ג'וני בוי

הספורטז' והיונדאי הן אותה מכונית כידוע לך של אותו קונצרן. טיפה הבדל במראה ובאבזור תא הנוסעים, אבל תכלס אותה מכונית. היונדאי די עגלה ולא חסכונית. ביצועים והתנהגות לא משהו. אם כבר בקטגוריה הזאת אז הCX5 עדיפה עליה בהרבה. בין הסופרב למאזדה כבר ענו לך אבל סתם בשביל הקוריוז - הסופרב הייתה רכב של שרים, המאזדה 6 רכב של חכי"ם. בקיצור, לפחות רמה אחת מעליה בכל מה שקשור לנוחות, פאר, כוח מרווח פנים וכו'.

לא יודע אם זה מקובל או לא אצלם, אבל אני לא הייתי קונה אוטו ב-200,000 שקל פלוס מינוס בלי לנסוע עליו לפחות כמה שעות. ככל שעולה המחיר, היבואנים מגלים יותר גמישות בנושא. ברור שאף אחד לא יטרח לתת לך איזו מיני לסוף שבוע כדי שאדוני יראה אם הדבר הזה נוח לו ואם הוא מוכן להשקיע 60 או כמה אלף שקל, אבל כשקונים מכוניות במאות אלפי שקלים, זה מובן ומקובל לבקש את הרכב להתרשמות.

נכון לזמן שליחת הקישור, לא קראתי את הכתבה, ולא שאני מרגיש צורך מיוחד להתנצל בפניך או בפני כל אחד אחר כאן בעל דעות שונות משלי. נכון לעכשיו, כן קראתי את הכתבה ובהחלט נהנתי. ממליץ גם לך. אולי יפקחו עינך ותבין שיש עוד חברות ויצרני רכב בעולם שאילולא כך, התעשייה הזאת לעולם לא הייתה מתקדמת ומגיעה לאן שהיא היום כולל מכוניות שעוד רגע נוהגות לבד. טול קורה מבין עיניך ובדיוק כמו שאתה חובב מותג מסוים, אחרים חובבים מותגים אחרים. תלמד לקבל גם דעות אחרות ואל תזלזל באתרים וכותבים אחרים גם אם לדעתך הם מצ'וקמקים. מי אתה, אלן דלון, שתחלק ציונים לאתרים שלא מתחשק לך לקרוא אותם?! אגב, פאן בוי של VAG זו בהחלט מחמאה עבורי ותודה.

צ'מפיון, כמו שאר היבואנים זה עסקים ענקיים של מאות מיליונים ולא באסטה בשוק שקובעים מחירים לפי התלהבות הלקוח שיושב באותו רגע מול נציג המכירות. במבצע עכשיו לפי מה שכתוב הם נותנים תוספות אבזור כחלק מההשקה אז זה לכשעצמו שווה כמה אלפים. בדרך כלל כשיש מבצעים או השקות, המחירים די קבועים כדי שלא יווצר אווירה של "שוק". לפי דעתי לפחות בשלב הזה, לנציגי המכירות יש מעט מעוד טולרנטיות לגבי המחיר ברגע שנותנים הטבות באבזור. תלך לסוכנות, תבקש הצעה, תעשה נסיעת מבחן, תראה אם שווה לך ותחליט. בכל מקרה, לפחות לפי מה שנכתב עד כה, מדובר ברכב מוצלח מאוד.

מניסיון העבר, לא הם ולא אף אחד אחר מפרסם מחירי מבצע מתוכננים מהסיבה הפשוטה שזה יעצור את המכירות. אם דחוף לך, תקנה עכשיו ותנסה להוציא הנחה או תוספות ואם אתה סתם מתעניין מה יהיו המחירים, תחכה. בסופו של דבר, הכל מתיישר ומתאזן ואלף לפה או לשם ממילא מתמסמסים במכירה העתידית או בטיפולים ואחזקה לאורך הדרך.

