ג'וני בוי

נו ביסלי, מה החלטת? האלטו הכי זולה וגם חסכונית אבל היונדאי הרבה יותר מאובזרת ואיכותית ממנה, יותר יקרה אבל ממש ממש לא חסכונית. על מה אתה הולך בסוף? ומעניין מה מועדי אספקה שאומרים לך

שלילה של סוג רישיון אחד לא שוללת באופן אוטומטי שלילה של סוגי רישיון אחרים. שופט תעבורה יכול לשלול לך את רישיון הנהיגה על רכב אבל להשאיר לך את הרישיון על אופנוע למשל. אם סתם היו שוללים לך את רישיון הרכב, סביר להניח שהיו משארים לך את הרישיון על מכונה ניידת. יש מקרים שבהם ביקר בגלל פרנסה (נהגי מוניות למשל), בית משפט שולל את הרישיון אבל מתיר לנהוג רק על רכב אחד ספציפי מתוך התחשבות. הבעיה במקרה שלך היא שנהגת מבלי שלא הוצאת רישיון מעולם וזאת כבר עבירה חמורה במיוחד בתעבורה ואני לא בטוח שהיא לא גוררת גם רישום פלילי. במקרה כזה תהיה לך בעיה ואין סיכוי שיתנו לך להוציא רישיון כל זמן שאתה שלול.

כמעט כל הטריידים היום מוכרים גם מכוניות שלא שייכות ליבואן שהם מייצגים. הסיבות הן כלכליות גרידא, ממשים מלאי, מגלגלים כסף וכו' וכו'. לכסף אין ריח ואין לו סמל. טרייד זה טרייד וכל רכב שהוא מבחינת "מטבע עובר לסוחר" יקחו וימכרו לך ולא חשוב באיזה סוכנות. חשוב בכל מקרה לבדוק את הרכב ועוד יותר חשוב לעשות את זה במכון "שלך" ולא כזה שהמגרש שולח אותך אליו. אם יש ריג'קטים, כל טרייד או חברת ליסינג השכרה וכו' שמכבדים את עצמם ואת הלקוח, מתקנים על חשבונם את הריג'קטים ונותנים עליהם אחריות לתקופה משתנה.

כמו שמישהו אמר כאן לפני, צריך להשוות תפוח לתפוח ולא לתפוז. לעולם, מוסך בודד שאינו כפוף לתנאי יצרן יהיה זול יותר ממוסך יבואן. לקהל זה טוב שיש אפשרות לבחור אבל יבואן צריך לתת שרות לאלפי לקוחות שלו בכל המדינה וחלק מתנאי זיכיון זה מוסכים בפריסה ארצית ולא רק מוסך אחד במרכז תל אביב שמי שיכול מגיע אליו. בחודש שעבר חבר החליף מנוע+גיר (לא צ'מפיון). במוסך היבואן ביקשו קרוב ל-12,000 אלף כולל עבודה ואחריות. סגר במוסך פרטי על 7000 לחלקים מפרוק. שווה? עכשיו הגיר דופק ואין עם מי לדבר. כנראה שלא תמד הזול הוא גם הטוב...

גגון פשוט של אמריקן איגל יעלה לך 500 שקל לפחות. משהו טוב יותר של רינו או טולה יעלה לך מעל 1000 שלים. חמישה ק"מ הובלה יעלה לך גג 300 שקל. בנוסף, גגון מייצר שריקות רוח נוראיות בתא הנוסעים וכמובן פוגע בצריכת הדלק. אם אתה באמת צריך להוביל משהו באופן חד פעמי, קח מוביל

ראשית, תוודא שיש לך מקום בטוח לנעול אותם בקשר עין איתך או להכניס למשרד, אחרת ירימו לך אותם בשנייה. מעבר לזה, נשמע עסקה מאוד משתלמת כי אתה חוסך ים זמן וכסף.

אם אני זוכר נכון, ה-2.0 ליטר הוא 4X4 וה-1.4 לא. לכפול הנעה יש יכולת שטח מפתיעה מאוד במידה וזה פקטור מבחינתך. מבחינת אמינות הגיר, רק תוודא שהגיר שודרג במסגרת הקמפיין שהיה להם ואז אין כל כך מה לחשוש. הגיר המשודרג לא סובל מהבעיות של הדור הראשון ויש עליו 5 שנות אחריות. תוודא שאכן כך ואתה מסודר בנושא.

