Be roo

זה לא ענין של לתפוס אחד ולפספס אחרים. זה שונה ממקרה שמישהו מדבר בסלולרי, ובזמן שהוא מקבל דוח עוד 10 נהגים עברו עם אותה עבירה. כי במקרה הזה, העבירה של האחרים היא זו שמחייבת גם אחרים להתנהג כבבונים. אם חוסמים לך את הצומת מחזור אחרי מחזור, אם לא תדחף, תשאר שם לעד. ולכן זה מעבר לאכיפה בררנית, זה חטא בסיסי של תפקיד המשטרה, שבמקום לדאוג לסדר במקום ולכוון את התנועה כמו שצריך, מתעלמת מהבלאגן כולו שמאלץ את כולם לעבור על החוק, ובוחרת להתקטנן במקרה ספציפי אחד מיני כולם.

יואו, אתה קשה. לא מדברים על הרכבים שמגיעים מהנתיב הרחוק וחוצים אי תנועה. בסדר, תממחק אותם, תתעלם מהם. שני הנתיבים הקרובים מרומזרים, ברמזור שנמצא יחסית רחוק מרחוב הקטר, כך שלפחות 6 רכבים בפריים אשמים בכניסה לצומת לא פנוי.

אז יש רמזור לנתיבים הקרובים. אז גם אם מתעלמים מהחבר׳ה שמגיעים נהתיב הרחוק וחוצים אי תנועה (וחוסמים צומת), יש עדיין 6 רכבים מימין שנכנסו לצומת לא פנוי, וסביר להניח שלפחות חלקם עשו בדיוק מה שעשה פות״ש, נכנסו בקצה של הירוק ופילסו את דרכם קדימה.

יש לך תמונות של המקום? מה שאתה אומר לא סביר, צומת שהוא רק חצי מרומזר?

לגנוב? אפשר לחשוב שהוא בא בטיסה כדי להספיק את הרמזור. בזמן שהרכב המצלם ממתים לירוק, יש לפחות 6 רכבים שאשמים בחסימת צומת ו״גניבת רמזור״ כמו פות״ש. מדובר על ארוע של חסימת כביש שבו כולם מתנהגים כמו נהג ישראלי מצוי, מנסים להתקדם כמה שיותר בכל מחזור של הרמזור, עם אפס התייחסות למי שמגיע מכיוון אחר. פות״ש לא עשה שום דבר שלא עשו 99% מהנהגים שעברו במקום לפניו, משני כיווני הנסיעה. נכון, זה לא תקין על הנייר, אבל ברומא, כשכולם מתנהגים כמו רומאים, להעניש נהג ספציפי שמנסה לתמרן, וכנראה חיכה כמה מחזורי רמזור טובים בגלל שהצומת חסום, זו התקטננות מיותרת.

אם הוא עבר את קו העצירה, מבחינת החוק הוא נכנס כבר לצומת, לפיכך הוא לא אשם בכניסה לצומת באדום. החסימה אם היתה, אינה לרוונטית לדוח, כי הוא לא מואשם בחסימה. ולפי החוק מרגע שנכנס לצומת עליו לפנותו. הוא אשם בכניסה לצומת לא פנוי, אבל לא על זה דוח, וובזה אשמים גם הנהגים שהגיעו מימין.

לדעתי אתה טועה, קו העצירה נמצא בקו העמוד של הרמזור, שכבר נעלם מהתמונה. למצלמות דרך יש זוית רחבה, ולהערכתי הוא כבר חצה את הקו לאחר שהתחלף לכתום. מבחינת החוק הוא כבר בתוך הצומת וצריך לפנות אותו. נכון שניתן להאשים אותו בכניסה לצומת לא פנוי, אבל באותה מידה ניתן לעשות זאת לכל הרכבים שמגיעים מימין ולא עשו זאת. ובארוע חסימה שכזה, כשנהגים גם נוסעים על אי תנועה ונאלצים להדחף כיבארץ אין סדר בארועים כאלה, אין מקום לתת דו"ח דווקא לנהג ספציפי, להפך, השוטר חוטא לתפקידו ובמקום לעזור לכוון את התנועה מתעסק עם זוטות.

