GuyHar

כתבה מעניינת שעלתה באתר 'אוטו'. מעניין מה אגסי היה אומר על זה. הזואי תגיע לארץ תחת ייבוא רשמי של קרסו ולא של ב"פ ולא תכלול אפשרות להחלפת בטרייה. :

אוקסימורון... אם נתעלם מהמשמעות האמיתית, באנגלית יש קונוטציה למילה שמשתמשים בה בצחוק לפעמים - Oxymoron... אזי - Moran... סתם סתם (ברוח טובה!) אבל ברצינות, כל אחד יכול להגיד את זה... ואני אומר, לצורך הדיון - הפוך. למול אמירה כל כך נחרצת וחד משמעית אני מצפה לראות גם תוקף. מה הסימוכין?

הקפצה יפה. מעניין אם הרכב החוסם עדיין חונה שם...

אכן הלאון קופרה R זוהי הלאון המדוברת, ונכון שמעולם לא היה עליה מבצע רשמי. אבל... vv זה אמנם נכון - אבל אין אדם במדינתינו ששילם סכום כזה על הרכב. בפועל - היא עולה הרבה פחות. אלעד, אני לא בהכרח מסכים איתך. האמנם שה-RS250 מתנהגת הרבה יותר טוב. והאמנם שללאון נטייה לתת היגוי אבל היא מספקת הרבה כיף והנאה מנהיגה. עם נהג טוב מאחורי ההגה - אין כביש אחד בארץ שתוכל להתרחק מלאון קופרה עם רכב מאותה הקטגורייה... סה"כ - מדובר ברכב מצוין! גיא

אמינות-1 (פועל יוצא של תחזוקה - בסוף כולם מתקלקלים) עיצוב-2 בטיחות-3 הנאה מנהיגה-4 ביצועים/כוח-5

אני לא יודע אם אכן נגיע ליום שבו כולנו ננהג במכוניות חשמליות... אולי בכלל יגיע יום ובו נטוס ברחפות / חלליות קטנות מעל הקרקע?... ואולי לא. אבל אני כן חושב שמדובר ברעיון מצויין. בין אם מדובר באג'נדה ירוקה או מטרה כלכלית. למה שהאחד יסתור את השני? בסופו של דבר, כאשר ב"פ יביאו רכבים קצת יותר אטרקטיביים (אם נישאר בבית היוצר של רנו, אז מגאן קופה חשמלית תהיה מעניינת), מחירי הדלק (האמיתי) יאמירו, טווח הנסועה יתארך והכוח ישתפר בהחלט יהיה מבחינתי על מה לדבר... וכמובן, כאשר תמצא 'לבעיה' הזו פתרון. חבל שלא חשבתי על השאלה הזו קודם - מעניין מה היה אומר אגסי. גיא

אל תהיה קשה. קח תרחיש אחר, נניח ויש לי עמדת טעינה בבית ובעבודה. היה והחלפתי מקום מגורים- יעבירו עבורי את עמדת הטעינה? אצטרך לשלם על זה? או במקרה היותר גרוע, היה ובמקום המגורים החדש שלי אין אפשרות לחנייה פרטית / שמורה, מה אז?

אוקי, נניח ויש לי עמדת טעינה בבית ובעבודה. היה והחלפתי מקום עבודה - יעבירו עבורי את עמדת הטעינה? אצטרך לשלם על זה? או במקרה היותר גרוע, היה ובמקום העבודה החדש שלי אין אפשרות לחנייה פרטית / שמורה, מה אז? נ.ב, יש צ'יפס לאוטו?

בחסות מי המפגש הזה?

