Or05230

מהמם, ולי מזכיר בעיקר את ה clio b v6 עם הכונסים האפורים בצד

מסנני האבנית השונים שמוכרים בארץ זה חרטא. יש לך (לפחות בארץ) 2 סוגים של מערכות לסינון אבנית אמיתיות 1. DVA שזה מכשיר שפועל בעזרת שרף שמחליף יונים ביונים אחרים (לא זוכר את השמות), יתרונותיו שהוא זול והחסרונות שזה לא מתאים בשום צורה לשטיפת רכב מכיוון שהוא יכול לסנן כמות מאוד מוגבלת של ליטרים (תלוי בגודל המכשיר) , בקיצור לא רלווונטי. 2. אוסמוזה הפוכה - דרך פעולה שונה, יותר מקצועית, עם זאת גם לה יש הגבלה של כמות, ובנוסף מבזבזת המון מים (על כל ליטר מים מרוככים כ 5 ליטר הולכים לפח) - העלות גם גבוהה יותר. בסוף התוצאה שמים מרוככים משיגים זה שאין Water spots. השאלה פה עד כמה זה רלוונטי לך, ולמה לא לשפר את הייבוש (בצל, ובנוסף אפשר להעזר במפוח עלים שמאוד מקובל היום)

מתעלק ושואל האם TomerR עם סיפורי הדובלו אבארט הוא תומר הדר כתב הרכב של כלכליסט? או שעשיתי סלט

לאו דווקא המחיר, בעיקר איכות וידע מהכרותי עם מוסכים באנגליה, המחירים זהים או יקרים יותר

כן 1.כמה חבר׳ה עם מיאטות עשו זאת לפני מספר שנים, אחרי שמוליק ונועם. היו בין היתר ברינג. 2.יש ברגע זה 2 חברים עם פורש אספנות שנמצאים בטיול ארוך מאוד באירופה עם הרכבים, כולל הפוגות חזרה לארץ, מתעדים בקבוצת ״פורום אספנות״ בפייסבוק ושמעתי על עוד כמה שלא כל כך תיעדו. שנים שאני רוצה לעשות את זה עם הרכב, גם כדי לטייל וגם כדי לשפר ולסדר דברים שאי אפשר לעשות בארץ, מודה שעם הצע הרכבים להשכרה בחו״ל עניין הטיול עצמו פחות קוסם לי (עם כמה שאני אוהב את המיאטה, אני מניח שלא פחות אהנה מפורש בהשכרה, מינוס הכאבי ראש שיכולים לצוץ מטיול עם רכב לא חדש), אבל עדיין עניין התיקונים והשיפורים הקלים קוסם. בנוסף אם תחפש בפורום אספנות בפייסבוק, יש שם הרבה תגובות לשאלות כאלה כולל פירוט עלויות מסויים, ותוכל לקבל משם את רוב המידע. בנוסף אני לא חושב שקפריסין זה רלוונטי, אם אתה רוצה מערב אירופה עדיף לנסוע ישירות לאיטליה, או מעבורת ליוון ומשם מעבורת לאיטליה.

לא רק מפירוק מקומי, אפשר לייבא מנוע מחו״ל בתנאי שבחו״ל מדובר בבית עסק ולא אדם פרטי וכן שהמייבא הוא בעל אישור לייבוא מנועים (מניח שיש מעט אי דיוקים במה שרשמתי, אבל זה העקרון)

דירוג לפי הנאה מנהיגה (הוצאתי רכבים לא אמינים מהשקלול): 1.פיאסטה ידנית, רכב מצויין ואמין מאוד. 2.פיאט פנדה ידנית עד 2012, גם אחרי 2012 אמינות ומהנות, אבל הדור הקודם לטעמי עדיף מטעמי משקל, תופתע כמה הרכב אמין וכמה הוא מהנה (יחסית) לנהיגה 3.פג׳ו 107 או סיטרואן c1, אמנם קטנות אבל יתאימו לך בגובה, וגם יש להן מרכיב של הנאה ותקשורת מעט 4. סיאט mii או המקבילה מבית סקודה כולן אמינות, כולן יהיו מצויינות גם מעל 200 אלף אם טיפלו כמו שצריך, ואפשר למצוא גם אקזמפלרים עם קילומטראז׳ נמוך עם קצת סבלנות.

הכסף התקבל, העברת זה״ב. בקיצור זריז ולעניין. אני חושב שהפסדתי 40 ש״ח הבדלי המרת מטבע (שילמתי קצת יותר ועד שקיבלתי את הכסף השער מעט ירד), באותה מידה יכלתי להרוויח, בכל מקרה זה שטויות.

אכן. טעות שלי.