כשאתה אומר "משפחתית", לכמה "משפחה" אתה מתכוון? אם אתה צריך להכניס שלושה ילדים מאחורה אז זה דבר אחד אבל אם אתה רווק או זוג צעיר פלוס ילד אחד, אז בתקציב הזה הייתי הולך על המאזדה 3. אמינה ואתה תהנה מהנהיגה. צפופה מאחורה ותא מטען קטן ובגלל זה היא לא באמת משפחתית קלאסית אבל לזוג היא קניה טובה.

ראשית, כלקוח רב שנים של צ'מפיון, הניסיון שלי איתם הוא מצוין ובגלל זה אני נשאר איתם. יש כאלה שיש להם ניסיון פחות מוצלח ויש גם הרבה שמדקלמים כמו תוכים דברים שהם קוראים מבלי שלמעשה יש להם ניסיון אישי. אם אתה קונה רכב חדש הוא באחריות ואין לך סיבה לחשוש. לגבי ירידת ערך, הנושא נטחן בפורום עד אבק, אי אפשר לצפות את השוק של עוד שלוש שנים או לנבא ירידת ערך. כעיקרון, ככל שהרכב איכותי יותר, הסיכוי שלו "להזדקן" בכבוד הוא גבוה יותר. ישנם גם לא מעט דוגמאות למכוניות שלא הצליחו כחדשות אבל הפכו להיות מאוד מבוקשות כמשומשות. שוב, בלתי אפשרי להעריך או לדעת מה יקרה לשוק בעוד שלוש שנים ורכב חדש לא קונים כדי למכור אותו אלא כדי לנצל וליהנות ממנו.

הבעיה וזה כבר הוכח היא בלאי מואץ של המנועים. הם לא תוכננו לעבוד על גז והם מתבלים מהר בגלל זה. זה זול יותר, אין ספק אבל בא על חשבון נפח תא המטען ואיסור כניה לחניונים סגורים למשל.

נו, היית במוסך? יש תוצאות? אל תזניח

ג'יפון חדש בתקציב הזה מאוד מצמצם את האפשרויות שלך לקרוסאובר או 2008, שניהם ידניים. אם אתה מחפש משומש, אז תוכל למצוא לפי דעתי שנה או שנתיים אחורה סקודה יטי

זה בערך כמו שיחליטו שהזנות בארץ היא חוקית. הרי זה קיים ממילא והשאלה היא רק ברצון של הרשויות לאכוף את החוק. אין אף אחד כולל זקנות בפיקנטו שנוסעות בכביש 6 פחות ממאה ועשר. בדיוק כמו שמלמדים ומבקשים מנהגים להתאים את הנהיגה לתנאי הדרך, גם משרד התחבורה ומשטרת ישראל צריכים לעשות זאת.

אין קשר אם אתה מסיע נוסעים באוטובוס או לא, יש קשר לסוג הרכב בו אתה נוהג. אוטובוס שהוסב למוטורהום הוא עדין אוטובוס לכל דבר ועניין וזה סוג הרישיון שתצטרך לעשות.

בדיוק מתפרסמת עכשיו באתר מאקו כתבה על הנושא הזה, מציאות בסביבות 100-130 אלף, משומשות מנהלים, ספורטיביות, ג'יפים וכו'. מסתבר שיש היצע לא רע בכלל.

אם ממילא אתה מתכוון לעשות נסיעות מבחן על כולם, (חשוב מאוד) הכי טוב שתחזור לכאן אחרי זה כי יכולים להמליץ לך מה שרוצים אבל אם רכב אחד לא נוח לך בעליל הרי זה לא משנה כמה שימליצו לך עליו. סע על כולם, תראה מה מציעים לך בכל מקום, ואז תוכל להיות קרוב יותר להחלטה.

מת על הסקירות ההיסטוריות של פרחי. עוד זוכרים את האריקות הלבנות שהיו מכונית הדגל של "המדור המרכזי" של משטרת תל אביב. הבלשים היו משחיזים אותה ברחובות כאילו היו סטרסקי והאץ' עם הגראן טורינו.

