ג'וני בוי

עד כמה שהבנתי, כבר לא מוכרים את הטויוטה וזה כנראה לא בגלל ההצלחה שלה. אם אתה מחפש פוזה בלי ביצועים, אז תיקח כבר וולוסטר. אם אתה בכל זאת מחפש ליהנות מנהיגה וביצועים באזור ה-200 אל"ש, יש לך האוקטביה RS ואם אתה מחפש יותר פאסון, המרצדס CLA או אודי A3 סדאן יכולות להתאים לך. אגב ב-160 אלף בערך תוכל לקנות 208GTI ספורטיבית ומהנה מאוד.

סביר להניח שאפשר להוריד את המדבקה, בהנחה שמדובר במדבקה. בדרך כלל, אפשר לחמם את המדבקה עם פאן ביתי (או מקצועי של אנשי שיש מטבחים) ואז רוב המדבקות יורדות בקלות. השאלה האם זה לא ישאיר לך סימן שיהיה הרבה יותר מכוער מהמדבקה עצמה. חוץ מזה, מה אכפת לך מה יש מבחוץ, אתה יושב באוטו ולא רואה את זה. בזמנו קניתי רכב וביקשתי שיגיע בלי מדבקות שהיו לו ונדרשתי בהזמנה לשלם תוספת על העבודה של מי שיוריד את זה בארץ כי מהיצרן אי אפשר להזמין בלי המדבקה אז ויתרתי וקיבלתי את הרכב עם המדבקה. לא היה נורא

בחודש שעבר התחילו לשווק בארץ את הסיאט טולדו דיזל שהיא כנראה הדיזל הכי זולה בארץ כיום. 130,000 שקל אוטומטית, מנוע 1.6 צריכת דלק מוצהרת של היצרן משולבת 22 ק"מ לליטר. תוריד מזה אפילו עשר או עשרים אחוז הגזמה ותקבל עדין צריכת דלק מעולה למשפחתית מרווחת.

הרכב מאוד שימושי. מרוח מבפנים תא טען הכי גדול ונוח שיש. המנוע מצוין, חזק וזריז. בנסיעה רגועה גם חסכוני. לגבי הגיר, תבדוק את הסטטוס שלו בצ'מפיון לגבי הקמפיין שהיה, אם הוא עבר את זה, אם הוא רשום באחריות המורחבת וכו'.

תוחלת חיים של מצבר יכולה להיות בין שנתיים ל-4 ואפילו חמש שנים, תלוי בעומס שמופעל עליו. 3 שנים זה בהחלט זמן סביר להחלפה. העובדה שאחרי נסיעה הוא עובד, מראה שהוא לא בסוף חייו לגמרי ותוכל לסחוט ממנו עוד קצת. העניין הוא שבכל מקרה תצטרך להחליף אותו בחודש חודשיים הקרובים ועדיף להקדים תרופה למכה ולא לחכות שוב להיתקע בלי מצבר דווקא בבוקר שאתה הכי ממהר בו.

הקרניבל הקודמת הייתה בייסיק לגמרי ולא עומדת מול הגלקסי באיכויות. לא יודע לגבי החדשה אבל קיה עשו מאז קפיצת דרך רצינית ככה שאולי שווה לחכות ולראות. גם הספורטז' הראשון שלהם רחוק שנת אור מהנוכחי.

בהחלט ישנה חשיבות לחברה ולא למהות העסקה. אם זאת חברה גדולה ומוכרת דוגמת אוויס, אלבר אלדן אוטוקל וכו' או טרייד רשמי של אחד היבואנים, אז אתה יכול להיות רגוע. אם זה משהו בסגנון א.א.א. אחים אבי אוטו בע"מ אז גם אם יש להם כמה סניפים בפריסה ארצית, הייתי נזהר.

אירופאים הם אנשים פרקטים שחושבים קודם כל על חיסכון בדלק לפני הנוחות של עצמם. הישראלים כידוע לך הם עצלנים ומעדיפים שאחרים יעשו בשבילם את העבודה. בנים האחרונות ישנה כניסה מוגברת של דגמים ידניים וזה בהחלט מומלץ, הן מבחינת צריכת הדלק, הן מבחינת אחזקה וכמובן מבחינת ההנאה שבנהיגה

המקובל על פי רוב הוא לסכם מחיר לפני בדיקה ואז השתתפות חצי חצי על הריג'קטים. חשוב אבל להסכים על כך בלחיצת יד או זיכרון דברים

יש כמה דברים לא לגמרי מובנים בפוסט שלך. אתה אומר שרוצים ממך 5,000 שקלים במוסך אבל שואל כמה צריך לעלות תיקון כזה. על איזה תיקון מדובר, ואיזה מוסך זה, כי נראה לי שאתה לא במוסך מורשה, אז בטח שידחפו לך תיקון בכסף. חוץ מזה, וזה סתם בלי קשר לאוטו כזה או אחר, למה אתה יוצא בפול גז מהרמזור?! אתה בתחרות עם מישהו? זה הדבר הכי גרוע לעשות, גם מבחינה מכאנית וגם מבחינה בטיחותית. יש הרבה "גנבי רמזורים" ואם אתה יוצא בפול גז מהמקום ברמזור, אני מניח שאתה עושה את זה כשהאור כבר מתחלף לצהוב ואתה יום אחד תמצא מישהו נכנס בך מהצד ועוד בשיא המהירות כי גנבי רמזורם מאיצים תמיד. ולמה סתם לקרוע את המנוע? קנה GTI אם אתה בקטע של רייסים

אני חושב שאתה פועל קצת הפוך, קודם מזמין ואחרי זה בודק מה האופציות (סוף מעשה מחשבה תחילה). אני מניח שייקחו לך דמי ביטול ובצדק כי הם מימנו את הבדיקה שלך אלא אם ההסכם אומר אחת. תראה אם בעסקה אחרת שתעשה עם סוכנות אחרת יסכימו לספוג את דמי הביטול במידה ויהיו לך ברנו.

תתחדש. אני תמיד בעד רכב חדש באחריות, אבל ההשוואה שלך לא לגמרי במקום כי מדובר בשתי מכוניות מקטגוריות שונות - ה206+ היא סופר מיני והסיאט מיי היא מיני כך שיש הפרש מתבקש במחירים. אם מיני מספיקה לך אז עשית עיסקה טובה, אם התפשרת על הגודל בגלל המחיר, זה פחות נכון לדעתי.

אם כבר ללמד אתנו לכתוב אז אני מניח שהתכוונת למועד אספקה

אין כאן שאלה בכלל. חדשה באחריות על פני מכונית בת שנתיים כשהביצועים דומים תמיד עדיפה. רק באמת תבדוק התאמה אישית ותהנה.

אי אפשר לקנות בכה אחת ותק. כל קילומטר שאתה עובר עכשיו אתה רוכש עוד ועוד ניסיון ואתה רק תלך ותשתפר. האמר הוא מקרה יוצא דופן בגלל הרוחב שלו וקשה להימנע מבורות. זה לא נורא, הוא מגהץ הכל בקלות, תזכור לתת קצת גז לפני בור או באמפ כדי לפתוח את המתליים ובעיקר תהיה רגוע. תנסה ללמוד מהמדריכים ולהקשיב. ריכוז זה דבר חשוב מאוד בנהיגה, בטח מבצעית ואולי אתה צריך לקחת רטלין (לא יודע אם מותר בצבא). בהצלחה ותהנה

עורך דין בהחלט יכול להקל על העונש מאחר והוא יגיע להסדר עם התביעה. ההתנהלות בבתי הדין לתעבורה היא שוק פרוע. יושב בצד אחד התובע המשטרתי ולפניו עשרות תיקים. כל מה שהוא רוצה זה לסמן עליהם וי, הרשעה או לא. לכן, הם מעדיפים לסגור כמה שיותר תיקים בהרשעה במחיר של הקלה - הנאשם מודה ובתמורה הם מפחיתים לו מהעונש, נניח מוותרים הנקודות ומשאירים את הקנס או שמורידים את הקנס לחצי וכו'. גם בית משפט מעריך שחוסכים מזמנו היקר ומגיב בסלחנות למי שמודה במקום להתחיל בתהליך של דיונים, הבאת עדים וכו'. עורכי דין, תביעה ושופט מדברים ביניהם בשפה שלהם והם בסופו של דבר קולגות. לא תוכל להוכיח שלא נהגת במהירות שבה אתה מואשם והשאלה עכשיו היא אם אתה רוצה לצאת בכמה שפחות נזק. הגיליון שלך נקי ושופט מתחשב בזה. הבעיה היא שלתובע זה תיק קל להרשעה ולכן אין לו סיבה או רצון מיוחדים להגיע איתך להסדר מקל בעונש. עורך דין מטעמך, כן יצליח לעשות את זה. הוא יעלה לך אמנם כסף אבל אם הוא יצליח למחוק את הנקודות זה שווה לך.

כנראה שנולדת רק לפני שנה וקצת, אחרת לא היית כותב את זה. במשך זמן רב טויוטה העולמית בחרה להסתיר את הבעיות ולהאשים את כל העולם ואשתו מלבד לקחת אחריות. הם חטפו אש נוראית מכל אמצעי התקשורת בעולם שפשוט חיכו להם בפינה בגלל השחצנות והתעלמות שלהם והניסיונות להסתיר אותם (בעיקר במקרה של דוושת הגז שנתפסו). בעקבות המשבר הזה הם הבינו ושינו לחלוטין את התפיסה וכיום הם מכריזים ריקול יזום על כל תקלה, קלה כחמורה ולכן בשנתיים האחרונות שומעים על כל כך הרבה ריקולים שלהם. החודש הם הגיעו להסדר לגבי תשלום קנס של מיליארדים לרשויות האמריקניות בעקבות הפרשה. כאמור, הם לא כאלה צדיקים וטוב לפחות שהם הבינו שזאת הייתה טעות לזלזל בלקוחות, באמצעי התקשורת וברשויות ושינו את התפיסה.

תהיה רגוע. לא תשמע מהם. הם תיקנו על חשבונם כי כמו שציינת, הנזק קטן וסביר להניח שהם לא רצו להפעיל את הביטוח כדי שלא לייקר את הפרמיה שלהם. גם אם הם לא היו אשמים עדיף לא לקחת את הצ'אנס שחברת הביטוח שלך לא תכיר באשמה ואז זה נופל עליהם וכאמור הפרמיה מתייקרת. פעלת הגון ונכון והפרס שלך הוא "העדר תביעות". והכי חשוב זה שכולם בריאים

ככל שהמערכות ילכו ויעשו משוכללות יותר, כך תעלה הסבירות לתקלות שיתגלו רק במבחן המציאות. לא יעזור כלום, זאת מציאות שצריך להתרגל אליה. כשהמכונית היתה מערכת מכאנית פשוטה של שני צירים וכמה גלגלי שיניים בוודאי היו פחות תקלות. כאשר כל מכונית בסיסית כיום מורכבת מאלפי רכיבים אלקטרונים, חשמליים ומכאניים שצריכים עבוד בסינרגיה, הסיכוי לכשלים הוא גבוה יותר, ושום בדיקות מעבדה לא יכולות לכסות במאה אחוז את מבחן התוצאה בזמן אמת שעשרות ומאות אלפי מכוניות שנוסעות מיליוני ק"מ בדרכים שונות על ידי נהגים שנים בתנאי אקלים וכבישים שונים, יכולים לתת. החשוב הוא באמת לפעול לתיקון הליקויים כאשר הם מתגלים ולא לנסות להסתיר אותם. טויוטה בזמנו ניסתה לפעול באפשרות השנייה ומשלמת על כך בימים אלו קנסות של מיליארדים. הם למדו מהלקח ועברו לפעול בדרך השנייה ומבחינת הצרכן (וגם מבחינתם) היא עדיפה ונכונה ועל כך אי אפשר לבוא אליהם בטענות.

השיקולים וההתלבטויות שלך נכונים בדיוק כמו של להב. מצד אחד אם הרכב הוא רק תעבורה מנקודה א לב', אז למה להחליף מה שלא מקולקל?! מצד שני, גם כשהרכב תקין, ישנה ירידת ערך של אלפי שקלים מדי שנה והפער ובין המחיר שבסופו של דבר תמכור לבין מה שתצטרך להוסיף, רק ילך ויגדל. הכי הגיוני זה לקנות רכב חדש ולמכור אותו לקראת סוף תקופת האחריות. ככה גם נהנים מאש שקט בנושא אחריות וגם לא נוצר פער גדול מדי להוסיף לרכב חדש.

ולהוסיף את עלות הסוללה (כ-7000 שקל) אם היא הולכת אחרי תקופת האחריות

הגדרת בדיוק את הבעיה - מה שאמור להיות מובן מאליו אינו כך בארצנו ומה שצריך להיות נחלת הכלל הוא יוצא מהכלל. בכל מקרה, כל הכבוד לאוויס וכנראה שאצלם זאת הנורמה כי גם בעברי הרחוק קניתי מהם פעם רכב והרגשתי ממש טוב עם כל ההתנהלות שלהם כולל כשביקשתי לבטל את העסקה.

לא מיניואן ולא ג'יפ עם 7 מקומות יש את הפולקסווגן טוראן. אבל עדין לא הבנתי מה הבעיה עם ג'יפון או מיניוואן.

למרבה הצער מדובר ככל הנראה בילדים ונדאליסטים או סתם שיכורים. אם הרכב לא חונה במקום קבוע אז גם מצלמה לא תעזור לך. המשטרה גם אם תביא לה את הפוגע אסור באזיקים עם הודאה שלו בכתב לא תעשה כלום ומה שנשאר לקוות זה שיש לך ביטוח ואם בא לך להתעסק עם זה, אז כיסוי לרכב טוב גם נגד הדברים האלה