ג'וני בוי

תעשה קצת חפירה חודש חודשיים אחורה פה בפורום אודיו, מישהו העלה שם קישור לעבודה מדהימה, נדמה לי של מתקין בשם גרשון (מקווה שלא טעיתי בשם). יצא סוף הדרך.

טחנו את הנושא הזה עד עפר ועד הדיסקיות. אי אפשר לחזות את השוק של המשומשות שלוש שנים קדימה. מי שאומר לך שאפשר הוא בין שקרן לשרלטן. תקנה רכב לפי הצרכים ומגבלות התקציב שלך במקום לקנות אחד כזה שלא מתאים לך רק בגלל שתוכל למכור אותו יותר בקלות עוד איקס שנים.

אם כבר אז כבר - אודי RS6, סטיישן עם 552 כוחות סוס. לזה התכוונת?!

מה שאתה יכול לעשות זה "לאשפז" את הרכב במוסך בסוף היום, שיעשה אצלם את הלילה תחזור במונית או ברכב חליפי אם יתנו לך, ואז יוכלו להבין על מה אתה מדבר.

בוא נגיד שביום ש1:18 יחשב מנוע בזבזני, בעיות האנרגיה בעולם יפתרו והסעודים יפשטו את הרגל.

1:11 זה לא חסכוני מי יודע מה, בטח לא כיום כשרוב המכוניות עושות בקלות 15 ו-20 ק"מ לליטר.

אין לי מושג אבל איך אלפי שקלים אם אתה אומר שבמוסך הציעו לך החלפה כולל עבודה ב-600?! תשאל בגל-אור כמה עולה החלק ותקבל מושג.

קודם כל סירנה זה משהו ששומעים, לא משהו שרואים אז נא לדייק. התכוונת מן הסתם לפליקרים, שעקרונית כל אחד יכול לקנות באינטרנט או חנויות אביזרים ולהתקין אבל כמו שאומר רועי המתנדב, זה אסור על פי חוק. רכבים אזרחים שכן מותר להם להתקין זה של יחידת פינוי צירים (יחפ"צ) אבל להם יש ג'יפים ולא רכבי ערסים אדומים. עוד כאלה שמותר להם להתקין זה כל מיני רכזי ביטחון של ישובים והם ידועים כמתלהבים גדולים ויכול להיות שמישהו מהם התקין גם ברכב הפרטי שלו פליקרים למקרה הקפצה. רכבים סמויים לא מסתכנים בחשיפה שלהם על ידי הבהוב כחולים.

לפחות בתמונה הימנית רואים די ברור שיש שם חריצה כתוצאה שנגרמה מחבלה של גוף זר. ממש לא נראה כמו פגם ביצור. אבל תנסה לפנות לשרות לקוחות שלהם אולי תצליח. אם לא, אז כמו שיעצו לך כאן, תחליף בהקדם את כל היחידה אחרת יכנסו לך מים ויחד עם חשמל זה לא מתכוון לדברים טובים.

שים בתא המטען סדין ומגבת וכל פעם שאתה בים או אימא עם צבעים, תפרשו את זה. חבל להשקיע כל פעם מחדש בריפודים.

עוד מעט גם יתחילו להגיד פה ש"פיאט מחלידה, סובארו מתקפלת כמו קרטון, לוולבו יש פח 9 מ"מ וגמלים אוכלים את הסוסיתא כי היא מפיברגלס". יש פה כמה אנשים שנשענים על סטיגמות משנות ה-70. פיאט, כמו רוב היצרנים לומדת מטעויות ומשפרת ומי שלא, נעלם. היתה לי לנצ'יה שהשטנגה היתה מתפרקת כל שני וחמישי, וכל ידית שהייתי נוגע בה היתה נשברת כי הפלסטיק המחורבן היה מתייבש מהשמש. זה היה לפני 20 שנה, אני מניח שמאז בקונצרן עושים דברים "קצת אחרת".

