dalet11

אצלי מיכל מוצהר של 46 ליטר בסוניק, הכי הרבה שהכנסתי היה 43 כאשר נסעתי כמה ק"מ בודדים כשמחשב הרכב כבר הפסיק להציג כמה ק"מ עוד אפשר לנסוע, בדרך כלל מתדלק 40-41. ברכב ישן נתקעתי פעם בלי דלק עקב תקלה במחוג הדלק שהראה שעדיין יש רבע מיכל - הבאתי ליטר וחצי בבקבוק מים ונסעתי עד התחנה הקרובה - נכנס 50 ליטר במיכל מוצהר של 53 כאשר בדרך כלל הייתי מתדלק 47-48 כשהנורה דולקת. יתקנו אותי אם אני טועה אבל למיטב ידיעתי נפח המיכל המוצהר הוא נפח ברוטו, בתוך המיכל יושבת משאבת הדלק שתופסת נפח מהמיכל אז הפסדנו סביב ה2-3 ליטר על נפח המשאבה. בנוסף עד כמה שידוע לי כשנורת הדלק קופצת והמחוג מצביע שהמיכל ריק לחלוטין, בפועל נותר במיכל רזוורה של 1-2 ליטר. מכאן, אם יש לך מיכל של 50 ליטר ואתה מוריד 2-3 ליטר נפח של המשאבה + 2 ליטר רזוורה ונסעת עד לק"מ הנמוך ביותר שמחשב הרכב מציג, להערכתי הגיוני שיכנס סביב ה46 ליטר, אז כשהנורה נדלקת ואתה מתדלק 42 ליטר נשמע לי תקין.

