dalet11

כשאתה מדבר על צפירה למה אתה מתכוון? שריקה שנשמעת לפי מהירות סיבובי המנוע? אם כן מדובר ביללת אלטרנטור (ראה שרשור פה בפורום) יש כמה סיבות שיכולות לגרום לתופעה - התקנה לא מקצועית היא אחת מהן. רדיו דיסק אנדרואיד של ניפון בטח לא תורם לאיכות, החסרונות של מערכות האנדרואיד הם איכות סאונד לא כלכך גבוהה בעיקר של אלו הזולות (ניפון ביניהם). בכל מקרה, אשמח אם תסביר מה כוונתך ב"לא מנוצלת עד הסוף", האם אתה מתכוון לעוצמת שמע? תדרים נמוכים? צלילים גבוהים? מה חסר?

קרה לי בדיוק אותו הדבר לפני מספר שנים עם רכבת שהייתה אמורה לצאת מק.מוצקין לנהריה, נאלצנו שלושה אנשים זרים להתחלק במונית בסכום מופקע כדי להגיע ליעד בשעת לילה מאוחרת וכמובן שרכבת ישראל מתנערת מכל אחריות וטוענת שהמידע באתר ובאפליקציה עשוי שלא להיות מדוייק. פשוט אבסורד.

למיטב זכרוני במקרה כזה אפשר לספק תצהיר של בעל הפוליסה (במקרה הזה אמך) שאתה היית נוהג קבוע ברכב וזה מספיק. הרבה נהגים צעירים רוכבים על פוליסה על שם ההורים ולאחר מכן מתאפשר להם להשתמש בתצהיר שכזה כדי להציג רצף ביטוחי (עשיתי זאת בעצמי)

אתה מדבר פה על מעל 4 שנים אחרי תום אחריות, אני בספק מאוד מאוד גדול אם היבואן יעזור במהו בטח כשמדובר בצמפיון. בכל מקרה, לא תפסיד מלהרים טלפון למחלקת שירות של היבואן ולהציג בפניהם את פרטי המקרה.

מצאתי לך באלי אקספרס מישהו שמוכר מנועים כאלו אוניברסלים, יכול להיות שאחד מהם מתאים לך בדיוק: https://www.aliexpress.com/item/AZGIANT-universal-12V-24V-Electric-car-Window-lifter-motor-Power-Window-Motor-Regulator-Left-Right-gear/32874855679.html?spm=2114.search0104.3.178.2605b774OygN83&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_537_536_10902,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=9c811d9b-ea43-4a2d-89d6-08e66868dcae-27&algo_pvid=9c811d9b-ea43-4a2d-89d6-08e66868dcae&transAbTest=ae803_5 שים לב שיש שם כמה גרסאות עם תושבות שונות + בחירה בין ימין לשמאל, אני מציע לך קודם לפרק את אחד המנועים אצלך ולבדוק מה מתאים לך. במידה והתושבות האלו לא מתאימות לך, אפשר אולי להזמין את אחד המנועים האלו ולפרק אותו מהתושבת שהוא מגיע איתו ולהלביש על התושבת שלך - אם הקיט ששלחת זה בדיוק מה שיש לך נראה שזה יתאים.

ידוע לך מה קוד התקלה שקפץ בעקבות נורת בדוק מנוע?

זה קורה כאשר המנוע שאחראי להוריד ולהעלות את החלון עייף, זה לא משנה אם זה מנוע שהותקן אחרי שהרכב יצא מהמפעל או לפני - בסופו של יום עדיין מדובר במנוע כלשהו שאחראי על הפעולה הזו ופועל על אותם עקרונות. כאשר מורידים את החלון אז המשקל של החלון "עוזר" למנוע לרדת ולכן כמעט תמיד הורדת החלון ממשיכה לפעול תקין, אך כשעל המנוע להרים את המשקל חזרה הוא מתקשה. אפשרי לשפץ מנועים כאלו אך לרוב זה לא משתלם, רוב הסיכויים שלרכוש מנגנון אפטר מרקט חדש ולהחליף את הקיים יהיה זול יותר. אם זה מנגנון שהותקן בשלב מאוחר יותר בחיי הרכב ולא בתחילת שנותת ה90 אולי אפשר לנסות לחפש מקט על המנוע עצמו ולאתר אחד כזה חדש שמתאים.

