GuyHar

מי הוא אשר נחשב מקורב? או - 'גם אני רוצה, גם אני רוצה'...

כמו עידן, מאוד אהבתי את האגרסיביות שנכנס הטורבו עם התוכנה של אפסלוט על האיביזה 1.8T הקודמת (קודמת) שהייתה לי. בלאון קופרה (2.0TFSI כמובן) אני עם GIAC, פחות אגרסיבי אבל חזק מאוד ואני מרוצה עד הגג. שכל אחד יעשה הטוב בעיניו! עריכה: זו הודעה מספר 888 שלי גיא

מסכים איתך שריפודי הפלסטיק אינם איכותיים ולא יאה לרכב בסדר גודל כזה להציע אופצייה שכזו בכלל. בדור היוצא - עובדתית (כאמור, יש לנו כזו) אפשר. בדור החדש, אני משער שעם לחץ פיזי מתון על סוכן המכירות או על מנהלו היקר, ניתן יהיה להזמין מושבי עור אמיתיים גם בחדשה. בקרת אקלים מפוצלת - אפשר גם אפשר.

ערסים לא מתים - רק מתחלפים. כל עוד הוא לא יצא עם נבוט ביד - תתעלם. אם היית עושה תאונה בגלל הדביל - זו הייתה אשמתך, לא אשמתו. כמו שסבא שלי תמיד אמר - תמהר בבית (!) לא בכביש. מיועד לערס הדביל אם הוא במקרה קורא את זה...

תודה על התשובה המפורטת!

נשמע כמו tsi מבית vag. 2 ליטר עם k03 :lol: וברצינות - נראת מעולה. מאוד אהבתי את הסדרה 1 החדשה הקצרה (3 דל') אבל המרצדס הזו מרשימה! גיא

:shock: קצת תמוה בעייני שאתה אומר שאי אפשר - על מה מבוסס המידע? אפשר ועוד איך. יש לשכן 3 חדשה - 320i. מנוע 2.0 ליטר טורבו (הדגם עם ה-184 כ"ס) עם בקרת אקלים מפוצלת. באשר לדור היוצא שעליו דיברתי - יש לי כזו בחנייה. רוצה שאצלם? גיא

בתאונה כמו בתאונה - לא ניתן לדעת איפה יפגע הרכב ובאיזה חלק. התוצאות של המבחן שלעיל - מפחידות.

סקירה מצויינת ומפורטת להפליא. בהחלט לא חסרים לה פיצ'רים... מודה שלא ידעתי שאת תא המטען ניתן לפתוח כהאצ'בק וכתא מטען רגיל - יפה! שאלה לחברי הפורום- כמוך, שמתי לב שבעת הדלקת הקסנון אלומות האור עולות, יורדות וזזות שמאלה ואז ימינה ולבסוף מתיישבות במרכז אך אין אפשרות לשנות את כיוונן ידנית, מישהו יכול לשפוך אור על הנושא הנ"ל? גיא

מבחן מעניין. נהנתי לקרוא. דורקי - זה לא מדוייק. שכן ה-G37S עולה 80K יותר בעוד חבילת הספורט בסדרה 3 מוצעת ללא תופסת תשלום כלל וכלל. אינני יודע כמה היא באמת תשפיע - אבל לדעתי המבחן היה צריך להיות - סדרה 3 עם חבילת הספורט VS אינפינטי G37. באשר לדיון שהתפתח בקשר לאיכות האינטיריור בב.מ.וו בכלל ובסדרה 3 בפרט. ניתן להוסיף בתוספת תשלום בקרת אקלים דיגיטלית (כולל פתחי אוורור אחוריים) בסדרה 3. לגבי מושבי העור, יש לנו בבית סדרה 3 (מנוע 2,000 :/ מהדור היוצא, 2010) ברמת האבזור הגבוהה ביותר - בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, פתחי אוורור מאחור, מסך מגע 9' עם GPS, מצלמת רוורס ומקלט טלוויזיה, חיישנים אחוריים וקדמיים כולל קרוז קונרטול אקטיבי מושבי עור חשמליים. אעצור ואתייחס למושבי העור, הם הוזמנו במיוחד (נכון...) אבל הם מדהימים ונראים ומרגישים כחדשים גם אחרי שנתיים. אל תבלבלו לי את המוח לגבי איכות החומרים או ההרכבה בב.מ.וו. לאחי פחות אכפת מהכוח או פניות - הדינרוס הושקעו באבזור במקום במנוע חזק. הרכב מושלם - 60KM ואין קרקושים, קילופים רעשים או כל דבר אחר. בקיצור - בפנים - מושלם והרבה יותר נוח ונעים מהיפנית. לסיכום, כמו שצויין במבחן - כנראה שהאינפינטי תהיה טובה יותר בפניות אבל כחבילה - הסדרה 3 עדיפה. (גילוי נאות - לא נהגתי ב-G37). אגב, המומנט והתאוצה ל-100 כמעט זהה בשתיהן למרות תוספת הכוח (66 כ"ס במספר) באינפינטי - כנראה הודות לתוספת המשקל הנדיבה ביפנית... אז חוץ מלתקוף פניות טוב יותר - אני לא רואה סיבה לקחת את האינפינטי. תארזו לי 328 עם חבילת ספורט בבקשה. גיא