עשיתי נסיעה לאילת הלוך ושוב עם הסוניק לאחרונה, רכב מלא (4 נפשות + תא מטען עמוס + מושב שלישי מאחור עמוס בציוד) - צריכת הדלק שנמדדה בהלוך (מעלות-אילת) + סיבובים בעיר במהלך הסופ"ש הייתה 14 בתדלוק. דרך חזרה + 2-3 נסיעות לעבודה עם המיכל יצא 13 בתדלוק. אציין שאלו תוצאות קצת פחות טובות מהנסיעה הקודמת שעשיתי לאילת עם הרכב בתנאים דומים, הסיבה היא שיש לי כרגע תקלה בשסתום PCV שנמצא בסעפת היניקה מה שיוצר BOOST LEAK שמתבטא בחוסר סחיבה קל והשפעה על צריכת הדלק. הכשל בשסתום הזה מסתבר נפוץ מאוד על פי פורומים ודיווחים בחול, העלתי את הנושא בפני מוסך היבואן שטיפל ברכב עד היום והם לא שמעו על הנושא מעולם אז אני מניח שאין מודעות כלכך לנושא הזה. אסביר בקצרה את כל נושא השסתום הזה למען חברי הפורום. ראשית, כאשר יש נזק בשסתום אלו התופעות שעשויות להתרחש: 1. פגיעה בצריכת הדלק, לא באופן משמעותי אך מי שעוקב בקביעות עשוי לשים לב. 2. חוסר סחיבה בעקבות BOOST LEAK וקוד תקלה UNDERBOOST מידי פעם (P0299, מופיע בלוח שעונים כ CODE 89 בסוניק ובקרוז שנמכרים בארץ ואת הקוד האמיתי אפשר לראות עם סורק יעודי בלבד) 3. צריכת שמן מוגברת ונזילות שמן ממכסה השסתומים. השסתום הנ"ל ממוקם בתוך סעפת היניקה והוא חלק בלתי נפרד ממנה והוא נראה כך מבפנים: [ATTACH=CONFIG]518539[/ATTACH] תפקיד השסתום הוא למנוע מעבר לחץ שנבנה על ידי הטורבו בזמן שהטורבו גודש ולאפשר מעבר כאשר המנוע נמצא בוואקום - למעשה שסתום חד כיוונים. בגלל תיכנון לקוי (או שלא תלוי אל מי שואלים) השסתום הזה פשוט מתנתק ממקומו ונעלם עם הזמן - כאשר הוא נעלם הלחץ של הטורבו למעשה בורח דרך הפתח הנ"ל ומגיע למקומות שהוא לא אמור להיות בהם - מכסה השסתומים בעיקר ובעצם גורם לפגיעה בביצועי המנוע שלא מקבל את הגדישה אותה הוא מצפה לקבל ועשוי גם להקפיץ קוד תקלה תואם. כאשר הלחץ הזה מגיע למכסה השסתומים, הוא גורם גם נזק למכסה שכן יש שם שסתום נוסף שלא בנוי ולא אמור להתמודד עם לחץ הגדישה של הטורבו ולאחר זמן מה פשוט נהרס - כאשר זה קורה, השסתום במכסה השסתומים יתחיל לינוק אוויר מהחור הקטן שנמצא בחלקו העליון - כשזה קורה המנוע לא יפעל כראוי, ירעד וככל הנראה יקפיץ נורת בדוק מנוע עם קוד תקלה P0171. במידה וזה קורה הבדיקה מאוד פשוטה שימו לב לתמונה - החור הקטן הנ"ל יתחיל לשאוב אוויר ועשויים ממש לשמוע זאת ברעש שריקה קלה - אפשר פשוט להניח עליו את האצבע ולהרגיש את יניקת האוויר. [ATTACH=CONFIG]518540[/ATTACH] אם השסתום הזה כושל - הפתרון היחיד הוא להחליף את המכסה שסתומים מכיוון שהשסתום הזה חלק בלתי נפרד ממנו. מספר חלק קטלוגי של מכסה השסתומים: 25198877 - עולה במוסכי היבואן סביב ה700 שקלים - באמזון 350 + - שקלים כולל משלוח ומיסים. החלק מגיע עם ברגים ואטם חדש וההחלפה פשוטה מאוד, הוראות למי שצריך בקישור הבא: https://www.cruzetalk.com/forum/129-gen1-engine-transmission-tutorials/49665-how-replace-valve-camshaft-cover-1-4l-turbo.html נאלצתם להחליף את מכסה השסתומים? אל תעצרו כאן - כנראה ששסתום הPCV שדיברנו עליו קודם גם כושל. לא תטפלו בו ותמצאו את עצמכם מחליפים מכסה שסתומים כל מספר חודשים ולא מבינים מה נפל עליכם. איך בודקים את שסתום הPCV? האמת שזה ממש פשוט. בגלל הצורה של השסתום, יש לו מעין פטמה קטנה וכתומה/ורודה שבולטת החוצה ואפשר לראות אם השסתום נמצא במקומו על ידי ניתוק של צינורית בחלקה העליון של סעפת היניקה. [ATTACH=CONFIG]518537[/ATTACH] יש לנתק את הצינורית הזו (יש נועל מתכת קטן ששולפים הצידה) ומשיכה כלפי מעלה בעדינות כי הצינור מעט עדין. לאחר מכן, מסתכלים פנימה עם פנס ומחפשים לראות את הפטמה הקטנה בולטת: [ATTACH=CONFIG]518538[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]518539[/ATTACH] אם הפטמה שם - השסתום תקין. אם הפטמה לא שם - השסתום כשל. שימו לב שיכול להיות שיהיה קצת מלוכלך ויקשה לראות את הפטמה הזו, קחו מקל אוזניים או משהו בסגנון, הרטיבו במעט אלכוהול ונסו לנקות קצת כדי לוודא שהראות טובה. איך פותרים את זה? בגדול, הפתרון הוא להחליף את סעפת היניקה שכן השסתום הזה הוא חלק בלתי נפרד ממנה - מחירה במוסכי היבואן 3500 שקלים, אמזון עם משלוח ומיסים 1300 שקלים. פתרון נוסף ולדעתי עדיף הוא קיט שבחור אמריקאי בנה ומאפשר לעשות מעקף לשסתום המקורי ולמקם שסתום חלופי וחיצוני במקומו ועלותו 430 שקלים (115 דולרים) כולל משלוח לישראל. התקנת הקיט הזה לא נראת מסובכת במיוחד ודורשת פירוק הסעפת, סתימת החור של השסתום המקורי עם אפוקסי ובורג, יצירת חור חדש והתקנת שסתום חיצוני בחור החדש - הקיט מגיע עם כל החלקים הנדרשים להתקנה הזו וברגע שהפכתם את השסתום לחיצוני למעשה אם אי פעם הוא יכשל יהיה אפשר להחליף אותו ממש בקלות ובעלות מזערית ביותר. אני הזמנתי את הקיט הזה וממתין להגעתו והתקנתו - אשתדל לחזור לדווח לאחר מכן, אפשר לראות הוראות התקנה ומלא מידע בקישור בתחתית התגובה. את הקיט מזמינים בקישור הבא: https://cruzekits.com/shop?olsPage=products%2Fgm-14l-turbo-intake-manifold-pcv-fix-kit-v2 שימו לב - בשני מוסכי יבואן שביקרתי בהם ברגע שהעלתי בפניהם שקיימת תקלה CODE 89 ובסריקת המחשב יוצא קוד P0299, הפתרון היחידי מבחינתם זה החלפת טורבו, מבחינתם קוד P0299 אומר שהטורבו תקול וצריך להחליפו. בפועל, כל המשמעות של הקוד הזה - זה בסה"כ שהמחשב רכב מצפה לקבל לחץ מסויים מהטורבו ומקבל בפועל פחות ממנו, זה אומנם יכול להיות הטורבו עצמו שלא תקין אבל יש עוד עשרות סיבות נוספות ומקומות שבהם יכולה להתרחש בריחת לחץ כלשהי כמו למשל בשסתום הPCV הנ"ל ואז הקוד הזה יקפוץ. בקיצור, אל תמהרו להכריז על הטרובו טוטאלוס בגלל הקוד תקלה הזה. קישור שמסביר את כל הנושא לעומק בפורום בחו"ל + פתרונות ודרכי אבחון וכו' https://www.cruzetalk.com/forum/34-gen1-1-4l-turbo/175793-2011-2016-cruze-1-4l-pcv-system-explained.html