משמח מאוד לשמוע שהיצרן לוקח אחריות ומשתתף בעלות, האמת שממש מעניין אותי מי זה שסופג את העלות הזו - PSA או GM. הרי הרכב יוצר בתקופת הבעלות של GM באופל וכיום אופל בבעלות PSA.

אם הוא עשה בדיקה במכון לבחירתו, לאחר מכן החליט מר בחור לרכוש את הרכב שכנראה עונה על צרכיו - אין לו למי לבוא בטענות מלבד לעצמו או למכון הבדיקה שאולי לא בדק את הרכב כראוי. הייתי מציע רק למען הזהירות למקרה שהוא יחליט שכן להגיש תביעה כלשהי, לשמור תיעוד כלשהו שאכן נעשתה על ידו בדיקה לרכב טרם רכש אותו כדי שיהיה לך הוכחה חד משמעית שהרכב נבדק על ידו ונרכש רק לאחר מכן שהחליט שהוא מתאים לצרכיו. זה יכול להיות הקלטת שיחה איתו, העתק של הבדיקה או התכתבות כלשהי שבה הוא מאשר שהוא בדק את הרכב לפני הרכישה או כל דבר בסגנון, זה פשוט יחסוך לך את כל הכאב ראש אם זה יגיע לדיון.

כל הסיבות למיסים הגבוהים, הריכוזיות והרגולציה העודפת בסרטון אחד:

אני מציע להזמין מצלמה איכותית מחו"ל ורק להתקינה בארץ. עלויות המצלמות האיכותיות בארץ מאוד גבוהות בלי הצדקה (לדעתי). ההתקנה היא מאוד פשוטה, כל מתקין מערכות או חשמלאי רכב יוכל להתקין לך אותה בקלות. יש שרשור דביק בפורום רכב כללי בנושא המצלמות, חפש שם המלצות למצלמה שטענה על הדרישות שלך ואולי אפילו תרכוש מראש מתאם 12V אל 5V USB לצורך ההתקנה אצל המתקין.

אומנם לא סגרתי איתם את הביטוח כי ההצעה שלהם לא הייתה הזולה ביותר אבל אכן חייב לחזק ולהגיד שרמת השירות שקיבלתי אצלהם במוקד הטלפוני היה פשוט מצויין, הנציגה הייתה עניינית, לא הקריאה מידע כמו תוכי, נתנה מספר הצעות ופירטה באופן מדוייק מה ההבדלים בלי לפספס אף נקודה, חזרה בדיוק בשעה שסיכמנו וגם כשבישרתי שאני מוותר על ההצעה (קיבלתי הצעה נמוכה בפער מאוד משמעותי) לא קיבלתי תגובה עם נסיון ללחוץ או לתת הנחה של הרגע האחרון דבר שמאוד מקובל בשאר החברות. בקיצור, שירות המכירות פשוט מעולה - מקווה שכך גם בשירות ובמחלקת התביעות. ללא ספק אבדוק אצלהם הצעות גם בשנים הבאות.

אם המתח מנורות הרוורס חלש ואינו מספיק, מחברים ממסר שיתן מתח יציב מקו נפרד. זו מצלמת קדח פשוטה, קדחו חור ודחפו את המצלמה פנימה. כדי להוציא אותה צריך להכניס איזשהו מברג שטוח או כלי פלסטיק יעודי ולמשוך אותה החוצה. הינה קישור לרכישה של מצלמה עם תושבת זהה לשלך ב7 דולר, פשוט תוציא את הקודמת ותחבר במקומה את החדשה, החיבורים אמורים להיות זהים. https://www.aliexpress.com/item/18-5mm-Waterproof-Car-Camera-Car-Rear-View-Camera-Reverse-Backup-HD-CCD-Colorful-Display-Camera/32726431101.html?spm=2114.search0104.3.193.168332b7Dwrjok&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_537_536_10902,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=8a39514c-265c-4c80-920d-3007c30fe7d9-30&algo_pvid=8a39514c-265c-4c80-920d-3007c30fe7d9&transAbTest=ae803_5

