Or05230

וכשיצא 8 תשדרג שוב? תרכיב מחשב סביר עם חומרה עדכנית בלי קשר לדרישות המשחק

עבור חבר מחפש: קיימן/בוקסטר 2.9/3.4 ידנית בלבד... משלם כמובן בהתאם זמין בפרטי

אני לא חושב גם איך הוא דאג לזה? שלח הודעה לדואר ישראל? לא חושב שזה המקרה

לפני כמה חודשים הזמנתי מוצר שלקח לו זמן להגיע (לצורך העניין, מפולין, דרך דואר מקומי). פניתי למוכר ורשמתי שאני כבר לא צריך את החבילה. הוא ביקש לא לאסוף וטען שהיא תחזור. אחרי שבועיים המוצר נשלח חזרה בדרכו לפולין ואכן הגיע למוכר, הכל מתועד עם מספר מעקב (אותו מספר שאיתו המוצר נשלח) אז לא הייתי אומר שלא מחזירים את החבילות, אולי את חלקן, ופה זה עוד דואר ישראל.

פורד פיאסטה ! מנוע 1.4 בלבד (ה 1.6 משודכת לרובוטי) כמובן שלבדוק כל אחת טוב, כשאני בדקתי היו מעטות שמורות. מאזדה 2 - גם עם קילומטראז גבוה, סוס עבודה...

אהבתי שהבאת פה קביעה חד משמעית וגיבית את זה בסרטון מהטיקטוק כאילו זו הוכחה מדעית. עכשיו תביא הוכחה מחקרית הולמת. בפועל עד כמה שידוע לי אין מחקר חד משמעי שתומך בכך. אבל בכל מקרה לסינון אבנית צריך אוסמוזה הפוכה, כל השאר זה חצי קלאץ׳, כלומר לא באמת מסנן את האבנית עד הסוף. פות״ש מוזמן לרשום בגוגל, חברה כמו aquaphor למשל מייצרת מגוון של מערכות אוסמוזה, בשביל לשתות מהמים האלה צריך להוסיף מינירליזטור על הקו שמחזיר את המינרלים שסוננו, אפשר לחבר את זה כברז שתיה ובנוסף למדיח וכו׳.

אפשר להתווכח לגבי תנאי החוזה באחריות (ואני מסכים שהיית צריך לקבל פירוט הולם), אבל הם יצאו בסדר גמור איתך בכך שהחריגו והחליפו בכל זאת, מה גם שלפי העלויות שפירטת, דוחפים לך כנראה חלקים סיניים באיכות ירודה, אז בדיעבד לא משתלם לכלמוביל שתרחיב את האחריות.

ממש בקרוב, 2030, הזמן טס כשנהנים. אבל יש גדר בטחון, אז אנחנו מרגישים כמו העזתיים, יש חול וגדר. פעולות ההתנגדות בדרך.

לא נשארו הרבה, גם לפני עשור היה רכב ייחודי בנוף (היה לחבר). צולמה בסג'עייה כפי שאתם רואים מסביב.

@PriceDevil תודה על המידע המעניין, איך אתה יוצר מיזוג כזה? אני מניח שאתה לוקח מ.ר או id ב2 הטבלאות ומבצע את זה? אין שום אופציה אחרת?

היי, אני מחפש לסנן דגם רכב מסויים לפי סוג גיר ועוד נתונים במאגר משרד התחבורה אפשר לסנן לפי פרמטרים מסויימים, אבל הם יחסית מועטים, לדוגמא חסר לי נפח מנוע, וגיר יש דרך אחרת לעשות את זה? תודה

בסוף כל המגאן rs זה בערך אותו גלגול של מנוע, אז אין פה משהו שונה מהותית מבחינת אמינות, אולי מחלות לפה או לשם. אני לא הייתי ממליץ לקחת את הדור הראשון (לא נקרא דור שני...): א.כי הוא כבר ישן ורוב האקזמפלרים עברו חיים לא קלים, אלא אם תמצא אחת מתוקתקת, ונשארו מעט מאוד. ב. כי הדור השני מציג שיפורים מהותיים בהתנהגות, בנוי כפלטפורמת מסלול טובה יותר, ומחירו לא גבוה עקב הצע גבוה יחסית בטח מול הדור שאתה מחפש, אם תרצה לעשות אותו חיית מסלול פרופר, תתקל בהמון חלפים זמינים בארץ ובחו״ל, אז כעלות קנייה סופית, גם אם תשלם קצת יותר, יצא לך יותר זול בסוף. ג. כי מניסיוני האישי בלבד הרכב הרגיש לי לא חד מספיק, קצת מנותק, לעומת החדשה יותר. כמו כן, אם התקציב בשום אופן לא מאפשר, לך על קליאו rs2/3, אתה מקבל רכב הרבה יותר חד ומתנהג ומוריד את הטורבו (שזה מצויין לאמינות). מוסכים שמלכלים ידיהם ברכבי רנו 1. car doctor ברחובות, מטפלים בהמון מגאנים, גם בקליאו 2.ארגמן מוטורספורט בפלמחים 3.מוסך גבע

נניח והוא צורך 15000w (לקחתי את המקסימום של הדגם הפשוט ביותר) עשר דקות עבודה שלו שווה ערך ל 75 דקות עבודה של דוד שצורך 2000w אם כך יתרונותיו הם מים ללא הגבלה ובכך שמספר אנשים יכולים להתקלח בו״ז. אבל אם מדובר בזוג או אדם יחיד, זה נשמע פחות משתלם, וגם למשפחה זה כנראה פחות משתלם או break even מבחינת הוצ׳ חשמל. אני מסייג את דבריי ושואל האם החישוב שלי נכון או שפספסתי משהו?