המצלמה נדלקת ברגע שהיא מקבלת מתח בשקע הUSB, ונכבת כאשר היא מפסיקה לקבל מתח. ככל הנראה חיברת את המצלמה לפיוז עם מתח קבוע - בכדי לוודא זאת, חבר למשל את הטלפון שלך לשקע הUSB הזה ובדוק אם הוא נטען גם כאשר הסוויצ' סגור. חבר את מתאם הUSB לפיוז אחר שפועל רק כשהסוויצ' פתוח - רדיו למשל.

אפשר בהחלט, דרך האפליקציה אתה יכול לבטל לחלוטין את השליטה הקולית. בדגם הPRO אפשר גם דרך תפריט על המסך.

אצלי בסוניק התקנתי D קטנות במסגרת הדלתות הקדמיות, זה הביא לשיפור בחודשים הראשונים אך די מהר הגומיות שם איבדו צורה מהלחץ של הדלתות וכנראה גם קצת התייבשו ורעשי הרוח חזרו לדעתי אף יותר ממה שהיה טרם התקנתם, אצלי יש גומי בצד הדלת בכל אותו אזור לדעתי זה פשוט מונע ממנו לבצע אטימה כמו שצריך וגורם לרוח להיכנס בדיוק בן שניהם. ראיתי לאחרונה את המוצר הזה: https://www.aliexpress.com/item/Flocking-cloth-sealing-flannelette-strip-Double-gummed-tape-Soundproof-strip-for-central-console-Car-door-seal/32831916015.htm למעשה מדובר בעצם בשכבת גומי דקיקה במקום גומיה בולטת, להערכתי עשוי להביא לשיפור באטימה כאשר גומי הדלת המקורי יבוא איתו במגע במקום אטימה על הפח ישירות. אזמין אולי בקרוב ואנסה.

