GuyHar

מתנצל מראש על החפירה - אשמח מאוד לעזרה!!! אז כאמור בכותרת אני מתעתד לטוס לברצלונה בתחילת אוקטובר ל-5 ימים עם האשה. הכרטיסים הוזמנו ושולמו ואז התחילו התוכניות זוג חברים החליט להצטרף אלינו לטיול ליומו האחרון (הם ישהו בצרפת באותה התקופה ויגיעו לבארסה ליום האחרון מהבוקר המוקדם ונמצאים על אותה הטיסה חזרה לישראל בחצות - כלומר יבואו איתנו ברכב). לעניין - בבארסה אין צורך ברכב אבל החלטנו לעשות נסיעה לקוסטה בראבה ביום האחרון עם החברים - התקציב - 400 / 500 יורו ליום כולל הכל. הדרישות - כיף כיף כיף הבעיה - 4 אנשים + 4 מזוודות (הרכב אמור לשנע אותנו מקוסטה בראבה לשדה התעופה שם ייאסף ע"י חברת ההשכרה) עם חברת ההשכרות 'עלית' יש לי נסיון מאוד מוצלח תוך שהם מביאים ואוספים ממך את הרכב מהיכן שתבקש. במקרה שלנו - הרכב יועבר למלון וייאסף בשדה התעופה. (הלינק מוביל ישירות לעמוד הרכבים האפשריים בספרד) אילו היינו אני והחברה הייתי לוקח משהו הרבה יותר ספורטיבי (שימו לב - אני בן 26 - ישנם רכבים עם הגבלת גיל של 28 ומעלה) אבל אני חייב משהו גדול מספיק. אני עדיין רוצה משהו ספורטיבי וכיפי לנסיעה הררית ולאורך קו החוף שאוכל להנות ממנה. ג'יפ אני לא רוצה... סדרה 5 / אוודי איי-7 משעמם מדי... פנמרה אני לא יכול (גיל) חשבתי אולי ללכת על ריינג' רובר איווק (סוג של פשרה - לא מספקת) אך אשמח אם למישהו יש הצעות אחרות מהאתר או כיוון כללי על מה ללכת. הצעות לחברות השכרה אחרות גם יתקבלו בשמחה - תנאי הכרחי הינו שיביאו את הרכב למלון (או מקס' נקודה קרובה לראבמלה ויאספו אותו מהשדה). עריכה: למי שנכנס לאתר - שימו לב שהמחיר של האיווק עומד בפועל על 490 יורו ולא 270 כפי שנראה בהתחלה. אם תיכנסו לפרטים תראו - הגבלת ק"מ ל-300 במקום 150 ומחיר גבוה יותר להשכרה ליום אחד במקום 2 ומעלה... תודה רבה! גיא

מצטרף להצעות על דגמי VAG. בתקציב נכנסים איביזה קופרה / פולו GTI (אם לא מפריע לך הגיר המעצבן קצת) לאון FR עם המבצע הנוכחי בחריגה של 5k. או אם פחות מעניין התוספות כוחות - לאון 1.8tsi copa ותחסוך לעצמך 20k. מכוניות מומלצות מאוד עריכה: אם בכל זאת תחרוג מהתנאי ותקח ידנית - אופל קורסה OPC בדיוק בתצקיב, וקליאו ספורט קצת חורגת אבל מכונה נהדרת. לציין כי הרכבים הנ"ל הינם ספורטיבים בטבעם (מי יותר ומי פחות...) תגדיר טיפה יותר מה אתה רוצה מהרכב ונדע לכוון אותך יותר טוב. אמרת ספורטיבי ואז אמרת וולסטור שהיא הכל חוץ מספורטיבית (למעט המראה החיצוני) אז האם המראה חשוב לך או גם הביצועים? בקיצור - פרט גיא

אולי, אבל תוסיף לזה מזגן לגבור על הלחות וגז ברקס גז ברקס במשך חצי שעה ואני לא בטוח כמה החסכון יהיה גדול - הוא בטח לבטח לא שווה את העמידה בתור לתדלק במשך למעלה מחצי שעה.

העמידה בפקק תאכל את ההפרש...

כמובן שאין קשר בין עלות הדלק לאיכותו. כל תחנה בבעלות פרטית (גם אם היא זייכנית של פז) יכולה לקבוע איזה מחיר שהיא רוצה לאוקטן 98, להיפך מ-95 שהוא כמובן מבוקר. ברור, קשה לי להאמין שמנוע ילך בגלל אוקטן 95... אבל הוא עובד טוב יותר, חלק יותר וחזק יותר על 98.

