ג'וני בוי

נשמע קצת יקר. במרכז המחיר אמור להיות כמעט אלפיה פחות. אולי בגלל שיש יותר תחרות. נסה ב"אביב סוכנויות" במרחביה

אל תשכח שלנהגי מוניות זו הוצאה מוכרת. יתרון גדול

הבשורה החשובה לפי דעתי זה שאפשר כיום לקנות מכונית אוטומטית ב60 אלף. יש אנשים שזה מאוד משמעותי עבורם. סביר להניח שמהר מאוד יבואנים אחרים יאלצו ליישר קו, כמו שעשו במקרה של האיביזה ב-80 אלף. התחרות הזאת פועלת לטובת הצרכן אז למה לא לעודד אותה?!

רק ברשותך להוסיף למענו - 4 ספרות מוקפות באליפסה כאשר השתיים הראשונות משמאל מציינות את השבוע מתוך השנה ואחרי הלוכסן את השנה למשל 11/14 זה אומר יוצר בשבוע ה11 (סוף מרץ) 2014.

הטיעון שלך מאוד נכון ומודה שאף פעם לא חשבתי על זה, אולי כי לאנשים שהנהיגה אצלם היא מרכיב חשוב, לא יעלה על הדעת לנהוג (תרתי משמע אחרת) כך. מה שכן, לא מפתיע אותי עדין לראות מכוניות שנוסעות באילון על צמיג "בייגלה" ולא נראה שזה מפריע להם.

בדיוק לזה מתכוונים כשאומרים לנהוג בהתאם לתנאי הדרך. לעצור בצד זה לא תמיד הדבר הנכון לעשות כי בדיוק כמו שאתה לא רואה את הדרך, אחרים גם לא רואים אותך ועלולים להיכנס בך מאחורה כשאתה על השוליים. תוריד את מהירות הנסיעה בהתאם למרחק הראיה מהמכוניות שלפיך שאתה כן מצליח לראות, תדליק פנסי ערפל גם אחורי למען הנראות שלך. תנסה להפחית הסחות דעת כמו מוזיקה וטלפון כדי להיות מרוכז 100 אחוז בנהיגה ולהיות מוכן להגיב לכל תרחיש. הכי חשוב זה לשמור על קור רוח ולא להיכנס לפאניקה כי זה מוביל לשיקול דעת מוטעה שגורר פעולות מסוכנות.

הפאסאט היא סוג של איקון עבור אוהדיה ויש לה קהל נאמן ומסורתי לאורך השנים שמחליף אותה בדגם חדש, כמו שקורה בלא מעט מותגים אחרים. היא מעולם לא הייתה הלחם והחמאה של היצרן אלא נישה בעלת חשיבות אסטרטגית מבחינת התדמית יותר מאשר כלכלית.

תבורך, איזה כיף על הבוקר

מה שמביא להורדת מחירים זה לא חרם אלא ההיפך, התחרות בין היבואנים. עובדה שרק הבוקר קראתי בוואלה שסקודה הורדו את המחיר של הסיטיגו האוטומטית ל-60 אלף. אז אולי זאת לא בוגאטי בבצועים אבל פתרון זול ויעיל למי שמחפש מכונית אוטומטית זולה. תקרא את מה שבגירה כתב ותבין שהמדינה לא תוותר על ההכנסות שלה ואם לא תקנה רכב היא תוציא את זה ממך בחשמל, במים או בכל דרך אחרת.

הבוקר מדווחים בYNET שגם לקסוס מצטרפת "לחגיגה" עם חשש לנזילת דלק בתא המנוע.

לא כל מה שיקר הוא פרימיום. לפעמים הוא סתם יקר.

אני חושב שהדבר היחיד הוא שהיבואן צריך לציין שמדובר ברכב שעמד בתצוגה. תבדוק שבאמת אין שיפשופים בריפוד ובפלסטיקה כתוצאה מכניסה ויציאה מרובים. חוץ מזה בדרך כלל רק מקורבים לצלחת זוכים להגיע למכוניות האלה כי להבדיל מרכב מבחן, מכונית תצוגה נמצאת כל הזמן באולם ממוזג, מוגנת מכל פגעי מזג אוויר, ממורקת מדי יום, המצבר שלה חדש כי היא מחוברת באולם למטען חיצוני ובדרך כלל גם מאבזרים אותה מכל טוב. אני לא מאמין שמישהו ייתן לך 10% הנחה.

בתעודת האחריות רשום כמה אחריות יש על המצבר. אם רשום 20 חודש זה מה שהיבואן צריך לכבד, בלי קשר לכמה אחריות היצרן נותן. שנתיים זה קצת מהר מדי למצבר איכותי כמו ורטה והשאלה היא איזה אופי שימוש הוא עבר אצלך. נסה לפנות ליבואן ולשמוע מה התיחסותו.

רכב בן 20 שהוזנח. סביר להניח שגם אחרי יישור קו ימשיכו לצוץ תקלות מעצבנות, חלק פה נגיעה שם. כמו במשפט הידוע של המוסכים "פותחים ואז רואים" ובדרך כלל, כשמתחילים להחליף, מגלים שיש עוד חלקים שצריך להחליף וזה נמשך ונמשך. תעשה חשבון פשוט אם שווה לך להתחיל לבזבז זמן וכסף על זה או לקנות מהו יותר מסודר.

