ג'וני בוי

ראשית - אל תקנה ממגרש! אל תקנה ממגרש! מקווה שהבנת את הרמז. במגרש לעולם לא תוכל לדעת את ההיסטוריה של הרכב, טיפולים תאונות וכו'. סוחרי רכב הם רמאים במקרה הטוב ושקרנים בבמקרה הפחות טוב. מכוניות שמגיעות לידיים של סוחר הן כאלה שהבעלים שלהם לא מצליח למכור באופן פרטי וכנראה שיש לכך סיבה טובה. במגרש עושים להם קוסמטיקה, מחליפים מה שצריך בחלקים הכי זולים ולא מכירים אותך אחרי שיצאת משערי המגרש. מחפש לקנות ממגרש - חפש בחברות ההשכרה, ציי רכב, ליסינג וכו'. במקומות הללו תוכל לקבל מימון, היסטוריה של הרכב וטיפולים, ואפילו אחריות לפעמים על תקלות ומכלולים ובעיקר, יש אבא לעיסקה אליו תוכל לבוא בטענות או פניות. הפיג'ו בהחלט תהיה לך נוחה בנסיעות ארוכות אבל סביר להניח שהסובארו תאריך ימים ותמעיט בתקלות הרבה פחות. לא אמרת איזה מוסיקאי אתה ויש הבדל בין נגן חלילית לצ'לן למשל. האם חשוב לך תא מטען, האם אתה לוקח איתך ציוד הגברה וכו'? אלה דברים שכדאי לקחת בחשבון.

וגם טורחים להפחיד אותך שאם הולך מדחס למקרר זה עולה 6000 שקל ובדרך כלל מדחס הולך כמו שאמרה לי הטלפנית שניסתה את מזלה. בהחלט מקבלים פרופורציה כששומעים את ההצעות ההוגנות של יבואני הרכב כאן

אם אתה נעול בין האורלנדו לסניק אישית אני הייתי הולך על האורלנדו ולו רק בגלל יבואן עדיף. לא שUMI כאלה כוכבים אבל לבטח עדיפים מאלה של רנו.

לא אמרתי מקצועי יותר בזכות הפקידה החביבה, אלא אמרתי שאלה דברים שמייקירים את העלויות מבחינת המפעיל שצריך לגלם אותם במחיר הסופי ללקוח, כמו ארנונה גבוהה בגלל הגודל והמיקום ושאר הוצאות ישירות שבסופו של דבר מייקרות את העלויות, להבדיל ממוסך של איש אחד שבעל הבית הוא גם הפקידה וגם המחסנאי ודחוף באיזה איזור תעשיה מאחורה וההוצאות שלו הרבה יותר נמוכות ולכן יכול להרשות לעצמו להרוויח פחות מכל עסקה. לא חי בסרט, יש לי ניסיון רב רב רב שנים עם מוסכים ולמדתי דבר אחד חשוב שבסופו של דבר הזול יוצא יקר.

מצלמה חדשה כתומה מוצבת בכביש חמש קצת אחרי הירידה מערבה ממחלף הכפר הירוק לכיוון גלילות (מכיוון מזרח לכיוון מערב)

הבוקר נסעתי בכביש חמש ולהפתעתי נתקלתי במצלמה חדשה (כתומה) שמוצבת קצת אחרי מחלף הכפר הירוק לכיוון גלילות (ממזרח למערב). מקווה שהספקתי לבלום בזמן ולהאט אבל בכל מקרה, לידיעת החברים כאן שנוסעים שם. אני די משוכנע שהיא חדשה חדשה כי אני עובר שם לא מעט ועד היום לא ראיתי אותה. מה שמפתיע, חשבתי שהכתומות הן רק מצלמות רמזור

כל הטכנולוגיה והתחכום בעולם ואז זה יפול בגלל שביתה של עובדי בזק שיפילו את הקווים לספקים

מצטרף לדניאל ובר, לא קונים מכוניות מסוחרים פרטיים!!! מי שמוכר לסוחר את הרכב שלו מפסיד הרבה כסף וכנראה יודע למה זה שווה לו. אם ממגרש אז רק מחברות ליסינג או השכרה שם מקבלים אחריות על הריג'קטים שיוצאים בבדיקה. כשקונים מסוחר פרטי במאה אחוז יש דברים שלא יודעים עליהם.