נכון לעכשיו אין לך אפשרות לערער, להשפט או כל הליך אחר, כי מבחינת הנוהל, הדו"ח חלוט ותאורטית ניתן רק לשלמו. אתה יכול להתחיל בדיקה כדי לוודא שההודעות אכן נשלחו אליך לפי הנוהל ולקוות שתמצא פגם כלשהו שבעזרתו יהיה ניתן להחזיר את הגלגל אחורה, אבל הסיכוי לכך אפסי. עירית ת"א היא מכונה משומנת כשזה מגיע לדוחות. סביר להניח שההודעות לא הגיעו אליך בגלל ליקוי של דואר ישראל, ואת זה הרבה יותר קשה להוכיח, כי הדוור יכול לזרוק את המכתבים בדרך ואף אחד לא ידע. ואת החוק זה לא מענין, מספיק שהעיריה תוכיח ששלחה בדור רשום בפרק הזמן הנדרש, ואתה תדרש לשלם. אבל כמו שנכתב, זכותך לפנות לעיריה ולבקש את המידע. אם תצליח, תוכל לבקש ביטול או להשפט. היות ואנחנו לא יודעים מה הנסיבות המקלות שאתה מציין, אין לנו ממש אפשרות לחוות דיעה על מהות הטיעון.

יש לזה יתרונות וחסרונות, והמשקל שלהם משתנה בהתאם לנסיבות, זה לא שחור ולבן. אם מדובר בסטארטאפ של 5 אנשים, וכולם חיים אחד בת%$ת של השני 16 שעות ביממה, זה עוזר שכולם דומים, צוחקים מאותן בדיחות, מוכנים לעשות אחד בשביל השני גם אם כרגע השני עושה פחות ממך כי קשה לו. אבל יש לזה גם חסרונות, כמו אי נעימות להעמיד מישהו במקום כשמגיע לו, כי הוא חבר קרוב. העדר ביקורתיות כדי לא לפגוע, קושי של מישהו חדש להכנס כשהצוות גדל...

אף אחד לא דיבר על מקובלות חברתית, אתה מערבב מושגים שונים ואולי זה מקור האנטי שלך. לא מעניין אף אחד עם מי אתה אוכל ארוחת צהריים ואם יש לך חברים ממקום העבודה שאתה נפגש איתם בערב. אבל היכולת שלך לעבוד עם אחרים, הנוחות שאחרים מרגישים לפנות אליך בענין מקצועי, חשובה. וכן, אתה לא היחיד שמבלבל את שני הנושאים האלה, לצערי יש גם מגייסים שעושים זאת. היה לי חבר צוות, שמשאבי אנוש לא רצו לגייס וראש הצוות התעקש. הוא עוף קצת מוזר, מופנם. לדעתי לקח חודשיים עד שהוא אמר משהו מיוזמתו בארוחת הצהריים גם כשישב איתנו. אבל הוא היה ענייני מקצועית, תמיד עזר למי שפנה אליו, גם אם היה עסוק תמיד חזר אליך מאוחר יותר, לא גרם לך להרגיש אדיוט גם אם התברר שעשיתי איזו טעות טפשית. זו הנקודה, לא אם מזמינים אותך להפסקת קפה.

ממש לא. מי שחושב שיחסי אנוש לא משפיעים על תפוקה, לא מבין איך אנשים מתפקדים במקום עבודה. אני כבר 3 שנים בחברה ששמה דגש על יחסי אנוש באופן מוצהר שגם מיושם בפועל. אתה בטח תגחך, אבל זה בהחלט מורגש. עבדתי במספיק מקומות כדי לשים לב להבדל. זה מונחל מלמעלה ומחלחל לכל הרמות. זה לא שאין אנשים שמעט קשה יותר לעבוד איתם, אבל הם בודדים, בחברה גדולה מאוד. ואין לי ספק שיש גם טעויות לצד השני, אנשים שחבל שויתרו עליהם, קורה לצערי, כמו שיש עובדים שויתרו על הצעה ממקום עבודה שווה בגלל פרמטר לא רלוונטי או שגוי. שיטות הגיוס שיש היום אכן רחוקות מלהיות מושלמות, אבל לומר שזה לא חשוב מראה על חוסר הבנה באיך בני אדם מתנהלים במקום שבו הם מבלים שליש מהיום.

