ג'וני בוי

שלושה מושבי בטיחות מאחור מחייב אותך לא להתעצל ולבדוק פיסית כל רכב שתרצה לרכוש שהם נכנסים בו.

לפני כמה שנים פורסם שסיטרואן העולמית כתבה אמנת שירות חדשה לסניפים שלה בכל העולם ובין השאר מתחייבים שם לפנות לכל אדם שנכנס לסוכנות שלהם תוך 30 שניות. מספיקה ברכה לשלום והאם אפשר לעזור לגברתי / אדוני. ההפסד הוא של קיה במקרה הזה אבל תמיד אני טוען שיש הבדל מהותי בארץ במוטיבציה לשרת לקוחות פרטיים בחברות שמוכרות בעיקר לציי רכב. מה זה לקוח אחד שבא לקנות ספורטז' לעומת עסקה של 500 מכוניות במכה לאיזה חברת היי-טק. מה שבטוח זה שאנשי המכירות הללו לא עובדים על עמלות. מכאן ועד להגדרה "חווית שרות מזעזעת" המרחק קצת גדול.

אוי ואבוי אם את מביא את טויוטה כדוגמא כי בכל פקולטה לתקשורת ילמדו את ההתנהלות שלהם בנושא דוושות התאוצה תחת הערך איך לא לנהל משבר. הם עשו את כל הטעויות האפשריות וההתנשאות שלהם מול התקשורת והלקוחות גם בעולם וגם בארץ לאורך השנים רק הגבירה את האש ופשוט עיתונאים ולקוחות חיככו ידיים בהנאה באותם ימים מרוב שמחה לאייד. לקח להם הרבה הרבה זמן להודות שהטעות היא אצלם ושם להזכירך מדובר היה בדיני נפשות כי אנשים נהרגו בגלל התקלה. לגבי ריקול, אף חברה לא תכריז על כזה בקלאץ' הראשון שהולך, נכון?! יש תקלה ועוד אחת ועוד אחת וכשאתה מוכר מיליון וחצי תיבות כאלה אז צריך להגיע ל"מכסה" מסוימת כדי שזה ידליק נורה אצל מישהו בחברה ואז מתחילים לאסוף נתונים ולהצליב מידע ולנסות לחפש ולעלות על הבעיה. האם זה כשל הנדסי, טיפולים רשלניים, נוזלים לא מתאימים ואולי באמת זה קשור לטמפרטורה וכו' וכו'. אנחנו מדברים על דברים שכל צעד והחלטה בהם, נמדדים במאות מיליונים ואף אחד לא ממהר לעשות שם צעדים שנשלפים מהמותן.

אתה ממציא מונחים חדשים. אין כזה דבר "מעין ריקול" שמתבצע בכניסה לטיפול. בריקול נשלחת הודעה אישית לכל בעלי הרכבים להגיע למוסך ועד שהם לא מבצעים את זה אי אפשר לחדש את רישיון הרכב. תיקון או החלפה שנעשים בשעת כניסה למוסך זה קמפיין שירות. אבל עולה הרושם שגם אם יגישו לך את הירח והכוכבים על כרית קטיפה תמיד תמצא סיבה לקטר. כשלא החליפו היו טענות, כשכן מחליפים גם יש טענות. כנראה שלרצות אותך זאת משימה בלתי אפשרית.

זה לא קשור לפיג'ו או לכל רכב אחר. הפיטריות שרואים בלכה הן מהשמש. תופעה מוכרת בישראל החמה. בגלל זה עדיף צבע בהיר לרכב. הפירות שרואים על הרכב הם של פיקוסים. זה עניין אחר והם אכן חומציים וגם חביבים מאוד על עטלפים שמטיחים אותם על קירות ואז מוצצים את הפרי המנופץ. לגבי הצואה שלהם ובכן זאת לא צואה אלא לשלשת כי בניגוד ליונקים, השתן והצואה יוצאים ביחד מאותו חור (כמו גם הביצה) ולכן היא מאוד חומצית. מי שמחנה את הרכב שלו מתחת לעצים ובעיקר פיקוסים, שלא יצפה לשום דבר אחר מלבד תמונות כאלה.

כל חוקר פרטי יכול ברגע לשלוף את המידע כי הם יושבים על מאגרי המידע של משרד הרישוי בדרך כלל. חוקי? לא בטוח. במשטרה מגישים תלונה ומזמינים את הנהג. הוא יגיד שלא שם לב ועכשיו זה מילה שלו מול בעל הרכב. אם אין עדים, תהיה בעיה להוכיח. אם הנזק רציני, חברת הביטוח יכולה להפעיל חוקר פרטי שיגיע לבעל המשאית ויציג בפניו את העובדות. יבדוק אם יש נזק במשאית או האם היא עברה תיקון פחחות וצבע מאז הפגיעה וכו'. השאלה תמיד היא עלות תועלת וכמה מאמץ משקיעים בעבור איזה נזק.

