ג'וני בוי

תתפלא, חברים קנו סלון עור במיטב כספם אבל אחרי שנה כבר נראה כאילו גדוד טנקים עבר עליו בנסיעה. עכשיו בתביעה מול החנות. עור זה לא חומר-על עמיד וחסין כל.

אתה רציני? "הניסאן יקרה בארבעת אלפים שקלים אבל קיבלתי יותר צ'ופרים". חה חה חה. טוב לדעת שיש עוד אנשי שיווק שזה מצליח להם. לא קיבלת שום צ'ופרים. אתה משלם עליהם אם לא הבנת. לעצם העניין, שתי המכוניות טובות ונותנות תמורה לכסף, הניסאן יותר "רכה", היטי יותר שימושית ונוחה מבחינת מרחב פנימי. צריכת דלק לא מכיר אבל היא גם מאוד אינדיבידואלית ממשתמש למשתמש ומושפעת מאופי הנהיגה והנסועה. הרבה "עיר" עם ארבעה נוסעים ומטען ברכב בעליות של הקסטל כל יום לא יהיו כמו צריכת דלק של נסיעה כל יום של נהג אחד במישור החוף מנתניה להרצליה.

לגבי סוג הרכב - השוטר רושם את מה שמופיע ברישיון כתוצר המנוע ומכאן הבלבול לכאורה. תסתכל ברישיון של סובארו רשום פוג'י בשברולט ג'י אם וכו'. לגבי הצבע הוא צריך לרשום את הצבע שמופיע ברישיון הרכב. במידה ולא רשום או שאין התאמה בין הרשום למציאות, הוא צריך לרשום את הצבע שנראה לו. אם לא רשום ברישיון הרכב ולצורך העניין הרכב שלך שנהב והוא כתב לבן, אז זה קביל. אם הרכב שלך שחור והוא רשם לבן יש לו בעיה ולך עילה לדרוש ביטול. לגבי השם המחוק, יכול להיות שהוא התבלבל, יכול להיות שהתחילו לרשום דו"ח למישהו לפניך והפסיקו בהתחלה. בכל מקרה זה לא ממש משנה את העובדות כל עוד השם שלך רשום על הדו"ח. לגבי הטיעון שלך - "אם עברתי באדום, אז איך זה שלא היתה תאונה". אבוי לנו אם כל "גניבת אדום" היתה מסתיימת בתאונה שכן אז לא היו נשארים תושבים בישראל. זה וודאי שלא טיעון שמחזיק מים ואל תשתמש בו בבית משפט. מדובר במילה של השוטר נגד המילה שלך. אין לשוטר סיבה להתנכל לך אלא אם תוכיח אחרת וחובת ההוכחה שלא עברת באדום מוטלת עליך. השוטר מצידו טוען שכן עברת. תתיעץ עם עו"ד לגבי כשירות הדו"ח אבל ה"טעויות" שציינת הן לא עילה לביטולו וסביר להניח שעו"ד חוץ מלקחת לך שכר טרחה לא ממש יוכל לבטל את רוע הגזרה אלא אם כן הוא ימצא נסיבות שלא ציינת. היסטוריה של הרשעות גם לא עומדת לזכותך אלא אם כן מדובר על כמה שנים נקיות אחרוה ואז אומרים לשופט שהיית צעיר וקל דעת וכיום אתה בוגר אחראי ומקפיד. אני יכול להבין את התיסכול שלך כי זה קנס כבד ובעיקר הנקודות שמקרבות אותך מאוד לנהיגה מונעת אבל תחשוב שאולי באמת עברת בלי לשים לב (חמור לכשעצמו מבחינה בטיחותית) ותגיד תודה שנגמר בקנס ונקודות ולא בפגיעה ברכוש ונפש. בהצלחה