יש וידאו של התאונה.

לך על הזולה. תסביר לו שאתה חיפאי ואין לך שום כוונה לתקן בפתח תקווה. עשית סקר שוק, לקחת את ההצעה הזולה, זה אומר שעשית מאמץ לצמצם נזקים. או שהוא משלם או שאתה הולך להזמין שמאי ואז הוא יצטרך לשלם גם את שכר הטרחה שלו בתביעה.

לדעתי אין לו. ולרכב שנוסע לאחור יש אחריות קפידה. אורות הרוורס אומנם דלוקים, אבל הרכב בעמידה. פות"ש נוסע מראש לאט, ועוד מאט עוד יותר כשהוא עובר מאחורי הרכב, שבדיוק בשלב הזה החל לנסוע. רכב שלך, אתה קובע איפה לתקן. עשית מעל ומעבר בהשגת מספר הצעות תיקון. אם הפוגע מודע להצעות השונות, אתה קצת בבעיה כי הוא יתעקש על הזולה בינהן. אם אתה רוצה לסגור כמה שיותר מהר, קח את הזולה. אלה שרצו להחליף, נתנו לך הסבר למה תיקון לא מספיק? לא ציינת באיזה רכב מדובר ומה השנתון שלו. זה רלוונטי. (אין סאונד בסרטון, אבל במקרה כזה, שבו סביר להניח שהנהג החל לנסוע לאחור, עצר כדי לסדר משהו ועלול להמשיך בלי לבדוק שוב, שווה לתת צפירה קטנה לפני שעוברים מאחוריו, להזכיר לו שהסביבה השתנתה)

קשקוש מוחלט. רכוש שלך, אתה מחליט איפה לתקן. לא. אתה לא חייב לעשות סקר שוק. אבל, הוא רשאי לערער על גובה הפיצוי. אתה יכול ללכת לשמאי, אבל הוא זכאי גם לשלוח שמאי מטעמו. ואם הם לא מסכימים בית משפט יכול להזמין שמאי בורר. אתה יכול ללכת למוסך שלך, לבקש הצעת מחיר ולשלוח לו. להסביר שזה המוסך הקבוע ואין לך כוונה להיות מטורטר. אם הוא לא מוכן לשלם, אתה פונה לחברת הביטוח, מביא שמאי, והוא יצטרך לשלם גם את שכר הטרחה שלו.

למיטב ידעתי אי אפשר, הכל מגיע לדואר ישראל והם מנתבים לקבלני משנה לפי מה שנוח להם. יוצא לי להמין לא מעט קשקושים, בעיקר מעלי (דברים מעט יקרים יותר מאמזון, אבל גם לא סכומים שיכאב לי להפסיד), בכל פעם שולחים אותי לאסוף ממקום אחר, או שליח של חברה כזו או אחרת. געש, צ׳יטה, בר הפצה, זיפגו, אקסלוט, ועוד שלל שמות שאין לי כוונה לזכור. הנוחות והשירות משתנים. לצ׳יטה למשל יש מעט מרכזי איסוף, ולכן צריך לנסוע, אבל הם מאוד יעילים, לוקח להם גג 15 שניות למצוא חבילה. יש חברות שעובדות עם לוקרים, גם סביר, אם כי נתקלתי פעם במישהו שהיתה לו תקלה ולא הצליח להגיע לשירות. לא נעים לעמוד בחוץ ולחכות. יש לי 2-3 נקודות איסוף קרובות יעילות בבתי עסק באיזור, שדי יעילות. אבל גם יצא לי להשלח לעמוד בתור רבע שעה, וגם לחפש בעצמי את החבילה באיזה מינימרקט שהבעלים רק התלונן שמפריעים לו בעבודה.

כנראה יש חשד שפרצו לך לחשבון.

