ג'וני בוי

קטעי הנהיגה מצולמים ומבוצעים ברמה גבוהה ובהחלט כל הכבוד. חבל רק שהטקסטים לא מתעלים לאותה רמה ונשמעים מאולצים כמו מ"רמת אביב ג'". המנחה אולי "קול" ומשחק טוב אבל להבדיל מקלרקסון אותו הוא מנסה לחקות, זה שהבריטי החביב גם יודע לנהוג ולא לדקלם טקסטים מוכתבים. מסכים בהחלט שאון יעקובסון וליאור לוי יכולים להסתדר בלעדיו כדי שהתוכנית תהיה יותר מקצועית. הפינה של לוי יצחק מן הסתם בטח ממומנת אבל אם כבר הוא שם, אפשר היה להפיק ממנה גם תועלת ממשית לצופים ושידבר על דברים שחשובים לנו ופחות לו. חוץ מזה, סה"כ התוכנית זורמת ונחמדה ובטח שהטובה ביותר עד כה מבין תוכניות הרכב שעשו בארץ, אז זו כבר בשורה. גם העובדה שהם רצים כבר עונה שלישית היא סוג של כבוד למרות שלא בטוח שהם היו שורדים בערוץ מסחרי. מה שהכי חסר לי זה הפאן החדשותי אקטואלי כי כל מה שהם מראים שם זה מכוניות שכולם כבר ראו וקראו עליהם בכל מקום. לראות אותם בדריפט בערד זה נחמד אבל לא יותר מזה. עם הכסף שיש בערוץ 1 אפשר להגיע לכתבות מחו"ל על דגמים שעוד לא הגיעו לארץ מאשר לעשות על כאלה שעוד רגע מפסיקים לייצר אותם.

גרריסט טוב עושה עשרות אלפי שקלים בחודש. לא חושב שהוא צריך את הפרסום הזה. היה איזה מערכון מתיחה ביוטיוב שהתקשרו לגרריסט ותבעו ממנו פרוטקשיין והשיחה מתחילה בזה שאומרים לגרריסט "הבנו שאתה עושה משהו כמו 40-50 אלף שקל בחודש. והגרריסט עונה בתמימות - קצת יותר, אבל לא משנה. מה הבעיה?

ברור לך שחלונות כהים מלפנים זה לא חוקי ושוטר יכול להוריד לך אותם פלוס דו"ח?! מאחור אין בעיה וגם לחלונות מקוריים שמופיעים ברישיון.

עזוב לשבת. תניע וסע בה. אחת המוצלחות שיצאו להם.

למה לא 508?!

יש עכשיו חדשות גם את הפיאסטה וגם את הפולו, שתיהן ב99 או 98. אלף. אוטומטיות. למה ללכת על משומש?

גיא, זה בסדר להציע את המכוניות שלכם אבל קצת טקט. המאליבו מכונית חזקה ונוחה אבל שותה דלק כמו שדג שותה מי ים. מילא לנסיעות בינעירוניות, אבל האישה מחפשת משהו לתוך העיר. המאליבו הכי לא מתאימה לה בעולם.

לא יודע כמה היא חדשה, אבל שבוע שעבר נתקלתי במצלמת רמזור בתוך תל אביב בצומת המסגר ומנחם בגין (דרך פתח תקווה לשעבר), מכיוון דרום לצפון. מדובר למי שבא מהמסגר מכיוון דרום (קמור, סובארו, קיה וכו') לכיוון עזריאלי. ונשמרתם לנפשותיכם

זאת מצלמת רמזור ישנה שלא פעילה. במהירויות שאני עובר אותה, היא כבר מזמן הייתה צריכה להבזיק או לפחות לשלוח ד"ש בדואר.

בתקציב שלה היא יכולה ללכת על סופר מיני אוטומטית חדשה. למה משומשת ולמה ממגרש? ומכל מה שציינת המונדיאו תהיה הכי נוחה אבל גם הכי בעייתית לחניה בעיר שלא לדבר על צריכת הדלק שלה בנסיעות קצרות ואטיות.

2 זאת בהחלט אופציה שלא חשבנו עליה. נבדוק. תודה על הכיוון. אחזור לעדכן. הצינורות (צינוריות יותר נכון) מורכבים בסדר בלי קצרים ובלי מעיכות.

יבואנים גדולים וחזקים לא מצליחים להחדיר לארץ מותגים סינים בגלל רתיעה של הקונים אז למה אתה חושב שמכונית מאלזית כן תצליח?! וזה לפני ומעבר לכל הפרוצדורות הבירוקרטיות המסובכות הקשורות ליבוא של מותג חדש ועוד כזה המיוצר במדינה שאינה מקיימת קשרים דיפלומטים עם ישראל.