קודם כל, RentalCover מכסים השתתפות עצמית בלבד, לא נזק מלא, כלומר חייב לרכוש ביטוח בסיסי, אבל לא צריך לכסות את ההשתתפות העצמית, זה הבדל משמעותי. ב sixt ביטוח בסיסי הוא 5 יורו ליום, ואם אני לא טועה סביב ה 40 יורו ליום כולל ביטול השתתפות. רכשתי את הבסיסי ואת הביטול מ RentalCover בכ 200 שח לתקופה של 10 ימים, חסכתי לא מעט. כנראה באשמתי, היה נזק לצמיג+ שריטה לג׳אנט, אגב צמיג וג׳אנט יקרים (יגואר f-type), בסה״כ יצא 340 יורו. זה התגלה לאחר ההחזרה, לא דיווחתי במהלך התקופה לשום גורם. תהליך התביעה של RentalCover דיי פשוט, מבקשים מסמכים מסויימים (שאת כולם קיבלתי מ sixt) + תמונה שלך מחזיק את הרישיון רכב (נורא מוזר), אחרי כמה ימים הם רשמו שאחד המסמכים לא תקין, באמת לא היה תקין, רשמו גם מה הייתה הסיבה במפורט, החלפתי את המסמך עם המסמך עם המסמך התקין, לאחר כמה שעות קיבלתי מייל שהתביעה אושרה, ביקשתי להזין את הפרטי חשבון בנק, ואני מאמין שאקבל את הכסף בקרוב (מתחייבים ל 2 ימי עסקים). היה חשוב לי לרשום את זה על החברה יש תגובות גרועות ב reddit, אז רק רציתי לציין שנראה שאם קוראים את תנאי החוזה ומבינים שזה רק מכסה השתתפות, ובמידה ויש תביעה מספקים את המסמכים הרלוונטים, לא נראה שיש בעיה כלשהי, אציין שהביטוח שלהם מרחיב דברים כמו כל נזק לצמיגים, איבוד מפתח, אם הוא נעשה על ידך וגם אם לא, בקיצור הביטוח דיי רחב. ושוב החסכון הוא דיי גדול, כן יש את העניין של הטפסים וכו׳ אבל זה באמת לא מסובך בתור אחד ששונא להמציא טפסים כאלו.

1. הסט הזה מכיל בוקסות אינציות, שאותן אתה לא צריך 2. לטעמי זה מחיר לא זול בעיקר בגלל המשלוח, הופך את הדיל ללא משתלם, מה גם שגם בתור אחד שיש לו לא מעט כלים ועובד על הרכב איתם, 40 אחוז מהכלים בסט הזה לא יהיו בשימוש. עדיף ללכת על משהו קטן יותר ממותג מוכר ולאט לאט להרחיב במידת הצורך, אני לדוגמא הסתדרתי לא מעט זמן עם סט סיגנט ב 100 שח: https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=881403 שעד עכשיו מחזיקים (עשור+) ועוזרים ברוב העבודות הבסיסיות.

צודק אבל פנצריה מרוויחה לפעמים יותר על סיני מאשר על צמיג איכותי... במיוחד אם הסיני הזה כבר זרוק במחסן לעומת אחד שצריך להזמין וכו'. לכן לרוב יעדיפו לדחוף א.מה שנמצא במחסן (אם יגידו צריך להזמין, יש מצב שתלך) ב.מה שהרווח עליו הכי גדול

ממליץ על מוסך גבע שמתמחה ברכבים צרפתיים.

לא בהכרח, מכיר כאלו שטיפלו במורשה והלכו למוסך על כל פיפס, אבל בצמיגים לא היה להם מושג ושמו את מה שהציעו בפנצ׳ריה.

לנתק את המינוס כשתחזור תחבר והרכב יניע ללא בעיה.

אתה צודק אך עם זאת המלון עולה 400-500 ללילה מחיר נמוך מאוד למערב אירופה אמנם לא נמצא במיקום מרכזי, אבל גם מלונות אחרים שנמצאים במיקומים לא מרכזיים עולים סכום דומה או גבוה יותר. ביחס לזה, הרמה מאוד גבוהה, מלון חדיש ונקי, לגבי הנוף מהחדר, עניין של מזל, יש כאלה שמקבלים נוף יותר יפה למתחם עצמו, אני קיבלתי חלקית למתחם עצמו וחלקית לעמודי בטון. לא הבנתי מה זה אומר שהמלון נמצא בבניין אחר, יש מעלית סמוך לקבלה ומשם מגיעים לחדר, זה בנייין שצמוד למתחם של ה motorworld, כנראה החדר שקיבלתם אכן בעורף ולא עם ״נוף״ למתחם. בנוסף יש חדר כושר, קטן אבל קיים.