באופן כללי, כשאתה קונה מסוכניות פרטית, כל הנחה שהסוכן יתן לך, מגיעה על חשבון העמלה שלו. הוא יכול להחליט אם להרוויח את האלפיים שקל שהוא מקבל מדלק מוטורס לצורך העניין ויכול להחליט שהוא יתן לך אביזרים ב1000 שקל כדי שתהיה מכירה ואז הוא ירוויח רק 1000 בעצמו. באופן ספציפי, מעבר לכך דלק מוטורס היא חברה שמתמחה ומתרכזת בציי רכב ומכירה בכמויות. לקוחות פרטיים פחות מעניינים אותה מבחינה כלכלית ולא "מתאבדים" שם על הלקוח הבודד. תבוא בתור מנהל רכש של צי רכב שרוצה 100 או 500 מכוניות ותראה איך המחירים צונחים וזה ברור.

כשאתה יושב במסעדה אתה גם עושה לבעל המקום את החשבון שחבילה פסטה עולה לו 5 שקלים אז למה הוא לוקח עליה 48 שקל?! או כוס קפה בארומה עולה 15 שקל והיא עולה להם בחומרי גלם בקושי שקל - "מה, כולה קצת אבקה עם מים חמים". אני מטפל כל החיים במוסכי יבואן ורצוי המרכזיים. מטפל בצ'מפיון וביונדאי. יודע מראש שיעלה לי יותר ומגיע לשם דווקא בגלל זה. עוד זוכר את המוסכניק החאפר שאבי ז"ל תמיד היה משבח ואומר לי איזה נחמד הוא, אחרי שאבא שלי נפטר והייתי צריך למכור את הוקטרה שלו נהייה לי חושך בעיניים בין מה שהיה רשום שהמוסך החליף לבין מה שהיה ברכב בפועל. מעדיף לשלם יותר ולדעת ששמים לי חלקים מקוריים, שאני מקבל אחריות על החלק ועל העבודה ואם יש לי בעיה אז שיעמוד מולי בן אדם נורמלי ממחלקת שרות שאפשר לדבר איתו ולא איזה בלוי אחד עם ג'בקה שכל רגע יכולה לנחות לך על הראש אם אתה מתווכח יותר מדי. אני גם לא מאמין שמוסך יבואן מרשה לעצמו לחייב על שמן שלא הוחלף. אלה בדיוק הדברים שקורים במקומות מפוקפקים. העלויות הגבוהות במוסכי יבואן נובעות מגודל המערכת והמוסך, ארנונה גבוהה כי ממקמים אותם בפריים לוקיישן וכי יש שם מערכת של פקידות ומחסנאים ומכונאים ובוחנים ואנשי שרות וכו' וציוד מתקדם ונקי ומסודר ואת כל הדברים האלה מגלמים במחיר המכסה לאגן שמן ב-17 שקל. אם משהו נראה למישהו מופרך הוא לא חייב ללכת לשם. שילך למוסך מדרכה, יקחו לו חצי מחיר ויקבל רבע שרות. מוסכים ואנשים כמו רון אפשר למצוא ספורים ובודדים שגם נותנים עבודה מקצועית וגם מחירים הוגנים, הרוב, במקום להרוויח בחשבונית מרוויחים במקומות שהלקוח לא יודע. לבן אדם יש GTI, חדשה, זה לא רכב ששוה לנסות לחסוך 100 או 200 שקל בשביל שאיזה למך רמאי יגיד לו ששם לו נוזל בלמים בעוד ששפך פנימה פלמוליב לכלים.