חח קרה לי הרבה פעמים שמוזיקה גרמה למצלמה לכבות ולהפעיל את החיבור האלחוטי, בטח זה מה ששמעת אותה ממלמלת שם. אגב, כשהיא נדלקת יש לך חיווי קולי, אם יש תקלה כלשהי היא אומרת בתחילת הנסיעה או שפשוט לא תשמע את צליל ההתעוררות שלה. אני בכל מקרה אחת לכמה שבועות מתחבר בWIFI מהאפליקציה כדי להציץ שאכן שומרת סרטונים כמו שצריך, ה70MAI הישנה (לא PRO) שמותקנת מאחור כבר מעל שנה לא מאכזבת

^ קישור למוכר אמין: https://www.aliexpress.com/item/Xiaomi-70mai-Dash-Cam-Pro-English-Russian-1944P-Smart-Voice-Control-Optional-GPS-Module-Parking-Monitoring/32933130413.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dHIIxrE רכשתי ממנו, שלח במשלוח אקספרס ונחת אצלי תוך שבוע וחצי ארוז הייטב. יש לך גם דרך החנות הרשמית שלהם: https://www.aliexpress.com/item/Xiaomi-70mai-Dash-Cam-Pro-1944P-GPS-ADAS-70-mai-pro-Cam-English-Voice-Control-24H/32931282121.html המחיר זהה אצל שניהם אלא אם אתה רוצה את רכיב הGPS ואז עדיף לך לרכוש מהקישור העליון שזול יותר ב2 דולר. תנסה לדבר במבטא אמריקאי כבד וזה יעבוד. וברצינות, אני באופן אישי כיביתי לגמרי את פונקציית השליטה הקולית מהימים הראשונים - כל הזמן שומר סרטונים מיותרים כשהוא שומע מילים מסויימות במוזיקה שמתנגנת ברקע. כשאני רואה משהו בדרך שאני רוצה להוציא אחר כך ולשמור לי אני פשוט נותן מבט קצר לשעון וזוכר פלוס מינוס מתי היה הקטע המעניין, מגיע ליעד ומתחבר מהנייד עם האפליקציה כדי להוריד את הסרטון הרלוונטי. מעולם לא התעסקתי בלהוציא כרטיס/לנתק את המצלמה ולחבר בבית, מהיום שהתקנתי אותה לא נגעתי בה (לא בקודמת ולא בPRO החדשה) ולוקח בדיוק 2 דקות לכל הליך הורדת הסרטון לנייד בהנחה שאתה זוכר את השעה. לא יודע כמה שעות אתה בכבישים אבל לי על כרטיס 64 גיגה נשמרים סביב ה450 סרטונים - כל סרטון באורך של דקה = קרוב ל8 שעות צילום אחורה אז לגמרי אמור להספיק כדי להוציא סרטון שצולם אפילו יום קודם. אלא אם אתה נהג משאית שכל היום בדרכים/משאיר את הרכב מונע בחניה של המשרד וכו'.

הייתי בדיוק כמוך, טרם נסיעה לחול וכוונה להשכיר רכב ידני החלטתי לקחת שיעור רענון אחרי 6 שנים שלא תפעלתי רכב ידני - בכל זאת לחזור לתפעל רכב ידני אחרי שנים ועוד במדינה זרה יכול להיות טיפה מפחיד חח. לא יודע אם לכולם זה יהיה כך אך לי באופן אישי החזרה לנהוג על ידני באה באופן טבעי לגמרי, לא הרגשתי שום קושי בתפעול מלבד אולי קצת תרגול של זינוק בעליה.