בתקציב הזה אין לך יותר מדי אופציות למכונית חדשה. העירוניות פשוט תוכננו לתת מענה טוב יותר לבעיות של זיהום אוויר, צריכת דלק, תנועה צפופה ומצוקת חניה. זה בא על חשבון דברים אחרים כמו ביצועים, נוחות, אבזור וכו'. במחיר הזה יש לך נדמה לי רק את הסיאט מיי והסקודה סיטיגו שהן זהות. מבחינה בטיחותית יש היום בYNET תוצאות של NCUP שהן מקבלות ציון מקסימלי יחד עם הקיה פיקנטו לעומת האיגו-107-C1 שנכשלות במבחנים האלה. כשאתה אומר נסיעות קצרות מחוץ לעיר, תהיה כנה אם עצמך ואם אתה מתכוון לנסוע איתם מתל אביב לראשון לציון אז סבבה אבל אם אתה הולך להתנהל הרבה בנסיעות של עשרות קילומטרים לכל כיוון עדיף לך לעלות לקטגוריית הסופר-מיני ב"מחיר" של ירידה בשנתון.

למרות שכולנו היינו רוצים לקבל אחריות עד הקילומטר האחרון, התכוונתי כמובן לאחריות עד הק"מ האחרון של משך האחריות שהיבואן נותן ולא של הרכב. או במילים אחרות, אם למשל יבואן נותן אחריות ל-100,000 ק"מ ההתיחסות לתקלות אחרי הק"מ הראשון והאחרון אמורה להיות זהה. זאת גם הדוגמא שננתי של טויוטה שגיר הלך ברכב חדש לחלוטין מיד בקילומטרים הראשונים והאחריות שלהם היא לתקן את זה ובזה הם עמדו אבל לא רצו להחליף את הרכב. אנחנו אולי היינו מצפים שיבואן יחליף ללקוח את הרכב אבל בדיוק בשביל זה יש אחריות ואין מבחינתם הבדל אם מדובר בק"מ הראשון אחרי שנמסר ללקוח או ב-50,000. ברור שאני מניח שיש יוצאים מהכלל מקרים בהם כן מחליפים את הרכב אבל זה בטח לא דבר שבשגרה מבחינת היבואנים.

יכול להיות שפשוט עור לא מתאים למזג האוויר אצלנו ונסדק. אני לא נתקלתי בזה אבל אם פה יש כאלה שכן אז אני מאמין. בכל מקרה לא נראה לי שאודי שמים סקאי זול כמו שמישהו כתב כאן. איכות החומרים זה אחד הדברים שמבדלים אותם מיצרנים עממים.

המחיר הזה מתייחס לדגם 1.2 TSI DSG

אני מניח שזה יד ראשונה אצלך? זה לא סיפור גדול, כנס למוסך מורשה של פולקסווגן. אם אכן מדובר בבעיה בDSG אתה מכוסה. כמו שכתבו לך כאן, היבואן הרחיב את האחריות על הDSG לחמש שנים או 150,000 ק"מ. בכל מקרה, כן חשוב שתבקש אישור אחריות מורחבת על הגיר בכתב אם למשל תרצה למכור מחר את הרכב וישאלו אותך לגבי זה. נותנים את זה, אז למה לא לקחת?!

לא נהגתי על האוקטביה 1.4 אבל כן ולא מעט על ה-1.2 והוא מספיק מעל ומעבר גם בתאוצות וגם בסופיות. יוצא בקלות לעקיפות זריזות (תאוצות ביניים מה שנקרא) ולדעתי הוא מספיק בהחלט.

"חסכוני ונוח" זה לא מספיק אינפורמציה כדי לאפיין רכב. מה הצרכים שלך (גודל משפחה, מספר נוסעים, יחס נסועה עיר-בינעירוני, תא מטען, הנאה מנהיגה, יש ילדים / אין ילדים) וכו'. יהיה יותר קל להציע

המחיר לכשעצמו של הגולף 6 עכשיו ב 119 מפתה אבל באמת צריך לזכור שעוד כמה חודשים תגיע ה-7 שהיא עולה עליה מבחינת ביצועים לפי כל הפירסומים. אם אתה לחוץ בזמן אז בהחלט הגולף 6 היא אופציה טובה ועל הדרך גם לחסוך לפחות עשרת אלפים שקל, לא דבר של מה בכך. לעצם השימושיות, היא בהחלט מתאימה למשפחה צעירה עד שני ילדים. בהצלחה