למה כוונתך שאתה אומר שהחברה בפיג'ו קצת מעופפים? לא קיבלת נסיעת מבחן, המחיר או שלא חזרו אליך? יש סוכנויות באמת שעושות הכל כדי שאנשים לא יקנו. חבר ניסה לקנות לפני שבועיים רכב, השאיר פניה לנסיעת מבחן באתר של יבואן גדול ומכובד ועדין מחכה שיחזרו אליו...אמר לי שאם זה היחס וההתעלמות עוד לפני שקנית, מפחיד אותו מה יהיה אחרי שיקנה. לצערי אין לי דיעה מוצקה לגבי העדפה מי משני הדגמים שאתה מתלבט לגביהם כי אישית אני לא רואה אף אחד כאפציה רלוונטית, אבל אני מעריך שאתה די צודק בחשש מפני אובדן ערך וקושי במכירה של מכונית נישה מדגם לא פופולארי. ראיתי שכנים ברחוב שמנסים להיפטר מסניק הרבה הרבה זמן עד שבסוף החליטו להשאיר אותה "עד שתמות", פשוט כי אפילו לא הציעו עליה שום מחיר.

ה-GTI תגיע על בטוח, בטח בהמשך השנה ואולי גם הגולף R קבריולה עם 265 כ"ס... בטח לא הביאו את גרסת ה-140 כוחות סוס בגלל עניין של תמחור. הגולף הרגילה נחשבת למכונית עממית ולא פרימיום, כך שאי אפשר למכור אותה במחירים של אודי A3 או מרצדס Aקלאס

ב-YNET רכב מתפרסמת עכשיו כתבה שסוקרת את כל היצע המכוניות בארץ עד 80,000 שקל. תן לסבא לעיין ותמסור לו בריאות ואריכות ימים.

אל תתקומם. העברית שונה מלועזית כידוע לך ויש הגהות, עיצורים ואותיות שנבלעות אצלנו או אצלם, או נהגות אחרת מכוונת המשורר המקומי. אתה אומר לבנון, בערבית זה לובנן ובחו"ל הוגים את זה ליבנון. פירנצה ופלורנס זה אותה עיר. תשאל באנגלית איפה נמצאת פירנצה ואף אחד לא יבין אותך. אז מי צודק?! אצלנו יודנאי זה הונדאי בארה"ב. סובארו אצלנו עם פתח מתחת לאלף וחולם בסוף זה סוברו עם שווא מתחת לב' ושורוק בסוף אצלם. סקודה כאן שקודה שם. קיה וקאיה, ויש עוד הרבה דוגמאות. צא מזה, חבל לחשוב שזאת טעות כי זו לא.

צודק. בבוקר קראתי את השרשור ונתתי את תגובתי. בצהרים נסעתי לצפון תל אביב. עמדה שם A1. נעצרתי לידה בגלל השרשור הזה והסתכלתי עליה טוב טוב. אין מה לעשות. יש לה פוזה והיא נראיית יפה. יש כאלה ששווה להם לשלם יותר רק בשביל הנוכחות והפוזה. הלוואי על כולם האפשרות לבחור מה שבא להם ולא רק מה שהם יכולים.

העולם הוא לא מקום שיוויוני ויש כאלה שלא חסר להם ואין להם בעיה לשלם יותר כדי לנהוג באודי ולא באיביזה. יש שכונות בארץ שזה מאוד קריטי אם אתה קונה לבן שלך אודי או פולקסווגן. מהצד זה נראה לא הגיוני אבל יש סקטורים שזה מאוד משמעותי אצלם התחרותיות הזו. מעבר לכך, יש הבדלים בטח ברמת הגימור ואיכות החומרים של תא הנוסעים או המכלולים. העובדה שכולם יושבים על אותה פלטפורמה עדין לא הופכת אותם לזהות לחלוטין וכן, כמו שכתבו לפני - יש פה עניין של מיתוג בתוך קונצרן אחרת תהיה קניבליזציה של לקוחות.

