ג'וני בוי

ואיך בדיוק מתקשר המצבר של ההורים שלך בבאר שבע לריקול של טויוטה ביפאן או שהיית חייב להחניף לקרסו מסיבה כלשהי?!

צריך להפריד בין קריאה לשרות לבין קריאה לתיקון. הראשונה מתבצעת במהלך הטיפול או הכניסה הבאה של המכונית למוסך ואילו השניה מחייבת הודעה לבעלי המכוניות והזמנה להגיע לצורך תיקון התקלה או החלפת חלק. כמו שמרק 10 כתב, איכשהו, אצל היפאנים, כל ריקול זה וואחד ריקול בטיחותי.

מכיר את הסיפור הזה. אם אני זוכר נכון הוא התרחש במוסך ללה-לנד פינת ארץ המשאלות. עשה טובה ואל תגזים. טוב שלא כתבת שנתנו לו רכב חדש כמחווה של רצון טוב.

שכחת במקרה או שלא להזכיר את זה שהנרי פורד היה חבר אישי של היטלר, החזיק מפעלים בגרמניה בזמן המלחמה וחברה אחרת שלו היתה שותפה בגרמניה ליצור גז הציקלון B שבו השתמשו בתאי הגזים. הרבה יותר קשה לבוא בטענות לחברות גרמניות ששרתו את ארצם לעיתים מחוסר ברירה, מאשר לחברה של אמריקאי שתמך באויבי ארצו והיה אנטישמי טהור ומוצהר.

אבל את הצוללות שהם בונים לך אין לך בעיה לקבל, אה?! גרמניה היום זאת לא גרמניה של מלחמת העולם השנייה. היא כיום הידידה הכי גדולה שלנו בעולם אחרי ארה"ב.

אתה מדבר על 500 שקלים. גם אם אתה צודק, הזמן והעצבים שתשקיעו בניסיון לגבות אותם, יעלו לכם הרבה יותר. לפעמים צריך להיות גם חכם ולא רק צודק. בבנקים גו(נ)בים כל יום עמלות טיפול ולא משנה על איזה פעולה. נגעת - נסעת. תבלע את הרוק ותמשיכו הלאה במידה ולא תגיעו איתם להחזר ברוח טובה. פשוט לא שווה מבחינתכם את המאמץ שתשקיעו.

לא חושב שיש לך ממה לחשוש כי אתה קונה כבר רכב חדש ואם אתה, כמו שהעדת, שואב את התחושות שלך מקריאה בפורומים אז בטח תראה שעל הגיר החדש אין תלונות על תקלות. מילא אם היית מחפש משומש מהשנים 09-11' היה מומלץ שתוודא הארכת אחריות והאם כבר הוחלף שם הגיר, אבל בחדשים, על פי כל הידוע נפתרה הבעיה במלואה. מה גם שיש לו כיום את האחריות הממושכת ביותר (5 שנים), דבר לכשעצמו מאוד מרגיע. לגבי שירות של צ'מפיון, כמי שכבר עבר באמת לא מעט יבואנים בחיים שלו, מעטים הם אלו שלא תמצא נגדם תלונות על שרות או תקלות ועל כל תלונה נגד יבואן גם תוכל למצוא עשרה מכתבי תודה. יוצאים מהכלל לדעתי הם כלמוביל שיש להם שרות לקוחות מצוין אבל המכוניות שלהם משעממות בקטגוריות שאתה מחפש. ה-DSG לכשעצמו הוא גיר נהדר, נוח ויעיל.

תפסיקו כבר לשבח יצרנים על לקיחת אחריות כשהם מכריזים על ריקול. הם מחויבים לכך. חברה שיודעת שיש בעיית בטיחות ולא תפעל להכריז על כך ולתקן אותה, יכולה לגמור את הקריירה ולהיות חשופה לתביעות של מאות מיליונים. לפעמים הרשויות הפדרליות הן שמאלצות את היצרנים להכריז על ריקול ורק השנה שני יצרנים, לא זוכר בדיוק איזה, חטפו קנסות של מיליונים מהממשל האמריקני בגלל שהשהו הכרזות ריקול בטיחותי למרות שחויבו לעשות כך.

כשהיין עולה, היבואנים מיפאן מעלים את המחירים כי זה הרי ברור וומתבקש, אבל כשהיין יורד הם מספרים סיפורים שהם בסך הכל מתאזנים. זה מזכיר את הבדיחה על הרבי והכומר שנפגשים יום אחד. הרבי שואל את הכומר מה הוא עושה עם כל התרומות שהוא מקבל מהמתפללים והכומר אומר שהוא מתחלק בזה עם אלוהים שווה בשווה. "אני מצייר על הרצפה קו וזורק את הכסף לאוויר. מה שנופל מצד ימין של הקו אני משקיע בכנסיה ומה שנופל משמאל לקו אני לוקח למחייתי. ומה אתה עושה עם התרומות?" שואל הכומר את הרבי? עונה לו הרבי "אני נותן הכל לאלוהים. אני זורק לו את כל הכסף לאוויר ורק מה שהוא מחליט לזרוק בחזרה אני לוקח אלי...