Arco1 - לא ניתקתי מעולם את המצלמה בזמן שהרכב חונה. אני גם חונה בקביעות בחניה חשופה לשמש גם בבית וגם בעבודה אך ראוי לציין שאני גר בצפון (מעלות) ובאופן יחסי חם פה פחות. לגבי צילום בחניה, היא לא מצלמת רצוף אלא רק כאשר מזוהה תנועה כלשהי. למשל אם בזמן שהרכב חונה אני פותח דלת להוציא משהו אני אחר כך רואה סרטון חניה על זה. מעדכן לגבי ה70MAI מהדור הקודם שמותקנת אצלי מאחור - עף עליה במלוא העוצמה תנור בנוי שישב בתא מטען בזמן נסיעה (נראה לי שבזכותה נמנע פיצוץ של השמשה חח) והתושבת מעט נשברה אך עדיין יושבת במקום, מה שמוזר זה שמאז כל פעם שאני מכבה את הרכב היא נותנת צפצוף של סוללה חלשה ולאחר מכן צליל כיבוי רגיל. בדקתי והסרטונים נשמרים תקין, אם אני מנסה להדליק אותה על סוללה ללא מתח חיצוני היא משמיעה שוב צפצוף שהסוללה חלשה מידי ולא נדלקת. נוטה להאמין שמשהו נדפק בפנים מהמכה, אפתח אותה בהזדמנות לראות מה השתבש שם - כך או כך היא עדיין מצלמת כרגיל בנסיעה בלי שום הפרעה.

לא יודע מה קרה בסרטון הזה בחלק האחרון בלילה, כי שאר צילומי הלילה באותו הסרטון נראים בסדר. נראה שבאותו קטע המצלמה ניסתה להבהיר את התמונה בחלקה העליון בעיקר (חלק מהWDR) וזו הסיבה גם שמצליחים ממש לראות את השמיים ואת כל הסובב לכביש בניגוד לA119 לצידו, יכול להיות שהנסיון הבהרה הזה היה מאומץ מידי ולכן איכות הצילום ירדה קצת. יכול להעיד שאצלי הסרטונים בחושך מוחלט לא נראים מפוקסלים ככה, אולי משהו שנפתר על ידי אחד מעדכוני התוכנה שהיא קיבלה. בכל מקרה אם מסכמים את הסרטון השוואה הזה - ה70MAI PRO מנצחת לדעתי. בעניין הסוללה, יכול להעיד שה70MAI הישנה יותר אצלי כבר מעל שנה עובדת תקין לחלוטין, ה70MAI פרו דגם חדש כך שגם לי וגם לאחרים אין איזשהי עדות לטווח ארוך - לדעתי גם אם בעוד שנה-שנתיים הסוללה תמות והיא לא תחזיק 3+ שנים כמו הקודמת שלך זה לא כלכך נורא, ממילא היא עולה חצי מחיר אז זה מתקזז.

מה שמופיע בסרטון שצירפת זה גרסא אחרת של Mylink שנמצאת ברכבים חדישים יותר, בטראקס 2016 למיטב ידיעתי עדיין יש את הגרסא הישנה שאינה תומכת בAA.

אני לא כלכך מסכים איתך, כשמדובר במצלמות ממותג עלום שם - יכול מאוד להיות שתיהיה סוללה לא איכותית ושלא תחזיק הרבה. יצא לי לראות הרבה משתמשים עם מצלמת YI מבוססת סוללה שמותקנת אצלהם הרבה למעלה משנה והיא עדיין עובדת תקין. לי אישית יש את ה70MAI מהדור הראשון מעל שנה - עדיין עובדת מעולה והועברה לרכב השני כרגע, הסוללה תקינה לחלוטין. מנגד, דווקא הA119 ראיתי המון משתמשים שחוו איתה תקלות אחרי תקופה כלשהי - מוות פתאומי, מסך מרצד, תמונה שחורה וכו' כך שגם מצלמה עם קבל יכולה לההרס או להתפגר בטרם עת. וחוץ מיזה, גם אם אחרי שנה אצטרך להחליף אותה - היא עדיין עלתה חצי ממה שעולה מצלמה ממותג מוכר עם קבל אז זה לא כלכך נורא.

