Or05230

איזה חברה? זה מוסך או סדנא לטיפולים ושיפורים המדבקה לא מסתובבת ברחוב, כנראה הוא מכיר את הבעלים, כן זה עצוב, ובכל זאת...

תודה, מכיר מצאתי גם חנות ביד אליהו שמוכרת את החלק הנל ה160 שח מתוצרת אירופית. בדובין לא ראיתי באתר אבל מניח שקיים תודה. ראיתי סרטון האמת ואעשה

לא, התחלתי מאפס, אבל כמו שאמרו, יש 2 אופציות, או שב 100 מעלות גוף החימום השני נכנס לפעולה וצורך יותר זרם, או שבהתרחבות כלשהי של הגוף יש דליפה שבטמפרטורה של 50 זה לא קורה החלפתי לשקע אחר באותו הקיר, אבל כפי שאמרתי השקע הזה שירת תנור אחר ללא בעיה. כן ברור לי הצורה, אבל מעדיף לשלם לטכנאי שיסתכן בזה מאשר שאני גם אם הסיכוי הוא 1% ל״תאונה״. תודה לכם, אני מניח שהפתרון הקל זה לבדוק ללא הארקה, אבל כפי שאמרתי מעדיף להשאיר את זה לסוף, במיוחד לאור זאת שפירוק התנור זה מספר ברגים בסה״כ

תודה לכם, האמת ששמעתי את העצה הזו ואין לי בעיה ליישם אבל אני ללא ספק מפחד שאפספס משהו ואחטוף זץ. אני כנראה אחליף גוף חימום לבד, ראיתי שזה ממש לא בעיה ואין שום סיכון, לצערי הבנתי שגם גוף חדש יכול להכיל בתוכו לחות או שמנים מהמפעל ועלול לקצר ואז לא תהיה ברירה אלא להריץ את התנור ללא הארקה... כשהוא על 50 הוא לא מקצר, כשמעלים לכיוון 100 זה מקצר, כאילו בטמפרטורה מסויימת משהו מתרחב וגורם לזה. בכל מקרה, מדוע נועד הטריק של ההארקה מלכתחילה? הרצתי את התנור חצי שעה על 250 מעלות עם הטורבו, מה שאמור היה לגרום לחימום מסיבי של גוף החימום גם כשהוא לא עבד, וכביכול לייבש אותו, ועדיין הבעיה נותרה.

שאלה טובה מצלם את המפסק שאם אינני טועה הוא זה שקופץ

שלום לכולם רכשתי מיד 2 תנור דיי חדש של בוש. לפני שאתם קופצים עליי, אני סבור שהמוכר אמין ובנוסף קיבלתי במתנה מספר מוצרים ששווים כיסה את עלות התנור גם אם יזרק לפח. ובכל מקרה עלותו הייתה מזערית. אחרי שהבהרנו את זה, המוכר אמר שהכל היה אצלו תקין. התנור חובר לשקע ייעודי שלפניו היה תנור בילד אין אחר, ובכל מקרה הוחלף לשקע אחר לצורך בדיקה שלא מדובר בשקע, התנור הוא 3400 וואט ובכל מקרה מדובר בבניין יחסית חדש. מצב טורבו ללא גופי חימום - עובד ללא דופי. גוף חימום עליון בלבד - מכוון ל 50 מעלות תקין, ברגע שמסובבים ל 100 מקפיץ את החשמל. אין אפשרות להדליק גוף חימום תחתון בלבד לצורך הבדיקה. שאלות: 1.אם מדובר בגוף חימום, איך ב 50 מעלות הוא תקין? 2.שמעתי על מקרים שלאחר חוסר שימוש לחות מצטברת ולכן הבעיה קורית, עם זאת הפעלתי את הטורבו לחצי שעה והפעלתי גם את הגוף העליון על טמפ נמוכה, אז אני מניח שזה לא המקרה אצלי? 3. כמה מסובך להחליף לבד? במידה ומדובר בגוף החימום. 4.איפה מומלץ לרכוש? מצרף תמונה של גוף החימום. תודה רבה.

נשמע כמו בעיית חיווט או בעיית הארקה, אם הנורות היו מתות אז זה לא היה חוזר מדי פעם לעבוד... אם אין לך ידע קודם בחשמל כנראה שלא יהיה קל לסדר לבד אלא אם כן תראה משהו ברור לעין, אתה יכול לפרק לפי מדריך ולקוות שתראה משהו, או ללכת לחשמלאי מקצועי כמו ״עופר פולק״, לא הייתי הולך למוסך בשביל זה למען האמת.

