ג'וני בוי

במצב של היום ועוד אם אתם בסופר, עדיף בסכום הזה לקנות 10,000 גביעי קוטג', לשמור עליהם בכספת ואז להוציא אותם לשוק במחיר כפול. זה נהיה כמו מניה חמה הגבינה המקולקלת הזאת.

רכב חדש עם מסילה של הכיסא שבורה?! אתה בטוח שהמסילה שבורה ולא שהכיסא ישב בין שתי שיניים וזז קצת בבלימה? גם הקטע של הגומיה בחלון האחורי קצת מפתיע. זה אחד היצרנים הגדולים בעולם, לא נשמע סביר שככה זה עבר בקרת איכות ויצא מהמפעל. יש בהרבה מכוניות התקנות מקומיות ואז יש סיכוי לא קטן לפאשלות אבל הכיסאות מקוריים זה לא שמרכיבים את האוטו בעזה בחושך בין הפצצות של קאסמים. בכל מקרה, לפני שאתה מוציא סתם כסף על שמאים, באמת כדאי תצלם שיהיה לך תיעוד ותיפנה לשרות לקוחות בטלפון או דרך האתר. אני מניח שיחזרו אליך וינחו אותך לאן להגיע. בהצלחה

הזמן שהחברים משקיעים פה לענות לך שווה בשעות עבודה יותר מהמחיר של האוטו שאתה רוצה . פליסיה אוטו פשוט ואם המנוע עובד ויוצא בבדיקה בסדר למה להחליף אותו?!

הגיר של האלפא מעצבן בהתחלה אבל מתרגלים. לא גרוע בתחושות כמו רובוטי אבל בטח לא חלק כמו DSG. שתי המכוניות פונות גם ללב ולא רק לראש ושונא יפאניות יחייה. הגולף הרבה יותר סחירה ו"משפחתית" ולפי דעתי משתיהן תהנה לנהוג אבל אשתך תסתדר טוב יותר עם הגולף. ואגב צדק מי שהחזיר אותך למסלול המציאות מפני המגיבים פה שמדברים על ה3.2 שהיא עולה מאה יותר. שיהיה בהצלחה

קבל רעיון אחר - האיפסילון של לנצ'יה בדרך לארץ. לפי מה שכתוב הטווין אייר 0.9 הוא מנוע שד שלוקח את המכונית יציב עד 180. הבעיה לפי המבחנים שצריך להחזיק אותו בסל"ד גבוה כדי שיתן מה שיש לו. חוץ מזה האוטו מאובזר פרימיום, תא מטען ענק יחסית לסגמנט וצריכת דלק חבל על הזמן. הבעיה המרכזית כנראה תהיה המחיר שמדברים שם על משהו כמו 115 לדגם המאובזר (גג זכוכית, מערכת חניה וכו') שזה הרבה למכונית מיני - סופר מיני אפילו שהיא כאילו יוקרתית.

לא בשר לא חלב. יש שם חברה' מקצועיים אבל כמו כל מוסך, אם לא תהיה עם היד על הדופק ותפגין נוכחות וידע יכולים לטחון אותך. לי היה ניסיון לא מי יודע מה מוצלח איתם בשנים שהחזקתי מיצובישי (לא חשוב הדגם) לעבודה. פעם חירטטו אותי באיזה התקנה והאשימו את החלק של היצרן למרות שהיה די ברור גם להם שהבעיה היא בעבודה שלהם ופעם ניסו לדחוף לי "את כל האלמנט" עד שבאתי עם חבר מכונאי, הרימו יחד מכסה מנוע ובאורח פלא העבודה הצתמצמה בשלושת רבעי מ"אולי ראש" ל"ניקוי פיח". טיפולים וכו' היה בסדר גמור, מחירים לא משהו לכיוון הגבוה. תשגיח שלא מנסים לדחוף לך סתם אז הכל יהיה בסדר וזה נכון כמעט לגבי כל מוסך.

הדברים קצת לא ברורים אצלך. לפי מה שכתבת, החזקת במקביל אודי A6 וטויוטה קורולה. זה בערך כמו לשכב בו זמנית עם בר רפאלי וחנה לאסלו. האודי היתה לפרקטיקה והטויוטה לשופוני? חה חה חה