עזבו עיצוב, רכב חסכוני זה חשוב ולא חשובה הצורה. הבעיה שלי יש עם הידיעה היא שפה מראים צילום של הרכב בארץ שהובא לתקינה ובידיעה מהלינק ל - YNET היבואן מכחיש שיש כוונה להביא אותו...

הבעיה הכי גדולה היא שבגלל השיפוץ לא השאירו שם שוליים, נהגים לא מתייחסים לשלטי המהירות המותרת ובגלל שלל המצלמות דמי שפוזרו לאורך הקטע בין חולות לאשדוד, תמיד נהגים דופקים ברקסים ויש הרבה תאונות חזית אחור שמעכבות מאוד את התנועה. עד שלא פותחים את הכביש המחודש אני לפחות נמנע מלנסוע שם ועדיף לעקוף דרך יבנה או אפילו כביש 40 עד גדרה

לא בטוח שפניה למתנ"א היא הנכונה אלא הייתי מסב דווקא את תשומת ליבו של היבואן לחוסר הטעם באיך שהדברים מוצגים. בניגוד לכל המתלהמים פה, גם אני בהחלט חושב שמיותר לשלב אלכוהול בערב נהיגת מבחן. ואין לכך קשר אם המשתתף יבוא במונית ויחזור עם נהג תורן אלא מה שנקרא "מראית עין". נהיגה תחת השפעת אלכוהול היא מכת מדינה ויש להילחם בה בכל דרך ובטח שלא לעודד אותה או להתייחס בזלזול למי שמתריע על כך. כמי שבן של חבר שלו נהרג ב"תאונת אלכוהול", אני מכיר לצערי מקרוב את הנושא. שלוש שנים אחרי וההורים עדין שבורים לרסיסים. אל תזלזלו בבקשה בכך.

זה ריינג' ישן. ביציאה ממיכל המים של הוישרים ישנו פילטר קטן (מין נייר מקופל, לא פחם, בתוך קפסולת פלסטיק שקופה) אבל גם הוא לא סתום כי ניתקנו את שני הקצוות שלו ונשפנו. הכל תקין.

ככלל, טיפולים וחלקים במוסכי יבואנים יקרים יותר מאשר במוסכים פרטים. הסיבות לכך רבות, חלקן מוצדקות וחלקן לא. יש את נושא האחריות, החלפים המקוריים וכו' ויש הוצאות נלוות ועקיפות שמעמיסים על מחיר הטיפולים, מה שהלקוח לא "סופג" במוסך פרטי. יחד עם זאת, החשוב ביותר זה בעיני לא להתפשר על המקצועיות בגלל המחיר. למזלך בתחום הוואגיות יש את מוסך רון, סוג של שמורת טבע בג'ונגל המוסכים הפרטים.

מצטרף "למחאה", הקליאו ממש לא עגלה. אפילו מפתיעה ביכולות שלה. מי שכתב עליה עגלה לא נהג בה כנראה. אולי לא בוגטי וירון אבל בטח שמהזריזות בקבוצה שלה.

שלום שרוניס, היא לא אמורה להיות זהה פחות או יותר ל-301? כי לפחות לגבי הגרסה ה"פג'ואית" עיתונאי הרכב בארץ החמיאו לה לגבי הביצועים והתמורה למחיר. ציינו אמנם שמדובר ברכב פשוט מבחינת חומרים ואיבזור אבל שבהחלט יכול להוות אופציה ראויה ביחס למחיר. מה דעתך?

אתה בקושי ראוי לתגובה לאור ההשמצות, אבל בכל זאת נזכה אותך באחת כזאת (אבל רק כי בשבתות הם משלמים 200% אז משתלם לי). אף אחד לא רוצה ממך שום דבר, לא ביקשתי הוכחות וזה גם לא מעניין אותי אם אתה אמיתי או לא. הבעתי פליאה על שטף המצטרפים החדשים באותו שרשור. נראה לי תמוה שלא לומר מכוון. וכמו שכתבתי ושאלתי, אם התקלות היו לך לפני שלוש שנים, מה קרה שפתאום נזכרת שלא בא לך על האוטו?

עיצוב זה עניין סוביקטיבי לחלוטין. השאלה היא התמורה למחיר. הבנתי שהראב 4 יקרה מרוב המתחרות שלה, לא?! כמה מבקשים עליה? וכן, גם בעיני הCX5 עדיפה ומובילה את הקטגוריה הזאת מרוב הבחינות.

בקשה קטנה - תפסיקו להגיד "מתכבה". המזגן "כבה", עם קמץ מתחת לכ' וסגול מתחת ל-ב'. למזלנו, המזגן לא "מתכבה" מאף אחד. יש גבול לכמה עילגים יכולים להיות ולהישמע.