לא ציינת אם גיר ידני או אוטומטי ונתת טווח מחירים די רחב שמכניס לתוכו מיני , סופר מיני ומשפחתיות - חדשות ומשומשות. אישית אני מאלה שמעדיפים חדש מהסוכנות עם אחריות שפותרת הרבה כאבי ראש והוצאות. לגבי סחירות - אתה לא יכול לדעת היום מה יהיה מצב השוק עוד שנתיים כשתרצה למכור אז זו לא יכולה להיות פונקציה בשיקולים. אם חדשה ובהתניות שנתת לגבי תא מטען, הנאה מנהיגה וחסכון בדלק - הייתי בודק את הלאון החדשה 1.2. עושה לפי היצרן 1:22 לליטר אבל גם בהנחה שהם תמיד מגזימים אז אם בפועל היא עושה 1:18 משולב זה מעולה. מהכרות עם המנוע הזה הוא זריז גמיש וחסכוני ובהחלט תוכל ליהנות מהנהיגה, כמובן בגבולות הסביר (זאת GTI). העניין הוא שזאת כבר משפחתית במחיר של 114 אלף, גבוה מהתקציב שנתת אבל לפי דעתי שווה להתאמץ ולא ללכת סתם על סופר מיני שתהיה לכם צפופה עם שני מושבי בטיחות מאחורה ותא מטען פצפון. אם משומש הייתי מחפש אוקטביה, אותו מנוע ותא מטען עצום ומאוד שימושי.

אתה שאלת ברצינות? בוא נקצר, אין סיכוי ואין סיבה. אתה מקבל מערכת במקרה הזה לא שתיים. כמו שאם אתה קונה דירה מקבלן ומשדרג את המטבח או את האמבטיה לא משאירים לך גם את המטבח או האמבטיה המקוריים בנוסף.

אין בכלל ספק לגבי הדרישות שהצגת. בתא המטען של האוקטביה תוכל להחנות את הפריוס והג'אז אחת ליד השנייה ויישאר לך מקום לעגלה. המנוע 1.2 TSI של הסקודה מאוד שימושי בעיני. חזק וזמין וחסכוני בנסיעה רגועה. פחות כשלוחצים אותו אבל אז הוא נותן יופי של ביצועים. טוב לעקיפות בטוחות או סתם ליהנות מהרכב כשהאשה והילדים לא נמצאים בו.

1.90 לסופר מיני? שילך על קבריולה.

בדיוק יש מבחן באוטוספורט על הסופרב. לא קראתי את הכתבה עצמה עדין אבל משתף אותך בקישור. http://www.autosport.co.il/magazin/48489/%d7%9e%d7%91%d7%97%d7%9f-%d7%a1%d7%a7%d7%95%d7%93%d7%94-%d7%a1%d7%95%d7%a4%d7%a8%d7%91-%d7%aa%d7%9e%d7%95%d7%a8%d7%94-%d7%99%d7%95%d7%a6%d7%90%d7%aa-%d7%93%d7%95%d7%a4%d7%9f-%d7%9c%d7%9b%d7%a1/

מאחר והפרמטר הכי חשוב שאתה מציין הוא הנוחות של אבא, אז אני מצטרף לשאר הממליצים כאן על נסיעת מבחן ולא כזאת "מסביב לבלוק" של הסוכנות. תבקשו את הרכב לכמה שעות (ברמת המחירים האלה זה מקובל). אין טעם להשקיע 200K ברכב שלא יהיה נוח לנסיעה.

אם מחליפים לך מצבר במסגרת אחריות, אתה מקבל מחדש שוב את כל תקופת האחריות? ברור שלא. ממתי מישהו נותן אחריות על אחריות? נשמע לי הגיוני. בקשר לנושא עצמו, בהחלט יש חובה לגלות את כל הפרטים וההיסטוריה של הרכב, בטח שבנושא מהותי כמו החלפת מנוע.

הבעיה שמהר מאוד הם ישכנעו את חברות הביטוח לוודא שללקוחות יש ביטוח על האיתורן. סמוך עליהם...

