ג'וני בוי

אתה אמיתי?! שמעת פעם על יצרן שמעמיד למבחנים רק את הגרסאות הזולות והפשוטות?! זה נקרא אצלך תרגיל שיווקי? כשאתה הולך לראיון עבודה או דייט אתה מקפיד על ההופעה שלך, או בא בבגדים קרועים, לא מגולח ושיער מפוזר?! את עלויות היצור פולקסווגן הוזילו על ידי שימוש "רוחבי" למספר דגמים באותם מכלולים לרבות שלדה, גיר ומנועים ולא על ידי שימוש בחומרים זולים. אל תתבלבל. כל יצרן מעמיד מספר גרסאות אבזור כדי לגרוף כמה שיותר קונים שיתאפשר להם לרכוש את הרכב, כל אחד ברמת האבזור שהוא יכול להרשות לעצמו. אתה מכיר רכב שמגיע רק בגרסת אבזור אחת? אם כן ספר לנו כדי שנחכים מתבונתך כי רבה.

לא ממש הבנתי את הסרקסטיות אם היתה כזאת, אבל כן, דעתך חשובה. מה אתה אומר לגבי תחושה כללית בתא הנוסעים, איכות חומרים וגימור. בכל זאת, בשביל המחיר שתימחרו אותה היא אמורה לתת אקסטרה. זה מורגש? ביחס למנוע הלא משהו שציינת, האיש צריך לעשות נסיעות יומיות של 70-100 ק"מ הרוב בינעירוני. לא ילד שמחפש לתת בראש אבל גם אוהב לחיות את הנהיגה. יתבאס לדעתך? תודה

תודה אבל מאמרים הוא קרא, הוא מעוניין יותר בחוויות וניסיון אישי תכלס בשטח. אם יש מישהו שיש לו את האוטו ומכיר מקרוב

ברור שזה הגיוני ותתחיל להתרגל שבמדינה שלנו שום דבר לא משתפר אלא רק מחמיר כשאחת ההוכחות לכך היא דרישות ומחירי הביטוח של כלי רכב. רכב שהופך להיות "להיט" אצל הגנבים מעלה את הפרמיות. במקביל מתפתחים אמצעי הגנה נגד הגנבים וחברות הביטוח מעדיפות שהרכב יהיה מוגן ככל הניתן וזה ברור. אבל הגנבים לומדים לעקוף ולהתגבר על המערכות ואז ממציאים חדשות... גם להתקדמות הבניה של גדר ההפרדה יש השפעה וככל שהיא יורדת דרומה, משתנה מפת איזורי הגניבה וחברות הביטוח מגיבוטת בהתאם לכך. כמי שהחזיק פעם מגנום שהיה בזמנו הרכב הנגנב ביותר אני מכיר על בשרי את המציאות שכל שנה התווספו לדרישות המיגון עוד ועוד המצאות. התחיל באיתורן ואמובילייזר ואז הוסיפו נעילת מכסה מנוע ואז קודן ואז עלוקה ובמקביל כל שנה התייקר הביטוח בעוד 1000 2000 שקלים והגיע לסכומים דימיוניים של 12 וארבע עשרה אלף (!) בלי נהג חדש ובלי תביעות קודמות, עד שנמאס והעפתי את אוטו רק בגלל זה.

מניסיון של קרוב משפחה, שיש לו גם 2010, הרכב מוצלח מאוד ומפנק מאוד. מעט תקלות ושום דבר יוצא דופן או חריג. נוח מאוד על הכביש ויכולת שטח מצויינת. עושה טיפולים וחלפים במרכזי. הבעיה בארץ ממה שאני מכיר שחברים עם דיפנדרים או דיסקויים ישנים מטפלים, זה החזירות של המוסכים שרובם שוחטים במחיר כאילו מדובר במעבורת חלל שרק יחידי סגולה מסוגלים לטפל בה.

איזה מתח ודרמה הצלחת ליצור מנזילת שמן, ממש טרנטינו. על המקצוענות של רון אין עוררין אבל לא אמרת באיזה רכב מדובר, באיזה שנה, דגם וכו' ומי היה המוסך המפשל. פרטים שאפשר ללמוד מהם להבא. אגב, האם הרכב התלוצץ עם רופאיו?