אין פה לדעתי בסיס להשוואה בין התקלות בפוקוס לאמינות של המזדה3. שרץ היא אכן מילה לא הולמת.

תתחיל כמו ש ישה המליץ - אתה ניגש אליו. (הכל מוקלט כמובן) ואומר לו שבדקת את הרכב. גילית שיש לו פגיעה בשסי והרכב עבר תאונה. הוא לא גילה לך את זה למרות שהחוק (!) מחייב זאת. אתה לא רוצה את האוטו. שיחזיר את הכסף ושלום ולהתראות. אם הכל ילך חלק, הוא יבין שעלית על הרמאות שלו ויחזיר לך את הכסף. סביר להניח שלא, כי סוחרי רכב הם גרועים מאוכלי נבלות ורק מחפשים איפה לדפוק את מי שלא בעניינים. מכאן הכל תלוי באסרטיביות שלך - תגיד לו שיבחר אחד מהשניים, או ביטול עסקה פלוס החזר השקעה שלך עד כה ברכב או תלונה במשטרה ותביעה בבית משפט. על פי החוק, המוכר חייב לגלות כל פרט רלוונטי לגבי מצב והיסטוריה של הרכב וברגע שזה מגיע לבית משפט, העיסקה תבוטל וכספך יוחזר פלוס פיצוי וקנס למוכר במקרה הטוב ותיק פלילי אם המשטרה תתעקש. כבר היו תקדימים בנושא. דבר נוסף, אתה מציין שהוא סוכנות של טויוטה. לא יזיק לפנות גם אליהם. יבואן כזה מכובד לא נתן זכיונות סתם לכל דילר וכדאי לערב אותם בעניין. בהצלחה

מה שהוא עשה לך לחלוטין לא הוגן. להבא, מקובל לסכם על מחיר ועל סמך המחיר המסוכם לחתום על זיכרון דברים. בזכ"ד צריך לכתוב שסוכם המחיר לפני בדיקה ולאחר הבדיקה ישתתף המוכר בחצי מעלות הריג'קטים המוערכת וזאת במידה והקונה מעוניין לרכוש את הרכב. בלי זיכרון דברים אין לך באמת קייס ומקווה רק שלא נתת לו את טופס הבדיקה בנוסף לכל. אם כן נתת לו, אתה רשאי לדרוש אותו כי הוא שלך אבל מאחר והוא בטח צילם אותו, אז חבל להתעקש. לומדים מטעויות. מקובל שהקונה משלם על הבדיקה אבל אם המוכר מתחרט מהמסוכם הו צרך לחזר את מחיר הבדיקה. קשה לי לראות את זה קורה. מעבר להכל - תן לו להתבשל להתייבש כי אין לו סיכוי לקבל אפילו קרוב למה שהצעת לו. אם הוא ילך לטרייד יציעו לו במקרה הטוב 40 אלף. כשהוא יראה שההצעה שלך הייתה מעולה עבורו ויבקש לממש אותה, תוריד לו עוד 5000 שקל מההצעה המקורית שלך. תגיד לו שבדקת את השוק ואלה המחירים.

בעיני הרבה יותר משמעותית העובדה על התחייבות לקניה במחיר מחירון מאשר התוספת של אחריות שנה שלישית. שוק המשומשות מאוד קשה לכל המכוניות ואנשים נאלצים להפסיד הרבה כסף כשהם מוכרים את המכונית המשומשת שלהם. התחייבות לקניה במחיר מחירון היא צעד שיווקי חכם מצד צ'מפיון, אבל מעולה בעיקר לצרכן הפרטי.

נו, בסוף דברים תמיד מסתדרים. מקווה בשבילך שבאמת ייסגר לשביעות רצונך.

לא תמיד. הגולף 6 הייתה בסך הכל מתיחת פנים של ה5. רק הגולף 7 כבר הייתה חדשה לחלוטין.

נסעת בבימר? לפי דעתי אתה הולך להתאכזב. גם מבחינת האבזור (אבל על זה עוד אפשר לפצות) אבל בעיקר מהצד הדינאמי. אם טרם יצא לך לנהוג עליה ואני לא מדבר על סיבוב מסביב לסוכנות, אני מציע לך לבדוק אותה טוב לפני שאתה קונה. על ה-ST לא יצא לי אז אין לי דעה. בהצלחה