אמרו לפני שהיטי הוא משפחתי פנאי והקנגו עבודה. חברים שלי עם זוג תאומים נוסעים ביטי ומסתדרים עם העגלה הכפולה בתא המטען אבל בטח שהיא לא מרווחת כמו של הקנגו. אם אתה מקפל את המושבים, אין לך בעיה וכמובן שהיטי עולה על הקנגו באספקטים של ביצועים, בטיחות, אבזור, עיצוב וכו'. סתם קוריוז, חבר שיפוצניק קנה קנגו שמאוד התאימה לו לעבודה אבל הבת שלו בת 16 לא הסכימה שהוא יסיע אותה ברכב הזה כי "זה פאדיחה שיראו אותי בו" ככה היא אמרה לו. אם באמת אתה צריך רק לעבודה אז לך על טנדרון מסחרי אבל אם אתה גם ובעיקר מחפש משפחתית אז היטי מאוד שימושית.

אז אמרו לך שקשה לתקן אותה בהתכתבות. גש קודם למוסך ותעדכן אחרי זה, אז גם יהיה הרבה יותר קל לייעץ לך ולהבין את הבעיה. כתבתי לך שלא כל כך מהר מקבלים רכב חדש. היום למשל התפרסמה כתבה בידיעות אחרונות שהלך גיר לטויוטה יאריס אחרי 80 ק"מ (!). 80, לא שמונת אלפים ולא שמונים אלף. 80. אז אתה אומר לעצמך שבטח מחליפים על המקום מכונית חדשה. אז לא. החליפו ללקוח גיר ופיצו אותו בשני טיפולים... בגלל זה כתבתי לך הסתייגות לגבי נושא ההחלפה לרכב חדש שאל תצפה שכל כך מהר יחליפו לך אותו. בשביל זה נותנים אחריות שתקפה מהק"מ הראשון ועד האחרון ובגלל זה יהיה הרבה יותר קל לך, לצ'מפיון ולגולשים כאן לדעת אם יש בעיה איך יטפלו בך ומה מגיע לך.

הוא לא צריך לקבל את האחריות מחברת הליסינג אלא ישירות מצ'מפיון לפי דעתי. פשוט תברר אם הרכב כבר עבר החלפת מצמדים או עדכון בגיר ואם יש לו הארכת אחריות בכתב לחמש שנים או 150,000. אם יש אז אין לא בעיה ואם אין פניה ישירה לשרות של צ'מפיון והוא מקבל את זה. בדיוק היה שרשור על זה לפני כמה ימים באיזה מהירות מישהו שפנה שלחו לו את זה. בכל מקרה, זה לא שזה קרה לכל המכוניות כך שגם יש מצב סביר שהכל יהיה בסדר עם הגיר שלו.

ככל הידוע זה כנראה מקרה חד פעמי ולא תופעה. יש לי חבר עם S5 מעל שנתיים, נראיית בונבון בפנים. לי יש גולף שלישית כבר ואיכות החומרים וההרכבה של תא הנוסעים היא אחד הדברים שאני הכי אוהב במותג. על פניו נראה כמו קרעים שנגרמו ממשהו חד, אולי מעיל מחוספס או נייט בבגד בלי ששמת לב. הדברים האלה קורים ולא נראה לי שעשית את זה בכוונה אבל גם מבין למה היצרן משוכנע שזה לא משהו שקשור לבלאי טבעי של החומר. זאת מכונית יוקרה. אם זאת היתה תופעה היו מחליפים בלי להתווכח, תהיה בטוח.