הוצע לחבר הרכב הנ"ל. התיעץ איתי אבל מאחר ואני לא ממש מכיר את הדגם הספציפי כדי לחוות דיעה מושכלת, רק אמרתי לו את דעתי הכללית על המותג. אם למישהו כאן יש מה לתרום מניסיון או ידע, זה יעזור לו. תודה (מעולם לא היתה לו מכונית קודמת של היצרן הנ"ל ולכן הוא מתלבט)

אתה צודק חלקית, סביר להניח שכל העיתונאים בעולם נהגו על הגרסאות המאובזרות יותר אבל השוני הגדול בדור החדש הוא שמדובר בשלדה חדשה ואותם מנועים קיימים אבל שעברו מקצה שיפורים לטובת צריכת דלק ופליטת מזהמים וכמו כן, המשקל שלה הופחת ב-100 ק"ג. הדברים הללו יהיו בכל גרסה והם חלק משמעותי מחוות הדעת של כל מי שבחן את המכונית לגבי התנהגות וביצועים. גם המידות החדשות של הגולף (הוארכה, הורחבה והונמכה) יהיו חלק מכל גרסה שהיא וזה לא שייך לאבזור. גם כשאתה קונה מרצדס אתה יכול לבחור אם להוסיף עוד כמה עשרות אלפי שקלים ולקבל אותה עם מתלי אוויר ותהיה בטוח שכשהעיתונאים נוהגים עליה, זה מה שהם מקבלים. הם לא יכולים לכתוב על משהו שהם לא נהגו בו. תוספות אבזור ומערכות בטיחות, פינוק או בידור הם חלק מהעניין של כל מכונית.

בעיקר מדובר על כוח עבודה ועניינים פוליטים. בטורקיה למשל ישנם מפעלי רכב רבים של יצרניות אירופאיות כי יש שם כוח עבודה זול, וכך גם במזרח אירופה. גם ההובלה היא מרכיב וכמו כן, ישנן מדינות שיסרבו בגלל שיקולים פוליטים לקבל מכוניות שהורכבו בישראל. יש תעשיות רכיבים בארץ שמשתמשים בהם ביצור מכוניות בעולם, יש כמובן את מפעל פלסן בקבוץ סאסא שמסב כלי רכב אזרחים לשימושים צבאיים ובטחוניים, את רכב השטח תומקאר שהוא פיתוח ויצור ישראלי טהור למעט המנועים שנלקחים מיצרנים קיימים, את תע"ר בנצרת שמייצרת על פי זיכיון ומיזם משותף של החברה לישראל וצ'רי הסינית אבל היצור יהיה כמובן בסין, אבל יצרנית רכב ישראלית כמו שאתה מצפה, עדין אין. בפעם האחרונה שזה היה יצאו מזה "קלאסיקות" מוטורית דוגמת הסברה, הסוסיתא, כרמל דוכס וכו' אז אולי כדאי שנוותר על הרעיון.

קודם כל, פותח השירשור נשמע כמו אלה שכותבים מכתבים ליועצת המינית של מעריב לנוער וכותבים :"חברה טובה שלי נכנסה להריון. איך היא מספרת להורים שלי..." מבחינה משפטית גרידא בהחלט מדובר במקרה מעניין וסבוך שאף אחד בו לא יוצא נקי. מצד אחד לקוח שלא פועל בתום לב ומצד שני מוכר שמציג מצג שווא, מראה דבר אחד ומספק דבר אחר. מן הסתם, סביר להניח שהיבואן טעה או מישהו מהעובדים פישל אבל זה כמו לראות שנפל למישהו כסף מהכיס באוטובוס - אפשר להעיר את תשומת ליבו ואפשר לנצל את המצב ולקחת את הכסף לעצמך. פותח השירשור נשמע כמו אחד שאומר "בעיה שלו שהוא לא שם לב, שיסגור את הארנק כמו שצריך, לא בעיה שלי אם הוא לא שומר על הכסף שלו וכו'". אחר היה מרים את הכסף ומחזיר לאותו אדם. שכל אחד מהמגיבים כאן ימקם את עצמו בסיטואציה הזאת ויבחר באיזה משתי האפשרויות הוא היה בוחר. ולבסוף, לעצם העניין - מה שרשום בטופס ההזמנה זה מה שתופס ולא מה שעומד לתצוגה באולם אלא אם כן יצליח הלקוח להוכיח שזהו דפוס שחוזר על עצמו בהתנהגות היבואן כדי למשוך ולהטעות לקוחות. יש מישהו שחושב שיבואנים עד כדי כך מטומטמים ויסכנו את עצמם בפלילים וקנסות של מאות אלפי שקלים בשביל למכור לחסוך כמה שקלים על לקוח למשל בג'אנטים או חיישני רוורס?!

