ג'וני בוי

קצת התפזרת. הCX5 מכונית טובה אבל ממש ממש לא בכיוון של התקציב שנקבת. יש קבוצה הולכת וגדלה של ג'יפונים עירוניים סביב התקציב שלך כמו הפיז'ו 2008 שבדיוק הגיעה, הסוזוקי קרוסאובר, שברולט טרקאס ניסאן ג'וק וכו' אבל את צריכה לראות שהן מתאימות לכם מבחינת הגודל כי הן בעיקר אופנתיות ופחות שימושיות לצרכים משפחתיים (אולי מלבד הטראקס והפיז'ו). יש גם את הסקודה יטי בתצורה המוגבהת שהיא כבר משפחתית. תצורת הסטיישן הוא התצורה העדיפה על האירופאים בגלל השימושיות שלו והתופעה תופסת תאוצה לאחרונה גם בישראל. המשפחתית הכי מרווחת מבחינת תא נוסעים ותא מטען היא כיום הסקודה אוקטביה אבל יקרה בערך בעשרת אלפים שקלים מהתקציב שלך. בקיצור, יש לכם המון אפשרויות וכדאי שתתחילו לשוטט ברחבי הרשת, ואז להתמקד בשנים שלושה דגמים ולעשות עליהם נסיעות מבחן כדי לראות מה באמת טוב לכם.

אין רעש ואין ריקול לגבי DSG7 2013. מי שמייצר את הרעש זה מי שמעוניין שיהיה רעש, כל אחד מסיבותיו הוא. יש עכשיו קמפיין להחלפת שמנים מסינטטי למינרלי. כל המכוניות שעברו עדכוני גיר, כבר הוחלף להם השמן במסגרת זו. נותרו כמה אלפי מכוניות מ-21012 (6,000 לפי מה שפורסם באתרים) שהוזמנו להחלפת השמן. אני מניח שמכוניות חדשות מגיעות כבר עם השמן הנכון. אנחנו למשל קנינו השנה אוטו (יפני לצורך העניין) ושבועיים אחרי שקנינו אותו התפרסם לו ריקול שקשור להיגוי. הייתי יכול לצרוח ולהשתולל "מה זה ריקול לרכב בן שבועיים". האוטו היה במוסך חצי יום ומאחר וזה קרוב לעבודה אז הייתה לי אחלה חניה בשבילו באותו יום וככה התייחסתי לזה. לא ביג דיל ולא עשינו מזה עניין. טיפה מבאס אבל רק טיפה כי כיום המכוניות הרבה יותר מורכבות וכנראה שעניין עדכוני התוכנה, שיפורים, ריקולים, קמפיינים של שירות וכו' הפכו להיות חלק אינטגרלי מחייו של כל רכב.

חה חה

בן אדם חושש מבעיות ומישהו ממליץ לו כתחליף ללכת על הפוקוס...הומור חזק. ולענייננו, לא יודע אם זה יתאים לצרכים שלו אבל הסקודה פביה האוטומטית נמכרת עכשיו במבצע של 90 אלף שקל. יש לה דלת חמישית ואם הוא משכיב את המושב האחורי יש לו סטיישן לתפארת ב20,000 שקל פחות ממה שהוא הקציב. כאמור, אם מבחינת הגודל זה מסתדר לו.

שתי מכוניות שונות בתכלית. מניסיון של זוג חברים עם תאומים, עגלה כפולה נכנסת בתא המטען אבל האאוטלנדר הרבה הרבה יותר גדולה ותא המטען יותר גדול ומרווח כי היא מיניואן והיטי היא משפחתית מוגבהת בסך הכל. יש לזה כמובן הבדל במחיר והיטי גם הרבה יותר חסכוני. אם אתה מחפש גודל אז ברור שהמיצובישי עדיף. מה שכן, האוטלנדר הקודמת היא לא פאר היצירה בכל מה שקשור להתנהגות הגיר הרציף (הנוכחי כבר טוב בהרבה).

וו אפשר להתקין בכל רכב. כושר הגרירה נקבע לפי סוג הרכב. אתה חייב להעביר את זה אישור ברישיון במשרד התחבורה. איפה להתקין? כמעט בכל חור יש היום מי שיעשה את זה. עניין של אלף שקל פלוס מינוס מאתיים לכל כיוון. יש לך המון סדנאות שיפורים והקלדה פשוטה בגוגל תפרוס לך אותם מול העיניים. מאיזה איזור אתה? בתל אביב הכי מקצועיים לעניות דעתי זה גתוס שלא הכי זולים אבל עובדים כמתקינים מורשים אם הרבה יבואני רכב. יש לך את טל והדס, ראסטה, אביב סוכנויות א.ד נגררים וכו' וכו'

בדיוק יש שרשור מקביל בפורום על מישהו שקנה פיאסטה דרך אילון ואכל אותה (חשוב לציין שזה לטענתו ולא מוכח) בשלל בעיות של אספקה, אבזור, בצועים ושרות. הפיאסטה לא בהכרח טובה מהפביה ואם היא עוד עולה יותר אז למה לשלם יותר כדי לקבל פחות?!

