חיפוש כללי

היי לכולם הזמנתי 8 פלגים דגם dilfr6f11g מקורי של הונדה (NGK) שחיפשתי בפורומים בחול היה כתוב שזה מתאים לרכב שלי. אחרי שפירקתי פלג אחד מהרכב ראיתי שהדגם שאני צריך הוא dilfr6j11 . הפכתי את גוגל למצוא את ההבדל בינהם. המידע שהגעתי אליו הוא כדלהלן באתר הרשמי של NGK יש רק את הדגם הזה dilfr6j11 המפרט התכני שלו הוא Thread Size: 14mm Thread Pitch: 1.25mm Seat Type: Gasket Resistor Value: 5K Ohm Reach: 26.5mm (1.04") Hex Size: 5/8" (16mm) Terminal Type: Solid Overall Height: ISO Gap: .043" (1.1mm) Center Electrode Material: Iridium Type: Fine Wire Size: 0.6mm Projection: Projected Ground Electrode Material: Platinum Type: Fine Wire Shape: Taper Cut Quantity: : NGK Heat Range: 6 Longevity: 100k Miles את הדגם שאני קניתי dilfr6f11g מצאתי מידע חלקי כדלהלן NGK LASER IRIDIUM Spark plugs DILFR6F11GPart No : N/AHeat Range : 6Size: 14.0mm x 26.5mm x Hex 16.0mmResistor TypeSpark Gap – 1.1mm Gap בכל הפרמטרים שמצאתי הם זהים בקיצור השאלה שלי האם ניתן להשתמש בהם? או שצריך לבדוק נתונים נוספים בשביל לדעת שהם זהים. תודה רבה לכותבים

לחבר יש קורולה 2009 אחרי שהיה דיווח על בעיה בסלילים הוא החליף את הפלגים והקויילים למקוריים וניקה מצרעתהבעיה נעלמה בדיווח הרכב נוסע טוב יותר והרעד פסק אך כשעוצר נניח ברמזור האוטו כבה וצריך להתניע מחדש.. יש למישהו כיוון? מה עוד ניתן לעשות? אולי צינור ואקום של חיישן חמצן ללא ואקום? לא רואים משהו בעין.. ללכת לבדוק לחץ חיישן חמצן?

שלום, יש לי פוקוס 2008 זו שנה שניה ברציפות, בחורף שעבר לא היו לי איתה בעיות אתמול ובתפאמיות המנוע התחיל לרעוד (בין אם הרכב עוצר או בהילוך - לא משנה קדימה או רווירס) ונורת מנוע כתומה הופיעה לסירוגין. ניגשתי היום למוסך עם חשש לנזק למנוע אך מהמוסך נמסר כי זו בעיה ידועה בפוקוס בגלל שמים חודרים לפלגים (מצתים) ואכן נמצאו שם מים שניסו להוציא אותם על ידי לחץ אויר ושחררו אותי. אבל הבעיה לא נפתרה (כמובן), והרכב ממשיך לגמגם ואפילו הנורה דולקת עכשיו באופן קבוע! יש לי מספר תהיות: 1. איך זה שבחורף הקודם לא נתקלתי בבעיה זו?! הרכב תמיד מחנה בחוץ והוא חשוף לגשם. ובנוסף ישנה גומיה שאמורה לא לאפשר מעבר מים מהפס שנמצא מתחת לווישרים אל תוך תא המנוע! 2. האם יכול להיות מצב שמקור המים הוא דווקא מי הקירור שבאים מהרדיוטר? כי בתקופה האחרונה נקרע הצינור שמכניס מים למנוע ונסעתי עם הרכב כ-30 ק"מ מבלי לשים לב עד שנורת החום נדלקה לי. אז החלפתי צינור ומאז אני מוסיף כחצי ליטר כל שבוע למיכל המים. במוסך בדקו (ע"י המכשיר שמודד לחץ) ולא נמצא כי יש בריחה של לחץ! 3. האם נסיעה עם הרכב במצב כזה גורמת לנזק כלשהו למנוע? לתת לזה צאנס עד שהתאים של המצתים יתייבשו כמו שצריך (בחום כמו חום של מנוע זה לא אמור לקחת זמן!), אבל אם כך איך זה שעדיין הסימנים קיימים? אודה לכם או תוכלו לייעץ.