בהחלט נאמרו פה כמה שטויות. אצלי בקופרה - כתוב על מכסה טנק הדלק Min ROZ 98. אני ממשיך לתדלק אוקטן 98. יש לי כרטיס לתדלוק קבוע בתחנה ספיציפית של פז שנותן לי 130 אגורות הנחה על המחיר המלא בפז. התוכנה של GIAC יודעת לזהות לבד את האוקטן ומעבירה בין התוכנות בהתאם (איחור / קידום הצתה וכולי) בפועל - ההבדל אצלי במכונית הורגש. אחריות שמחריות... אני דואג למנוע שלי. עם 95 שמעתי צלצולים. 98 ושפשוט יורידו את המחיר...

רק לחדד נקודה חשובה: הלאון FR ידנית אכן נמכרת ב-139,990 ו-DSG בעוד עשרייה, אבל הלאון קופרה R(!) נמכרת ב-189K הלאון קופרה ה'רגילה' כבר לא נמכרת. ה-1.8TSI אכן נמכרת ב-120K לדגם הרגיל ו-129K לדגם 'קופה' (COPA) שמגיע עם התוספת שצויינו בהודעה הקודמת.

אני לא מסכים. אתה רוצה לאמר שרגל ימין שלך לא מספיק חזקה לתת בעיטה בדוושת הבלם במלוא הכוח במקרה של צורך בבלימת חירום כשאתה יחף? ספקני. הבעיטה תהיה אותה בעיטה - זה לא שהדוושה עשויה ממסמרים דוקרים או גחלים רותחים.

באשר לנהיגה ללא נעליים - לדעתי אפילו יותר בטחותי לנהוג יחף - כמי שנוהג עם נעליים דקות / כפכפים /יחף לרוב, כשאני נועל מגפיים או נעליים עבות הרגש קצת נעלם ולוקח זמן להתרגל לעוצמה שצריך להפעיל על המצמד / ברקס. ככל שישנה פחות סולייה בין כף הרגל לדוושה - הרגש עולה. אבל זהו עניין של הרגל! רק אוסיף שבנהיגה ספוטיבית - נעל סגורה ונוחה - חובה! כמובן שאין לטענה זו שום ביסוס חוקי.

הכל תלוי בעומק השריטות ומיקומן - תעלה תמונות ונדע יותר. באשר לפיצוי - אם תריץ חיפוש בפורום תגלה לא מעט רכבים שהתקבלו עם שריטות, פגיעות וכיוצא בזאת והפיצויים נעים בין כמה מאות בודדות לחיישנים ועד טיפול או שניים בחינם. כך שסך הכל הפיצוי נשמע סביר ביחס למציאות - אם כי די מגוחך לכשעצמו, לדעתי. במילה, תמונות.

אולי הוא עשה אודישן לשליחות קטלנית החדש וסורב עקב גילו - או אז החליט לקנות רכב שיאפשר לו לעשות טרור על הכביש גם בלי שיעשו מזה סרט...

איביזה טורבו. אה. אוקי, אומר הרבה. איזה שנה, יד, ק"מ, היכן וכיצד טופל? בנוסף, מצטרף כמובן למה שכתבו מעלי. אין טעם לקנות רכב משופר ואז להסיר ממנו את השיפורים. זה קצת כמו לקנות כרטיס למחלקת עסקים ולשבת מאחורה, בתיירים.

כל אחת מהאפשרויות החסכונית תהיה טובה, אבל החסכון האמיתי מתחיל בנהג. נסיעה רגועה ועדינה יכולה להביא להבדלים עצומים בצריכה.

מי שהולך על הלאון קופרה הולך עליה בגלל ה-K04. הרכב מאוד מהיר כבר 'בהתחלה' אבל מי שרוכש כזו כנראה לא ישאיר אותה בתולה הרבה זמן וקופרה מצ'ופצ'פת היא פשוט מכונית פנומלית ביציאה מהמקום, מגלגול וכולי. אם אתה יודע לנהוג, היא גם בכלל לא רעה בפניות. באשר למראה החיצוני (ואמנם שעל טעם ועל ריח...) לעניות דעתי היא נראת הכי טוב בקטגוריה. קרבית וספורטיבית, קווים יפים וגם שהיא מבוססת על שלדה של בת הדודה מהדור הקודם היא עדיין נראת חדשה ומתאימה לקווי העיצוב הנוכחיים. (כמובן זו שלאחר מתיחת הפנים...). קסנון, ג'אנט 19' ב-R ובכלל, היא נראת מצויין. בפנים - אם הגולף לא מספיקה עבור מישהו - הלאון בהכרח לא תספיק. זה לא מחלקה ראשונה, אבל גם לדעתי גם לא ממש תיירים. יש עכשיו תיירים + באל-על לא? בקשר למחיר - הוא ברצפה כרגע - וזה בדיוק הזמן לקנות. עוד מעט היא כבר לא תשווק או אז תאלצו להמתין עד אמצע 2014 בעבור קופרה חדשה ובנתיים - הקופרות הנוכחיות אולי אפילו יימכרו במחירון ומעל. ביקוש למול היצע. בן, לך על הקופרה אם אתה מוכן להתפשר על המראה הפנימי. אחרת, כמו שכבר המליצו לך (גם אני) האוודי S3 היא הבחירה הכי נכונה עבורך. גיא

נהנתי לקרוא. כיף כיף כיף שיש דברים כאלו בארץ, סוף סוף מקווה להיות נוכח או להתחרות בפעם הבאה ! צריך להתחזק קודם...