באחד הסרטים של סופרמן (עם ג'ין הקמן בתפקיד הרשע) היה שם קטע שמומחה מחשבים עיגל את כל האגורות במשכורות של חברת ענק. אף אחד לא שם לב לזה שמכל עובד יורדים כמה סנטים אבל המכפלה מכל ה"סנטים הבודדים" הללו הגיע למאות מיליוני דולרים בסיכום הכללי שהוא גנב מהחברה. בכל מקרה אתה לא מפסיד במקרה הזה כי זה לא שחייבו אותך על אגורה שלא קיבלת תמורה עבורה. יותר מטרידה העובדה שנחפשה פעם בכלבוטק שהמונה מתחיל לרוץ לפני שיוצא הדלק. שם נראה לי שחוגגים על הציבור. חבל שיחידת הבקרה של משרד התחבורה היא כל כך קטנה ולא יכולים לעשות בדיקות תקינות ואמניות גם לגבי איכות הדלק וגם של המשאבות באופן שוטף.

המתקין שלי המליץ לי ואמר שזה שומר על לחץ אוויר קבוע. וויתרתי בשלב הזה.

תהנה בטיול שלך. וכמו שמישהו הציע לך כאן, אחרי שתחזור תציק למשטרה ותוודא שהוא מקבל דו"ח. העבירות שלו הן נהיגה בקלות ראש תוך סיכון חיי אדם. זה הזמנה לדין, לא ברירת קנס ושופט שיראה את זה יאכל לו את הראש. אם המשטרה תסגור את התיק מחוסר עניין לציבור תערער ותגיד להם שהשלב הבא זה שאתה הולך לתקשורת (צינור לילה, ערוץ 2 אצל דני קושמרו שאוהב כאלה דברים למשל) ואז ישאלו את המשטרה למה הם לא מטפלים בנהג כזה. תאמין לי שיעמידו אותו לדין. שלח עותק גם למשרד הדוברות של המשטרה ומשרד התחבורה. הם יבינו טוב מאוד את המשמעות של סרטון כזה שהמשטרה לא מטפלת בו. אל תפחד מאפס כזה, היום זה אתה, מחר זה מישהו בלי מצלמה ובלי ביצים שהוא יגרום לו לתאונה. זה פסיכי שצריך לחטוף וללמוד. הוא בטח יאשים אותך, אבל אל תתרגש. בהצלחה ויפה שהעלאת את זה.

מצטרף ומוסיף שהדיזל מתחילה ב-125,500 (הבנזין ב-127)

גם אי אפשר להתעלם מהמגמתיות של הפרסומים שלך לגבי המותג. אם יש לך משהו אישי נגדם זה לא צריך להיות שיקול עבור מישהו שמבקש יעוץ. יש כאן בפורום מספיק אוהדים ומבקרים של VAG אבל מישהו אובססיבי כמוך כנראה שלא והשאלה של היא האם אתה טורח להזכיר כל הזמן למתייעצים גם את הריקולים הבטיחותיים שמתגלים חדשות לבקרים אצל יצרנים אחרים, בעיקר מהמזרח או שזה לגיטימי בעיניך לנסוע במכונית שעלולה להאיץ בלי שליטה, או להישרף תוך כדי נסיעה?!

כבר דיברו רבות באתר על נושא האיביזות החדשות שיש בלוחות והעניין קיבל את התשובה שזה בגלל מבצע שנעשה שגרם למחירי משומשות להיות יותר יקרות מחדשות וכך אנשים קנו חדשות במחיר מוזל כדי למכור אותן ביותר כמשומשות. על פניו כנראה שיותר מאחד חשבו על זה ולכן זה די נכשל לאנשים התוכנית. אין לזה קשר לאיכות של הרכב כפי שאתה מנסה כנראה לרמוז.

לא פעם יש הבדל בין בקרת האיכות והניסויים הסטרליים לבין מבחן התוצאה במציאות. המבחן הכי טוב הוא של מליוני מכוניות שנוסעות בכבישים שונים בתנאי אקלים ואספלט שונים ועל ידי נהגים שונים. ואת זה אי אפשר לבדוק במהלך הפיתוח. בסרט "בשם ההגנה, בשם התביעה" עם ג'ין הקמן ומרי אליזבת מאסטראנטוניו אפשר היה לקבל הצצה לעולם השיקולים של יצרני המכוניות. לקחו בחשבון שבמקרה סטטיסטי של אחד ל.... (רצף נדיר של פעולות שהתבצעו בו זמנית כמו איתות ימינה, לחיצה על הבלם, רדיו עובד חלון חשמלי מאחור יורד, ווישרים פועלים באינטרוולים וכו') תיתכן תקלה והחליטו לקחת את הסיכון. הבעיה שם שכשקרתה התקלה במציאות הם התכחשו לה וסירבו לשלם פיצויים. בVAG לקח להם זמן להבין שאכן יש בעיה אבל לזכותם יאמר שהם לא מתכחשים לה, מצאו לה פיתרון והאריכו את האחריות לחמש שנים. הסרט אמנם משנות התשעים אבל מרתק (ויש סוף טוב...)

בהחלט אפשר להחליף מנוע. קצת ניירת בעמדה 1 אבל חוקי לגמרי.

לא רק המתלה האחורי של הריתמו היה פרימיטיבי. כל האוטו היה מזעזע. אחד הגרועים בהיסטוריה המוטורית.