חברים בהקשר למצלמות דרך אני עושה פרוייקט קטנטן שעשוי להיות רלוונטי לחלק מכם ובהמשך גם אעלה תמונות. קרה לי בחודשים האחרונים כמה פעמים שחניתי לשעה-שעתיים בחניונים מעט צפופים כמו בקניון או רחוב צפוף עם מצוקת חניהו וכשחזרתי לרכב גיליתי ששפשפו אותי בפינה, בדלת או בכל מקום אחר - מעצבן, אפילו הייתי אומר מרתיח ומן הסתם שאף אחד לא ישאיר פרטים. מצב חניה שקיים בחלק מהמצלמות לא תמיד מספיק יעיל כדי ללכוד את אירוע הפגיעה עצמו, לפעמים זמן ההקלטה קצר מידי, לפעמים ההקלטה מתחילה באיחור ולפעמים הפגיעה היתה קלה מידי כדי שהיא בכלל תתעורר. מה הפתרון? - להשאיר את מצלמת הדרך דולקת כדי שתמשיך לצלם בפרקי הזמן האלו. איך עושים את זה? הרעיון שלי מאוד פשוט - מתג קטן שיאפשר לשנות בין 2 מצבי הפעלה - מצב אחד המצלמה מקבלת מתח קבוע ומצב שני המצלמה מקבלת מתח רק כאשר הסוויצ' פתוח. ככה בזמן שחונים באיזה חניון צפוף שעשוי להיות בעייתי, אפשר בקלות ללחוץ על הכפתור והמצלמה תתעד ללא הפסקה גם כשהרכב כבוי. היתרונות - המצלמה תמשיך לעבוד ולצלם בחניה רק כשבאמת צריך. החסרונות - צריך לזכור לחזור למצב הקודם כשאין צורך בצילום רציף. צריכת המתח ממצלמת דרך ממוצעת היא זניחה יחסית וכל רכב יכול להחזיק מצלמה כזו פועלת למספר שעות בלי שום חשש להתרוקנות המצבר (כל עוד הוא תקין). מה צריך כדי ליישם? מפסק 2 מצבים פשוט מאלי אקספרס: https://www.aliexpress.com/item/5PCS-KCD1-Round-Black-3-Pin-SPST-3-Position-ON-OFF-ON-2-Position-ON-OFF/32959079721.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.259.1eaf3c00ih611s צרפתי סרטוט קצר איך לחבר כפתור כזה ממש בקלות, כאשר יגיע אלי אני אחבר ואצלם לכם. אני יודע שיש גם את הפתרון של חיבור מתאם כמו VICO POWER PLUS שמנתק את המתח רק כאשר המצבר מתחיל להתרוקן אך הוא יקר יותר ויפעיל את המצלמה שעות רבות גם כשאין באמת צורך בכך, הפתרון שאני מיישם קל מאוד וזול מאוד. לשים לב שהפתרון מתאים למי שחיבר את המצלמה בקביעות ולא למי שמשתמש בחיבור למצת.

לפחות הוא מאותת, לרוב הזן הזה לא מכיר בכלל את הידית השמאלית לצד ההגה.