מתפרסמת עכשיו במאקו כתבה השוואתית של שמונה מכוניות מהקטגוריה הזאת. תקרא את התובנות של הכתבים על כולם כדי לקבל מושג כללי על רמת האבזור, הדינאמיות והנוחות. אחרי שתתגבשו על שתיים שלוש אופציות, לכו לעשות נסיעת מבחן כי אין לזה תחליף בטח לא כשמשקיעים 200,000 שקל. לזה שמתעקש על המאזדה 6, היתה לנו במשפחה (לאחיין שלי) 2.5 פרימיום. היא לא יותר מנחמדה. אבזור דל ביחס לקטגוריה, ביצועים בסיסיים, לא יותר מזה. הכי הפריע לי זה תחושת הפח להבדיל מהמוצקות של מכוניות אחרות בקבוצה. תא נוסעים אפרורי ובטח שלא מספק את תחושת היוקרה שאחרות בקבוצה מציגות. כאמור היא נחמדה ולא יותר, אמינה בהחלט וכרכב יד שניה במחיר טוב היא בהחלט אופציה מועדפת אבל אל תפריז בגאונות שלה.

אנחנו לקוחות קבועים גם של יונדאי (כלמוביל) וגם של צ'מפיון ויש לי לא מעט ניסיון עם קבלת מכוניות משניהם. די נסחפת עם ההגדרה "ביזיונית". לא יודע כמה מכוניות אתה קנית מצ'מפיון, אני יודע כמה אני ושום מסירה לא היתה ביזיונית. נהפוך הוא, דווקא בכלמוביל שאני מאוד מאוד אוהב את החברה והשרות שלהם, כבר פעמים מתוך ארבע פישלו לי קצת במסירה, בשתי הפעמים פשוט הרכב היה מלוכלך משאריות של שבבי פלסטיק ומתכת בתא הנוסעים, שנשארו מההתקנות המקומיות שעושים ברכב לכל התוספות. פניתי לשרות לקוחות, התנצלו, פיצו בטיפול אחד נדמה לי וזהו. לא צריך לעשות מכל עניין אסון גדול למרות שזה בהחלט לא לעניין למסור רכב בלי שמישהו עובר ומאשר בחתימתו לפני שזה נמסר ללקוח. לפעמים קורה שרכב מקבל מכה בהובלה, או שריטות בניקוי ולכן תעבור על הרכב מכל הכיוונים ורצוי שזה יהיה בתאורת יום ולא בבונדד מואר חלקית כי בצללים בהחלט יכולים לפספס. אם יש משהו, אל תתביש להעיר או לשאול בפני מי שמוסר לך. בסך הכל הוא קונה רכב טוב מיבואן טוב ותהנו.

ותיקון שלו או חלילה החלפה תעלה לך יותר מהרכב. במחיר הזה, תצמצם לכמה שיותר את ההוצאות שיכולות להיות לך. ידני זה גם יותר כיף לנהיגה ופחות דלק, בטח גם פרמטר שמשנה לך.

מצטרף לכל התומכים בפוקוס שעדיפה ברוב הפרמטרים, מה גם שציינת בפרוש את נושא השימושיות של המושב האחורי, שכאן ה"מגניבות" של היונדאי עם דלת אחת מאחורה דווקא הופכת לבעיה.

תעשה נסיעת מבחן בשתיהן כי השאלה מי יתן לך יותר זה תלוי מה אתה מצפה לקבל. בכל מקרה לטעמי הוולוסטר מעוצבת מאוד יפה אם למשל אחד הדברים שאתה מחפש זה פוזה ונוכחות.

שאפו ענק חביבי. אין כמו לעמוד על העקרון ולהלחם כשאתה יודע שאתה צודק. בהחלט סיפור שנותן השראה למי שרוצה לעמוד על שלו. מה שמעניין זה אם יש בסמוך אליהם פנצ'ריה שמתגמלת אותם על כל אחד שמגיע מהמכון עם צמיגים שנכשלו. אחרת, מה יוצא להם מלהכשיל סתם? תעדכן אם קיבלת את הפיצוי ואם לא בהחלט שווה שתיקח אותם לתביעות קטנות אבל תזכור ששם גם כשאתה מנצח הפסיקה בדרך כלל היא סוג של פשרה אז תנפח את הדרישה קצת (אבל לא להגזים) כדי שאחרי הפשרה תקבל באמת את ההחזר כולל הזמן שביזבזת בגללם.