לדל פיירו - זה באמת חדש לך שיש אנשים ששוללים רכב בגלל המוצא שלו ולא יגעו ברכב יפאני בגלל שיש לו סמל של הונדה בדיוק כמו שיש כאלה שלא רוצים לשמוע על רכב אירופאי?! כל אחד והשיקולים שלו ובאמת לא נכון להכנס לבן אדם לכיס או לראש. ואשר ל-RS שמתלבט, דווקא אפשר להבין אותו וכל כמה שמתמצאים יותר במכוניות ומכירים אותן ובעיקר את החסרונות של כל אחת, כך ההתלבטות קשה יותר. אתה אומר לאימא לתאומים שיש לאוקטביה החדשה 600 ליטר נפח תא מטען ויותר מזה לא מעניין אותה כלום אבל לחובבי רכב ונהיגה כמו מרבית חברי הפורום , בסופו של דבר, כל קניה של מכונית היא למעשה איפשהו פשרה שכן אין מכונית מושלמת ובטח שלא בתקציבים הרגילים. אז RS מתלבט וזכותו ומי שלא רוצה להמליץ או להציע לו, לא חייב, אבל גם אי אפשר להכריח אותו לקבל את ההמלצות.

אתם מתלוננים סידרתיים?! מה זה "כמו שההורים שלי עשו לרכבים שלהם לפני שנה וחצי" מה היה להם והאם באמת החליפו?! אתה חושב שעל כל רעידה מחליפים למכונית חדשה? גש למוסך כמו שכולם יעצו לך וקודם שיאתרו את התקלה אם יש כזאת בכלל. אחרי זה תשמע מה אומרים לפני שאתה כבר מאיים לעשות בלאגן. יכול להיות שמדובר בכיוון פשוט והכל יסתדר ואם זה הגיר אז יחליפו לך אותו אם יחשבו שצריך אבל באמת, תיגש קודם למוסך במקום לנסות לתקן את המכונית בהתכתבות עם החברים כאן.

ניסית ב"גל-אור"? (נדמה לי שזה רחוב בן אביגדור פינת יצחק שדה תל אביב)

ג'טה יד שניה יכולה להיות גם משנות השבעים. תגיד מאיזה שנה אתה מתכנן לקנות. "הבעיות" שאתה מדבר עליהם, כאילו לא היית בכדור הארץ בשנה האחרונה, נוגעות לגיר DSG7 ונמצא להם פיתרון מכאני בדמות עדכון תוכנה והחלפת המצמדים. היבואן הרחיב את האחריות על הגיר לחמש שנים ככה שכל מה שאתה צריך לוודא כשאתה קונה את הרכב זה אם כבר הוחלפו לו המצמדים ועודכנה התוכנה או לחילופין, האם קיבל אחריות מורחבת.

מהמבחנים שהתפרסמו על ה-500L מדברים על יכולת ביצועים מאכזבת של המנוע ויכולת דינאמית לא משהו. לעומת זאת כן משבחים את השימושיות והמרווח ואת העיצוב המקורי. אחת התוספות המעניינות בה זאת מכונת אספרסו של לוואצה שפיתחה במיוחד עבור הרכב.

לפותח השירשור ש"מאשים" את דלק מוטורס בכך שלא מביאים לארץ דגמים פופולארים בלי שיקול הגיוני נראה לעין. אני מניח שלאחד היבואנים הגדולים בארץ יש דווקא שיקולים מאוד ענייינים אם ואיזה דגם להביא ואחד מהם הוא מן הסתם כדאיות כלכלית. דלק מוטורוס מוכרת בעיקר לציי רכב ולא בהכרח שווה לה להתעסק עם דגמים שילכו ברובם ללקוחות פרטיים. אולי לנו זה נראה תמוה למה יבואן שיכול למכור כמה עשרות או מאות מכוניות מדגם מסוים מעדיף לוותר על זה אבל כנראה שלהם יש את השיקולים הרלוונטים יותר. לעיתים לא שווה להם להפעיל מערכי שירות וטיפול של דגם מסוים בגלל הכמות הקטנה של הלקוחות שלו והם מעדיפים להפנות ולשמר את מירב המשאבים שלהם לשוק המוסדי. בכל מקרה, לאור ההצלחה שלהם בעשרים השנים האחרונות צא מנקודת הנחה שהם כנראה דווקא כן יודעים מה הם עושים.