שאלה מוזרה כי הפורום מפוצץ בשרשורים בנושא. בקיצור, פולקסווגן עברו למנועים קטנים ומוגדשים (TSI) כדי לייצר את אותם הספקים ויותר תוך חיסכון בדלק ושמירה על תקנות הזיהום המחמירות של אירופה. מספיק לך מנוע 1.2 TSI או 1.4 כדי לקבל יותר ממה שהיית רגיל עם ה-1,600.

המסקנות שלך די נכונות והגיוניות. לפעמים גונבים מכוניות יוקרה בגלל הזמנה מיוחדת של מישהו בשטחים שרוצה את הרכב לעצמו או למכור הלאה. הרווח עליהם גדול מאוד במקרה כזה. לחלקי חילוף למכוניות כאלה לא נראה לי שיש דרישה מיוחדת ובגלל זה מי שמובילות בטבלת הגניבות ביותר אלה מכוניות עממיות ובעיקר דגמים של מוניות שלבעלים שלהם אין אלוהים ובשביל לחסוך 100 שקל ימכרו את הכבוד והמוסר שלהם. אבל תמיד כשמדברים על זה אני נזכר בפרק הראשון של עבודה ערבית על משחטת הרכב שמראה באופן מגוחך איך מי שקונה חלקי חילוף גנובים למעשה גונב משכן שלו.

מכיר טוב את ה-1.2 - מנוע חזק ונמרץ. הוא בהחלט מספיק אבל זה בא על חשבון צריכת דלק כמובן אם תלחץ אותו בנהיגות אגרסיביות כל הזמן. אני מאוד אוהב אותו בעיקר בגלל זמינות הכוח בכל מצב והחסכוניות שלו בנסיעה רגילה. אף אוטו בליגה שלו לא עומד מולו בתאוצות. האוקטביה החדשה מאוד מאובזרת ומרווחת אבל הסיאט לאון החדשה מאובזרת לא פחות ועולה הרבה פחות. הייתי שוקל אותה למרות שכמובן אין לה את תא המטען העצום של האוקטביה.

חבל שאתה מבזבז את זמנך בויכוח סרק עם אדם ששונא כל מה שקשור לפולקסווגן בגלל שפעם לפני 200 שנה הוא התאכזב מאיזה אוטו שלהם ומאז הוא במסע צלב להכפיש אותם וכל עוד זה מותג שקשור לפולקסווגן לא תשמע ממנו מילה אחת טובה. זאת בהחלט זכותו לא לאהוב מישהו או משהו, הבעיה לפי דעתי זה אנשים שלא מכירים אותו ונכנסים לקבל יעוץ אמיתי קוראים את הביקורת שלו וחושבים שהוא מדבר רציונאל מהראש ולא מבינים שהוא מדבר אמוציונל מהבטן. הוא מסוג מיועוט קטן וקולני בפורום שגם אם יבקשו ממנו חוות דעת על הבוגטי וירון שהיא שייכת לפולקסווגן, תהיה לו ביקורת שאין לה 7 מקומות או מקום בתא המטען ועל האודי R8 הוא ילין שהיא נמוכה מדי כנראה ויונדאי I30 יותר שימושית ממנה. אל תבזבז את זמנך בויכוח איתו. האיש שבוי בקונספציה של עצמו.

הבעיה במחירי דגמי הדיזל זה המיסוי הדרקוני שהמדינה החליטה לשים על המנועים האלה ולא קשור ליבואנים. אם היה משתלם, היו מגיעים לפה מנועי הבלומושיין של פולקסווגן שעושים קרוב ל 1:30, אבל למדינה אין שום אינטרס לאפשר את זה כדי לא להפסיד הכנסות.

אבסורד שצריך להוסיף 2,000 שקלים בשביל לקבל גלגל רזרבי. טוב שלא מחייבים תוספת על הגה או בלמים.

למה זה מפריע לך? בסך הכל עניין בטיחותי. בטח שלא מזיק שהאור תמיד דולק ורואים אותך יותר טוב גם ביום.