קודם כל שחמך יהיה בריא עד כמה שניתן. המליצו לך פה על הרבה מאוד דגמים ומתחיל להישמע כמו שעשועון נוער שכל אחד זורק שם של דגם שהוא מכיר. תכלס, כאשר ישנה בעיה ספציפית של התאמה אישית כמו במקרה הזה של מוגבלות פיזית ח-ו-ב-ה לבדוק באופן אישי את הרכב ואת כל נושא הכניסה היציאה הישיבה וכו' ואסור לו להסתמך על המלצות. רוב המכוניות שהוזכרו כאן טובות אבל לא עונות על השאלה אם הן מתאימות ספציפית לחמך. היונדאי IX35 למשל נהדרת אבל זוללת דלק והיטי היא לא באמת מכונית גבוהה (רצפת גולף) אבל חסכונית מאוד וסביר להניח שתהנה מסחירות גבוהה מאוד עם השנים. הקאשקאי לא מרווחת מספיק למרות שמדובר ברכב מהנה לנהיגה ולראב 4 כניסה מאוד נוחה אבל לא לבנות על צריכת דלק ויקרה. בקיצור, חמך צריך קודם כל לבדוק פיסית שהרכב מתאים לו כי לא יעזור לו רכב חסכוני אם הוא לא יוכל להכנס אליו, ואחרי זה לבדוק את שאר הפרמטרים. שיהיה בהצלחה

מיצובישי מאגנום 2004, קנינו חדש מהחברה. מערכת קרור דפוקה שבחברה ידעו והסתירו את הבעיה מהלקוחות. נסיעה ראשונה בשטח ביום חם המנוע כמעט נשרף. בחברה פילבלו עיניים, טענו שלא מכירים את התופעה ופעם ראשונה שהם נתקלים בדבר כזה. קצת בירורים והסתבר שכל בעלי המגנומים סולבים מאותה בעיה. החליפו את מערכת הקירור והוסיפו מאוורר שלא ממש עזר. מכרתי את האוטו והזהרתי את הקונה שתמיד ישים לב לחום המנוע. אחרי חודשיים התקשר אלי שהלך לו המנוע... למרות שהרכב היה עדין באחריות לא הכירו בו בגלל שהוא לא קנה ישירות מהחברה.

נשמע יותר כמו חוסר מזל. זה סבבה של אוטו. לא נשמע הגיוני 9000 ק"מ בשנה עם כל כך הרבה בעיות. איזה בעיות היו כי ניראה לי שאתה קצת נסחף עם ההגדרות של "פחי אשפה מוטוריים". היו לי איזה אחד או שניים פולקסווגנים ואודי וחוץ מתקלה אחת ביצור שהיבואן היה סבבה איתי ודאג שהכל יוחלף, לא זוכר בעיות מיוחדות. כנראה אכלת אותה באוטו ספציפי שירד מפס היצור דפוק. חבל כי היית יכול להנות מהפולו.

למה לא אוקטביה חדשה 1.2 TSI T ? נוחה, חזקה, חסכונית. למה ללכת על שנתונים 06-07 אם אפשר רכב חדש בתקציב הזה על כל המשתמע מטכנולוגיות חדשות, אחריות וכו'?!

אחי, קודם כל מברוק על המכונה. בקשר להתקנה, נגמרו הימים של חוט כחול לחוט כחול, חום לחום איזולירבנד והכל סבבה. אל תסתבך עם זה ולא סתם אומרים לך פה שזה יגרום לך לבעיות חשמל. יש אמצעים יותר מתקדמים ויעילים מאזעקה שכולם שומעים ואף אחד לא טורח לראות מה זה ולמה היא מצפצפת.

חבר שלי זכה באחת המכוניות של הגרלת מפעל הפיס. מכר אותה לסוחר מתוך האולם תצוגה ב-20% פחות. לא נסע בה קילומטר אחד אפילו. כל כך הרבה משתנים במכירת רכב כמו מי מוכר ומי קונה ולמה וכמובן הסחירות של הדגם הספציפי בנקודת זמן נתונה, ככה שלא רק שלא תוכלי לקבל תשובה מדויקת אלא שאין אחת שאפילו קרובה לזה. בקיצור אין מנצחים בהתערבות שלכם ובגלל זה אני מוכן לשמש נאמן לכספים הללו.

מבחינה אוביקטיבית נשמע סביר התשובה של מחלקת השירות. למה הם צריכים להסתכן בלספק חלק שעבודה לא מקצועית יכולה לגרום נזק ואז יבואו אליהם בדרישה לאחריות?! תמצא מוסך ידידותי לסביבה שיעשה את ההזמנה עבורך.

אבל ברצינות, בסיס הגלגלים אמור לתת אינדיקציה לגבי מרווח תא הנוסעים אבל זה לא מדע מדוייק וכל מעצב או מתכנן מחלק את התא על פי צרכים או שיקולים של היצרן. האיפסילון החדשה למשל שהיא מכונית קטנה שחיה על הגבול בין מיני לסופר מיני מתהדרת בתא מטען ענק יחסית לגודל שלה אבל המושב האחורי צפוף. בקיצור סבבה לאישה שנוסעת לעשות קניות ומקפיצה את הילדים לחוגים אבל לא נראה כמו משהו שמתאים למבוגרים מאחור. יכלו לרווח את המושב האחורי על חשבון תא המטען אבל השיקולים שלהם לגבי קונספציית האוטו הם שיצרו את החלוקה הנ"ל וזאת רק דוגמא. שבת שלום וברוכים הנמצאים