ג'וני בוי

בהגדרה הוא שייך ל"משפחתיות קומפקטיות". הוא בטח לא גדול כמו המשפחתיות / מנהלים. אבל אם כבר לישון ברכב, אז תא המטען שם הוא כמו מיטה זוגית

מתפרסמת כתבה הבוקר בידיעות אחרונות על מבחן השוואתי בין פוקוס, I25, פיז'ו 301 וסקודה ראפיד. המטרה של המבחן כפי שהסבירו היא לראות האם באמת כדאי לחסוך 15,000 שקל בין הזולות (ראפיד ו-301) לבין הרגילות. במבחן שלהם היונדאי מנצחת אבל כמעט לכל מכונית שם יש יתרונות בהן היא מעפילה על השאר. הראפיד למשל אוכלת את כולם בכוח וזריזות המנוע אבל מפסידה בצריכת הדלק ומתלים בעוד הפוקוס הכי נוחה אבל תא המטען שלה הכי קטן וכו' וכו'. תקרא את המבחן ותראה מה מהפרמטרים חשוב לך.

אז חפשו אוקטביה 1.2 TSI. משפחתית קומפקטית מרווחת, חסכונית וחזקה. תא מטען ענק ונוח בזכות הדלת החמישית, נופלת בסעיף האבזור לעומת מקבילות לה.

כמו שכתבו לך, המחירון הקובע על פיו נקבעים הדברים הרשמיים ברשויות המוסדיים והממלכתיים בישראל הוא של לוי יצחק. יד2 בסך הכל זאת יוזמה עסקית פרטית שמנסים להציג אלטרנטיבה (ולמעשה להיות מונופול במקומו) אבל למחירים שלהם אין שום משמעות או מעמד מבחינת החוק. לגבי ההשתתפות העצמית, תצטרך לקרוא טוב את הפוליסה. אין קשר בין עלות הפוליסה לבין ההשתתפות העצמית שנקבעה בה, וצריך לראות מה כתוב בפוליסה. יש פוליסות שרכב עד שנה מוחלף בחדש אבל אז ההשתתפות העצמית גבוהה יותר. כאמור, צריך לבדוק טוב מה כתוב כי לא סביר שהם על דעת עצמם מחליטים לגבות סתם 18,000 שקל. ועכשיו לדבר החשוב, ספר לנו איך הגעת למצב של החלקה ופגיעה במעקה...

סוויפט. בעיקר כי אתה סטודנט ולכן העדיפות שלך צריכה להיות לגבי עלויות אחזקה וטיפול.

כל מה שאתה צריך לוודא זה שיש לגולף אחריות מוארכת לגיר או שבמידה שהוא כבר הוחלף, לוודא שהוחלף לדגם החדש. האוריס הקודמת לא קרובה ברמתה לא לדגם החדש שלה (מוצלח) ולא לגולף. ואגב פחדים, הריקולים, בעיקר הבטיחותיים, שכל שני וחמישי מוכרזים בטויוטה לא מפחידים אותך?! יש עכשיו בדיוק אחד "חזק" לכמה מיליוני מכוניות בשל תקלה בכרית אוויר. נראה לי קצת יותר אקוטי מגיר שעושה רעש. אבל אולי זה רק אני. כך או אחרת, אני חושב שבסכום שנקבת ולאור העובדה שאתם מחפשים משומשת נוחה ומפנקת, יש אפשרויות הרבה יותר טובות מהשתיים שציינת. (האם אתה מתעקשים על משפחתית קומפקטית 5 דלתות?)

האשמה היא לא ביבואנים, אלא בתקנות המיסוי ההזויות של המדינה לגבי רכבי דיזל. הם (פקידוני האוצר, הבריאות והתחבורה) מסרבים לקבל את התקנים האירופאים לגבי זיהום אוויר והחליטו שהדיזל מזהם יותר ולכן קבעו מיסוי אגרסיבי עליו והתמחור בארץ מביא את הדגמים הללו לרמת מחיר שאינה תחרותית עבור היבואנים. למדינה אין שום עניין להפסיד הכנסות ותהיה בטוח שבצ'מפיון היו מאוד שמחים להביא לארץ את מנועי הבלומושיין שעושים 1:35 ליטר לק"מ. הבעיה שהמס עליהם כל כך גבוה שהחיסכון שיתקבל בדלק יבלע בהפרשי המחיר ולכן לא מביאים אותם. אם לא הבנת, המדינה מעדיפה זיהום אוויר והכנסות גבוהות על פני בריאות הציבור והפסד כסף. נשמע לך מופרך?

