tzah1

שלום, כשהרכב עומד מונע במצב D הכל בסדר. כשעומד מונע במצב P או N, אחרי כמה דקות הרכב מתחיל לרעוד ונדלקות נורות EPC ומנוע. אני מכבה את המנוע, מתניע והכל בסדר, המנורות לא נדלקות. דבר ראשון החלפתי פלאגים. בסריקה מופיע שהוא מכבה את צילינדר 1 ו 3, ניקיתי את כל המגעים שמתחברים לכוהלים והחלפתי את הכוהלים של 4 ב 3, ו 2 ב 1, ואותה תקלה חוזרת על צילינדר 1 ו 3. מצרף סריקה: VCDS Version: Release 15.7.1 (x64) Running on Windows 10 x64 www.Ross-Tech.com Address 01: Engine Labels: 06J-906-026-CAW.clb Control Module Part Number: 06J 906 026 AB HW: 06J 906 026 D Component and/or Version: MED17.5 4304 Software Coding: 04230003190F0160 Work Shop Code: WSC 01324 020 00200 VCID: 6ADC5A87456C4E6EE3-803E 3 Faults Found: 000769 - Cylinder 1 P0301 - 000 - Misfire Detected - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 134688 km Time Indication: 0 Date: 2063.14.31 Time: 19:01:25 Freeze Frame: RPM: 758 /min Load: 20.8 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 88.0°C Temperature: 32.0°C Absolute Pres.: 940.0 mbar Voltage: 13.335 V 000771 - Cylinder 3 P0303 - 000 - Misfire Detected - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 134688 km Time Indication: 0 Date: 2063.14.31 Time: 19:01:25 Freeze Frame: RPM: 758 /min Load: 20.8 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 88.0°C Temperature: 32.0°C Absolute Pres.: 940.0 mbar Voltage: 13.335 V 004874 - Cylinder Disabling P130A - 000 - - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 134688 km Time Indication: 0 Date: 2063.14.31 Time: 19:02:09 Freeze Frame: RPM: 752 /min Load: 20.8 % Speed: 0.0 km/h Temperature: 90.0°C Temperature: 33.0°C Absolute Pres.: 940.0 mbar Voltage: 13.716 V

ביררתי על צמיג בלבד, אז בצ'מפיון רוצים 1300 לפני מע"מ, בטי ג'י פרטס רוצים 800, משהו פה לא הגיוני..

שלום, יש לי VW טיגואן 2010 , מחפש צמיג לגלגל ספיר במידות 145 80 18, באתרי הצמיגים אין כלל את המידה הזאת, יצרתי קשר עם כמה פנצ'ריות ומגרשי פירוקים שלא היה להם. ממש מרגיז הגלגלי אופניים האלה שמוגבלים במהירות ומרחק שהתחילו לשים ברכבים בשנים האחרונות ואי אפשר להשיג אותם.

שמתי כך 20 דקות, אין שינוי, אני אנסה לנתק\לגשר את הקודן

יש, אבל היא משמיעה את הצליל שהקוד בסדר

שלום, jetta 2008 2.0FSI. מכניס את המפתח מופיע לי על הצג immobilizer active ומהבהב הסימון של האימובילייזר, ניסיתי עם המפתח השני, אותו הדבר, ניתקתי את המצבר וחיברתי, אין שינוי, סרקתי עם כבל ו VCDS נכנסתי למודול של האימובילייזר, לא נכנס וכותב immobilizer no response, חשבתי אולי פויז, אין לי איזה מפה של הפיוזים ואני לא יודע מה של מה אבל עברתי על כל הפיוזים כולם נראים תקינים, כל רעיון יתקבל בברכה,

הגעתי לבית, המתח במצבר היה 11.9. חיברתי לאוטו והנעתי עם כבלים, המתח בזמן הנעה הוא 13.7 בסרק ובסיבובי מנוע גדולים יותר מגיע ל 14. אחרי שהאוטו היה מונע 20 דקות המתח הגיע כמעט 12.30

לאחר שאני מניע אותו כמה זמן להשאיר את האוטו דלוק?

שלום, רכשתי מצבר של וולטה לפני שנה ושלושה, למצבר יש 12 חודשי אחראיות. לא הנעתי את הרכב שבועיים והאוטו לא הניע, הצלחתי להתניע עם כבלים נסעתי בערך חצי עשה והשארתי את הרכב מונע עוד שעה במצב פרקינג. למחרת לא הצלחתי להתניע, בדקתי עם מד מתח, היה בערך 5V. חיברתי אותו לשנאי 14V 2A במשך כמה ימים תוך כדי שאני כל הזמן דוגם עם מד המתח, שלשום המתח היה על 11.6 והיום בבוקר מד מתח הראה שהמצבר על 11.8V, האם הגיוני שהטעינה כל כך איטית? האם הגיוני שהמצבר כזה שעלה 550 ש"ח סיים את החיים שלו שלושה חודשים אחרי שנגמרה האחראיות??

משאבת המים של המגבים לא עבדה, ניגשתי לחשמלאי שהחליף את הפיוז ועל הדרך עבר על כל הפיוזים ובדק ואז גילה עוד אחד שרוף והחליף גם אותו...

תאמת שרוב הנסיעות שלי הן מחוץ לעיר, בדיוק נזכרתי שלפני שבוע החלפתי 2 פיוזים שהיו שרופים, אחד של משאבת המים למגבים ועוד אחד שאני לא יודע למה הוא שייך, אין לי את ספר הרכב כך שאין לי מושג איזה פיוז שיך למה, נראה לך שיש קשר?

בבוקר לאחר 2 דקות של נסיעה הרגשתי שהאוטו קצת רועד (אבל לא תמיד), נדלקה לי המנורה של המנוע, ישר נסעתי אליו, הוא סרק את האוטו עם המחשב...

המכונאי שלי אמר שיש לי בעיה איתו, הוא גם אמר בשחברה הוא עולה מאוד יקר. ושאני ינסה להשיג אחד מפירוק או מחו"ל דרך האינטרנט. הוא גם כן אמר שזה ה EGR אבל כשחיפשתי באינטרנט התמונות לא היו דומות לחלק, לכן לא הייתי בטוח ובקשתי את העזרה בזיהוי. יש לך מושג האם ניתן לתקן אותו או שחייבים להחליף?

שייך לג'טה 2008 בנזין 2.0FSI יש עליו בצד סמל של אוודי וכתוב עליו VDO

תודה, מדוע לדעתך התקלה מתרחשת רק כשהאוטו חם לאחר בערך חצי שעה של נסיעה וגם אז לפעמים כן ולפעמים לא.