עקרונית, אין שום סיבה הגיונית לדבר דווקא עם מי שהזין את הטעות. יש למשטרה מערכת לטיפול בבעיות של הציבור, לא מענין את האזרח מי הקליד לא נכון, ולמה אין הגנה למערכת מפני טעויות כאלה. אני מאוד מקווה שלא יטרטרו אותך לתחנה הספציפית הזו. ואם העבירה היתה באילת?

אנחנו לא יודעים, לא עמדנו שם ובדקנו בעצמנו. אם אתה רוצה להוכיח שהוא לא יכול היה לראות, תצטרך תיעוד. לעמוד שם בעצמך ולהסתכל על מכוניות בנתיב הפניה, האם ניתן להבחין בהן מספיק טוב כדי לזהות בהמשך את זו שחזר לנתיב הישר וחצתה את הצומת. זו לא מגבלה טכנית. לא רוצים שאנשים יכתבו מגילות, בסוף מישהו צריך לקרוא את זה.

התמונות שצילמת הן מהזוית ההפוכה. אם אתה רוצה לדעת מה השוטר רואה אתה צריך לצלם מהיכן שהוא עמד, אחורה לכיוון הצומת ולראות באיזה רכבים הוא יכול להבחין... קל בחשבון שסביר להניח שהם היו שם במארב בדיוק לאכיפת עבירה זו ולכן כנראה שהמיקום נבדק ועומד בדרישות. אבל אפשר לוודא.

אצלי כמו אצלך, עשיתי בגרות אקסטרנית, מופיע בית הספר דרכו ניגשתי אבל כתוב שאין זכאות לבגרות. אה, והרשומה הזו מופיעה פעמיים. גם התואר הראשון ומאוניברסיטת ת"א לא מופיע. לי אישית זה לא ממש משנה, לא ברור לי מדי אזדקק לכך שהמידע הזה יהיה נכון. גם תעודות הבגרות וגם תעודת התואר שוכבות באיזו מגירה אם מישהו ממש ירצה לבהות בהן. אבל, לפחות איחלו לי יומולדת שמח...

צריך להבין איפה החלה הטעות, בהקלדה למערכות המשטרה אלו רק במשך במעבר לאיזור האישי. הערכה שלי היא שהטעות בהתחלה, כי סביר שהכל מתבסס על אותה הכנסה למערכת ומשם זה מתגלגל, אבל לך תדע. אז קודם מפנ"א, ואם אצלם הכל תקין, לפנות לתמיכה של האיזור האישי.

בדיני נזיקין הקו המנחה הוא פיצוי שמחזיר את המצב לקדמותו, אבל זה פתוח לפרשנות. מותר לפוגע לטעון שהנזק בפועל נמוך יותר ולטעון שעליו לשלם פחות. אם הנפגע מתעקש לקבל פיצוי גבוה יותר, הוא יצטרך לפנות לבית משפט ולשכנע את השופט שהוא צודק.

אתה יכול לתבוע אותם על ההפרש, אבל איש לא יודע מה יפסוק שופט. הם יצטרכו לנמק מדוע הפחיתו מהעלות ולשכנע את השופט שזה מוצדק. האם ניתנה להם אפשרות לבדוק את הרכב מטעמם לפני התיקון? פניה לשמאי היא התנהלות לגיטימית וסבירה. אם ניתנה להם הזדמנות לשלוח שמאי או מישהו מטעמם לבדוק, והם לא עשו זאת, זה מערער את טענותיהם. אבל בבית משפט הכל תלוי בפרטים הקטנים, ולא ניתן לדעת מה יחליט שופט. השאלה מהו הסכום שהם מקזזים (עם אחוזים לא הולכים למכולת), ואם שווה לך בשביל ההפרש את הטרטור של התביעה.

לדעתי, בקש תמונות של הנזק, חפש הצעת מחיר מאיש מקצוע שאתה סומך עליו, ונהל משא ומתן כדי לקבל פיצוי שיכסה את העלות הזו. הם בטח יסרבו לשלוח תמונות של הנזק. תזכיר להם שהעובדה שהם לא הציעו ביטול עיסקה זה בגלל שהרכב כבר רשום על שמך, ובתור הבעלים זכותך לקבל תיעוד מלא של הנזק.