיישן נקישות בין היתר זה תופעה שכיחה במאזדה אך עדיין הצתה לא טובה יכולה לגרום לו להידלק..ממליץ להתחיל בפלאגים.
×
×
  • תוכן חדש...