ג'וני בוי

אנשים "מן הישוב" שקוראים מבחנים השוואתיים וכתבות מבחן לא יודעים אם הכותב והבוחן הם מקצוענים אמתיים או חובבנים. מדובר בהמלצות ומסקנות ככה שמי שכן מתבסס על כתבות כאלה יוצא מתוך נקודת הנחה שמדובר בכתבי רכב אמתיים שיודעים מה הם מדברים. מדי פעם אני קורא על כתבות שמישהו נותן לבחורה או אשתו לנהוג ברכב כדי לשמוע מה דעתו של הקונה הממוצע או של סקטור שאליו מיועד הרכב, אבל לכתוב מבחן ועוד השוואתי בקטגוריה כל כך משמעותית ולחלק ציונים - נראה לי לא לעניין לתת לחובבנים. עובדה שהם מנסים להרשים את הקורא בדיבורים על נחשקות במקום להתמקד בפרמטרים שמעניינים את קהל היעד שמחפש משפחתית שימושית. אבל עיתונות הרכב בנסיגה מקצועית כבר הרבה שנים מסיבות שונות כך שזה לא מפתיע גם ההתייחסות שלך שאתה מעודד חובבנות לצערי.

אין קשר בין ניתוק לכאורה של המערכת לבין נהיגה ספורטיבית. ברוב המכונית המערכת לא באמת מתנתקת לחלוטין אלא נכנסת מאוחר יותר. היצרנים עדין לא סומכים יותר מדי על הנהגים. אתה יכול לנהוג ספורטיבי כמה שאתה רוצה ואם תגזים אז תמיד טוב שהמערכת שם. בשביל לזרוק זנב לך לעשות קורס שליטה בהחלקה ב"מסלולים" או אצל אדם פרנק וכו'. בכביש טוב שהמערכת הזאת קיימת.

חה חה, אי אפשר לדרוש הנחות... אפשר לבקש ולקוות. יש להם עכשיו במסגרת מבצע ההשקה של האוטו חבילת אבזור נאה. תראה אם המבצע עוד ממשיך או שתבקש שיתנו גם לך את זה או לפחות חלק מהחבילה.

צר לי לצנן את ההתלהבות אבל רוב שמות "הבוחנים" לי לפחות מאוד מאוד אלמונים ולא הייתי מקבל את דבריהם כדברי אלוהים חיים. מי הסמיך אותם ומה דרישות הסף כדי להיות היום "בוחן רכב מדופלם" מעבר לאחזקת רישיון נהיגה לי לפחות לא ברורים. מדברים פה על נחשקות כאילו שמו על המסלול בוגאטי נגד פאגני. פאקינג (סליחה על הביטוי) משפחתיות קומפקטיות ואין ספק שהמאזדה 3 היא הכי יפה בדור הנוכחי אבל איך זה מסתדר עם הדרישה הבסיסית של כל משפחתית לקצת מרווח לנוסעים מאחור, או תא מטען?! לשבת מקדימה וליהנות מנהיגה אפשר לקנות מיאטה או RCZ. כשמחפשים משפחתית קומפקטית תתיחסו לפרמטרים שחשובים לקהל הלקוחות המיועד (בלי להתחשב בלקוחות הליסינג) שהם צריכת דלק, בטיחות, מרווח, תא מטען וכו' ופחות פוזה ונחשקות שחשובים לחברי הפורום.

נדמה לי שדיברו ולא רק בידיעות על תת קטגוריה של "מנהלים צעירים" ולא על "מנהלים" (כמו שהכניסו לז'רגון קטגוריה של "משפחתיות זולות" עם כל ה301 והטולדו למיניהן). יש בזה לא מעט הגיון, שכן יש שכבה של אנשי עסקים צעירים סלאש מנהלי הייטק שעוד לא צריכים אינסיניה או מונדאו או סופרב גדולות ומאידך כן מחפשים רכב מפנק אבל "צעיר" בלוק ובהתנהגות באזור ה-200 אלף. ובהחלט אתה צודק שיש מאחורי כל הגדרה כזאת לא מעט עבודת מיתוג ויח"צ שחלקן מחלחלות לראשים של העיתונאים שמתפתים לקבל את מה שמאכילים אותם בלי לנסות לייצר חשיבה עצמאית.