לגבי המחירונים המצב כיום לא ברור ורק מסבך את המצב. לוי יצחק הוא המחירון שקובע בכל מה שנוגע מבחינת החוק והממסד כולל בתי משפט, חברות ביטוח, משרד התחבורה וכו'. מאחר והאינטרסים של המוכר והקונה הם מנוגדים לחלוטין (המוכר יעדיף את המחירון הגבוה והקונה את הנמוך מן הסתם) בסופו של דבר הם משמשים כיום רק סוג של התיחסות ומי שקובע את השוק הוא הקונה. המוכר יכול לדרוש מה וכמה שבא לו אבל מי שיחליט אם זה שווה וכדאי לו זה הקונה. באופן כללי, שוק המשומשות מוצף בהרבה יותר היצע מביקוש כך שרוב העיסקאות נסגרות מתחת ואפילו בהרבה למחירון. ספציפית לגבי הפריט שאתה מצאת, בהחלט נשמע בונבוניירה ואתה פשוט צריך להחליט כמה זה באמת שווה לך. בהצלחה

לא מומלץ לקנות בלחץ אבל אם אין ברירה אז תנסה את אחת מחברות ציי הרכב (לא מגרשים פרטיים חס וחלילה). אצלם תוכל לפחות לקבל אחריות על ריג'קטים מהבדיקה ולדעת היסטוריה של הרכב. תנסה אולי באוטודיל שמתמחים ברכבי קונצרן פולקסווגן.

מבלי להיכנס לויכוח בנושא איכות או שווה יותר או פחות, הונדה כמדיניות מתומחרת גבוה. עניין של מיצוב ומיתוג.

נראה לי שפשוט חיפשו לדפוק מכות למישהו ואיך שראו חברון במסוף הדליקו צ'אקלקה. אבל סביר יותר להניח שהיתה טעות בהקלדה. לא יאמן אבל כנראה שגם שוטרים טועים לפעמים...

מסכים לחלוטין עם דברי הנציג של ורטה פה. מצבר מחזיק בין 2-4 שנים. יש המון גורמים משתנים שמשפיעים על אורך החיים שלו ושנתיים זה זמן הגיוני למצבר שעובד קשה בדיוק כמו שיכול להחזיק גם 4 שנים. ורטה, מניסיון אישי עשיר מאוד, הם פשוט הכי אמינים ועמידים. מי שכתב "יוקרתיים כמו שנפ" קצת נסחף. שנפ ממש לא יוקרתי אלא מקומי זול שמתחרה בוולטה אבל בטח שלא בורטה. גם כיבוד האחריות חודש אחרי שהיא מסתיימת זה רק עניין של רצון טוב של היבואן כי הוא לא אמור לספוג את זה אלא אם כן ירצה. אם חודש אחרי תום המועד אז למה לא חודשיים או חודש ועשרה ימים?! בדיוק בגלל זה קובעים מועד לתום האחריות ובזה היצרן עמד. מעבר לכך אם הוא רוצה, יהיה בהחלט מכובד מצידו אבל אי אפשר לצפות לזה כמובן מאליו או לבוא אליו בטענות במידה ויחליט שלא.

ידוע שכלל ראשון בקניית רכב משומש מפרטי הוא להגיע למוכר הביתה. כל הסיפורים כמו שאתה מתאר "הרכב רוב היום אצל בעלי וכו'" מיד חייבים להדליק נורת אזהרה. הבעיה היא שחברי הפורום בדרך כלל מודעים לדברים האלה והפתאים התמימים שלא, מן הסתם גם לא גולשים בפורומים מקצועיים ורואים את האזהרה הזאת. אולי כדאי שתפנה לכלבוטק. תפור עליהם "העוקץ של זוג הנוכלים מנתניה"

אם אתה באמת רוצה ללמד אותו משהו חשוב - למד אותו לכבד את שאר המשתמשים בדרך. לתת לאחרים להשתלב, להשתלב בעצמו בחוכמה ולא בכוח, לתת זכות קדימה ולהתאים את הנהיגה לתנאי הדרך ובעיקר ליכולת שלו. עם הזמן הוא יצבור ניסיון ויוכל לתרגל במסלול ובכביש את כל השטויות שדיברת עליהם. בלי הדברים שהזכרתי למעלה, ספק אם הוא יגיע לשלב של צבירת ניסיון.

לא מניסיון אישי אבל מיותר ויותר אנשים אני שומע חד משמעית לא להתקרב לשירביט. לשיקולך.