אני לא התייחסתי לכח, כי ברור לכולם ש z4m מפלצתית, אני חושב שיש לה יותר מדי כח ביחס ליכולות שלה(בלימה,אחיזה, השלדה עצמה), וכאמור לא נהגתי בגרסאות ה״חלשות״ אבל אני מניח שבאופן אישי הייתי מעדיף אותן. לצורך העניין הפסקתי בשלב מסויים להשתמש במצב ״ספורט״ או אפילו קומפורט, כי בכל יציאה מפניה גם עם דוושה עדינה מאוד הזנב יצא, העדפתי להאיץ עם אקו...

נהגתי על ה z4m האוטומטית כ 10 ימים ואני חייב לומר שזה הרכב הכי קרוב למיאטה שאפשר, הוא אמנם מרגיש גדול וכבד משמעותית אבל הוא יחסית כיפי לנהיגה, נשלט ביותר (לי זה אחד הדברים החשובים ברכב), ונח מאוד. ההגה מת (מניח שלא רחוק מ nd,אבל בטח פחות טוב מ 718)

אני חושב שהם יסתדרו. בצפון איטליה באזורים סופר הרריים נוסעים עם פנדות משנות ה 80 ועוד שיקוצים של פיאט עם מנועי 1000 ומטה.

Cx90 הייתה פה כבר? רכב מרשים

אגב בבקרת שיוט אדפטיבית בbmw, כשהפקק מגיעה לעצירה מוחלטת, ולאחר מכן הנסיעה מתחדשת, הרכב לא יתחיל נסיעה עד שתהיה לחיצה על דוושת הגז, זה נשמע קצת מעצבן אבל זו כנראה אחת הסיבות שבחרו לעשות את זה.

מצטער שאני לא עוקב,באיזה חומר הודפס החלק? חלקים כאלה אמורים להיות מודפסים ב abs, אם הדפסת בabs זה מאוד מוזר. אם תצטרך עזרה עם חומר או הדפסה תעדכן, יש לי מדפסת שיכולה להדפיס עם החומר הזה.

אין שום השקעה מובטחת, או ש אין שום השקעה מובטחת, אפילו קרן כספית יכולה לגרום להפסד, השקעה היא בהכרח בסיכון ומסלולים מניתיים הם בסיכון גבוה. אם אתה מפחד מהסיכון הזה אתה יכול לקנות אגח בטוח להרוויח אחוזים בודדים ולהנות מתוחלת סיכון נמוכה.

אני רק מזכיר שאם השקל חוזר לממוצע שלו בשנים האחרונות אז גם sp500 ישאר נטרלי אתה תרוויח. בכל מקרה כפי שאמרו מעליי אם אין לך את הידע בהשקעות ללכת על השקעה בסיכון גבוה כמו sp זו לטעמי טעות, בטח ובטח שאתה מסתכל עליו בטווח הקצר, הבטחון שלך בכלכלת ארהב מבוסס, שכן sp בהסתכלות אחורה תמיד השיג תשואה, אבל זה לא קרה בכל שנה ושנה.

לא הבנתי איך הגעת לחישוב הירידה במטבע וגזרת מכך על חישוב התשואה. בכל מקרה, כשאתה משקיע בקרן מחקה או עוקבת s&p, זה לא אומר שהשקעת במדד או יותר נכון במניות שנכללות במדד אלא בקרן שמבטיחה לנסות להגיע לביצועי המדד, ממליץ לראות את הסרטון של מיכה סטוקס לגביי זה, יצא ממש השבוע/שבוע שעבר, הוא גם מדבר על השפעת המטבע אבל מסביר שזו לא הבעיה המרכזית.

Nd2 ומעלה לקנייה מיידית אפשר בפרטי תודה, אור

Google timeline ? לא מדוייק אבל מספיק טוב... חוץ מזה אם אתה מתכנן מסלולים מראש (דיי רצוי אם אתה רוצה לדעת לאן להגיע ואיזה פאסים טובים יותר או פחות באזורך), אז יש לך על הדרך גם תיעוד.

אם אתה יודע בדיוק מה צריך לבצע, ויש איזה מדריך זמין באינטרנט, ממליץ בחום לעבודות האלו על עופר פולק (אפשר לחפש בגוגל), מדובר במקצוען בתחום החשמל שלא מפחד מעבודות כאלו.