עזוב אותך מוואלה או YNET, לא מכיר אישית למרות שאני מודה שאני קורא לא מעט את חוות הדעת שם וגם את אלה שמתפרסמות בממון ובאוטו ובגלובס. לא יודע מי גרופי של מי ולמה אבל מה שציינתי שמפתיע אותי הפער העצום בין מה שנכתב על האוטו עד היום לבין מה שנכתב כאן. אני גם לא חושב שהאישיו של המתלה האחורי הוא כזה קריטי (חשוב, אבל בפרופורציות) איתו הרכב פנומנלי ובלעדיו גרוטאה? בסופו של דבר לא מדובר על רכב ספורטיבי אלא משפחתי ולא נראה לי שבפולקסווגן מייעדים אותו למסלול. כשתגיע ה-GTI נראה אם ואיזה בשורה היא תביא איתה כי היא תמדד בהחלט רק על הביצועים וההתנהגות ולא על כן פלסטיק בדשבורד או לא. מה שכן בהחלט קצת מאכזב זה הג'אנטים הפשוטים אבל בגלל זה לא הייתי פוסל את האוטו על הסף. וכן, קלארקסון הוא בעיני סוג של אורים ותומים. אולי לא הייתי מגדיר את זה כהערצה אבל בהחלט סוג של מישהו שהייתי שמח להתחלף איתו... ואגב, קלרקסון לא גרופי של פולקסווגן אלא של מרצדס, אז אותו קשה להאשים במשוא פנים.

שהרי מה מבינים ג'רמי קלרקסון ושאר עיתונאי העולם לעומת מקומי שעשה (לדבריו) סיבוב קצר?! איך יתכן שכל העולם מהלל ומשבח, כולל כל הכתבות שמתפרסמות בתקשורת הישראלית (YNET אתמול, ידיעות אחרונות "ממון" וואלה מהבוקר וכו') שכבר כן נהגו גם על הגרסאות הרלוונטיות לשוק הישראלי ורק כאן בפורום "לא קונים" את זה?! האם פולקסווגן העולמית שיחדה את כל המדיות והעיתונאים בעולם כדי שיכתבו דברים טובים על אוטו דפוק?! הרי כולנו נצמדים למסך הטלויזיה כשיש טופ גיר כמו חלזונות למדרכה ביום גשם ויונקים בצמא ובאדיקות כל מילה ושיהוק שיוצאים מגרונו של אלוהים עלי אדמות, ופתאום מסיבוב קצר של מישהו כאן שאף אחד לא יודע כמה איפה ובאיזה תנאים נערך, כבר אפשר להכריז על הגולף החדשה כראויה לגריטה, הגרועה בקטגוריה והיקרה בהיסטוריה?! להבדיל מפותח השרשור, לא נהגתי באף אחת מהגרסאות, ואפילו לא ראיתי אותן "לייב" כדי לחוות דיעה ואולי 504 באמת צודק ושאר העולם טועה, אבל עדין נראה לי פער גדול מדי ולא מובן בין הביקורת כאן לבין כל מה שנכתב על הרכב הזה בחודשים האחרונים בארץ ובעולם. כולם מציינים את האחיזה המצוינת, את איכות תא הנוסעים את החיסכון בדלק וכו' וכו' ופה כותבים בדיוק ההיפך. בכל מקרה, מעניין יהיה לחכות עכשיו למבחנים ההשוואתים שבטח בקרוב יתחילו לעשות כאן כי הקטגוריה הזאת עברה רענון רציני (רק בחודש האחרון נוספו האוריס והגולף החדשות) והמדד הכי טוב הוא בעיני כששמים מכונית ליד מכונית כי אז קל יותר לקבל פרופורציות הדברים נראים אחרת.

הנושא הזה כבר נכתב בכל מקום אפשרי שהמדינה לא מעודדת (במילים עדינות) יבוא של טכנולוגיות חסכוניות דוגמת הבלו מושן כי זה יפגע קשות בהכנסות שלה ממיסי הדלק ולכן מטילים מס גבוה על זה, מה שמייקר מאוד את מחירי המכוניות הללו והופך אותן ללא משתלמות לקניה.