קודם כל אציין כי לצערי לא הייתי היום במפגש (או שמא גם כאן נגיד פגש? ) אך אני רוצה לתרום להתפתחות הדיון את השנקל שלי. אדגיש כי נהגתי ה-ze לפני כחצי שנה בכביש למשך כ-15 דק' עם סוכן מכירות של ב"פ ואתייחס לרשמי מנסיעה זו ללא התייחסות לחזון (המבורך) או לשי אגסי (המבורך גם הוא...). מאור, אתה מציג את האמירה "בדיוק כמו פלואנס רגילה" כיתרון. אני גם מבין את הרציונל ואתה יודע מה? אפילו מכבד אותו. אבל הפלואנס הרגילה ואזי גם ה-ze מכונית פשוטה, משעממת למראה וזולה בתחושה בתא הנוסעים (ואומר את זה בעלים של לאון...). תוסיף על זאת תא מטען שישה לא מצליח להיכנס אליו ומגבלה של 90 ק"מ בהתרגזנות או 150 ק"מ מנהלתיים ומחסור בנקודות הטענה והחלפת סוללה נוחות ובשלב זה, אין לך מנצח לטעמי. בעוד כשנתיים, שלוש אם מחירי הדלק יאמירו והמאזן כאמור, ישתנה לטובת החשלמית ובתנאי (שלי, כמובן) שה-ze תולבש על גופה של הרנו מגאן קופה למשל, יהיה לנו הרבה על לדבר. כל הכבוד לב"פ ולמנהלי הפורום המצויין על ארגון האירוע, נראה שנהנתם והחכמתם ואולי קצת שמנתם! נתראה בארועים הבאים גיא

השערה ראשונה - איך תראה הלאון FR סימן 3 החדשה בגרסת ה-3 דל': הרבה יותר טוב מגרסת ה-5 דל' אבל אפילו עוד יותר מזכיר את האיביזה ולא את השירוקו לטעמי. גיא

על פי המשתמע מבדרייך אתה מדבר על הציר שבין צומת מורשה לצומת רעננה-כפ"ס (כיון צפון) ואין מצלמה פעילה בכביש זה. ישנה מצלמה פעילה על אותו הקטע בכיוון ההפוך (דרום) בין צומת רעננה-כפ"ס (מול תע"ש) וישנה עוד מצלמה לשני הכיוונים בצומת מורשה עצמה... גיא

זה מאוד מאוד לא מדוייק. בראש ובראשונה יש את עניין העיקרון. דפוק ככל שיהיה - הוא קיים. פסיכולוגית, להוציא 230K על רכב שהוא פחות ב.מ.וו או מקבילה זה קשה. אישית, ב-190K הייתי אפילו שוקל להחליף היום. על אף שאני מאוד אוהב את הקופרה. רק בשביל החוויה שאני מרגיש שהאוטו יכול לספק לי. מעבר לכך, אתה אומר שהמתחרות הישירות הן (או היא) המיאטה בלבד. אוקי, נניח. אז מוותרים על ההנעה האחורית והולכים על משהו קצת אחר... החיים הם פשרה ידידי. אפילו לא מדובר ברמה של חסכון. אם אני יכול להוציא 200+ על רכב - אז אני רוצה להיות שלם עם זה. אני 'אלך' על רכב שעונה עבורי על יותר צרכים כמכלול ולא על רכב עם 2 דל' בלבד, שהם כשלעצמם פשרה עבורי. גיא

ע"ס מה ועל פי איזה סימוכין?

BP, לטיפולכם המסור אודה. האמת? מרשים. נתון מומנט משוגע לגמרי.

האמת מצטער שלא יכלתי להצטרף היום... בא לי על הקרואסון שם תהנו ותשכילו! אני אחזור לעבוד, ברשותכם.

בהחלט מזכירה את הבימר ואין ספק שהם קיבלו ממנה השראה לעיצוב המכונית. פעם אחרונה שבדקתי - ב.מ.וו נראת מצויין(!) אז אין בזה רע. סה"כ הפרונט טיפה מוזר אבל הרכב נראה לא רע בכלל והאינטיריור על פניו עושה רושם איכותי. לא תחליף לרכוש 5 חדשה אבל תחלופה (אני משער זולה) למי שרוצה רכב מפואר וידו אינו משגת או למי שזה פשוט מספיק עבורו

לא יודע, אולי זה רק אני. אבל אני מתקשה להאמין למשפט הבא: :roflmao:

עזוב, למה? תביא מרכבה סימן 4 ותישן ליד הרכב וזהו.