חוות דעת על 70mai pro. עד לאחרונה היה לי את 70mai הרגילה מאחורה ומקדימה, ראיתי מבצע טוב על הדגם החדש אז החלטתי להחליף את הקדמית ולהעביר את הישנה לרכב השני שהיה נטול מצלמה עד עכשיו. שמעו, המצלמה פשוט מעולה! השיפור הניכר ביותר הוא בצילום לילה שהוא פשוט כמה רמות מעל המצלמה הקודמת, גם בחושך מוחלט רואים למרחק רב מאוד באופן ברור למדי, אפשר בקלות לזהות רכבים ממרחק. בנוסף, לדגם החדש יש גם מעקב בחניה שעובד לא רע, עשיתי בדיקה ונתתי דפיקה קלה כשהרכב חנה ומייד המצלמה התעוררה והחלה לצלם כמעט ללא שיהוי - המצלמה גם מתריעה אחר כך כאשר נכנסים לרכב כי בוצע צילום בזמן החניה. רכשתי גם את רכיב הGPS, די הייתי בטוח שמלבד התראות מובילאיי-סטייל היא גם תשמור על הסרטון את מהירות הנסיעה אך מתברר שלא כך הדבר ואין אופציה כזו, חיפוש ברשת מעלה הרבה תלונות על כך והרוב מאמינים שבעתיד הם יוסיפו אפשרות שכזו בעדכון תוכנה - טכנית זה בהחלט אפשרי ונקווה שכך יהיה. באשר להתראות מובילאיי-סטייל, זה עובד ואפלו לא רע, סטיה מנתיב מעל 80 קמ"ש כמעט תמיד עבדה ובאופן די מדוייק, התראה על שמירת מרחק לא אגרסיבי מידי והתראה על התקדמות רכב ברמזור גם היא עובדת. אישית, יש לי מובילאיי אז ביטלתי את ההתראות הנ"ל והשארתי רק את ההתראה על התקדמות רכב מלפנים ברמזור לבינתים. באשר לאפליקציה וחיבור הWIFI, נראה שחיבור הWIFI טוב יותר בהשוואה לדגם הקודם, הורדת סרטונים הרבה יותר מהירה. האפליקציה עצמה מאוד נוחה לטעמי ולגמרי עושה את העבודה. לסיכום, בשביל המחיר שלה (סביב ה50 דולרים) היא אחת המצלמות הטובות יותר שיצא לי לראות, איכות הצילום פשוט מעולה גם ביום ובמיוחד בלילה, ממשק המשתמש מאוד נוח וכך גם האפליקציה. ממליץ מאוד למי שמחפש פתרון זול ובלי להתפשר על איכות. בהזדמנות אעלה צילומי דוגמא ואשתף.

הם בדקו את הפלאגים? בדקו את החיווט אל הסליל הצתה? למרות שמדובר בסלילים מפירוק, קשה לי להאמין שדווקא 2 הרכבים שמהם פירקו היה סליל תקול כך שרוב הסיכויים שהסליל הוא לא מקור הבעיה. לדעתי, תחזור לאותו המוסך דרוש את הכסף על הסליל חזרה ודרוש לבדוק את תקינות הפלאגים קודם כל - כפי שציינת לפני כשנה הייתה תקלה דומה והיא נפתרה על ידי החלפתם. אם יתברר שזה שוב הפלאגים צריך לבדוק מה הסיבה שהם נהרסים, בדוק שהם לא טבולים בשמן.

לא מדובר באותו מנוע, הסוניק טורבו יובאה לארץ רק ב2014-2015 (ובודדות שעלו לכביש בתחילת 2016). מדובר במנוע 1.4 או 1.6 אטמוספרי. סבירות גבוהה לסליל הצתה, Misfire באחת הבוכנות = רעידות כפי שתיארת ונורות מנוע מהבהבת. כמובן שיש עוד אופציות אך מהכרות שלי זו אופציה סבירה בהנחה שלא היה שום דבר חריג טרם הופעת התקלה. כמובן לוודא עם סורק תקלות, אם אתה מהצפון (מעלות/כרמיאל) אשמח לעזור. כמה ק"מ עבר הרכב?