אני לא סגור על החוק ואשמח אם יתקנו אותו מי שכן מכיר, אבל לפי מה שידוע לי, מוסך לא יכול לשחרר רכב שיש בו ליקוי בטיחותי כמו בלמים, צמיגים הגה וכו'. לי לא שיחררו פעם רכב שהייתה חובה להחליף בו את הצמיגים על פי הוראות היצרן. במוסך אמרו לי שמצדם אני יכול להביא להם איזה צמיג שאני רוצה אם אני לא רוצה לקנות מהם אבל את הרכב ככה אסור להם להוציא מהמוסך אחרת יכולים לתבוע אותם במקרה של תאונה. מקסימום אפשר להעביר אותו על גרר למוסך אחר ואז ההבדל במחיר שאולי היה יכול להיות ממילא מתבטל.

ראשית ברור שכל מקרה לגופו ואין דין רכב שמבלה את זמנו כל החיים בשמש ובגשם כדין רכב שנמצא תמיד בחניה מקורה. מצד שני, ברור שיש הבדלים במוצרים השונים ובהקפדה על איכות החומרים, רמת הגימור וכו' שמשפיעים איך הרכב מזדקן, בכבוד או לא. לא יודע מה היה לך בפולו, איכות תא הנוסעים בפולקסווגן הוא אחד הדברים שקונה אותי כל פעם מחדש. התפרים, הפלסטיקה האיכותית ושאר הדברים המוקפדים שגורמים לתא הנוסעים להישמר מצוין גם אחרי כמה שנים. לעומת זאת יש לנו עכשיו בבית מכונית מהנמכרות ביותר בשוק ומהרגע הראשון היא מקרקשת והיא לא הגיעה מאירופה. כמו שאמרת, כנראה שכל מקרה לגופו.

אבל כל הרעיון של המימון הוא הריבית שהם גובים. הם נותנים לך 100 ואתה מחזיר להם 150 לצורך העניין. גביית עמלה נוספת היא ניצול ציני ועושק לשמו. שיגידו שיש דמי פתיחת תיק וטיפול בסך לפני שהאוא מגיע אליהם ולא כשהכל סגור והוא מחכה לאישור העסקה ונמצא בפינה.

בניגוד לאחרים אני לא רוצה להיכנס לך לארנק או ליחסים המשפחתיים, אני רק רוצה להבין על מה שילמת עמלה של 1300 שקלים לחברת המימון?! הרי כל הקטע שלהם זה הריבית שהם גובים אז עוד משחילים 1300 עמלה, בשביל מה?! זה ניצול של העובדה שהגעת אליהם, אתה "חם" על הרכב והדבר היחיד שעומד בינך לסגירת העסקה זה ה1,300 שקל עמלה שלהם שאפילו לא טרחו לעדכן אותך עליה מראש. חוצפה וחבל ששילמת. אני הייתי קם ומפוצץ את העסקה. תאמין לי שהם היו חוזרים אליך מהר מאוד. יש עוד מכוניות בשוק ועוד חברות מימון. בכל מקרה, מאחל לך שבסוף הכל יסתדר ותהנה מהרכב. שנה טובה

הקורולה מקבלת חוות דעת טובה עד כה במבחנים אבל מניסיון עבר, זה תמיד היה ככה, היה מגיע דגם חדש של קורולה כולם היו מתלהבים כאילו הביאו לארץ רולס רויס ולאט לאט ההתלהבות ירדה והסתבר שמדובר בעוד רכב ליסינג ממוצע שעונה לדרישות בינוניות והשיפור היחיד הוא ביחס לדגם שהוא החליף ולא יותר מזה. . מציע לך להמתין לאוקטביה החדשה ולמאזדה 3. אלה שלושת המכוניות שיובילו את הקטגוריה. שלושתן חדשות ותוכל לבחור ולראות מה הכי מתאים לך מכל הבחינות של נוחות ישיבה ונהיגה, אבזור, מרחב פנימי , ביצועים וכו'.