קבל כעובדה מוחלטת שחברות הביטוח תמיד יעלו את הדרישות ולעולם לא יקלו בהם עד שלא תהיה תחרות אמיתית. יש מדי פעם דגם שגניב יותר (למשל מיצובישי מאגנום בזמנו, אוקטביה לפני כמה שנים, אקסנט וכו' וכו') ואז הפרמיה והדרישות שלו עולות, אלא שכשהסטטיסטיקה משתנה והרכב נחשב לפחות פופולארי, צריך ואפשר היה לצפות שגם חברות הביטוח יעדכנו ויוזילו אצלם את התעריפים אבל ברור שלא כך קורה. אין תחרות אמיתית בענף הביטוח, החברות הללו עם כל ה"השוקות": שלהם מבטחים בעיקר את עצמן ואם תקרא בכמה מאות מיליוני שקלים רווח הם מסיימים כל שנה תבין שהמצב נוטה בברור לטובתם. גם למיקום הגיאוגרפי יש משמעות ברורה ודין רכב ברמת הגולן הוא לא דין אותו רכב בבאר שבע. כרגע הציבור שבוי בידיים של חברות הביטוח ואין ברירה אלא להרכין ראש, להכניס זנב בין הרגליים ולשלם את המחיר אחרי קצת סקר שוק בשביל ההרגשה הטובה.

תקרא את התגובות ותבין שאתה בעצם די צריך להמר. ובהימורים הסיכויים הם 50:50. צודקים כל אלה שאומרים לך שאתה לא יודע איזה מנוע מפרוק תקבל, שהרי לא מדובר במנוע חדש שכן אז לא הייתה שום התלבטות. לגבי "אוברול שלא מצליח", אני מסכים אם מי שאומר שאין דבר כזה בידיים הנכונות אבל מצד שני זה כבר מנוע שעבר ראש. אישית, הייתי מהמר על מנוע "חדש" כמה שיותר צעיר אם אחריות של כמה חודשים שנותנים לך עליו ומקווה לטוב, כמו בכל הימור.

לא הבנתי, אתה סטודנט דל תקציב או שותף של תשובה בבארות הנפט?! תתרחק מהגטס כמו מאש.

אני חושב שאחריות היא אחריות תמיד בהתאם להוראות יצרן או התניות יבואן. אם כתוב שהאחריות תקפה רק במסגרת טיפול במוסכים מורשים (משרד התחבורה) או רק מורשי יבואן אז כדאי לא להפר את זה. סביר להניח שאם תלך למוסך מדרכה וישימו לך בגיר שמן קנולה או מיץ גזר אף אחד לא יחשוב שהאחריות תישמר לך. כמו שהבחור מעלי הציע, תפנה לשרות הלקוחות של היבואן ותבקש הבהרה רשמית.

ברכות על המינוי בתור מנהל פורום. החלטת למי מותר להגיב ועל מה?! אולי כל מי שנותן חוות דעת גם צריך להוסיף הצהרה חתומה בידי נוטריון שהייתה לו בעברו מכונית צרפתית כדי להשתתף בדיון הזה?! (אגב היו לי שתיים ZXוולקן 2.0 ו...רנו אקספרס של אחד מאנשי המכירות שלי, כך שאני מוסמך) לנתוני מכירות אין בהכרח קשר לאיכות. זה יכול להיות ממיליון ואחת סיבות ומספיק שתסתכל על כל המותגים שפשטו רגל או נאלצו לעבור בעלות וזה כולל מותגים כמו יגואר וולבו לנדרובר סאאב פורשה דוקאטי וכו' וכו' וכו' לא חסרות דוגמאות, ואני לא חושב שמישהו מהיצרנים האלה נחשב לא טוב או לא איכותי. זה יכול להיות שערי מטבע או סתם מצב כלכלי חסר ודאות באירופה שגורם לאנשים לחפש מכוניות זולות יותר. עובדה שהיפנים והקוראנים כל הזמן מתאמצים לספק את רצונותיו של הקהל האירופאי, אז הוא מרוויח פעמים, גם נתונים וביצועים שהוא אוהב וגם במחיר נמוך יותר, אז למה שלא יקנה?! יש לי למעלה מעשרים שנה גם אירופאיות וגם מזרחיות בבית (אישור עורך דין בדרך אליך) והקביעות החד משמעיות שלך נטולות כל ביסוס ורחוקות מאוד מהמציאות. היפנים והקוראנים בסך הכל מחקים כל הזמן את היצרנים האירופאים בטכנולוגיות ולא להיפך. ספציפית לגבי הסיד הייתי נזהר שבעתיים כי זאת פעם ראשונה שהיצרן הזה מוציא גיר כפול מצמדים והייתי מחכה דווקא לראות את האמינות שלו שכן כידוע גם פולקסווגן וגם פורד אכלו לא מעט מרורים עם מחלות ילדות עד שהעסק נלמד. טוב לך עם הקיה סיד שלך?! סבבה, אבל בבקשה תרשה לנו להנות מהאירופאיות שלנו במחילה מכבודך.

אם יש לך ביטוח, הם לא אמורים לתקן לך במוסך מורשה? לגבי הקודים של הצבע לא צריכה להיות לשום מוסך נורמלי בעיה

מיליון אפשרויות. איך אתה רוצה שיענו לך לפני שנכנסת למוסך.

שווה למתוח את התקציב כי יש היום ב-55 עד 60 אוסף של מכוניות עירוניות חדשות עם חמישה כוכבים במבחני ריסוק. זה עדיף על מכוניות משומשות בלי אחריות ואם פחות מערכות בטיחות שיש כיום כסטנדרט

אין קשר למורשה כי זה לא באחריות ולא פרארי. אתה צריך פחח טוב.