הסטרואן בהחלט ראויה. אם שמת עליה ועל השירוקו עין והייתה לך וולוסטר, מן הסתם אתה אוהב מראה מעוצב וייחודי. ה-DS3 בהחלט מפנקת ושונה מרוב מה שיש על הכביש. נוחה מאוד. גם לשירוקו "לא חסר כלום" מבחינת מראה חיצוני והיא יותר ספורטיבית מהסיטרואן אבל פחות נוחה ומאובזרת. תלוי איזה אופי אתה מחפש ומה חשוב לך יותר. ואגב לא ברור למה הורידו לך 12 שקל מהמחירון. זה הביטוח? השתתפות עצמית? ביטוח צריך להחזיר לך את שווי המכונית על פי מחירון לוי יצחק, זה לא טרייד שיכולים להתמקח איתך.

בר שלום. בהחלט זכותך להחרים, ובניגוד אליך,אני לא חושב שזה לא מזיז להם, הלקוחות הקיימים והפוטנציאלים הם הפרנסה שלהם ולחברה שעיקר הביזנס שלה הוא לקוחות פרטיים כמו צ'מפיון, כל אחד הוא חשוב מבחינתם. נכון שכשמוכרים מעל 30,000 מכוניות בשנה, אחד יותר או פחות מהווה משקל סגולי נמוך ועדין, אני לא חושב שזה משמח אותם. יחד עם זאת אני חייב לחלוק עליך בכמה דברים, (לא מסתיר וגם לא מתבייש שאני חובב מושבע של ואגיות ויש לי אישית ניסיון רב שנים מוצלח עם המותג). קרוב משפחה קרוב מאוד עזב עכשיו מותג מסוים גדול וטוב אחרי כמה וכמה שנים שבהם החליף מכוניות שלהם כי הוא חשק בדגם מסוים של יצרן אחר כבר הרבה זמן. מדובר ברכב של קרוב ל-600 אלף שקל. הוא נדהם מחוסר האכפתיות של היבואן החדש ובחוסר היחס על גבול הזלזול לו "זכה". "רוצה תקנה, לא רוצה אל תקנה רק אל תבלבל לנו יותר מדי את המוח" זאת רוח המפקד אצל היבואן הזה והתחושה שקיבל וככה זה כשחברה מוכרת אלפי מכוניות לשוק הליסינג - לקוחות פרטיים לא מעניינים אותה. בשבילו 570 אלף זה סכום נכבד והוא ציפה ליחס מעט שונה ומכובד יותר מזה. הוא עדין לא קיבל את הרכב (צפוי במהלך הימים הקרובים) וכבר התחושה שלו רעה ואמר לי, "אם ככה הם מתנהגים למי ששם אצלם חצי מיליון שקל, מעניין איך השירות שלהם כשאני אצטרך שהם ישימו כסף עלי". ואני מדבר על יבואן שזוכה כאן להערצה עיוורת בפורום, לעומתו, קרוב אחר שקנה ג'יפ אינפיניטי ומשבח את השרות של קרסו בניגוד לכל מה שאני חשבתי וקראתי עליהם, ללמדך שדברים לא תמיד מתקיימים במציאות כמו שהם נקראים מעל דפי האינטרנט. יש עכשיו איביזה סטיישן ב70 ומשהו אלף, פולו אוטומטית ב-99, לאון 1.8 בפחות מ-120 (אם אני זוכר נכון) ויטי ב-109. אלה המחירים הנמוכים בקטגוריות שלהם. גם האוקטביה והגולף לא יקרות בקבוצות שלהם וכך גם הסופרב. אני חושב שאתה לא צודק מבחינת התמחור. ברור שכולנו היינו רוצים מחירים זולים ככל הניתן, אבל הרצון של יבואן להרוויח והצורך שלו להרוויח במידה שתשאיר רווח לבעלי המניות גם אחרי כל ההוצאות של שרות, מוסכים ומאות ואלפי עובדים, לא הופך אותם ל"יקרנים" או חזירים. אלה תחשיבים כלכליים טהורים. יבואן רכב זה לא מכולת ואי אפשר לעשות להם את החישוב כמו שאנחנו כישראלים נוהגים לעשות במסעדות - "רגע, חבילה פסטה עולה לו 2.5 שקל, קילו עגבניות 5 שקלים ועוד מים רותחים שלא עולים, אז איך לעזאזל הגיעו למחיר של 54 שקל למנה?"

שנה זה לא הרבה זמן. מאמין שתמצא מישהו שאתה יכול לסמוך עליו חבר או משפחה שיהיה מוכן להניע את הרכב פעם בשבוע שבועיים ולעשות בו סיבוב של 20 דקות כל פעם. כמובן שזה מנקודת הנחה שמדובר ברכב "רגיל" שאתה אוהב ולא איזה משהו נדיר ויקר כי אז זה סיפור אחר.