*תיקון - היה נהג בפורמולה 1, וכעת נהג מחליף באלפין תוסיף את ורסטאפן (ברזיל 2016)

שאלה מוזרה קצת אבדה לי גולת הברזל במיכל הקצפה של mjjc (הרחב) 1. היכן ניתן למצוא חליפית אם בכלל? 2. האם יש לה השפעה כלשהי מלבד להדביק את הצינור לתחתית? תודה.

בכותרת, משלם מחירון + 5% כמובן לאקזמפלר טוב, לפי השוק הם נמכרים (מחירון - (5-10%)) אז לדעתי ההצעה טובה.

מטפל בעצמי, סומך על המוטול שיחזיק יותר, אבל בשביל 150 שח+- עלות טיפול, לא חושב פעמיים, הנסועה נמוכה ומחליף כל 7-8 חודשים (3-4 אלף קמ). מאמין ל project farm ועדיין מעדיף לרענן ולקבל את ה benefits של השמן החדש+ לרוקן לכלוך במידה ויש מאשר למשוך.

המצלמות האלו למיטב ידיעתי לא עובדות, וגם אם היו עובדות לא יכולות לתפוס את כמות האנשים ברכב (גם באופן ידני יהיה מאוד קשה), באיילון דרום, ממש במקביל להיכן שצילמת, עד לא מזמן היה קטע ניסוי שבו הוצבו מצלמות שבאמת אמורות למדוד את כמות הנוסעים ברכב, ושם ראו ש א.הן בקרקע ב.זה מערך מצלמות מתקדם ולא איזו מצלמה מסכנה אחת.

קודם כל אם יש אופציה למכור בארץ ולא להחזיר היא זו המועדפת מן הסתם שבהחזרת מוצר אפשר להצהיר שזה מוצר שהיה כבר ב uk ורק חוזר, ואז לא משלמים מס. עם זאת צריך לקרוא ולמלא טפסים בהתאם,פה: https://www.gov.uk/guidance/returning-goods-to-the-uk מבחינת ups וכו׳, לכתוב על ה performa invoice שזה return goods, אולי ככה יוותרו על המכס. אם אין באפשרותך למלא את הטפסים או להבטיח שהחנות לא תשלם מס, אני הייתי שולח, ומקסימום אם מגיעה דרישת מכס מהחנות משלם, בתנאי שזה עדיין יוצא משתלם, לא יודע באילו סכומים מדובר. ממליץ לדבר עם חברות כמו https://shippingtogo.com/he , יצא לי לעבוד איתם בעבר, יוכלו לתת טיפים ולעזור בתהליך, מה גם שהמחיר שנתנו הוא נמוך יותר ממה שהוצע לי בדרכים אחרות (החברה יושבת בישראל, יש טלפון)

בהחלט נשמע כמו צירוף מקרים מוזר, עם זאת בתהליך הטיימינג אין הרבה התעסקות עם המדחס או חלקים שקשורים אליו, הייתי ראשית מוודא שבאמת המדחס הלך, כלומר אולי בודק אצל עוד חשמלאי, שנית, הדבר היחיד שאני יכול לחשוב עליו, וגם פה לא בהכרח תהיה פגיעה במדחס, זה רצועה מתוחה יתר על המידה (או מקט לא נכון) ויצרה איזה עומס חריג על הפולי ובאיזושהי צורה גרמה לו למות, אם הרצועה נגישה הייתי נוגע בה קצת ורואה אם יש לה איזה אפשרות תזוזה קלה (נניח סנטימטר) כדי לשלול את זה. כל עוד לא הוכח שבתהליך הטיימינג המדחס נפגע, המוסך צודק...

1.האם בית התרמוסטט שהוחלף בפעם הראשונה הוחלף למקורי? תואם ברמה גבוהה? סיני? 2. אלטרנטור משופץ הרבה פעמים לא מחזיק, זה הימור ותלוי בטיב השיפוץ. 3.מה הסיבה שהדוד הוחלף? חלודה? על פי התקלות, אם כל תקלה הייתה מוחלפת בחלק מקורי או תואם איכותי חדש, יש סיכוי שהעלויות היו מצטמצמות.

הצלחת מחזיקה כתלות ברפידות, יש גם רפידות חזקות מאוד שיחסית עדינות עם הצלחת, לא מכיר את הטארוקס, יוצא לי צלחות אחת ל 2 החלפות של רפידות, וגם זה אפשר למשוך, אני את הצלחות קונה ב 400-500 שח. ברמבו גרסת בסיס או משהו בסגנון.. אני סבור שאם תשאר עם הרפידות הקיימות ותחליף לצלחות פשוטות לא תרגיש טיפת הבדל. לסיכום חיי הצלחת תלויים בעיקר בהאם הרפידה אגרסיבית לצלחות או לא, וכמובן לוודא שהכל מגורז ושום דבר לא תקוע. לא חושב שיש הבדל בין חיי צלחת ברמבו מהסוג הבסיסי לברמבו "ספורטיביות".