GuyHar

אז הנה לדוג' בעלית השכרות (הלינק שלעיל) השכרת פרארי - 1200 יורו לערך... משמע - כ-6,000 ש"ח. הבעיה היא -שבארץ בסכום כזה, יהיו לך מספר לקוחות בודדים מאוד.

אתה חדש בפורום - אז קודם כל - ברוכים הבאים! אבל, חיפוש, חיפוש, חיפוש ! כל התשובות קיימות לראיה, הודעה שכתבתי בשרשור אחר...

דווקא קיימות היום מספר חברות שמאפשרות את זה ללא כל תנאי או תלות בחברות כזו או אחרת. רק שני כרטיסי אשראי עם יופי של מסגרת כתבתי על חברה אחת כמה פעמים בפורום - כזו שיש לי נסיון מוצלח עמה בברלין ובפריז - http://www.eliterent.com/ מאפשרים השכרה של פרארי ושות' לכל דורש (מעל גיל 30)...

אם זה כל כך מצחיק - למה כתבת שאפשרי להגיע ל250 יום השכרות בלי מאמץ? כי הרי - אם אכן ניתן אזי שבשנה הראשונה הכנסת 875K ש"ח. כלומר, כיסית את ההוצאות ועוד התחלת לעשות רווחים - בספר שלי - חברה מצליחה.

meirhom, אושריקו, אתם פשוט לא מבינים. רובנו, נהנים מהרכבים שלנו ובכך גם נהנים לבצע אינדיקציות בינינו בתנאים המתאימים. אותם אנשים שאושרי קרא להם מטומטמים (והוא צודק) הם אנשים שמציעים לרכב שלא נמצא באותה הליגה איתם ובעל 150 כ"ס יותר משלהם ללחוץ בכביש ציבורי... זה פשוט טמטום, בזבוז דלק ומסוכן (כי אותם מטומטים יעשו דברים מטומטים על הכביש כדי לנסות בכל זאת להתקרב לרכב החזק יותר {כמו לחתוך מכוניות אחרות ולעבור ברמזורים אדומים}). במילים אחרות, GTI / RS250 / קופרה ודומיהם - גם כמו שצוין כאן לעיל - אינדיקציה למול G37 / דומיו - טויוטה קורולה / מאזדה 3 ודומיהם מול GTI (משופרת או לא), פשוט ואם כן ברור שהתוצאה תהיה - אז בשביל מה?

לצורך השוואה, למעלה מ-250 סוסים על הנעה אחורית יזלול פחות דלק? אין קשר. כמו שאמרו מעלי - עם ה-XDS ודומיו, צמיגים דביקים והכי חשוב נהג שיודע מה הוא עושה אפשר להוריד את הכוח לכביש מעולה.

LOL משעשע.

אז לקופרה (משופרת רק עם צ'יפ) יש אוורוה עדיפה (310 סוסים), מומנט אדיר וגיר ידני עדיף. נתון ההאצה למאה במקור הינו 6.2 שניות על 240 סוסים ומומנט קטן בהרבה. כמה אתה חושב שהתוספת קיזזה מהנתון הנ"ל? ב-GTI המשופרת המצב דומה. עדיין רוצה?

זה עוד מילא אושרי, מה קורה כשהיא רוצה לדבר איתך בטלפון שעות?!? בזמן ההפסקת צהריים בעבודה כשהיא יודעת שמתראים בבית עוד כמה שעות :roflmao:

חברים, השרשור הזה ירד לכדי מי יותר חזק - רכב עם 110 כוח למול רכב עם 150 כוח... זה א' לא מעניין ב' לא מטרת השרשור בעליל! לצאת בהצהרות חסרות שחר שמבוססות על חוסר ידע משווע ועוד לאמר אותן בבטחון כל כך גדול. בפועל, ספקני שצריך יותר מכף יד אחת לספור את כמות ה-M6 האמיתיות על הכביש. אושריקו, אני לא נחמד כמו שמלוב. אתה חותם שקמרי יותר חזקה, בוא - put your money where your mouth is וברצינות, אל תהיו ילדים. זו לא מטרת הפורום והפעם החטאתם את מטרת השרשור. תלמד, תקרא ואז תוכל לצאת בהצהרות...