כיף! כיף! שכן יירבו!

מכמות הפעמים שהבחור אמר את שלושת האותיות GTI הייתי מצפה שיקח שירוקו עם המנוע מה... GTI... בכל מקרה הסיכום הכללי הוא הנאה מהישנה, כל השאר מהחדשה. גיא

גם זה לא פתרון. הוצאתי כמה רכבים חדשים מהחברה בשנים האחרונות. את הקופרה החניתי רק צמוד למדרכה 'בטור' או אז השכנה הבלונדה עשתה רוורס ונתנה לי נשיקה... שומדבר לא יעזור - צריך להשלים עם זה. כמו שנאמר, זה יכאב פחות ופחות ככל שהזמן יעבור.

בוודאי. מבקר פעם בחודש לערך... תמיד נחמד לדגום את השוק, לראות אילו רכבים מעניינים מוצעים למכירה וכו'. גם תמיד טוב להכיר את השוק של הרכב שלך עצמך, כמה מוכרים כמותו ובאיזה מחיר...

הרבה פחות מושכת בתצורה הזו. אגב, זה רק אני או שהם התאמצו להסתיר את סמלי 'סובארו' על הרכב אבל שכחו שניתן לראות בבירור את הכיתוב 'סובארו' על דוד האגזוז האחורי בתמונה.

תודה על הסקירה, הרכב שלך בהחלט מגלה אמינות יפה. אם כי, הוא בקושי רואה את הכביש... לא צחוק אגרת הרישוי שלך. הסכום זהה בלאון קופרה 2011 שלי ולרכב בן 5...

זה לא היה מונע ממכור אמיתי את המדבקה... :lol:

הוא אמר שהברז שמחה שהזמינו אותה לריקוד the Suburu was just happy to be invited to the dance... והיא אכן רוקדת בסוף אכן יש דגמים חזקים יותר להעמיד אל מול הלמבו המדהימה הזו אבל עדיין מבחן עם רכבים מכובדים, תוצאות יפות ובייחוד כמו שנאמר, מילה טובה על מנוע אטמפוסרי שעל פניו כלל לא שייך למבחן ומשיג תוצאה מאוד יפה. לא הברז... הפורשה

להערכתי הבלתי מקצועית - אין בעיה לצ'פצ'פ רכב גם אחרי 1,000 ק"מ. תיכנס לעמוד של אי אנד איי בפייסבוק ותראה כמה רכבים כאלו שופרו אצלם עם 1k על השעון. That being said, אישית הייתי מחכה עוד 4k. תן למנוע להיפתח טיפה לפחות. ותן לעצמך זמן ללמוד את הרכב... הבלאי המואץ במכונית מצ'ופצ'פית הינו אפסי. יצרני המכוניות לוקחים מקדמים גדולים מאוד כשהם מתכננים את המנועים הללו - כשאתה משפר את הרכב אתה צריך בהתאמה לקצר את טווח הטיפולים וההשקעה ברכב. לרכב משופר יש קצת פחות מקדם, זה הכל. עשיתי עשרות אלפי ק"מ על ה-1.8t (איביזה fr דור קודם) על תוכנה אגרסיבית של אפסלוט ללא בעיות. ובנתיים אני עם 16k על ג'יאכ בלאון קופרה בלי ציוץ. רק הנאה. הכל בטעם הטוב. אגב, גם אני שמעתי שריבו יותר אגרסיבית אבל ג'יאכ בהחלט לא תוכנה אגרסיבית ודומה במאפיינה לאי פי אר. היא חזקה, מאוד, אבל דומה למקור. ממליץ בחום. גיא

תאורטית, גם סטייג' 1 יוביל להסרת אחריות, רק שלא ממש אפשר לעלות על זה. לפחות לא בקלות. כמו שנאמר מעלי, השיפור המתבקש ביותר הינו תוכנה - GIAC, APR, REVO כמו שכבר נאמר. אני עם הקופרה וג'יאכ ומאוד מרוצה. ממליץ בחום. מעבר לזה, תעשה קורס לנהיגה מתקדמת, תבהיר לנו מה התקציב ומה בדיוק אתה מחפש לשפר ונמשיך משם. תתחדש על האוטו ושא ברכה.