זוג חברים עם תאומים שביקשו המלצה ממני קנו את הרכב לפני קרוב לשנה (קצת פחות). הזהרתי אותם מפני תא המטען שיבדקו אם הוא מתאים להם לפני שהם קונים בגלל כל הקטע של שני תינוקות בו זמנית. הלכו, בדקו וקנו. מאז הם תמיד טורחים להודות לי על ההמלצה. מאוד מרוצים ממנו. רוב הזמן הוא אצל האישה שנוסעת עם התאומים לכל מקום. צריכת דלק ממוצעת (הרוב נסיעות עירוניות קצרות) של 1:13 שבטח יכולה להשתפר מאוד אם הרכב ייסע גם בבינעירוני אבל זה בסך הכל רכב שני אצלם במשפחה אז זה היעוד שלו לנסיעות קצרות קרוב לבית. בתכלס מבחינתם מדובר ברכב שימושי ותמורה טובה למחיר ששילמו

זו טיבה של אחריות שמין הסתם שהיא מוגדרת ותחומה בזמן. אם המצבר היה הולך יום אחרי תום תקופת האחריות אולי היה פה מקום לפנות אליהם ולבקש לכבד את האחריות לפנים משורת הדין וכמחווה של רצון טוב, אבל שלושה חודשים אחרי תום האחריות אי אפשר לצפות מאף יצרן לכבד אותה, אלא אם כן באמת מדובר במחווה מצדו. איפה הגבול, אחרי שלושה חודשים, חצי שנה, שנה וחצי אחרי תום האחריות?! זה מבאס, אבל בדיוק בגלל זה מגדירים את האחריות במסגרת זמן מדויקת. הבעיה היא שמצבר יכול להחזיק מעמד ארבע שנים באותה מידה שהוא יכול ללכת גם אחרי שנתיים. אין חוקיות ואי אפשר לצפות את זה. כמו שמישהו כתב כאן, זה תלוי הרבה בשימוש נכון אבל צריך גם לא מעט מזל.

כדי לחדור ולהתבסס, טן היו חייבים להציג ערך מוסף ללקוח. התחנות שלהם נראות זוועה ולכן הדבר היחיד שנשאר להם זה לתת מחיר טוב. אישית אני מתדלק רוב הזמן בשלוש תחנות טן באזור המרכז והאינדיקציה שלי היא טור נהגי המוניות שתמיד עומד בטור למלא בהן. אם הייתה בעיה עם הדלק, מוניות לא היו מתדלקות שם כי זה מיד עובר בין כולם. לאחרונה שמתי לב, שלפחות תחנה אחת הפכה להיות יקרה יותר גם בבנזין וגם בסולר משאר התחנות באזור (סונול ודלק). מה שכן, מעולם לא היו לי בעיות של ריח או צילצולי מנוע ואני מניח שהם פשוט הלכו על מחירים נמוכים כדי להיות תחרותיים ולא כי הם מוהלים בנפטא או מים

רוב היבואנים יקנו ממך אבל בטח שלא במחירון. הם רוצים למכור אותו במחירון ואולי בקצת פחות אז הם חייבים להרוויח מאיפשהו וזה יהיה ממך.

אלטרנטור משופץ עולה פחות מאלף שקל. אם זאת הבעיה היחידה של הרכב , תעשי שיקולי עלות תועלת ותראי שכנראה הכי טוב בשבילך זה בכל זאת להשקיע בו כמה מאות שקלים ולמשוך אותו כבר עד הגריטה.

מה הקשר בין מה שהוא נוהג בו לבין המחיר שהוא קובע?! כמו שתגיד שרופא לא יכול לטפל במחלה שהוא לא חלה בה בעצמו. אתה יכול להתווכח אם המחירון משקף או לו את המציאות אבל המומחיות של לוי יצחק לא נובעת או קשורה לכך שהוא תמיד נוהג ברכב חדש יחסית. עוד מעט תגיד שבגלל שיש לו אינפיניטי הוא יכול לקבוע רק את המחיר שלה כי הוא לא נוהג בדגמים אחרים

מותר למכור צמיגים עד שנה אחורה ככה שאם מציאים לך מאמצע 2012 זה עדין בגדר החוק ואין עם זה בעיה. קח בחשבון שזה לא פיתות שיוצאות עכשיו מהתנור וכמה חודשים אחורה זה בסדר. לעומת זאת, כן חשוב לשים לב לתאריך היצור (ארבע ספרות שמוטבעות על דופן הצמיג, מוקפות באליפסה - שתי ספרות של שבוע היצור ושתי ספרות של השנה) ולוודא שלא מוכרים לך משהו ישן יותר ששכב על המדף במחסן התייבש ועכשיו ידחפו לך אותו במחיר מפתה.