צר לי ש"אנו המסנגרים" נמאסים עליך. תתפלא, אבל כנראה שיש גם לא מעט לקוחות מרוצים של פולקסווגן שנהנים מהמכוניות, לא נתקלו בבעיות וזוכים ליחס הוגן מהסוכנות. יש כאלה שמרגישים אחרת, ולהם יש את הדעות והסיבות שלהם ואני מכבד אותם והם לא נמאסים עלי כי זהו הפורום - לדון, לייעץ, לשתף ולהתווכח, אבל מי שנמאס לו לשמוע גם דעות אחרות, רשאי לא להיכנס. אבל אחד כמוך, שאני בספק רב אם מדבר מתוך ניסיון אישי כבעלים, אי פעם, של ואגית או לקוח של צ'מפיון, לא יגרום לי לשנות את דעתי החיובית על המותג או כמו כמה פאטתים אחרים כאן שמאיימים כביכול על היבואן שהם לא יקנו יותר מכוניות מצ'מפיון. בחייכם, תתבגרו ותפנימו שמקור האנרגיה של היקום לא שואב את כוחו מישבנכם.

לא צריכה להיות שום בעיה לשחזר חשבוניות בכל מוסך שעובד על פי חוק. יש מחשב, מקלידים מספר רכב והופ שולפים לך היסטוריה טיפולים וחשבוניות. זה לא שהרכב שלך בן 20 וטיפלת בו בעשרה מוסכים שונים שחלקם כבר לא קיים. לא מזמן היה פה לפניך אחד שגרם לכל הפורום להאמין לו עד שהסתבר שהוא לא בדיוק "דייק" בכל הפרטים וככל שנברו יותר בסיפור שלו, התגלו עוד ועוד סתירות ואי דיוקים והיום כבר אף אחד לא מאמין לשום מילה שהוא כותב. אין ספק שיש אצלך תקלה ושאתה זכאי לשרות הטוב ביותר כלקוח אבל אנא ממך, ומכל אחד אחר שבוחר לשטוח טענות בפני חברי הפורום - אל תשמיטו פרטים מהותיים או תעגלו פינות כי ברגע שזה מתגלה זה מסית את הוויכוח מגופו של עניין לגופו של אדם. כידוע, לכל סיפור יש שלושה צדדים - א', ב' והאמת שהיא כנראה איפשהו באמצע. מקווה שהעניין יסתדר לך במהרה

ובין סיטרואן C1 טויוטה איגו ופיזו 107 , מה היית ממליץ לו?

לא מכיר את הדגם הספציפי אבל הייתה לי את אותה בעיה גם ברדיודיסק של קנווד. אף אחד לא הסכים בכלל לנסות לתקן את זה ואמרו לי שחבל על הזמן והכסף והחלפתי יחידת ראש. המכשיר שלך בן 5 שזה נצח במונחים של אלקטרוניקה.

זה לא בהכרח יעזור. יש נהגים שלא שמים לב לכלום וגם אם תשים צ'אקלקה ליד פטריה כזאת, עדין יהיו את החכמים שיעלו עליה. החוכמה היא בכלל לא לשים מכשול בפני עיוור. כמו שכתבתי קודם לכן, צריך לוודא שמחסומים כאלה מוצבים באישור ואחרי בחינת הנושא ואישור של מהנדס ולא שכל וועד בית יחליט על דעת עצמו מה ואיפה לשים. היום זאת פטריה ושבר ברדיאטור, מחר זה כבל מתוח שיערוף לאופנוען את הראש.

למה לא פנית לשרות לקוחות של החברה? מנהל מוסך הוא לא הכתובת במקרה כזה כי אם מדובר בשבר, על פניו באמת לא אמור להיות מכובד במסגרת אחריות והוא לפי דעתי לא יכול לקחת על עצמו מנדט לאשר משהו כזה. תפנה לשרות לקוחות של החברה, יש להם אפילו נציג פה בפורום שבטח רואה את זה ותבקש מהם לדון בבעיה. הם לעומת אותו מנהל מוסך יכולים כן להחליט אם זאת בעיה שקרתה שלא באשמתך ולבוא לקראתך. תנסה, מה יש לך להפסיד.