אתה בטח מתכוון ליבוא מקביל. חכה עם זה. לא נראה שיש כאן בשורה אמיתית. שר התחבורה ירום הודו הודיע ברוב זחיחותו כי המחירים יוזלו ב-20%. בינתיים הוא כבר הספיק לחזור בו ולהסביר שהוא התכוון ש-20% זה יהיה "בערך" כולל מחירי טיפולים, ביטוח, וחלפים. עדיף לשלם כמה אלפי שקלים יותר ולקנות מיבואן אמין ומבוסס ולא מאיזה חאפר שהיום הוא כאן ומחר שם

כבר מזמן לא. לנסר מקום ראשון, אחריה מאזדה 3, ומאזדה 626. VAGיות לא ברשימה. בזמנו האוקטביה הייתה גניבה בגלל המוניות שהנהגים החולירות שלהם מחפשים את כל המוסכים הזולים בטול כרם וסביבתה ולא הבינו שהחלקים ששמים להם ניגנבו מחברים שלהם בתחנה. אבל את חברות הביטוח אי אפשר לבלבל עם עובדות והן יודעות רק להעלות מחירים, וגם אם רכב הפך פחות גניב אין להן סיבה להוריד את המחיר של הביטוח שלו. הנה כתבה שפורסמה בוואלה ובה נתונים של משטרת ישראל לגבי גניבות רכב ב2012 http://cars.walla.co.il/?w=/4700/2634206

דוושות תאוצה שנתקעות, מתגים שגורמים שריפה בתא הנוסעים ווחיווטים שגורמים שריפה בתא מטען, כריות אוויר שלא נפתחות, חגורת בטיחות שעלולה להתנתק מהבסיס. אז מה הקטע עם היפאניות? כל הסיפורים האלה לא עושים את הרכב היפאני לרכב כלכך לא בטוח עד כדי מסוכן?! די כבר עם הקריאה הסלקטיבית כאילו רק הגרמניות מתקלקלות והיפאניות הכי אמינות.

רק שלא תתאכזבו מהפוקוס כי לפי מה שרץ בפורומים, יש שם בגיר את אותן בעיות וגם הם לא חברה שמי יודע מה מקפידה על חיוך של לקוחותיה

במדור הרכב של כלכליסט בדיוק התפרסמה כתבת נהגיה על הרכב. המסקנות לכאן ולכאן.

לפעמים קומקום חדש לא מרתיח את המים רק כי הוא לא בחשמל... לא פעם במכוניות חדשות יש בעיה של קטבים לא מחוזקים. לי אישית זה קרה פעמים אצל שני יצרנים שונים. חיפוף של מי שמכין את הרכב למסירה. בדקתם את זה? (לפני שיש פאדיחה)

אני חושב שצריך לעשות הפרדה בין המצמדים שהוחלפו ב"רגילים" ובהם אם חזרה התקלה זה לא אמור להפתיע לבין כאלה שהוחלפו ב"משודרגים" כי בניגוד אליך, אני פחות (עם להיות עדין) נתקל פה בפורום "במספר מדאיג של אנשים שטוענים שהבעיה חזרה". יש לי תחושה במידה רבה של ביטחון שאם תעשה סקר לגבי בעיה חוזרת במצמדים משודרגים, תגלה שלא רק שאתה לא צריך להיות מודאג אלא גם פולקסווגן לא. סך הכל הסקר הזה נחמד ובהחלט במקום ומראה שבאמת היו גירים שהתקלקלו למרות שהרוב (מריפרוף בשרשור) לא, אבל אני חושב שהמסקנה שלך בנוגע למצמדים המשודרגים לחלוטין לא מבוססת.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4377372,00.html אמנם לדעתי היבואן לא היה צריך להתכחש לתקלה הנקודתית אבל מכאן ועד לחמדנות של הלקוח להגיש ייצוגית על 600 ומשהו מיליון שקל, רב המרחק. אין ספק שטויוטה אחראית על החישוקים שמכרו ללקוח והיו יכולים לחסוך לעצמם את הסקנדל הקטן הזה במחיר של כמה אלפים, אבל כשמתחילים לבחוש בקלחת עורכי דין צמאי דם וגרידים על כזאת שטות, זה כבר מגוחך ומקווה שהשופט יגלגל אותו כמו צמיג סליקס מכל המדרגות

אנשים פה מתלוננים שהיא מזכירה יותר מדי את האודי כאילו שמדובר במשהו רע.

אין לי מושג מה מציעים לך בעיסקה אבל שווה לך לבדוק. למערכות הללו יש המון אפשרויות ויש הבדל למשל בין חיבור בלוטות' לבין זה שיהיה לך חייגן על המסך ותוכל להקיש ישירות ממנו מספרים או פקודות קוליות לטלפון. בעיקרון הפיצ'רים החשובים זה אודיו, טלפון, מצלמת רוורס וניווט. לפעמים לוקחים כסף למשל על התוכנת ניווט, כל חברה והמדיניות שלה. תבדוק מה אתה מקבל ומקסימום תבקש להוסיף דברים שחשובים לך.