רוני, כרגיל אני מסכים עם כמעט כל מה שאמרת. אז + 1 כמובן שהכתבה מיועדת לאנשי תמימי דעים שאינם מבינים ולו מעט בתחום הרכב, או בחיים, לצורך העניין. בהחלט חובבני! לגבי הסעיפים הבאים: 2. האם בכל זאת יתכן שהם התכוונו לעלויות ביטוח? אמנם לא מדובר בקבריולט אבל אני משער שחברות הביטוח לא ישושו לבטח נהגים צעירים ברכב הזה, לא? 6. לדעתי בכלל מדובר בבזיון שהיא לא נשמעת כמו פרארי ! בדיחה. 7. הסעיף הזה הצחיק אותי מעט. כמובן שטרם נהגתי עליה אבל נתון המומנט לא מדהים. 'אין ממש בעיה', למי?!!? אני בטוח שסבתא שלי לא תרגיש בחסרונו של קג"מ בודד ומסכן ואפילו תרגיש עודף כוח למול הקורולה שלה. 8.While we're at it, גם הוולו C30 מתחרה. בעצם, כל רכב בטווח המחירים 150K - 220K. גיא

אמירה קצת קשה אדון שומכאר. יחד עם זאת, האינפינטי רכב מצויין ולהגיד עליו 'יפני' לא הולם את הסטטוס שלו. מעבר לכך, אם אביך מחפש מרווח - הביואק לה קרוס החדשה מאוד גדולה, מרווחת, מלאה בכל טוב מבחינת אבזור ובהחלט רכב איכותי. כמובן שהאמריקאית הספיציפית הזו נופלת מה-BMW וה-AUDI באיכות החומרים וכנראה שגם באיכות הנהיגה. גילוי נאות - לא נהגתי באוודי. במשך תקופה קצרה הייתה ברשות החברה שלי ביואיק לה קרוס ויצא לי לנהוג עליה. היא מרגישה קצת כמו סירה גדולה. ה-BMW (הדגם היוצא - טרם נהגתי על החדש) מתנהג יותר טוב, בעל הנעה אחורית וכמובן שבדגמים החזקים - מאוד חזק. אבזור אפשר להוסיף כל טוב, אם כי יש האומרים שמושבי העור לא מרגשים במיוחד. אני לא מסכים. ה-BMW היוצאת צפופה מאחור לשני מבוגרים. לשלוש יהיה כבר קלאסטרופובי. לא ישבתי במושב האחורי של ה-3 החדשה (אמור להיות יותר טוב, בסיס הגלגלים צמח אם אינני טועה). גיא

אני דווקא חושב שהשינויים בפרונט שלאחר מתיחת הפנים - שלושת פתחי האיורור - מוספים הרבה למראה של דגם הקופרה וה-R. אבל זה פחות מורגש בדגמים הפשוטים יותר.

^^ בהחלט מסכים! הלאון סימן 2 שבתמונה נראת נהדר בעייני. קווים עגולים ומראה ספורטיבי. אינני יודע איך תראה הגרסת קופרה האמיתית של הלאון החדשה אבל בתמונה ה'מצא את ההבדלים' שהביא "המי" הדגם היוצא עולה על זה הנכנס. כמובן שאין בכך בכדי לקבוע נחרצות, נראה במציאות. גיא

האיביזה של ה-70K אכן הגיעה עם טאסות. לא נראה לי שהלאון החדשה תגיע עם נורות LED סטנדארט ועם טאסות... בכל מקרה - הלאון ה'רגילה' נראת על הפנים. ממש איביזה מאורכת עם פנסים אחוריים ארוכים. באשר לגג, בסימן 3 מדובר בגג פנוראמי (בדומה לאיביזות החדשות, שם הוא לא נפתח). בסימן 2 יש גג שמש רגיל לחלוטין (לא פנוראמי) נפתח במלואו. גיא

זה לא כל כך נורמאלי... אבל מתקבל על הדעת ואני לחלוטין מסכים עם נהג לילה... וגם לא בטוח :lol: