goginet

לכאורה, נדמה לי שעליתי על העניין, לא מפחיתים לי 8% על העסקה...או שלא מפחיתים 20%... ...אין רישיון מקורי...לא יודעים מה המצב האמיתי...מוציאים רישיון חדש (01)...אין הסטוריה של היד הקודמת... אלא אם בודקים במשרד הרישוי בנימה אחרת: המעניין הוא שכאפילו כשנכנסתי לאחרונה ליבואן של חברת רכב כלשהיא לברר על טרייד אין לרכב שלי (פרטי 01) שאלו אותי אם אני יכול להוכיח כי היד הראושנה היתה פרטית (יש לי עותק רישיון הרכב מלפני 5 שנים)... לא יעזור בית דין, לא ישכנעו אותי אחרת - עפו רק 500 ש"ח.

תודה למגיבים, אמנם לא ציינתי את שם סוכנות הטרייד, אך לא מדובר בחברות ההשכרה הידועות. חתימת קצין רכב היתה רלוונטית אם הייתי רואה או יודע כי מדובר ברכב ליסינג, אך נאמר לי כי היד פרטית עם שעבוד לכ.א.ל (מימוני?). רציתי להבין: אם במשרד יש סוכנות דואר או אפשרות לבצע העברת בעלות ורצו להנפיק לי רישיון רכב על שמי, האם יכולים לעשות זאת גם ללא הרישיון המקורי? כלומר לבצע את העברת הבעלות במקום ללכת לדואר או למשרד הרישוי? האם בעוד חצי שנה לא יישלחו לי בדואר טופס אגרה עם עוד כמה ידיים על הרכב (במקרה הטוב) או יימצאו שלדים בארון (הרכב נמכר למישהו אחר, ירד מהכביש, אנא אערף)? בלי קשר ללחץ ולתחושת הבטן שלי, אני חושב שכך לא אמורה להתנהל עסקה בוודאי שלא מול גוף טרייד אמין ככל שיהיה מבלי לפגוע, לעניות דעתי שקיפות זה א' ב' - מה השטויות האלה אין רישיון אכלו לי שתו לי? מגרש רציני לוקח רכב ממישהו בלי להעביר עליו יד תו סחר שלא אמור להוות בעיה במכירה? מילא הרכב הגיע רק אתמול ולא הספיקו...הייתי מנסה להבין, אבל התפתלו בניסוחים וגם לא יודעים אם יוכלו להשיג לי את הרישיון גם עוד 3 ימים...במקום להרגיע, משדרים לי שאני הלחוץ ושזה סתם בקטנה, טעות ושלא צריך את זה בכלל כי ינפיקו רישיון חדש... לפעמים גם אם אין תמימות דעים בין חברי הפורום, איש הישר בעיניו יעשה.

חברת טרייד מוכרת בפריסה ארצית לא כהן רכבים. יותר חשוב לי להתעסק במהות ולא בחברה. גם במהלך הנסיעה למכון ביקשתי 5 פעמים לקבל את הרישיון לידי ולא נתנו לי כי היינו עסוקים בהכוונה ימינה שמאלה למקום...ורק כשהגענו ושוב ביקשתי לראות את הרישיון הציגו בפניי צילום וטענו שהמקור במשרד...כל השחזור רק מראה לי עד כמה תקתקו אותי להתקדם... כפרה 500 שקל.

שכחתי לציין כי הממוצע השנתי שלנו אינו עולה על 15K ק"מ לשנה.

שלום, רציי לרכוש רכב ממגרש טרייד מוכר. מצאתי רכב שנראה מתאים לדרישותיי, ראיתי דו"ח טיפולים, הסתדרנו על המחיר וניגשתי לבדיקה מטעמי. ביקשתי מהנציג של המגרש שליווה אותי לבדיקה לראות רישיון רכב עוד בטרם נכנסנו לבדיקה וז הציג בפניי צילום רישיון (פרטי, 00, שיעבוד לכ.א.ל) - נאמר לי כי זה רכב מימוני בבעלות פרטית, לא אמרו ליסינג/חברה וגם לא היה רשום כלום למעט השיעבוד, הדגישו בפניי כי זה רכב פרטי, נקי, וציינו כי הרישיון המקורי במשרד ואראה אותו בסיום הבדיקה ושמקובל שהבדיקות נעשות גם עם צילום ושלא אדאג. שאלתי את נציג מכון הבדיקה בטרם שילמתי 500 ש"ח האם לא חייבים ברישיון רכב מקורי וזה ענה שאפשר גם עם צילום, כי הם לא בודקים ניירת אלא ברזלים. בסיום הבדיקה שהיתה פיקס, ניגשנו למשרד ולפני שחתמנו על חוזה הרכישה ביקשתי לראות את הרישיון המקורי (חיפשו, הפכו ולא מצאו...) ושאלתי אודות השיעבוד לכ.א.ל (ענו שזה רק טכני ויוסדר בצאת החג ובתוך 10 ימים לכל היותר עם התחייבות). בנוסף, נאמר לי כי יפיקו רישיון רכב חדש על שמי ותתבצע העברת בעלות במקום (כלומר אין כבר צורך ברישיון המקורי, הוא לא רלוונטי, יהיה רישיון חדש על שמך, למה להיות פרנואיד ולבטל את העסקה?). לא השתכנעתי ודחיתי על הסף את מימוש העסקה גם כשהבטיחו לחתום על הטופס נאמן למקור...לא אהבתי את ההתנהלות ותחושת הבטן שלי אמרה את שלה... מישהו נתקל במקרים כאלו? נא התייחסותכם, תודה אורן.

שלום רב, מבקש המלצה בנוגע ל: 1. רכישת מיניואן 6-7 מקומות. 2. בהינתן שיש ברשותי את הסכום לרכישה במסגרת קרן השתלמות נזילה, מה הכדאיות לרכישה, כסף מזומן או במימון במסגרת היבואן? 3. חדש או יד 2? כיום אני נוהג על קיה קרניבל בנזין שנת 2001 שמורה ומעוניין להשתדרג לרכב חדש או יד שניה עם ק"מ נמוך (כמו כולם, לא?). דרישות מהרכב: בעיקר צריכת דלק, נוחות, תא מטען סביר (בקרניבל יש המון מקום), מחיר. עד כה בחנתי את רוב הדגמים, הכי נראית לי פיג'ו 5008 אך לטעמי היא מעט יקרה (כ 170K). מאזדה 5 - דלתות הזזה (כפי שיש לי כיום בקרניבל), אך היא מעט צפופה ובעלת תא מטען קטן לטעמי (כ 165K) סיטרואן פיקאסו גיר רובוטי, אומרים שחסכונית אך תחושת הנהיגה מעיקה בשל הטלטלות בהעברת ההילוכים (חלק אומרים שזה דורש רק להתרגל). קיה קארנס - מחיר אטרקטיבי לאחר הנחה חזקה (כ 152K), איבזור טוב, אך צפופה בשורה השלישית (כמו הטיוטה ורסו). אודה להתייחסותכם. תודה, אורן.

שלום, אבקש להתייעץ בנוגע לקניית רכב קיה חדש. לאחר שהייתי אצל היבואן וביררתי מחירים ולא הסתדרנו על הטרייד אין של הרכב שלי, נכנסתי לסוכנות טרייד כלשהי ולהפתעתי נאמר לי כי הם מורשים למכור רכב זהה (00 פרטית) בעלות מופחתת משמעותית ממחיר היבואן + על הכביש כולל אגרת רישוי. הרכב יימסר כפרטי, 00 עם תאריך עלייה של יום המסירה (לא ליסינג 01!!) היות וחשדתי שלא מדובר באותו הדגם, ביררתי מול היבואן ואכן מדובר באותו הדגם (לא ישן). היבואן "נדהם" ולאחר אישורים טלפוניים השווה את המחיר לאותה הצעה על מנת שאקנה ממנו. הנטייה שלי להתקדם מול סוכנות הטרייד ולא מול היבואן היות ואני מעוניין לבצע בו זמנית עסקת טרייד אין נוספת עבור רכב נוסף במשפחה דבר אשר אצל היבואן פחות אטרקטיבי עבורי והסוכנות מוכנה לבוא לקראתי מבחינת מחיר על הרכב הנוסף בהינתן שהעסקה הכפולה תתבצע אצלם (אציין כי רכישת הרכב החדש אינה מותנית בטרייד, אך המחיר לרכב הנוסף יהיה גבוה מאשר בעסקה של קניית 2 הרכבים). האם רכישה של רכב חדש מסוכנות טרייד אכן בטוחה כמו רכישה מהיבואן? בברכה, טל.

שלום, מבקש להתייעץ בנוגע לכדאיות רכישת רכב מסוג סוזוקי SX4 1.6 יד ראשונה 00 שנת 2013 (חודש יולי) שעבר רק 3000 ק"מ (אני אהיה יד שניה 01). נאמר לי כי בעל הרכב ביקש להחליפו מדגם חמש דלתות בסוזוקי אחר דגם ארבע דלתות והרכב נמכר לטרייד אין (טרייד מוביל) בהפחתה של 12% עפ"י מחירון יצחק לוי. מחירון הרכב המשוקלל 102400, נמכר לטרייד אין ב 88000 ש"ח. כעת - מציעים אותו למכירה בעלות של הנחת מזומן של 96000 ש"ח ואו לעשות עסקת טרייד אין על הרכב שלי ולמכור לי אותו ב 80000 כך שיגולם מחיר הרכב שלי ב 16000 (קיה קרניבל 2001 בנזין יד 2 פרטית). טרייד מוביל הציגו בפני דו"ח בדיקה תקין מטעמם למעט מעיכות פגוש בעלי משמעות נמוכה, ובנוסף לדו"ח הובטח לי כי אין בעיות מנוע גיר או שילדה. החשש שלי מדוע אדם שרכש רכב חדש יימכור אותו בהפחתה שכזו על מנת להחליפו בחדש אצל היבואן? (רק כי הוא קטן עבורו?) בהנחה וארצה לרכוש ואקח כמובן את הרכב לבדיקה מטעמי: האם הוגן לתמחר אותו בסכום האמור 96000 ש"ח (עבודת הכנה, תיקוני צבע פגוש) אחרי שנרכש מהמוכר בהפחתה של 12%? האם זה אומר שאני רוכש רכב יד 2 מעל מחיר המחירון? האם הרכב שכעת נמצא בידי טרייד מוביל כבר אמור להיות רשום על שמם ורק לאחר עסקת המכירה תועבר הבעלות אליי כיד 2? מה קורה אם הרכב עדיין רשום על הבעלים הקודם ולא עבר בעלות? כיצד ניתן לאמוד את כדאיות העסקה (טובה או מפוקפקת)? האם סוזוקי ימסרו לי פרטים? האם הרכב עדיין באחריות יצרן של שנתיים נוספות? איך אדע שלא אירעה איזו בעיה שהלקוח לא רצה לתקן אצל היבואן וכי הרכב לא "טופל" במקום אחר כדי להבטיח כי אחריות היצרן תמומש? בברכה, אורן.

רציתי להודות על התייחסותכם לנושא. ביקשתי מהמוסך הערכה יותר מדוייקת אודות התקלה והערכות עלות/תועלת. תחושת הבטן אומרת שהיות וממילא החלטנו כבר על החלפת הרכב בלי קשר למצבו לא נתקן וננסה למכור במצבו הנוכחי, ומכיוון שיש עוד ליקויים קוסמטיים קטנים (ידיות דלתות סדוקות, פגמנטציה קלה, לייסט חסר) ברור שלא נקבל עליו מחיר מחירון (חחח) כך שלהערכתי כימות כל הנתונים מצביע על השקעה שלא תועיל הרבה מבחינתי. יחד עם זאת הרכב ממש מצויין, קל, מהיר ושירת אותי נאמנה לאורך השנים, למעט טיפולים שוטפים עשיתי טיימינג, רדיאטור, משאבת דלק (ריח אדי דלק) ומיכל עיבוי מים פעמיים (סדק במיכל) וגם משולש איתות. כך שלאור 7 שנים של בעלות ומחירו הנמוך - מאוד נהנינו ממנו. חג שמח.

שלום, ברצוני להתייעץ. ברשותי פיאט בראבה 2001 אוטומט שמורה ומטופלת אשר משמשת את אישתי, ק"מ 120,000. התעוררה בעית איבוד מים מדי שבוע ללא נזילות ועקבתי. לרכב היסטוריה של מעין סדק קל בראש שהתגלה לפני שנתיים בזמן טיפול הטיימינג ונעשתה הדבקה מקומית עקב אכילה של לוחית/פלטה שהחזיקה מעמד עד כה. הרכב מעולם לא התחמם או החסיר שמן. בשבוע שעבר הרכב עבר טסט וודאתי בין היתר תקינות גובה שמן והוספתי 500 מ"ל מים לערך, דבר שקרה כבר מספר פעמים בתקופה האחרונה. בנוסף רק לאחרונה שמתי לב כי יש התנעה קשה - וחשדתי כי המצבר כבר חלש (בן 3 לערך). במקביל, אישתי התלוננה השבוע פעמיים כי הרכב כבה תוך כדי הנסיעה, והצליחה להתניעו ולהמשיך בנסיעה. בפעם השלישית ולאחר שכבה המנוע בצומת, היא ציינה כי הבחינה שמחוג חום המנוע הגיע עד לפס האדום...לאחר כדקה הניעה שוב וחנתה את הרכב 20 מטר בצד בבטחה, והזעיקה אותי. הגעתי לאחר כחצי שעה - הרכב היה מחוסר מים, מילאתי גלון ולא הצלחתי להתניע, הבחנתי כי מדיד השמן נמוך למדיי, לא היו נזילות כלשהן והזמנתי גרר למוסך מורשה. הגרריסט אמר לי כי הלך פאקונג ראש ואין מספיק לחץ להנעה, במוסך אישרו זאת וציינו כי יש לפרק לשפץ ולהרכיב את הראש, עלות 2800 ש"ח כולל מע"מ (יישור, מילוי, סופלפים, אטמים). היות ומחירון הרכב עומד על כ 9000 ש"ח, אני שוקל את כדאיות התיקון לאור העלות היחסית. בלי קשר לתקלה עמדנו להחליף את הרכב ולהשתדרג ללא קשר לסכום המכירה שהיינו מקבלים תמורתו. שאלותיי לחברי הפורום: האם שווה לתקן או לנסות ולמכור במצב מושבת במחיר מופחת? האם תיקון/שיפוץ הראש לא יגרור דברים נוספים? רינגים? רדיאטור? משאבת מים? אציין כי לפני שנה בוצע טיימינג ולדברי המוסך אין צורך לחזור. אני חושש ממצב שאשקיע עוד ועוד ולא נצא מזה וממילא החלטנו לרכוש רכב חדש ולשחרר את הישן הטוב והאהוב שעשה את שלו. מה ההמלצות ומה יש לבדוק או לדרוש מהמוסך על מנת להבטיח במקרה של תיקון התקלה הנוכחית? טרם התחילו לפרק. תודה, אורן.

שלום רב, מבקש להביא לידיעת חברי הפורום את שביעות רצוני מהתערבותו האישית של מר אבירם דותן (מנכ"ל רב בריח מוטורס) בסוגייה. מבחינתי, הדגש העיקרי איננו רק בשורה התחתונה קרי פתרון הבעיה, הערכתי נובעת בעיקר מכך שנוכח הסוגייה שתוארה היה קשוב להשתלשלות האירועים והתגייס לסייע, ועל כך הבעתי בפניו את תודתי. יישר כח, בברכה אורן.

היי ח'ברה ברשותי קאיה קרניבל 2001 ושמתי לב שנורית 'בלם היד' (רגל) אינה דולקת. כאשר המפתח נמצא בסוויץ' לפני הנעה כל הנוריות דולקות כולל הנורית של בלם היד לכן שללתי נושא של פיוז לא תקין. מישהו הסביר לי שייתכן והמיקרו סוויץ' הנמצא מתחת לרגלית 'בלם היד' (רגל) לא תקין... אשמח לקבל תגובות - מה עושים? כיצד ניתן לבדוק. בברכה, אורן.

אני מניח שזה מסוג השאלות המכונות - 'הכה את המומחה'...

שלום, ברשותי רכב מסוג קאיה קרניבל 2001 אשר הגיע עם מערכת סקיילוק רב בריח. הלחצנים של השלט שחוקים ומדי פעם הכפתורים (לחצנים) יוצאים ואני נאלץ לתמרן פתיחה והתנעהשל הרכב (לא נוח מן הסתם). מדי פעם אני מדביק את הלחצנים ורציתי עזרה בחיפוש הדגם הספציפי להחלפת החלק החיצוני - היות והמנגנון פועל כהלכה ואין שום טעם לקנות שלט חדש בעלות של כ 250 שח... פניתי לכמה מוקדי שירות המפורסמים באתר של סקיילוק אך אין ברשותם את הדגם המיושן. כמו כן משירות סקיילוק נמסר לי כי היות ואני לא מנוי יתקשו לאתר עבורי את החלק (שלט דגם סקיילוק 2) אך הסבירו שעלותו כ 50 ש"ח ושאנסה לבקש מנציג שירות שלהם להשתדל להזמין...(נו באמת). אני זקוק למעשה רק למעטפת - הפלסטיקה, אודה לחברים על הסיוע, אורן (מחיפה)

אכן שאלה מצויינת, אמרו לי שייתכן ויש נזילה, אני אעקוב במהלך הימים הקרובים.