מבחינת האוורה, ה-120 היוצאת זהה בכמות הסוסים ל-116 החדשה. 136 במספר. כמובן שבחדשה זה מגיע ממנוע 1.6 טורבו (מול 2 ליטר אטמוספרטי עצל בדור היוצא) ובכך החדשה מרגישה הרבה יותר נמרצת ולה יותר מומנט. אאל"ט קראתי איפשהו שישנם שינויים קלים נוספים מעבר לתוכנה אבל זה לא קריטי. השאלה, האם בכלל יש לסדנאות תוכנה לרכב הזה? אני לא מאמין שהם קוראים בתת הפורום של הייעוץ אז תפנה אליהם טלפונית (ותעדכן, מעניין לדעת). אם אתה (פותח השרשור) מחפש יוקרה - לא תמצא אותה גם בלאון FR המאובזרת. היא מכונית נהדרת - אבל לא יוקרתית... אל אף שבקרב מביני עניין - היא כן משדרת את זה. או אז - בשורה התחתונה, קח לך 116 חדשה, תהנה ותקווה שיש לה צ'יפס. אם אתה מחפש כוח וביצועים - אפשר למצוא חלופה איכותית יותר מהבימר בטווח הזה. תגדיר את דרישותך גיא

המסקנה הייתה שכנראה קשה יהיה למצוא לקוחות גם לחצי מהכמות הזו, תוך שגם הייתה הגבלה על גיל הנהג בהיבט הביטוחי - מינ' 25 בחברה היחידה שהסכימה בכלל לדבר איתנו על זה... כמובן שהרעיון ירד מהפרק תוך כמה שעות... :/ NEXT!

אלעד, כמו שכבר אמרתי- כל הכבוד על הסקירה ותודה. אישית אני לא משתמש בפלאפון בנהיגה בכלל - הוא על שקט ולא נוגעים בו בזמן הנהיגה. יש לי באוטו GPS מובנה IGO ולכן WAZE בכלל לא קיים בפלאפון. מותקנים אצלי בהתקנה קבועה (לא דרך המצת וללא חוטים מסתובבים) גם הצ'יטה וגם ה-V1. לדעתי - בשילוב עם עירנות גבוהה מספקים פתרון יעיל וכיסוי איכותי למדי.

ביותר יזם ובן לאיש עסקים מצליח לפני כמה שנים רציתי להקים חברה להשכרת רכבים אקזוטיים בישראל... הכנתי תוכנית עסקית מפורטת ומלאה והגעתי למשרד של אבא שלי ל'פגישה'... כשעוד הייתי צעיר ולא ידעתי לבצע חישובים נאותים. כשאבי התחיל להוסיף עמודות בסעיף ההוצאות לשנה הראשונה באקסל הבנתי, עסק - לא יהיה פה. הוצאות פרסום, רו"ח, עו"ד, ביטוח, ירידת ערך וכמובן מחיר קנייה ראשוני אסטרונומי הביאו לכך שהפרארי הייתה צריכה להיות מושכרת לפחות 180 ימים בשנה בעלות של 3,500 ש"ח ליום (לא כולל דלק ושונות) רק To brake even... קשה לי לראות איך זה קורה בארץ

ובדרך חזרה תתקע ותזמין גרר מונע בנזין :lol:

הבעיה היא - שלויפר יש לאון קופרה ולא איביזה... כלומר שהיא עולה כמעט 200k ומוציאה 240 סוסים.

מצחיק, אבל גם די עצוב.

על הנייר - הב.מ.וו מאיצה ל-100 ב-8.5 שניות (ידני) עם 136 כוחות הלאון הידנית תעשה את זה 0.7 שניות מהר יותר על כל 160 סוסיה. בפועל - הסדרה 1 כבדה יותר, רכה יותר ותרגיש קצת חלשה יותר בעוד שהספרדייה תרגיש חזקה ונמרצת יותר. שיפורים ללאון יש בשפע (זולים - תוכנה - ובעלי השפעה אדירה). לב.מ.וו אני לא יודע אם כבר יש בשוק, שווה בדיקה. הסדרה 1 החזקה יותר, כלומר ה-118 מגיעה רק באוט', יקרה משמעותית מאחותה הקטנה והלאון. גיא

אולי זה רק אני - אבל קצת קשה לי להאמין שהדברים הללו נאמרו בפנים לשוטר בעת מילוי תפקידו (בין אם ביצע תפקידו נאמנה או לאו)... היה ונאמרו - קשה לי להאמין שהשוטר לחץ לך את היד?! ואמר לילה טוב בלי תגובה?...

הנה לך כתבה עם נתונים על כמות הדו"חות מאז הפיכת פרוייקט א' 3 למבצעי.

'קונה מכוניות' - אם אתה כל כך מאמין בזה, למה אתה מציע את זה לאחרים? לך תרשום פטנט בעצמך.

+ 100

I'm always on the lookout for new photos... בשיטוטי - גיליתי את זו. לאון קופרה R סימן 3, דגם 5 דל'. נראת מצויין! ג'אנט ג'אנט.

אם היא אכן תפנה אלי - אחווה את דעתי

ידוע ידוע