מכל התוספות, השתיים שציינת הן הכי פחות משמעותיות, בטח שבארץ. בקרת שיוט ובקרת אקלים זה דברים שנחמד שיש אבל לא נורא אם אין (כמו אפנדיציט...). בקרת שיוט נהדרת בנסיעות ארוכות בכבישים פתוחים בעיקר כדי לא לעבור את המהירות המותרת בטעות. בנסיעות בינעירוניות קצרות או עירוניות, אין לזה בכלל משמעות ושימוש.

בכל מקרה אתה צריך לתבוע את הביטוח שלך ואתה תשלם במקרה הכי גרוע רק את ההשתתפות העצמית שלך. אם אתה יודע מי פגע בך תעביר את הפרטים לביטוח והם יתבעו את הביטוח שלו. הבעיה שלך היא שאם אתה אשם בתאונה או שאין לביטוח את מי לתבוע, הפרמיה שלך תעלה משמעותית בשנה הבאה כי לא תקבל את ההנחה של "העדר תביעות" ולא משנה איפה תבטח. מצד שני ההשתתפות העצמית שלך היא בטח בסביבות 1000-1500 שקל והנזק נשמע הרבה יותר כבד.

אין קשר ליבואן כזה או אחר אלא לחוקי המיסוי הדפוקים של משרדי האוצר והתחבורה שהחליטו שסולר מזהם יותר ממנוע בנזין והדרוג שלו נחות יותר והמיסוי בשל כך גבוה יותר. רוב היבואנים בשל כך לא מצליחים לתמחר באופן תחרותי את הדגמים מונעי הדיזל שלהם ומאתנו נמנע החיסכון הגדול. ארץ אוכלת יושביה, כבר אמרנו?!

השוואה שאינה במקומה. לא חושב שיש מישהו שקונה טויוטה פריוס בגלל הנוחות או הפאר וסקודה סופרב בגלל צריכת הדלק. שתי מכוניות בעלות קונספט שונה בתכלית. מי שמחפש הצהרה חברתית של עולם ירוק וחיסכון בדלק יקנה פריוס ומי שמחפש נוחות פאר וביצועים ילך על הסופרב. דבר נוסף, ברור שהפריוס זולה יותר מבחינת עלויות צריכת דלק אבל בחישובים לא לשכוח להוסיף גם כמה אלפי שקלים טובים על הסוללה כל כמה שנים (נדמה לי שמשהו בסדר גודל של 8 אלפיות, אם אני לא טועה).

חכם גדול אתה לא ואת זה אני אומר בעדינות. אתה קונה באיקאה למרות שיו"ר החברה הוא נאו נאצי מוצהר. אתה מפצח פיסטוק חלבי שמקורו באירן ומגיע אלינו דרך טורקיה, שתי מדינות לא הכי אוהדות ציונים, רוצה להמשיך?! גרמניה כיום היא המדינה הכי ידידותית לישראל אחרי ארה"ב. מגינה עלינו מפני החלטות עוינות רבות באיחוד האירופי ובונה לנו צוללות גרעיניות. אני גם די בטוח שאתה מאלה שנעלבים בשם קורבנות השואה למרות שאתה לא מקדיש להם חצי דקה מחשבה בשנה, לא עוזר לניצולים ואם לא הייתה צפירה פעם בשנה אז בכלל לא היית יודע שהייתה שואה. תפסיק לבלבל את המוח כמו תוכי על גרמניה כי הם עדיפים לישראל הרבה מהשבדים, הבלגים, האנגלים וכו' ביחס ובטח איך שהם עושים מכוניות.

איפה עושים like לתגובה שלך?!

אתה מצאת במגרשים ידניים בעיקר מסחריות כי בדגמים האלה של כל הטנדרונים למיניהם עד לאחרונה לא היו בכלל תיבות אוטומטיות. אם תסתובב באירופה תגלה שרוב רובם של האנשים שם מעדיפים גיר ידני. בישראל וארה"ב, מדינות של עצלנים אוהבים גירים אוטומטים. זה משתנה לאט לאט מסיבות של עלויות אחזקה, צריכת דלק וכן, גם הנאה מנהיגה.

לא נתקעו ולא בטיח, זה כולם פרסום של אותה סוכנות רכב בכפר יאסיף.

כנראה שהסינים פשוט לא רגילים למשהו שהם לא זייפו. לא ברור מה עניין הריקול כאן אם מחליפים באחריות את הגיר כשיש בעיה. הרי לא 100 אחוז מהתיבות כשלו וגם לא 50 אחוז. אז למה סתם לקחת תיבות תקינות של אנשים ולהחליף אותן? שיחליפו אם וכאשר מופיעה הבעיה, הרי היצרן לא מתכחש לה ולא מתנער מהאחריות להחליף.