אין שום לולאות דריכה, עד לאחרונה הייתי נוסע של יום יום נדיר שבכלל מישהו האט ל70 באזור הזה לפחות בשעות שאני עברתי שם, אין שום תיבת תקשורת ואין שום פסי דריכה על הכביש. יצא לי לראות בלילות לא פעם רכבים טסים שם ב140+ עוד לפני העבודות ולא היה פלאשים.

אני התקנתי מערכת אנדרואיד, מאוד מרוצה. מגיעה עם כל החיבורים PLUG N PLAY בלי צורך לרכוש מתאם נוסף, מתחברת לCANBUS של הרכב ומציגה נתונים שונים, כל הגדרות הרכב המקוריות נגישות ועוד. קישור לדגם המומלץ שרכשתי עם המעבד החזק והזיכרון הגדול, עובדת ממש מהר ולא נתקלתי בבעיות כלשהן - המוכר אגב מאוד שירותי, פניתי אליו לשאול אם יש עדכוני תוכנה ומאז כל חודש בערך הוא שולח לי הודעה עם קישור לגרסא החדשה. https://www.aliexpress.com/item/WITSON-Android-8-0-IPS-HD-Screen-for-CHEVROLET-AVEO-SONIC-GPS-CAR-DVD-RADIO-4GB/32860719168.html?spm=2114.search0104.3.26.13368f399dqWzW&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_6_10065_10068_319_10059_10884_317_10887_10696_321_322_10084_453_10083_454_10103_10618_10307_537_536,searchweb201603_51,ppcSwitch_0&algo_expid=23107374-c4c0-466d-8cff-a376f761fc92-4&algo_pvid=23107374-c4c0-466d-8cff-a376f761fc92&transAbTest=ae803_5 בדיוק פספסת מבצע בחגיגות ה9 שנים של אלי אקספרס, מכרו אותה ב60 דולר פחות.

טוב לשמוע שמטפלים ולא מתנערים. נשמח אם תוכל לשתף מה הממצאים ומה למעשה גרם לשריפה הזו.

אתה חייב לסדר קצת את מיקום המצלמה שלך, המוביילאיי עושה לך Blind spot (שטח מת) מטורף.

מחיפוש בגוגל ראיתי כמה תוצאות על רכבי פורד שנתקלו במקרים בודדים כאלו, מתברר כי בלחיצה ארוכה על כפתור הנעילה/ביטול נעילה בשלט מוביל לפתיחה של החלונות/סגירה שלהם בהתאמה. יתכן שנלחץ לך בכיס וגרם לך, בדוק בכלל אם ברכב שלך הפיצר קיים - נעל את הרכב ונסה ללחוץ לחיצה ארוכה בשלט על כפתור הנעילה/ביטול נעילה ותראה אם אחד מהם גורם לפתיחת החלונות. אם הפיצר מתברר כלא קיים אצלך, חכה לעצות נוספות.

אתייחס לגבי עניין המתאם והפלסטיקה בלבד. הפלסטיקה שנמכרת באלי אקספרס היא בסדר ומתאימה, המתאם שקישרת אליו לא יתן לך מענה מלא כלל. יש קיט באיביי שנמכר עם פלסטיקה ועם מתאם שמותאם למחבר המקורי של הרכב ובעצם כולל את כל מה שאתה צריך כדי להחליף את הרדיו המקורי: https://www.ebay.com/itm/Car-Radio-Stereo-Double-Din-Dash-Kit-Wire-Harness-for-2012-2013-Chevrolet-Sonic/331859196025?epid=529702132&hash=item4d44597879:g:OD8AAOSwjMtb7caL המתאם שאתה סיפקת כל מה שהוא עושה זה לאפשר לחבר את השליטה המקורית מההגה, אך הוא לא כולל מתאם למחבר האנטנה, מחבר הרדיו, יציאת הUSB המקורית, שמירה על צלילי ההתראה של הרכב וכו'. המתאם שבקישור מתחבר ישירות לצמה המקורית של הרכב ונותן לך את כל החיווט שאתה צריך + מתאם למחבר האנטנה + רמקול קטן שישמש לצלילי ההתראה המקוריים של הרכב שביניהם אגב גם צליל האיתות + חיבור לUSB המקורי בתא הכפפות העליון ולמעשה סוגר לך את כל הפינות. שים לב שבכותרת המודעה באיביי כתוב שזה מתאים ל2012-2013, אך בתיאור למטה כתוב שמתאים גם ל2014 וגם באתר היצרן של המתאם עצמו נראה שהוא מתאים ל2014: https://pac-audio.com/?fc=module&module=aampsearchbyvehicle&controller=results&aamp-sbv-region=1&aamp-sbv-make=9&aamp-sbv-model=SONIC&aamp-sbv-year=2207&aamp-sbv-trim=2242&aamp-sbv-submit=

