ג'וני בוי

חיסכון בדלק והנאה מהנהיגה - כל הסיבות הטובות לעבור לידני. תתזמן את היציאה מהבית לפי פקקים צפויים אלא אם כן אתה איש משפחה שעובד 9-17:00 באיזור המרכז ואז זאת יכולה להיות בעיה. חוץ מזה באמת שאין כל סיבה לנהוג באוטומט.

הסיטיגו כמו ליצרנים רבים נקרא לתיקון בגלל בעיה בכרית אוויר. זאת תקלה של יצרן הכריות שהפילה 3.2 מיליון מכוניות יפאניות קצת לפני זה. אין קשר ליצרן רכב כזה או אחר במקרה הזה.

המצבר שלך בין 3 והתעללות כמו שהוא עבר הייתה מכת המוות עבורו. אתה יכול ללכת לחשמלאי שייתן לו טעינה איטית אבל זה בערך כמו לתת סטרואידים לאדם גוסס. זו תוחלת החיים הממוצעת של מצבר וגם אם תמשוך אותו עוד חודשיים, בקרוב ממילא תצטרך להחליף אותו. מצבר זה לא משהו שמחזיק אינסוף. גמרת לו את החיים קצת יותר מוקדם ממה שהיה מיועד אז פשוט תקנה חדש, עניין של כמה מאות שקלים שהם הוצאה שתיתן לך שקט לשנים הקרובות.

פלג שלום. מכונית זה כמו אישה. אף אחת לא מושלמת וצריך לדעת על מה לוותר ועל מה לא. הDSG הוא גיר פנטסטי כשהוא תקין. הסדרה המדוברת אכן פגמה בהנאה אבל מרגע שהחליפו אותה הסדר שב על ואל כנו ואלה דברים שלי לפחות היה שווה הטרטור. אתה, אם הבנתי נכון שונא את המותג הזה ומשמיץ אותו בכל הזדמנות אז אתה לא דוגמה. אבל אחד כמוני, כן, מוכן לספוג קצת כדי ליהנות בכללי. נכון, לפעמים אני מקנא בכל בעלי המכוניות היפאניות שאין להם אף פעם תקלות או ריקולים בטיחותיים כל יומיים על דוושות שנתפסות, כריות שנפתחות מעצמן או שלא נפתחות כשצריך, מתגי חלונות שמבעירים אש בתא הנוסעים ובקרות שיוט שלא מתפקדות אבל הי, זה אני. תקרא לי מוזר.

בית משפט מקבל וידאו כראיה. אם יש צילום של האירוע אין לבית משפט סיבה להתעלם מכך. אבל אם יש וידאו שמוכיח חפות כדאי לפנות לתביעה מראש ולהסביר להם את זה וסיכוי גדול שבכלל יבטלו את התביעה עוד לפני שמגיעים למשפט.

בדרך כלל הטענה המרכזית כלפי הונדה היא תמחור שלא מחובר למציאות.

הוצאת עוד כמה שקלים בתדלוק. נזק לא יהיה לך מזה.

חמשת הספרות הראשונות אמורות להספיק. חמש שניות במחשב שלהם ותקבלו את פרטי הרכב הפוגע. אבל אם הם לא ירצו לעסוק בזה מאחר ומדובר בתאונה ללא נפגעים, פנה לחוקר פרטי, יש להם את אותם נתונים וימצא לך את הנהג הפוגע בחמש דקות. ואז תוכל להגיש נגדו תלונה במשטרה ובבית דין לתביעות קטנות. גם חברת הביטוח שלך אמורה למצוא את הרכב הפגוע מהר מאוד על סמך חמשת הספרות. שוב, השאלה אם זה יטריד את מנוחתם במקרה והנזק קטן מסכום ההשתתפות העצמית שלכם.

החזקתי בורה שנתיים, לא זוכר תקלות מיוחדות או בכלל למעט פגם יצור שהוחלף בלי בעיה.