מסכים אתך באופן כללי אבל הכוונה ביצירת תחרות זה הורדת המחירים ולא הורדת הרמה. בשביל לחסוך כמה אלפים ולא לקבל שרות הולם זה לא שווה. לפותח השרשור, איחור בהספקה לא תמיד נובע מאשמת היבואן כי שביתה בנמל או במכס כמו שאנחנו קוראים שיש עכשיו כל הזמן, יכולים יופי לעכב משלוחים, שחרורים ומסירות שלא באשמתם אז לפחות בנושא הזה אין לך מה לבוא בתלונות.

הסיבות להעדפות כאלה ואחרות של קהלים שונים הן לא תמיד נובעות מהגיון אלא מפרקטיות או עלויות כספיות. לאמריקנים אין בעיות של דלק, הם מיצרני הנפט הגדולים בעולם והמחיר שלו אצלם הוא לא פקטור כמו אצלנו או באירופה.

אני לא חושב שאתה (או כל אחד אחר) צריך להצדיק או להתנצל על סיגנון הנהיגה שלו ולא זה הדיון כאן. מכוניות כאלו הן סכנה מיידית ומוחשית לרישיון ולצערי אין בארץ יותר מדי מקומות בהם אפשר למצות אותן. מה שכן, הגדולה של הGTI היא שיש לה את היכולת להתנהל באופן נורמלי ביום יום אבל כשמגיעים לאיזה כביש מפותל או שרוצים לצאת לעקיפות, נעים טוב ובטוח לדעת שיש הרבה כוח שממתין בדוושה.

אין ולו יצרן אחד שצריכת הדלק במציאות תואמת את הנתונים שהוא מציג לא נראה לי שיש סיכוי לדבר כזה. הסיבה היא פשוטה - נתון היצרן נקבע על פי משוואה אחידה ושמתבססת על איקס נסיעה בדרך עירונית ועוד Y בכביש בינעירוני והתוצאה משוקללת. כמובן שהמשוואה לא לוקחת בחשבון את הפקקים של אילון לצורך העניין ואין שני כלי רכב שנוסעים בדיוק באותם תנאי מעבדה של היצרן שיגיעו לתוצאה הזאת. פעם נוסעים עם אוטו מלא בנוסעים וציוד בעליות של סדום אחרי משאית ופעם עם אוטו ריק בירידה מירושלים לתל אביב כשהכביש פנוי. לכן קבעו נוסחה אחידה כדי שלא כל יצרן יחליט על דעת עצמו איך לבדוק. מחר יכולים גם לתבוע יצרנים בגלל שמד המהירות לא תאם את זה שמראה הGPS. כל בר דעת יודע שנתוני היצרן הם אופטימיים ושיש להוריד מהם לפחות 10% כדי לדעת את הצריכה הצפויה וגם אז זה ישתנה בהתאם לאופי הנהיגה. ודבר אחרון, מה לטלקאר או לכל יבואן אחר ולתביעה כזאת? הם נסמכים על פי נתוני היצרן. אם כבר, התביעה צריכה להיות מוגשת נגד קיה ולא נגד היבואן שלה.

ובמה זה שונה ממה שהם הציעו לך?! כתבתי לך לפני כמה ימים שזה מקרה קלאסי בין להיות חכם לצודק. אתה מתעקש ללכת ראש בראש ולהוציא לעצמך שתי עיניים כדי להוציא ליריב שלך עין אחת בזמן שאולי הכל ייפתר ברגע שהם יפרקו ויראו שמדובר בפגם. בוא נלך רגע לצד ההגיוני - הרי לא תשבית את הרכב לחלוטין בגלל קלאץ'. בין אם באחריות, בהנחה, או בתשלום מלא - אתה תחליף מתישהו את הקלאץ'. עכשיו נשאר לך רק להחליט מה עולה ושווה לך יותר - לריב איתם ולבזבז זמן כסף ועצבים ואז להחליף את הקלאץ' או להתקדם צעד אחד שאולי יפתור את כל הבעיה ואז להחליף את הקלאץ'. יכול בהחלט להיות שאתה צודק במקרה הזה אבל לדעתי אתה לא נוהג בחוכמה. כמה שאתה כנראה משוכנע בצדקתך, עדין אני חושב שאתה הולך רחוק מדי בזה שאתה אפילו לא מוכן שיפרקו את החלק ויבדקו אותו כדי להכריע. "בלנקו" אף אחד לא ייתן לך מראש בשום מקום רק כי אתה דורש ובסוף גם אם תיגש למשפט וגם אם תנצח אז מה הרווחת בזה? קלאץ' חדש ואולי כמה גרושים פיצוי על הזמן ובינתיים אתה לא נוהג באוטו שקנית בהרבה כסף כדי ליהנות ממנו. להם יש יותר זמן כסף וסבלנות מאשר לך ולפי דעתי אם תנסה רגע אחד לוותר על האגו שאולי מציף אותך, תבין שעדיף לך להתקדם לפחות שלב אחד, שיפרקו ואז תחליט מה הלאה. אני לא מבין מה הטעם לריב איתם לפני שיודעים מה הבעיה ואם זה צריך או לא צריך לעלות לך?!