אתה מדבר על תאורת יום קבועה (DRL) וזה בסדר. מדובר בפונקציה שמותקנת ברוב המכוניות החדשות כיום ונועדה להגביר את הניראות של הרכב באור יום והתפקיד שלה הוא לדלוק באופן קבוע גם כשתאורת הדרך כבויה. למה אתה רוצה לבטל משהו שרק מוסיף לבטיחות שלך?

אסון מהלך הדבר הזה. כל הזמן הוא עסוק בדיבורית ואין כאן עניין של פקודות קוליות ללא הורדת הידיים מההגה אלא הסחת הדעת של הנהג וההתמקדות שלו בתפעול המכשיר. מרוב אופציות שכל כך קל להפעיל את המכשיר, הנהג כל הזמן עסוק בזה במקום בנהיגה.

זאת באמת בעיה עם כל האלמנטים והברגים שמוצמדים לקסדות היום בשביל מצלמות האקסטרים. אף יצרן קסדות לא מתכנן שיהיו ברגים בקסדה שיכולים לחדור למוח. זה כמו הקשת התהפכות המטופשת שמשרד התחבורה בארץ החליט שטרקטורונים צריכים ויצרני טרקטורונים בעולם מתנגדים לזה בתוקף.

ממש לא חריג לרכב בן 11 שנים. אנשים מתייחסים כאילו זה 2014. הרכב משנת 2003, נקנה עם 100 אלף קילומטרים. מי יודע מה עבר ואיך טופל הרכב לפני שהוא זכה ליפול לידיים כל כך מסורות. לכל רכב יש בלאי ושחיקה של מכלולים ואחרי 10 שנים ומעל 200 אלף קילומטר של שימוש יומי מאסיבי זה הגיוני שפה ושם יצטרכו להחליף חלק. לצערי ביפנית של אשתי אני מחליף כל חודשיים נורות קדמיות פעם ימין פעם שמאל וזה רכב בקושי בן שנה וקצת. גם המוט הטלסקופי של הדלת החמישית כבר נפל פעמיים והידית (מן כוס פלסטיק שיושבת בתושבת) שמאפשרת סגירה של הדלת החמישית מבפנים כל הזמן נופלת. אה, וגם שני זימונים יזומים למוסך בשנה ושלושה חודשים (היגוי ובלימה). אז לרכב בן 11 שנים זה בהחלט נשמע הגיוני אלא אם כן מדובר ברנו שידוע שהן לא רואות מוסך.

אתם תוקפים אותו כאילו שהוא רוצה פיצוי על שני ליטר מי ברז, אבל היחיד שמתייחס לבעיה האמיתית זה חולגי. המנוע דומם באמצע הנסיעה בגלל העדר מים. בהחלט יש סיבה לדאגה ובמקומך, הייתי דורש בדיקה במוסך היבואן ותיעוד בכתב של השתלשלות האירוע חתום על ידי המוסך או השרות שלהם. מחר ילך לך מנוע והם יפצו אותך על שני ליטר מי ברז.

זה כמו לנהוג עם מטען חבלה שרתום לך לגב. נשמע מלחיץ

בהחלט קייס שיגרום לשופט להורות על ביטול העסקה ופיצוי במידה ותהיה מעוניין. היו לא מעט תקדימים בנושא. זה כמו הסתרת היסטוריה של רכב שלא בתום לב. אם מכרו לך רכב ואתה יכול להוכיח שטיפלו בקילומטרז', לך למוכר, (תקליט כמובן את השיחה) ותגיד לו שאתה מבקש לבטל את העסקה או שאתה מגיש תלונה במשטרה על הונאה.

לוחיות רישוי שימשו מאז ומתמיד הרבה יותר מסתם סימן זיהוי . אפילו בסיינפלד עשו על זה פרק שקרמר קנה מכונית עם לוחית רישוי של פרוקטולוג. לא מאמין שזה היה מקרי ועד יותר מזה, אני חושב שצוות ההפקה הוא זה שדאג ליצור את הבאז המתאים כדי שישימו לב לפרובוקציה. הכל הולך אצלם בשביל הרייטינג.

להוביל כלי רכב זה הכי קל. מיקסר זה לעבוד מסביב לשעון כי יוצקים באתרים יום ולילה. חלוקת גז זה לסחוב בלונים כל היום על הגב ללקוחות להרכיב ולפרק.

נתקלתי במודעה לגבי הרכב הנ"ל שמבקשים תמורתו 85 אלף שקל. הרכב במצב מושלם על פי הכתוב וק"מ נמוך מאוד (אפילו מחשיד, משהו כמו 160 אלף ק"מ). מבחינתי זה סוג של סגירת מעגל כי לרופא אצלנו בשכונה היתה כזאת ובתור ילדים חשבנו שהוא מיליארדר והיינו אכולי קנאה והערצה. האם המחיר המבוקש הוא ריאלי?