היי חברים ראשית מבחינת שילוב גיר מנוע, שילוב מצויין, המנוע הוא 1.6bts שזהה לפאביה ״ספורט״, 105 כס, והתיבה היא אוטומטית פלנטרית של אייסין בעלת 6 הילוכים. 193 אלף ק״מ. יד 3. על הרכב: הרכב במצב מכני מצויין. הכל תקין ברכב והוא טופל במוסך מתמחה ברכבי הקונצרן (אלכס לינסקו), לאחרונה הוחלף סט טיימינג (יקר מאוד וחשוב, יש קבלה), ותיבת פלסטיק של מעברי מים (נקראת תיבה 3 צינורות או משהו כזה), ועוד ( שוב, מתועד). צמיגים חדשים (2024). טסט עד אפריל 2026. הפנים במצב חדש. חיצוני - יש דיי הרבה שריטות, קצת דהייה, מכה קלה בטמבון האחורי, בקיצור חיצוני יש מה לשפר. צילמתי ולא ניסיתי להסתיר כלום. מכני מטופל ומתוחזק כראוי. בעיות: דלת אחורה שמאל לא נפתחת. יש איבוד מים קל מאוד - פעם באף פעם, זה מגיע מאזור פלסטיק שנמצא מעל הרדיאטור, ואפשר להחליפו בנפרד עד כמה שידוע לי, בכל מקרה יש ברכב g13 ותמיד כך היה. מזגן באמת מקפיא וחימום תקין, אין רעשים קרקושים ובעצם כלום, נסיעה נעימה ומאוד חלקה. עוד קצת שטויות - *ידית האיתות קצת משוחררת, כלומר מאוד עדינה, מתרגלים או להחליף בעלות מזערית. *מכסה משענת היד יצא מהמקום, הזמנתי חדש (נתקע במכס), ואם לא יגיע עד הרכישה אתן לקונה כשיגיע, או אזמין מחדש. אני דורש 9900 ואני לא כל כך גמיש, מאחר וזה מחיר נמוך בפער מכל אחת אחרת בלוחות (במחיר הזה יש אולי ידניות במצב נורמלי). ובנימה אישית, רכב שמרגיש פרמיום באיכות הנסיעה ובשקט בתא הנוסעים, לצד שילוב מנוע וגיר אמינים מאוד עם מינ׳ תחזוקה, נמכר אך ורק עקב חוסר שימוש חולון לשלוח פרטית.

כמו שממעטים לאכול שווארמה מטעמי בריאות הגוף, רצוי להמעיט להגיע למוסך מטעמי בריאות הרכב.

אתה צודק, אבל כן יש להם פילטורים (יותר נוח במחשב) וכן יש חיפוש כללי דיי טוב.

אני לא מבין איך הם מונופול, היום המרקטפלייס של פייסבוק חזק מאוד, רוב הרכבים נמכרים שם. מה שהם עשו עם ההקפצות יגמור אותם, יש אלטרנטיבה סבירה וזה סכום מוגזם לכל הדעות...

כשאני רכשתי בהום סנטר היה מלאי בסניפים + המבצע הנ״ל, ייתכן ועדיין יש.

החוויה שלי בזאפ: 1 - בחרתי את אחת החנויות הזולות והמומלצות לרכישת פיקסל 9. התקשרתי לחנות, הבטיחו לי שהוא במלאי בצבע שביקשתי וש"שומרים לי". נסעתי במיוחד, הגעתי אחרי כשעה, הפלאפון לא במלאי. נשאר רק ורוד. יודע מה - הוא כן במלאי, אבל הוא נמכר ללקוח שקנה אחריות מורחת בתוספת 200 שח, אפשר לתת לך את הפלאפון שלו אם תשלם על האחריות המורחבת שכבר "תיקפנו". (מה עם הלקוח שנשאר בלי פלאפון?) זאפ לא איפשרו לפרסם ביקורת כי לא קניתי! 2 - קניתי את הפלאפון מחנות אחרת, הזמנתי מגני מסך מחנות בזאפ. לא קיבלתי את המשלוח, לאחר כחודשיים שפניה לחנות לא פתרה את הבעיה, כתבתי ביקורת שלילית בזאפ. הביקורת נמחקה בלי הסבר.