מהתשובה שלך נשמע כאילו שאתה יושב בישיבות הדירקטוריון של צ'מפיון ומשתתף פעיל במגעים שלהם עם היצרן בחו"ל וכל המיילים של הצעות המחיר עוברות דרכך ומאושרות או לא על ידך, אחרת מאיפה אתה יודע בדיוק מה הם ביקשו וכמה זה אמור היה לעלות להם?! הלאון היא משפחתית אבל האופי שלה פונה לנהגים שיודעים ורוצים להנות גם מהנהיגה עצמה ולא רק מהנסיעה, ובמקרה כזה משענת היד היא לא בהכרח יתרון. זה בערך כמו שתבוא בטענות ליבואן של רכב שטח למה הוא לא מביא מדרגת צד שהרי היא מאוד נוחה לכניסה ויציאה מהרכב אבל נדפקת מהר מאוד בשטח. אז מי שקונה רכב שטח רק בשביל הפוזה של בתי הקפה ישמח למצוא את המדרגה הזאת אבל מי שבאמת מתכוון לנצל את יכולות השטח של הרכב יעדיף אותו בלי המדרגה. רובנו לא יודעים מה התמחור והשיקולים של היבואנים אבל אני מניח שזה לא חיסכון של 5 שקלים כמו שאתה מציג את זה.

כל ההצעות שלך יקרות בהרבה אפילו במחיר ההתחלתי ממה שהוא מבקש. תבדוק.

אתה שוכח דבר אחד מאוד משמעותי - כוח הקניה של השוק הישראלי או במילים אחרות, היכולת של יבואן מקומי להשיג דילים טובים מהיצרן. מאחר ואנחנו לא סין או אפילו לא אוקרינה, ואין כאן הזמנות של עשרות אלפי מכוניות לכל דגם, יכולת המיקוח של יבואן לא כזאת גדולה שהוא יכול לעשות שרירים מול היצרן. לפעמים אנחנו צריכים להגיד תודה שבכלל סופרים אותנו. תפתח חשבון חדש בבנק ותראה איזה תנאי אשראי וריבית תקבל אם תפקיד מליון שקלים ואיזה תנאים תקבל אם תפקיד משכורת חודשית של 4,000 שקל וזהו. אנחנו לא ארץ נורמלית. שוק קטן מאוד, לא חלק מהשוק האירופי או האסיאתי, מסוכסכים עם שלושת רבעי עולם ולא יכולים לקבל את אותם תנאים שהיבואנים היו רוצים לקבל. באחד הראיונות פעם באיזה אתר (נדמה לי אוטו אבל לא סגור על זה) נשאל יבואן גדול מאוד בארץ למה הם לא מביאים גרסה ידנית לדגם מאוד פופולארי עם גיר אוטומטי. הוא הסביר שבגלל הכמויות הגדולות של הגרסה האוטומטית שהוא מזמין, היבואן נותן לו מחירים שמאפשרים לו להיות מאוד אטרקטיבי בארץ אבל עבור כמה עשרות או אפילו מאות יחידות עם גיר ידני שהוא יזמין אין לו סיכוי לקבל מחיר תחרותי ולא שווה לו להביא את זה. אותו הדבר קורה עם חבילת האבזור שכל יבואן מאפיין בהזמנה מהיצרן. לפעמים אנחנו לא מבינים כמה אנחנו לא משמעותיים עבור העולם.

הגיוני מאוד. מזג האוויר הישראלי הוא לא ערובה לאריכות חיים של גומי פשוט שעומד כל היום בשמש במשך כמה חודשים ברציפות. מאחר וזוג מגבים איכותי עולה כמה עשרות שקלים, לא סיפור גדול להחליף אותם ואפילו רצוי בתחילת כל חורף.