הבעיה עם carvia ודומיו זו הגבלת הקילומטראז, אולי לחלק זה לא מפריע, אבל כשאני טס אני בדרך כלל טוחן קילומטראז׳.

אני דווקא חושב שוהא צודק פה, וזו הוכחה חותכת לכך שאין שום צורך בצמיג אוחז מדי, בטח ובטח לרכב כזה, זה אוברקיל גם לרכבים עם 200 כ״ס. אפשר להגיע לקצב מקסימלי עם ps5 במנוע 1.0t, הצמיג לא מהווה מכשול, אלא המנוע (וכמובן הנהג, אבל בהנחה ואני שם נהג מרוצים ברכב הזה, כנראה שהוא יסתדר עם ה ps5)

יש לי כמה שאלות בעקבות כך 1.מה עשתה הממשלה הקודמת שהממשלה הזו לא עושה? מדוע יש עליה דווקא בממשלה הזו? 2. האם מישהו מאמין שנוכחות של שוטרים באמת תורמת לירידה בתאונות הדרכים (לאו דווקא בשנה שנתיים האחרונות שהיו פחות, אלא באופן כללי) ? אני לא בעד הממשלה הנוכחית, אבל חושב עם זאת שאין לה חלק בעליה (לטוב ולרע), הנהגים יותר פראי אדם, לאנשים יש פחות סבלנות, כמות הרכבים עלתה דרסטית בשנים האחרונות וזה עוד לפני הלחץ במלחמה וכו׳. האם לממשלה יש מה לעשות? בהחלט אם מחר יהיו יותר שוטרים, האם האכיפה תהיה על עבירות איכות שבאמת מצילות חיים ? או תמשיך להיות עם ממל״ז בירידות מירושלים? כנראה שימשיך להיות על עבירות שמביאות הכי הרבה כסף.

יש לך ג׳אנט ספייר בגודל מלא? או לחילופין תשיג אחד כזה ותתחיל להחליף צמיג צמיג (תתחיל בקדמיים) ותבדוק אם זה עובר ....

csr אוחז מההתחלה, צמיג אקסטרימי לחלוטין, גם ה ns2r, עם צמיגים כאלה הוא לא ילמד כלום, מכיר לא מעט כאלו שנוסעים רע מאוד ובקצב גבוה מדי ליכולות שלהם והצמיג עושה את העבודה ומחפה עליהם, עד שהוא לא. אגב סתם אוף טופיק- מה אתה היית ממליץ להתחלה אם לא ברז? בהנחה ונהיגה בהנעה אחורית שונה בהרבה רבדים מהנעה קדמית, ותיקונים שאתה עושה עם קדמית לא יעבדו לך באחורית (ולהיפך)?

לא ממליצים לנהג מתחיל על צמיג אוחז כמו מה שהצעת (אני מבין שהוא ביקש צמיגים אוחזים וענית על השאלה, אבל הוא גם ביקש שיפורים והציעו לו לשפר את עצמו). אם הוא עושה טעות, הצמיג יהיה שם ברוב המקרים לתקן אותו. כשהצמיג יאבד אחיזה כתוצאה משחיקה. או לחילופין כשהוא מאיזושהי סיבה ירד לצמיג מעט פחות אוחז, הוא לא ידע לתקן את הטעות בעצמו וישלם על זה. בתור נהג מתחיל אתה מתחיל מצמיג ספורטיבי כמובן אך לא אוחז מדי, ממקסם את היכולות שלו ורק אז מתקדם הלאה.

תבצע בחשבון האפל שלו איפוס ססמא, בחר לקבל את ה 2fa דרך המייל (שלך מן הסתם) לאחר מכן תוציא את הקישור של החשבון מהמייל. הוא יסתדר.

אשמח לדוגמא למפעלים שאסור להזניח ולמוצרי ייבוא שעדיף לייצר כאן

כל מדינה נורמלית צריכה לייצא את מה שהיא טובה בו ולייבא את מה שהיא פחות טובה. אם רוצים לחזק תעשיות מקומיות, שיחזקו כאלו שמייצאות וטובות בזה, מבחינתי שתהיה תמיכה ממשלתית כדי להוסיף עוד עובדים ולשפר את כושר הייצור. אבל תמיכה ממשלתית לתעשיות כושלות רק בשביל לשמור על כמה עובדים?

לגבי 4 - לפועלים יש תמיד דרישה בשוק, בכל מקרה יש דמי אבטלה ושלל הכשרות מקצועיות מטעם המדינה כי גם להם אינטרס שתמצא עבודה.

צודק ב 100%, גם לי יש מפעל לייצור טלפונים שחור לבן תוצרת ישראל (כחול לבן), מועסקים 1500 עובדים ומייצרים 3 טלפונים ליום, בזמן האחרון העבודה מדשדשת, ישראלים כבר לא רואים ערך ברכישת כחול לבן ומשום מה מתעניינים פחות במכשירים עם מקשים, ביקשתי מהמדינה מספר פעמים להכנס ולעזור אבל במקום להכניס את היד לכיס פשוט מתעלמים, עוד מפעל חשוב שירד לטמיון. אמן.

לא מיתוס שטותי לחלוטין אבל גם אם זה היה אמיתי, הטענה של החאפרים היא שזה מסוכן להחליף ברכב ישן. פה לא מדובר גם ברכב ישן, אז מה הטענה? בכל מקרה החלפת שמן גיר לא יכולה להסב נזק, בשום מצב, שום רכב ושום קילומטראז תמצא מכונאי נורמלי שלא יהסס להחליף או שתחליף בעצמך.