כמו שזה נשמע מדובר בבעיה במצלמה, לרוב פסי ההכוונה מופיעים כחלק מהשידור של המצלמה - אם בכל אחד מהמצבים אתה ממשיך לראות את הפסים האלו באופן תקין, כנראה הבעיה היא במצלמה עצמה שלא פועלת כראוי אך כן משדרת תמונה. אני מציע לנסות לנתק את מחבר הVIDEO הצהוב מהמסך בזמן שהוא פועל כדי לוודא שאכן במקרה הזה הפסים מגיעים מהמצלמה ולא מהמסך, אם הם מגיעים מהמצלמה אז האות מגיע מהמצלמה לא תקין, אם פסי ההכוונה ימשיכו להופיע גם אחרי ניתוק צריך לנסות לחבר מקור וידאו אחר כדי לדעת אם הבעיה במסך או במצלמה. אופציה נוספת שיכולה לגרם לתופעה הזו היא מתח לא יציב שמגיע למצלמה - לעיתים המתח שמגיע לנורות הרוורס מוגבל ואם המצלמה מחוברת ישירות לקו המתח הזה הוא עשוי שלא להיות מספיק ואז רצוי לחבר ממסר - אם התופעה החלה רק לאחרונה אז קצת פחות סביר שזו הסיבה. בגלל שעלות המצלמה זניחה ואני מניח שבכוונתך לבצע את ההחלפה בעצמך, הייתי מציע פשוט להחליף אותה - מצלמה בת 7 שנים מניח שדי עשתה כבר את שלה. תוכל להעלות צילום היכן בדיוק ממוקמת המצלמה שלך ואיך היא נראת? אם כבר יש חיווט למקום מסויים יהיה הכי קל פשוט להחליף את המצלמה באחת זהה/בעלת תושבת דומה ככל הניתן ולהתחבר ישירות לחיווט הקיים.

לנד קרוזר זה מחלה, כל פעם שבא מולי אחד כזה אני מרגיש עיוור לרגע. לא מבין מה עשה המהנדס של התאורה ברכב הזה.

השוטרים היום מתחילים להיות יותר מודעים לעניין מצלמות הדרך ומבינים שעם יש לנהג מצלמת דרך היכולת שלהם לתפור על מישהו דוח לא קיימת. בשבוע שעבר עצר אותי שוטר בצד הדרך, לא יודע אם זה בגלל שראה את המצלמה אבל נתן מבט לחזית הרכב וסימן לי להמשיך בדרכי. לפני חצי שנה פניתי בצומת מרומזר שמאלה כאשר הירוק בדיוק החל להבהב בזמן החציה, היה שוטר שעמד באדום בינתים באותה הצומת ומייד לאחר שחציתי הוא הפעיל צ'קלקה, עבר באדום ונצמד לי לתחת עם אורות גבוהים - איך שקלט שיש מצלמה (מותקנת אצלי גם מאחורה) כיבה את הצ'קלקה עקף אותי במהירות ונעלם. במקרה הראשון אין לדעת מה כוונתו של השוטר, אבל במקרה השני אין לי צל של ספק שמטרתו הייתה לתפור לי דוח על אור אדום.

שים לב בקישור שהוא שלח המחיר שם 1100 שקל. בארץ יש המון מקומות שגונבים את האזרחים על המצלמות האלו. ראיתי לא פעם ולא פעמיים מצלמות שעולות באלי אקספרס 10-15 דולר ואיכותם ירודה באופן מחריד נמכרות בישראל בחנויות שונות ב400-500 שקל - זה פשוט שוד.

רכשתי מסוכנות AVIS את הרכב שלי לפני כשנה וחצי (יד שניה), מייד לאחר הסדרת התשלום הם דאגו לבצע את העברת הבעלות במקום טרם יצאתי עם הרכב מהסוכנות - הוציאו לי אישור שההעברה בוצעה וקיבלתי בדואר שבועיים לאחר מכן גם ממשרד הרישוי אישור שבוצעה העברת בעלות לשמי ומן הסתם שהוצאתי גם כפל רשיון עם שמי מספר ימים לאחר הרכישה. שמעתי המון סיפורים גם פה בפורום וגם בחוץ על כאלו שרכשו רכבים בסוכנויות ואחר כך עוכבו עם העברת הבעלות לפעמים גם מעל חודשיים, זה פשוט אבסורד. לדעתי בכל רכישה בסוכניות *אסור* לצאת עם הרכב מהסוכנות לפני שהעברת הבעלות בוצעה ואסור לסמוך בשום מצב על האמירות שהם יבצעו זאת במהלך השבוע או כל חרטוט אחר.