עיקר הבעיה בצמיגים בארץ היא החשיפה לתנאי מזג האוויר הקשים של הקיץ והאספלט הלוהט. הרזרבי שלך שטמון עמוק בתא המטען מתחת לכיסוי, מאוחסן בתנאים אופטימלים לצמיג והוא יהיה במצב טוב בהרבה מהצמיגים שהרכב נועל גם בעוד שנתיים. בינינו, אתה מכיר מישהו שמחליף את הרזרבי סתם בגלל התישנות או פחד מהתיבשות בתא המטען?! כן חשוב לבדוק את המצב שלו מפעם לפעם ולהעיף עליו מבט ולוודא שהוא תקין, בעיקר לפני נסיעות ארוכות. לא פעם אנשים שוכחים שיש להם רזרבי באוטו ובפעם היחידה שהם צריכים להשתמש בו באמצע כביש הערבה באישון לילה, מתברר שאין בו אוויר.

הגיוני, חתולים מחפשים בעיקר בחורף, מקומות מסתור חמים. גם כשלא קר, הם מעדיפים מקומות חשוכים ומוסתרים.

אכלתי בחומוסיה בתל אביב. מנה חומוס עלתה בתפריט 20 שקל והחשבון שקיבלתי היה 23. סתם כדי להבין את הפער שאלתי את המלצרית והיא אמרה שיש תוספת של שלושה שקלים על פיתות וחמוצים... כשעבדתי בחברת הובלות בארה"ב היו מחייבים את הלקוח בכמות המסקינג-טייפ שהשתמשו בה בנוסף כמובן על המחיר שהוא היה מחוייב על אריזה של התכולה. יש עסקים שמגלמים הכל במחיר ויש כאלה שעושים הפרדה. המחיר הוא זהה, וזה רק הקטע הפסיכולוגי בעיני הלקוח. הרי אם טיפול שעולה 300 שקל היה מסתיים ב 348 שקל אף אחד לא היה מעיף על זה מבט שני כנ"ל לגבי מנה חומוס שעולה 20 פלוס שלוש או 23 שקל כולל הפיתות.

השיקול או הבעיה של יבואנים בדרך כלל הוא לא אם למכור כמה מכוניות אלא לתת שרות לכמה מכוניות. מספיק שהם מוכרים אחת כדי להיות משועבדים לה מבחינת חלפים וכמות של כמה מכוניות או אפילו עשרות לא תמיד משתלמים ליבואנים להתעסק עם זה. UMI מוכרת שברולט בעיקר לציי רכב וכנראה שלא שווה להם להתעסק עם כמה לקוחות פרטים.