החלטה נבונה לרכוש את הידני. גם חסכוני גם מהנה לנהיגה וגם ובעיקר כי לגיר הכפול של הפוקוס יש הרבה יותר בעיות ממה ששומעים מסיבה הפשוטה שהלקוחות הם מנהלי ציי רכב ולא משתמשי הקצה. אלה האחרונים מקבלים מיד רכב אחר כשיש תקלה ולא מתמודדים עם המוסך או שרות לקוחות.

ואחרי זה מתפלאים ששר האוצר רוצה להעלות את מחירי הלימוד באוניברסיטאות... סטודנט עם תקציב לרכב ב 50,000 זה יפה ומכובד אבל כמו שקודמי המליצו, אל תכנס להרפתקאות עם מכוניות שעלות האחזקה שלהן יקרה. אם אתה כבר בגבהים האלה, תוסיף עוד עשירייה ותקבל מיני חדשה מהנילונים עם שרות אחריות, ראש שקט לכמה שנים וצריכת דלק נמוכה.

ראשית יש לו ביטוח שיכסה על השטויות שהוא עושה אבל הוא יכול גם לתבוע את מי שהניח את הפטריות הללו כי יש חוק ברור על הצבת מכשולים ללא אישור שמפריעיםפ להולכי רגל או תנועה ולא חשוב שזה על המדרכה. לא כל אחד יכול על דעת עצמו להניח מכשולים איפה שבא לו וכדאי שיברר אם הדבר נעשה באישור

מה הקשר ל-DSG? לא לגמרי בטוח מי כאן הטיפש...

מצטרף לדניאל, הפיאסטה נשמעת מתאימה לה

משהו שלא הייתי מחכה אתו אלא ניגש בהקדם למוסך.

אם תא מטען זה מה שהכי חשוב לך, אז במחיר הזה לך כבר על הסקודה ראפיד.

אני כתבתי בבקשה ש"אל תגזים", דווקא אתה זה שהשתמש במונח "שקרן". יש איזשהו כובע שבוער איפשהו?! כמה קל לכתוב "הסיפור קיים" שהרי המסך סופג הכל והאצבע קלה על המקלדת. אף יבואן או יצרן בעולם לא מתנדב לתקן על חשבונו דברים שהם לא באחריות ונגרמו כתוצאה ישירה מנזק שגרם המשתמש. אולי נורה שרופה כן, אבל לא מנוע באלפי שקלים. וכדי שלא תהיינה שוב אי הבנות בהבנת הנקרא, אני לא כותב שאל תשקר אלא שפשוט תפסיק לבלבל פה את המוח על אגדות.

ב-98,000 תקבל את שתיהן באוטומט

אתה אמיתי? איזה מסורת בדיוק ממשיכה הספארק? של עיצובים ישנים מקוריאה?! טוב שלא כתבת שהקוואליר היא ממשיכת דרכה של הקאמרו ואגב, עם כל הכבוד למיטו ויש לי הרבה כבוד לאלפא, זו בסך הכל פונטו.

מאחר ואין לך דרישות מהנאה בנהיגה, ביצועי מנוע וכו', תגדיר לעצמך ראשית כל תקציב ובמסגרתו את הנקודות שחשובות לך כמו צריכת דלק, גודל תא מטען, ציון בטיחות וכו'. שני ילדים זה אומר מושבי בטיחות או לא כי יש לזה חשיבות מבחינת רוחב מושב אחורי במקרה שלך, הייתי הולך על I30 למשל, משפחתית סולידית ואמינה עם יבואן מצוין אבל למשל לא חסכונית בדלק. כאמור, תגדיר מה חשוב לך ואז גם יהיה יותר קל להמליץ לך. בהצלחה

די כבר עם הקשקוש הזה של מערכת עצור וסע שחוסכת דלק. אתה מציין את זה כאילו היא מורידה את הצריכה בעשרים ליטר לשעה. כל מכונית שנייה היום יש לה את המערכת המיותרת הזאת והיצרנים מכניסים אותה בגלל תקנות זיהום אוויר. החיסכון שלה הוא מינורי. ולגבי המאזדה 6 היא נופלת מרוב המכוניות שהוזכרו כאן בהמלצות. היא משפחתית גדולה, לא מנהלים ואי אפשר להשוות אותה לאינסיניה, סופרב, מונדיאו, או 508 מלבד אולי במחיר.