אחריות זה דבר קבוע ולא משהו שנתון למיקוח במעמד ההזמנה. חיישני רוורס דווקא כן. הייתי מנסה את מזלי דווקא שם. בהצלחה.

ידני זה כיף. ה-DSG הוא נהדר ולרוב גם יותר יעיל מרוב הנהגים, אבל עדין בעיני אין תחליף לגיר ידני מבחינת המעורבות של הנהג וחווית הנהיגה.

זוג חברים מכניסים לתא המטען הזה עגלת תאומים. לפני הלידה התייעצו איתי מה לקנות. המלצתי להם על היטי (רכב לאישה, לאבא יש לנדקרוזר) אבל השבעתי אותם שלפני שהם קונים הם בודקים אם תא המטען יתאים לצרכים שלהם. הם לא התעצלו, השאילו עגלה לתאומים ונסעו איתה לסוכנות. אחרי שראו שהכל נכנס ויש מקום גם לתיקים של שני יצרני הקקי הקטנים, והישה אהבה את הרכב, הם קנו אותו. עברה יותר משנה והם מאוד מרוצים מהבחירה. תא המטען שם פשוט בעל מבנה עמוק וצר ולא רחב ושטוח אבל יש בו מסתבר מספיק מקום. היטי רכב משפחתי מאוד שימושי, לא מתיימר להיות קרוסאובר וגם לא מתיימר להתחרות ב-CX5 או בשאר ג'יפונים עירוניים שיקרים ממנו בהרבה ככה שההשוואות כאן לא הוגנות ובטח שלא מדויקות.

אמרתי שהאמת כנראה איפשהו באמצע וחבל שאתה נתפס לקוצו של י'. הכוונה היא שאין כאן משהו מוחלט שאינו ניתן לוויכוח וכל צד עם הטענה שלו ולכן אמרתי שפשרה היא הדבר הכי מתקבל על הדעת כדי שאתה לא תמצא את עצמך מבזבז חודשים ואלפי שקלים כדי לחסוך בסוף כמה מאות. זה בדיוק ההבדל בין חכם לצודק. אם הם הציעו לך 30 אחוז תציע הצעה נגדית של 50 אחוז ותתפשרו על 40. זה מסחר פשוט. ואגב, בהצלחה ושתחזור ליהנות מהרכב במהרה.

מקריאה של כל הדברים שכתב פותח השרשור (בן) ותשובת היבואן אפשר להסכים שהאמת כמו תמיד נמצאת איפשהו באמצע ולכן הפתרון הכי הגיוני הוא להסכים להתפשר. בגלל זה, ההצעה של המוסך להנחה משמעותית במקרה של בלאי טבעי או החלפה מלאה באחריות במקרה של פגם היא בהחלט סבירה בעיני. בדיוק כמו שבעל הרכב חושב שמדובר בתקלה שהוא זכאי לקבל תיקון באחריות מלאה, כך היבואן משוכנע שמדובר בבלאי טבעי שהוא זכאי לקבל את מלוא התמורה של התיקון וההחלפה, ובנוסף גם מוכנים לבדוק את הטענה האם מדובר בכשל. לנסות לצאת למלחמה לא נראה לי שבסופו של דבר ישרת את טובתו של בעל הרכב, א' כי אני בספק אם שופט יפסוק אחרת וב', ואפילו אם נצא מנקודת הנחה לצורך העניין שהוא ינצח בסופו של דבר, זה יהיה ניצחון פירוס. נניח שהשופט יהיה הכי אנטי בעולם נגד היבואן, אז או קי הוא יורה ליבואן להחליף את הקלאץ' בחדש ולשלם את הוצאות המשפט. אולי אולי יוסיף כמה אלפי שקלים (מאוד בספק) על עוגמת נפש, טרחה וכו'. זה יהיה אחרי כל כך הרבה זמן והשאלה אם זה שווה את המחיר?! כמו תמיד, עדיף להיות חכם מאשר צודק.