סליחה שלא קראתי את כל הפוסט שפתח את השרשור. הפסקתי לקרוא אחרי המשפט השני בו כתב "הבוחן" כי נהג רק 10 דקות על האוטו. שם לעניות דעתי גם הכותב היה צריך להפסיק, אבל כנראה שזה מה שקורה לתרבות העיתונות המוטורית במדינה - כולם רוצים להיות ראשונים, אז לעזאזל המקצוענות יחי העיתונות השטחית והרדודה. עשר דקות נהיגה הספיקו לבוחן למלא עמוד שלם. ואחרי זה מתפלאים שעיתוני הרכב כאן נסגרים אחד אחרי השני. יכול להיות שכל מה שהוא כתב, מדויק וקולע בול, אבל אי אפשר להגיע למסקנות על רכב מנהיגה של עשר דקות מסביב לאולם התצוגה או איפה שזה לא נערך המבחן המקיף הזה. סליחה אם אני תקיף ובוטה אבל באמת שזה מרגיז.

זה צלצול קבוע או שיחה ממתינה?

אצל חאפרים זה יעלה חצי מחיר אבל לרוב זה כי פירקו את זה ממישהו אחר. אם אתה רוצה לעודד את התופעה, תקנה מהם. אם בא לך לתרום את תרומתך לחברה טובה יותר בעלות של כמה עשרות שקלים יותר, קנה ממוסך מסודר

אי התייצבות למשפט לא גוררת בדרך כלל לצו מעצר. לפני זה, ורק אם השופט חושב שזה נחוץ, מוציאים צו הבאה. בדרך כלל האדם פשוט יישפט שלא בפניו ויאבד את הזכות להציג את גרסתו ולבקש הקלה בעונש. היה וקיבל קנס ולא שילם, הוא יכפיל את עצמו ובבוא היום לא יוכל לחדש את רישיון הנהיגה.

ואם תראה שזה עובד, תרשה לעצמך לנהוג בפחות זהירות?! ודאי שלא, המנגנון הזה נועד לשמור על אנשים לא זהירים מפני עצמם פחות או יותר. נהגים מקצועיים שמרוכזים בנהיגה ולא בפלאפון, גילוח ושאר תחלואי הנהג/ת הישראלים לא זקוקים למערכת הזאת אבל טוב שהיא נמצאת ליתר ביטחון, לא במקום הריכוז והזהירות.

הרעיון הבסיסי במנוע הזה ורבים אחרים שהגיעו בעקבותיו הוא לעשות מנוע קטן נפח מחוזק בטורבו כדי להגיע לאותם הספקים של מנועים עתירי סמ"ק אבל בצריכת דלק ופליטת מזהמים נמוכים בהרבה. אם עד לפני כמה שנים שלטו פה מנועי ה 1.6, היום תוכל למצוא בעיקר 1.2 ו-1.4 שנותנים הספקים גבוהים יותר וצריכת דלק נמוכה יותר.

ה"חיה המוזרה" שאתה מתכוון זה בטח המיני זיבר של סדנת עידו כהן.

אתה בא אליהם בטענות כאילו הם קובעים את המחיר. פליקס הם מפיץ / סוכנות (דילר) ולא היבואנים. חוץ מזה שסתם להגיד "יקר" זאת לא חוכמה. יקר בהשוואה למה? לאיזה רמת איבזור, כוח, צריכת דלק וכו' אתה משווה אותו ואז אומר יקר? לא נראה לי שסתם תקעו מחיר לא פרופורציונאלי לפי טיב העונה ומצב השכנה כמו שהגששים היו אומרים אלא התמחור מבוסס על משהו. לא יודע באיזה רמת איבזור הרכב מגיע לארץ אבל יצא לי לנסוע עליו בחו"ל כמעט שבועיים רצוף והוא התגלה כרכב שטח וכביש נוח וחזק. מה גם שתא הנוסעים שלו (לפחות בזה שאני נסעתי) לא מזכיר את הספרטניות שבדרך כלל אופינית לז'אנר הזה. וכמו שיש הפרשי מחירים בין מכוניות שהם אמנם מאותה קבוצה אבל שמציגים רמת איבזור ומנועים אחרת, אני מניח שגם כאן זה ההסבר להפרש.

לא לדאוג. הגאונים של משרדי האוצר והתחבורה כבר ימצאו דרך להטיל על כאלה מכוניות מיסוי שיוציא לנו את החשק בכלל לבדוק כדאיות. אבל טוב לדעת שהדברים האלה קיימים בעולמות מקבילים.