מצ"ב שרטוט, האם הבנתי נכון? במקטע הירוק חנית וקיבלת את הדו"ח?

הבעיה ממה שידוע לי היא ברכבים היברידים ופלאג אין שבהם אין בהם כלל מצבר 12V סטנדרטי, ממה שקראתי רוב הרכבים האלו היום מבססים את מערכת החשמל כולה על הסוללה הגדולה של המערכת ההיברידית שלרוב מבוססת על מתח גבוה כמו 240V ולא 12V. למרות זאת, רוב מערכות החשמל של הרכב כן עובדות עדיין על 12V ולכן יש שנאי כלשהו שממיר את מתח הסוללה ההיברידית ל12V כדי לספק להם חשמל, אך מן הסתם השנאי הזה בנוי לתת הספק מסויים שמספיק לצרכני הרכב השונים ולא בדיוק מאפשר להעמיס עליו צרכן זללן כמו מגבר ומכאן נובעת הבעיה בהתקנת מגברים ברכבים האלו. **המידע הזה הוא ממה שקראתי בעיקר על רכבי יונדאי היברידים כמו האיוניק והסונטה, לא יודע מה קורה אצל יצרנים אחרים, אך מניח שזה מגמה שמתפתחת אצל כולם.

הדבקתי בעצמי כמה יריעות, לא עשיתי כיסוי מלא אלא חלקי אבל אפשר גם לעשות מלא וגם אני יעשה כשאתפנה. זה ממש לא מסובך להתקין לבד, צריך להסיר את הפלסטיקה בקורה התחתונה שמכסה את קצה השטיח של הרכב ולאחר מכן תוכל להסיט אותו לצד ולהדביק לרצפת הרכב יריעות ולהחזיר את השטיח חזרה למקומו לאחר מכן. אם רוצים לעשות עבודה ממש מקצועית לרוב מפרקים גם כסאות ומוציאים לחלוטין את השטיח ומכסים את כל השטח בבוטיל או CCF או שניהם יחד. לא מכיר בעלי מקצוע כלכך חכה לתגובות נוספות, לרוב כל מתקין מערכות עם שם מוכר מתעסק גם בבידודים שכאלו.

אני רכשתי שטיחים שכאלו איכותיים ב99 דולר באלי אקספרס, בידוד הרעשים שהם עשו די אפסי למען האמת ולא מורגש במיוחד, לאחר קצת פחות משנה השטיח של הנהג החל להתקלף והחלטתי לזרוק את הזוג הקדמי ולהחליף בשטיחי גומי טובים -הדבקתי מתחת לשטיח הרכב המקורי באותו אזור יריעות CCF שנראה שנתנו תמורה קלה לבידוד הרעשים קצת טובה יותר מאלו שנתנו השטיחים הסינים - יתכן ששילוב של CCF והשטיחים יחד יתן מענה בסיסי אך לא לצפות להבדל שמיים וארץ.

באיוניק החדשות (2018 ומעלה נדמה לי) אין כלל מצבר סנטדרטי וכל מערכת החשמל של הרכב מסתמכת על הסוללה של המערכת ההיברידית. בקישור הבא יש מדריך כיצד להתקין מגבר ומאיפה לקחת 12V בשבילו + המלצות לכל החיווט הנדרש: https://www.ioniqforum.com/forum/321-interior/32604-%5Bdiy%5D-installing-amplifier-into-usa-spec-ioniq-hybrid.html שים לב שזה מתייחס לגרסת הרכב שנמכרת בארה"ב, אני לא יודע להגיד מה ההבדלים בינה לבין הגרסה שנמכרת פה וממליץ לפני שניגשים להתקנה לוודא שאכן הכל תואם. אגב, קרוב משפחה שרצה להתקין באיוניק שלו מגבר קיבל סירוב ממתקיני מערכות שלטענתם אי אפשר או שזה גורם לבעיות במערכת ההברידית אז ממליץ לוודא טוב טוב לפני שמתקדמים להתקנה כזו מה ההשלכות וכמה בכלל אפשר להעמיס.