כבר דובר פה לא פעם על העובדה שאי אפשר היום לדעת מה יהיה מצב השוק עוד איקס שנים. זה גם לא צריך לשמש שיקול כי רכב זאת הוצאה ולא השקעה ותמיד במכירה מפסידים. דווקא בדגמים יותר פופולארים, ההיגיון אומר שלמרות ההיצע, תהיה להם גם יותר דרישה במקביל אבל שוב, אי אפשר להמר על זה. תקנה את הרכב שאתה רוצה ורק תדאג שהוא לא יהיה בצבע בננה עם נקודות סגולות כי כאלה באמת קשה למכור. את כל השאר עוד לא שמעתי שמישהו לא הצליח למכור את הרכב שלו בפשרה כזאת או אחרת.

הבעיה זה שאתה רואה לפעמים במראה אידיוט/ית דוהרים לכיוון שלך כשאתה ברמזור ונשאר לך רק להתפלל ולהדליק מהבהבים. אנשים נוהגים לפעמים כמו טיל מונחה מכ"ם על הכביש ועסוקים בטלפון ולא רואים בכלל שהם בדרך לרמזור.

בדרך כלל אני תומך גדול בקניית ביטוח ולא חסרים סיפורי זוועה מהכרות אישית של אנשים שחסכות אלף והפסידו מאה אלף אבל דווקא במקרה שלך לא הייתי ממהר לזרוק עשרה אחוז מערך הרכב . אם אין אצלכם גניבות והרכב לכשעצמו הוא לא גניב (רכבי שטח ישנים עם מנועי בנזין V8 למשל אתה יכול להשאיר את המפתחות בסוויץ') הייתי שוקל לוותר על הביטוח ומשקיע רק במנוע הגה או הילוכים טוב, יחד עם אזעקה או אמובילייזר שאני מניח שיש. תוסיף לעלות הביטוח גם סעיף של השתתפות עצמית ותבין שאתה לא מכסה את עצמך אלא יותר את חברת הביטוח.

על כל 122 כוחות הסוס שלה...

לא ציינת איזה שנה הרכב. למה הטיימינג מטריד אותך אם הוחלף?

אל תיגע!

מסכים לגבי הסיטרואן, הרבה פחות לגבי הפוקוס. אובר רייטד רצינית. יש לחבר טוב. נוסע בה לא מעט. ממש לא משהו, וכלל לא בטוח שהיא עדיפה על הסיד. ה-C4 בהחלט מאוד נוחה ומהנה.

חבל. לא מצליח להבין את התופעה הזאת. לא בא לך על הרכב, תמכור או תזרוק אותו. להוציא זעם על משהו דומם זה ילדותי ופאתטי. אם הוא כל כך גרוע הM6 הזה שיראה להם שאין לו ערך בעיניו וייתן אותו לאיזה הומלס או מהגר, למה להרוס מכונה כזאת יפה?!

גם שילמת מחיר טוב וגם קיבלת את המצבר הכי טוב. שמור על תעודת האחריות בתא כפפות או במגן שמש. מניסיון

לא הבנת את הכוונה ידידי, המוכר יכול לבקש כמה שהוא רוצה, אבל בסופו של דבר הקונה מחזיק את הכסף ביד ויחליט כמה הוא מוכן לשים על הרכב. בעל הרכב יכול לקבל החלטה שהוא לא מוכר והקונה ימשיך הלאה בחיפושיו. אז יופי שהוא ביקש 60 (לצורך העניין) אבל הוא נשאר אם הרכב אצלו ולא מכר אותו. הקונה גם יכול לקבל החלטה שהוא כן מוכן לשלם את מה שבעל הרכב מבקש. אבל בסופו של יום, בעל המאה הוא בעל הדעה. זה לא אומר שאתה חייב כמוכר להסכים לכל הצעה שהקונה יקבע אבל זה גם לא אומר שתוכל להכריח אותו לקנות ממך. לו יש את הכסף ואם הוא לא יקנה ממך הוא ימצא את מבוקשו במקום אחר ואתה עדין תשאר עם הרכב ולא תמכור אותו.

חולק על דעתך. אנחנו מחליפים כל שנתיים וחצי את המכוניות הפרטיות וככה במשך לא מעט שנים. יש שיקולים של לקראת סיום אחריות שעדין קל למכור רכב כשיש לו אחריות לכמה חודשים, שווי שימוש וכו' וכו'. רכב הוא לא השקעה ולא תוכנית חיסכון, הוא הוצאה שתמיד עולה כסף וכל אחד בהתאם ליכולתו קונה מתי שיכול או רוצה. ולנושא הספציפי, בכמות הנסועה של פותח השירשור עם 40 אלף קילומטרים בשנה, כדאי שילכו על דיזל או היברידי.