מחובר אצלי ככה כמעט מהיום הראשון, בדיוק עם המתאם שאף צילמת בתמונה. אין כל בעיה לחבר כך, זה נוח מאוד. מה שכן חשוב לי לציין לגבי המתאם USB, יש לי מצלמה גם מקדימה וגם מאחורה ולכל אחד מהם חיברתי מתאם כזה בנפרד, המתאם שמחובר קדימה פועל כבר קרוב לשנה בלי בעיה אך המתאם שמחובר מאחור מת אחרי חודשיים ונאלצתי להחליפו. בגלל העלות הזעומה של המתאם הזה הייתי מציע מראש לרכוש אחד נוסף בצד שיהיה זמין במידת הצורך למרות שיתכן שמדובר במקרה נקודתי.

נשמע כמו מקרה חריג ביותר בהנחה שהעובדות נכונות, ביטוח אכן ברוב המקרים לא מכסה מצבים כאלו של תקלה טכנית שהרי הביטוח הוא לתאונות, אך לפנות בכל זאת אף פעם לא מזיק. להערכתי, הסיבות האפשריות הם או התקנה מקומית שבוצעה ברישול (הותירה חוטי חשמל חשופים שקיצרו למשל) או פגם יצור שגרם לכך. אני מציע להביא מומחה שריפות שיבדוק את הרכב ויתן חוות דעת לגבי מקור השריפה גם אם זה יעלה כמה מאות שקלים - זה משהו שיעזור לך מאוד בהמשך בהתנהלות מול היצרן/יבואן. לאחר מכן פנה אל היבואן+לאלבר ואפילו ישירות ליצרן ותציג בפניהם את כל העובדות וחוות הדעת ותראה איך הדברים מתקדמים מישם.

יש ספריי בסגנון מנקה חלונות רק בצבע צהוב זרחני שקוראים לו Glue Gone. שפריץ אחד מהדבר הזה על כל מדבקה ותוך כמה שניות הדבק משתחרר ויורד בלי להשאיר סימן. יש לי בקבוק כזה בבית כבר כמה שנים ממש לא זוכר איפה רכשתי אבל מניח שלא מסובך למצוא כזה - אין לי ספק שהוא עדיף על כל ספוג פלא, שפכטל או כל כלי אחר שבפועל עשוי להשאיר שריטות עדינות על הזכוכית וחבל.

כשמניעים רכב עם מנוע קר הסלד לרוב יהיה מעט גבוה מהרגיל למספר שניות ולאחר מכן יתאזן על סלד קבוע. לא אמור לקרות בשום סיטואציה שהרכב מקפיץ טורים בעצמו מספר פעמים בדקות הראשונות. הרכב באחריות אני מניח, במידה וזה תופעה שחוזרת על עצמה בלי קשר עם המנוע חם/קר גש למוסך ותן להם לראות. אם זה משהו שקורה רק כשהמנוע קר/לעיתים רחוקות - נסה לצלם את הסיטואציה בזמן אמת וגש למוסך יחד עם הצילום וקח בחשבון שככל הנראה תצטרך להשאיר את הרכב ללילה.