תבדקו פסקי דין בעייתים בנושאים שהם לא בקונצנזוס כמו רצח-אונס-שוד וכו' ותראו שכשזה מגיע לבני מיעוטים העונשים כבדים בהרבה. אין כאן דיון פוליטי, אני לחלוטין לא שמאלני אבל אני רואה בבירור שאין דין שווה לכולם. לזה ששאל מתי נסעתי בכבישי הדרום פעם אחרונה - אתמול, שבוע שעבר וכו'. אני בעיקר נמצא על הכבישים, רוב הכבישים, רוב הזמן. הקילומטרז' השבועי שלי הוא מה שאתה עושה בשנה בערך. אני מכיר היטב את אופי הנהיגה של המקומיים בנגב ולעובדה שהיה שופט ערבי אין משמעות, "רוח המפקד" במערכת המשפט היא להחמיר איפה שאפשר ולנצל מקרים של אוכלוסיות חלשות כדי לתקוע פסקי דין שאחרי זה יוכלו לשמש את המערכת בטיעונים כגון "הנה הכנסו עבריין מהירות לכלא". מצדי שיכניסו את כל עברייני התנועה לכלא, אבל לפי חומרת העבירה ולא שיקולים אחרים לא רלוונטים.

אתה כל כך צודק בגישה שלך, איך יתכן לפתח כזאת מערכת יחסים עם מוסך תוך שנה אחת?! כמה תקלות היו ברכב? גם מכוניות לימון לא מגיעות כל כך הרבה פעמים בשנה למוסך והנה אחד שמרוצה גם מהרכב וגם מהמוסך אבל מבלה שם כל הזמן. בהחלט לא נשמע אמין. והשפה שלך טובה, מנומסת ותקנית והשאלות במקום. מסכים עם כל מה שכתבת. לגבי השאלה האחרונה שלך, אליינס הצטרף לפורום ב-2005 אז הוא לפחות בן 7...

פסק הדין הזה בעייתי מכמה סיבות - לא היתה התיחסות לעברו התעבורתי של הנאשם. הרי לא הגיוני שיכניסו לכלא כל אחד שנשפט על מהירות מעל המותר. הרי מה ההבדל בין 160 ל 195?! התוצאות והנזק יהיו דומים וגם ב-130 תאונה היא הרסנית וקטלנית. אז כמה מעל המהירות המותרת צריך להכניס לכלא?! ב195 זה מאסר וב 190 לא?! וב-180?! מה הקריטריון?! בעיה שניה היא הגזענות של בתי המשפט בישראל. כשאני רואה פסק דין מחמיר אני לא צריך לקרוא הלאה כדי להניח במידת סבירות גבוהה שמדובר בבן מיעוטים. אי אפשר לחשוד בי שאני שמאלני, אבל לשופטים הפחדנים בישראל, קל להפעיל עונשים כבדים על בני מיעוטים למען יראו ויראו. זאת עובדה שהם מחמירים בעונשים עם ערבים ואין לי בעיה עם זה שמחמירים בעונשים של עבריינים אבל כשאין דין שווה זה אומר שאו שבאמת המהירות לא מסוכנת ומה שקובע זה רק המוצא האתני או שיכניסו לכלא כל מי שעובר את המהירות המותרת החל מ"רף כניסה" מסוים. לפני שנה בערך נתפס צלם של אחד ממגזיני הרכב על 200 קמ"ש בכביש 1. זה פורסם בכל מקום אפשרי שהוא אמר לשוטרים שהוא בחן את הרכב. האם גם אותו ישלחו לכמה חודשים מאסר ? אני מניח שלא. היד של השופטים בארץ קלה על ההדק כשהם נתקלים באוכלוסיות חלשות ולדעתי צריך שייקבעו רף ענישה אחיד ולא לפי מצב הרוח של השופט באותו יום.

יש לי מכונת קיטור של karcher, עלתה בסך הכל 800 שקל במבצע בהום סנטר. קניתי לה מברשת מסתובבת (אביזר נילווה של אותה חברה) וזה מצויין ובעיקר נוח לשטיפה וציחצוח הג'נטים. למכונה יש צינורית שנכנסת לדלי עם הסבון וכך זה מתערבב עם המים שמחוברים למכונה. יש גם לחץ וגם סבון וקצף. כל ניסיון לעשות קצף על ידי הצרה של הלחץ בצינור הגינה רק יתן אפקט של "כאילו" ומה שתראה זה לא יותר מבועות אוויר (כמו בחסכמים של ברזי הבית) שאולי ישפרו לך את ההרגשה אבל אין להם שום משמעות סניטרית.