הם בודקים מגבים, בלמים, צמיגים, הגה ואורות. סביר להניח שהמוסכים מעדיפים "למצוא" דברים שצריך לתקן או להחליף אבל הבדיקה עצמה היא חשובה. יש אנשים שמגלים שהווישר שלהם יבש וסדוק רק כשיורד גשם או חלילה שהצמיגים או הבלמים לא במיטבם. סביר להניח שיש מוסכים שדוחפים יותר "שטונגת" כמו שמישהו כתב אבל יש גם לא מעט מוסכים שמבצעים אכן את הבדיקה בלי ריג'קטים אם באמת אין כאלה. בכל מקרה מומלץ לפחות לוודא באופן עצמאי שכל המערכות עובדות ומגיבות היטב. להעיף מבט על הצמיגים, לבדוק את הבלמים ולוודא שהמגבים תקינים ולא התפוצצו בקיץ. שיהיה חורף בטוח לכולם

אל תתפתה לקנות רכב 3 דלתות אם יש לכם תינוק או שאתם בדרך לשם. זה יותר גרוע אפילו מ"סתם" ילד שכן אחד כזה עוד יכול להשתחל לבד למושב האחורי. להכניס מושב בטיחות ואינפנט שלא יכול להתיישב לבד עדין, זה סיוט. ה-500 חמודה אבל היא יותר לייף סטייל ומתחרה במיני ONE ולא בפיקנטו. אם אתה לא מחפש חיים קשים לכו על חמש דלתות.

נתחיל מהסוף, תא המטען הכי גדול ונוח מכל המכוניות ככה שבקטע הזה אתה יכול להיות רגוע. המנוע מצוין זריז וגמיש. בנסיעה רגילה הוא חסכוני אבל אם לוחצים עליו אז הוא הרבה פחות חסכוני (יכול לרדת לסביבות 1:11/12 בערך לעומת 1:16/17 בנהיגה רגילה)אבל לעומת זאת מגלה זמינות כוח מצוינת. תא הנוסעים מרווח וגם מאחורה יש הרבה מקום לרגלי היושבים אבל חסר אבזור בסיסי כמו למשל שליטה מגלגל ההגה. מבחינת אמינות, זה הדגם שמוניות וניידות טוחנים לו את הצורה בכל דרך אפשרית אז כנראה שהוא לא מתפרק כל כך מהר. מאוד מהנה לנהיגה זה בטוח.

אבל כשתי שורות למעלה כבר קבעת ש"מחליפים כמו לחמניות" אז תחליט. ולמה זה חשוב לך? אם יש לך בעיה ברכב תכנס למוסך ואם אתה חושב שזה משהו סדרתי תפנה לשרות לקוחות שלהם. לא הבנתי מה מטרת הסקר

חדש, משומש? רוב מכוניות המיני נמכרות היום בטווחים של 55-65 לחדשות (החל מפיקאנטו דרך סקודה סיטיגו וסיאט מיי וכלה באחיות לבית לובינסקי הפיזו 107 וסיטרואן C1 ויש גם את האלטו של סוזוקי והאייגו של טויוטה ועוד ועוד...) ככה שתצטרך לעשות נסיעות מבחן ולראות מה מתאים לך. אלה לא המכוניות הכי מפנקות שיש ולנסוע 50 ק"מ זה לא נורא גם על קרש בניין אבל עדין, תראה מה עדיף לך מבחינת תנוחת הישיבה, אבזור וכו'. אם אתה מדבר על משומש אז השמיים הם הגבול

יש אנשים שסטטוס חשוב להם יותר מהגודל של המכונית. הם בשלב שהם לא זקוקים לרכב משפחתי גדול ומסורבל ועדין רוצים להתפנק על אבזור, כוח ופאסון. לא הבנתי את המשוואה שלך שמי שלא צריך אינסיניה גם לא צריך אודי A3 . זה כמו שתגיד שמי שלא צריך סיאט טולדו גם לא צריך מיני ONE למרות שהן נמכרות בערך באותו מחיר

קח בחשבון שסגנון הנסועה שאתה מדבר עליו הוא הכי בעייתי לרכב וגם חדש לא ילקק דבש מנסיעות קצרות על מנוע קר כל פעם.

ב-40K תוכל למצוא מאזדה 3 במצב טוב. אמינה ולא יקרה לאחזקה אבל צריכת הדלק רגילה ולא חסכונית מדי.