ידידי היקר, אני גרופי של שניהם. אחד בגלל האיכות ואחד בגלל השרות. חבל שאי אפשר לשלב. הבעיה במצמדים הכפולים ידועה. אבל פתרו אותה ולכשעצמו, הגיר הזה מעולה אם יצא לך. גם לפורד יש מחלות ילדות עם הגיר החדש כפול המצמדים שלהם. אלה דברים שמלווים פיתוח של כל מערכת חדשה ומשוכללת. העניין הוא שכמה שלא יעשו ניסויים, אף פעם זה לא יהיה מייצג כמו מאות אלפי מכוניות שנוסעות על ידי נהגים שונים בכבישים ותנאים שונים. לגבי הקוראניות, צר לי אך הן לא עומדות באותה שורה מבחינת איכות החומרים וההרכבה של הגרמניות. ובבקשה בו לא נתחיל את הויכוח של גרמניה-יפן, מזרח-מערב כי גם ככה עוד רגע מתחיל החופש הגדול ויצוצו שירשורים כאלה בהמוניהם מאת מומחים בני 16

צ'מפיון נותנים התחייבויות בכתב וזה לא משנה אם אתה יד שניה או עשירית. הם פירסמו שהם לוקחים אחריות מלאה על הגיר. כמו שלא מעט מקרים פורסמו כאן, זה כבר הוכח שהם עומדים בזה. מאחר והם הכירו בתקלה אין להם שום עניין או צורך להתכחש לה או להיכנס לעימותיים תקשורתיים או משפטיים אז מהבחינה הזאת אתה יכול להיות רגוע.

יש לנו קוראניות כבר פעם שלישית ברציפות. קונים אותן כי מאוד מרוצים מהשרות של כלמוביל. בהחלט יבואן שראוי לאמון. אבל מאחר ויש לנו גם וואגיות לאורך השנים (לפחות ב12 האחרונות) קל לי לראות שלקוראניות יש עוד דרך ארוכה לעשות עד שיגיעו לרמת איכות החומרים וההרכבה של הגרמניות. אין לי תלונות וכל תקלה מטופלת ברוב כובד ראש על ידי השרות שלהם, אבל מרגיז שכל פעם איזה גומיה של דלת, זרוע של תא מטען או ידית כלשהי מתפרקת. המנועים והגיר אמינים כי הם תמיד נמצאים דור אחד אחורה מהגרמניות ומשתמשים בטכנולוגיות מוכחות שעברו כבר את משברי הילדות. עובדה שרק עכשיו קיה יצאו עם מצמד כפול בסיד החדשה, לראשונה במכוניות שלהם. סה"כ, הקוראניות שמרניות ועממיות, אמינות ומשעממות (ואל תביאו לי פה דוגמא את האינפיניטי).

לא מוהלים במים אלא במוצרי נפט ירודים לתעשיה שמחירם זול בהרבה. הרכב לא נתקע אבל המנוע מצלצל כמו קו טלפון תפוס משנות ה-70' האירועים שנתקעים זה כשבטעות מחליפים בין מיכלי הסולר לבנזין ולא מתוך כוונה לרמות. אני זוכר שלפני כמה שנים תפסו במהילה את התחנה ליד חוף תל ברוך. לא ראיתי שזה הזיז למישהו או שסגרו אותה. בארץ הפשע מאוד משתלם והסיכוי מול הסיכון פשוט מעודדים אנשים לרמות. עד שתופסים אותם הם עושים מיליונים וכשתופסים אותם הם חוטפים קנס של כמה מאות אלפי שקלים במקרה הטוב אז למה שלא ינסו?!

אתה לא מנהל צי רכב של חמש מאות יחידות פוקוסים או מאזדות כדי שתעניין אותם. אנשים סוגדים להם כאן בפורום אבל בתכלס, זה יבואן שמעניין אותו רק מכירה בכמויות לציי רכב ועוד לקוח פרטי או פחות אחד לא מזיז לו. מכתב מעורך דין יעשה את העבודה.

בכל מקרה, לא פותחים עם יד חשופה אלא שים סמרטוט או בד שגם ימנעו ממך כוויה וגם במידה וזה משפריץ, שלא יתיז לך לפנים או לעיניים. כלל שני - קודם פותחים רבע סיבוב ונותנים ללחץ להשתחרר (כמו בקבוק קולה) ורק אחרי שרואים שהעסק רגוע אפשר לפתוח פתיחה מלאה ולהסיר את הפקק לגמרי.

בלי שום קשר לזה שכץ הוא לא רלוונטי בעיני הציבור, אני דווקא חושב שהזינוק במכירות הוא בגלל המע"מ שעלה ואנשים הזדרזו לקנות את המכוניות לפני שהן מתייקרות בעוד כמה אלפים.