אל תכעס על אנשים, בהתחלה מבינים שאתה מחפש רכב מנהלים חדש ב-125 אל"ש. תכתוב שאתה מחפש משומש אז יבינו אותך יותר טוב. לעצם השאלה האחרונה שלך אז כן, יש גם סופרב שמגיע עם גיר אוטומטי רגיל לא DSG

קח את הזמן שלך כי שילמת הרבה כסף ומגיע לך לקבל את התמורה המלאה. סיבוב מסביב ובתוך הרכב לוודא שאין מכות, פגיעות צבע או שריטות. אלה דברים שעלולים לקרות למשל בהובלה מהבונדד על המוביל וכו'. בתוך הרכב תראה שהכל שלם. עדיף לעבור על הרכב כשהוא נמצא בחוץ בגלל התאורה אבל ברוב הסוכנויות היום יש חדר מסירה מואר היטב. הוצאתי פעם יונדאי חדשה ונישארו על הריצפה שבבי פלסטיק ומתכת מהתקנה מקומית שעשו. לא קרדינלי אבל בהחלט מבאס. תבקש הסבר על כל מערכות התפעול - בידור, מיזוג וכו' ותוודא שאתה מבין. אין סיבה להתבייש לשאול. כל התהליך לא אמור לקחת יותר מחצי שעה גג. תקרע את הנילונים וסע בזהירות. תתחדש ותהנה.

הנוכחי (דור 6) עולה 120 אלף. הדור הבא צפוי לעלות כ-130 אל"ש אבל על פי כל ההתרשמויות הוא טוב יותר מבחינת התנהגות כביש, חיסכון בדלק ומימדים (ארוך, נמוך ורחב יותר). המנועים אותם מנועים אבל עברו שיפורים והשילדה שונה. ההחלטה שלך צריכה להתבסס על הצרכים שלך - עשרת אלפים שקלים זה סכום נכבד לחסוך ובסך הכל מדובר על מכוניות די דומות עם עדיפות בפרמטרים שהזכרתי לטובת הדור החדש שיגיע. תחשוב אם זה שווה לך עשרת אלפים שקלים או לא.

לא אמרת כלום...אתה משווה תפוחים לבננות. הסנטה פה מרווח אבל לא הייתי נכנס איתו לשטח ובטח שהוא לא משתווה ליכולות של הלנדקרוזר. הטיגוואן לצורך העניין הרבה יותר קטן אבל דווקא כן בעל יכולת שטח לא רעה בכלל ואפילו מפתיעה ועולה כמה עשרות אלפי שקלים פחות, והלנדקרוזר יותר יקר אבל אלוף עולם בשטח. סנטה פה הוא SUV יקר מאוד, נוח ומרווח שמתאים לעירונים בעלי אמצעים אבל פוזה אין בו. אף אחד לא קונה יונדאי בגלל הפוזה. אולי כשיתחילו למכור את הג'נסיס.

בדיוק בשבילך זה פורסם בסופ"ש מה שבוואלה רכב חושבים עליה - http://cars.walla.co.il/?w=/4701/2605591

אלה מפתחות מאוד יקרים. משהו בסביבות 800 שקל פלוס מינוס. תשתדל מאוד לא לאבד

ראשית, יפה מאוד. בהחלט דרך נכונה לקנות אוטו. הרוב יעדיפו לחסוך את כמה מאות השקלים של ההשכרה ויקנו "על עיוור". לעצם העניין, לא מכיר איפה אפשר להשכיר אבל יש לי שכן עובד בזק שהיתה לו כזאת ואם אתה מעוניין אני יכול לשאול אותו לגבי הדברים שמעניינים אותך למרות שאני יודע שהוא נוהג תמיד כאילו שרודפים אחריו ככה שלא בטוח כמה צריכת הדלק אצלו משקפת. מהניסיון האישי שלי על האוטו בפעמיים שלוש שנהגתי עליו, הוא הפתיע אותי לטובה כי די זילזלתי בו. לא משהו להתחרות איתו בסופי שבוע אבל כן נוח ושימושי מאוד מבחינת מקום להעמסה וסידור פנימי.