מקווה שעוד לא סגרו את רשימת המועמדים לקבלת פרס נובל השנה. הבאת פה מחקר מחקר

איזה הסברים אתה רוצה שיספקו לך? הרי שלחת להם עבר ביטוחי ועל סמך זה הם העלו לך את הפרמייה. כנראה שיש לך היסטוריה של תביעות וזה מייקר בכל חברה. סוכנות ביטוח זה דבר מאוד טריקי ואינדיבידואלי. על כל אחד שמרוצה מהסוכן שלו, תמצא שלושה שמקללים אותו. בסופו של דבר, הכי מומלץ זה לעשות את כל הביטוחים אצל סוכן אחד כדי שיהיה לו שווה להלחם עבורך ולשמור אותך כלקוח. היו לי כמה ביטוחים אצל סוכן אבל כשהיתה לי פריצה הוא התחיל להגיד לי כל מיני סיפורים שחברת הביטוח ככה וככה ותפצה רק על חלק וכו' וכו'. אמרתי לו שאם אני לא מקבל את כל סכום התביעה עד השקל האחרון, הוא יכול לשכוח ממני לתמיד וזה אומר ביטוח שני רכבים, ביטוח חיים, פוליסה של הבית ונדמה לי עוד איזה קרן השתלמות שעשיתי דרכו. מאותו רגע הוא נלחם כמו אריה בשבילי מול חברת הביטוח שהוא סוכן שלה. השיג מהם את הרוב ואת היתרה השלים בצ'ק פרטי (!) שלו, רק כדי לא לאבד אותי. כמובן שהשארתי אצלו את כל הפוליסות והיינו יחד כמה שנים עד שסגר את הסוכנות. חוץ מזה, אותך לשוקה.

מה תגידו על זה? נכון שהאישה צלולה, אבל האם באמת יש אפשרות למנוע ממנה או מכל אחד אחר לנהוג רק בגלל הגיל?

אלוהים שבשמים, איך הצלחת לבחור על מה לנהוג?! קצת מחירים אם אפשר ומה קורה אם חלילה מרסקים מכונית כזאת?

תפנה לעורך דין. שווה לך, מדובר על מהירות של מעל 25 קמ"ש מעל המותר. זה יכול להכאיב לך במידה ויש לך היסטוריה תעבורתית. בעצמך לא תוכל לערער על הממצאים או העובדות כי אתה לא יודע מה מותר או אסור, מה נכון ומה לא או בקיצור, אתה לא דובר את השפה המשפטית. עורך דין יצליח ברוב המקרים להגיע להפחתה של המהירות ולעסקת טיעון עם התביעה שכל רצונה הוא לסגור את התיק בכמה שפחות זמן. לבד, התובע המשטרתי יחגוג עליך וכך גם השופט. המערכת מעריכה שימוש בעורכי דין שכן אתה מספק לה עבודה. גם השופט וגם התובע היו עורכי דין וזהו מעגל פנימי שזר לא יבינו. עורך דין בדרך כלל יחייב אותך בהתאם לזמן העבודה ויש הבדל אם הוא יצליח לסגור את התיק בפניה לתביעה או שיצטרך להופיע בבית משפט. כך, או כך, עדיף לך להיפרד מכמה מאות שקלים מאשר מהרישיון. תקן אותי אם אני טועה.

ראשית, לגבי חברת הביטוח - הרבה פעמים נשמעו בנושא הסופות האחרונות הביטויים הכל כך נוחים מבחינתם "כוח עליון" ו- "אסון טבע". במקרה הראשון, הביטוח לא מכסה ובשני נופלת האחריות על המדינה שמצידה לא ממש מזדרזת להכריז על כך שכן מדובר בראש ובראשונה בהרבה מאוד מיליונים של פיצויים לחקלאים ותושבי בת חפר למשל. שנית, לכל הרוחות, גם אם החלק לא נמצא בארץ, (אולי לא צריך לקרות אבל קרה, בסדר) כמה זמן לוקח להטיס בקורייר את החלק?! 48 שעות? שבוע? שבועיים? הרי אם בן אדם פרטי היה מזמין את זה באיביי זה כבר היה מגיע לכאן. מישהו פשוט לא רוצה להזיז את התחת שלו.