אכן. זה נאמר בסוג של ציניות... אני עושה כ-450 ק"מ לטנק בנסיעה משולבת. בלחיצות אני מגיע גם לצריכה של 1 ל-4. דובר רבות בפורום על ההפרש במחיר בין רכב חסכוני לרכב 'פחות' חסכוני. בסופו של יום (או - שנה) לא יהיה מדובר בהפרש של אלפי שקלים אלא מאות שקלים בלבד... שווה את ההפרש.

+ 1.ניתן להוציא תצרוכת דלק מעט טובה יותר מהמנוע הזה בנסיעות בין עירוניות, אבל וזה אבל גדול - אתה תתפתה ללחוץ. בייחוד בעיר. תקנה ותהנה, הרי אמרת - חיים רק פעם אחת. (זה לא סלוגן של רכב אחר? )

מדובר בחבילת M פרפורמנס. בין סדרה 1 רגילה ל-M קלאס אמיתית (אגב, טרם הושקה בעולם ה-M1 החדשה). ה-M האמיתית של הדור הקודם כבר לא קיימת, מעניין אם כשה-M החדשה תגיע (אם בכלל תשווק בסדיר כאן) המחיר של ה-135 ישאר זהה. במחיר הנוכחי - על-פניו עסקה טובה. בטח ובטח שעדיף על אחת ה-R מבית VAG.

+ 1 הרגשתי צורך לפרסם את התמונה הבאה בהקשר זה... צולם באמצעות האייפון דרך המראה המרכזית של האוטו שלי ברמזור אדום.

יחי ההבדל הקטן, לנדקרוזר / קאיין... מתנדב זה בהחלט הגיוני. בצהלה מסתובבים מתנדבים (של המשמר האזרחי, לא המשטרה) בג'יפים, סדרה 5 וראיתי גם יגואר אקס קיי אר אס...

המילה הבאה חוזרת על עצמה הרבה בפורום לאחרונה, אוקסימורון. אם קשה למצוא לאון דור 1 במצב טוב אזי הגיוני מאוד שהמחיר של אחת כזו שמורה יהיה גבוה יותר או אז הוא בדיוק משקף את שווי הרכב. כמו שנאמר לעיל, בקו ישר - איביזה. בסיבובים - אף אחת לא מושלמת, אבל הכל ניתן לשיפור. פוטנציאל - כולן. אם חשוב לך תא הנוסעים - האיביזה נופלת משני האחרות. הכי חשוב, תמצא אחת שמורה ומטופלת ולך על זה. בהצלחה

וואו אתה קשה. יודע מה? שים את הבורר על P ותן גז. נראה לאן תגיע.

:roflmao: מע' המשפט בארץ. מושא להערצה.

כמו שנאמר - אין נתון מדויק לתאוצה 0-100 ברכבים משופרים. קודם כל רוב ה'משפרים' לא עוצרים בתוכנה ומוסיפים חמוצים נוספים וגם ככה הבדיקות המקוריות (נתוני יצרן) נעשים בתנאי מעבדה שלא קיימים בשטח כך שזה לא רלוונטי. אל דאגה - הרכב יהיה חזק משמעותית. הסר דאגה מליבך כי התוכנה בטוחה לשימוש במנוע שיש ברכב שלך. והיה סמוך ובטוח כי התוכנה תשנה את אופי הרכב לחלוטין ותורגש מאד. מצטרף להמלצה על GIAC ובייחוד על E&A שאיתם יש לי נסיון מעולה כבר כמה שנים טובות ו-3 מכוניות מבית VAG. יחד עם זאת - אין חכם כבעל הנסיון. גש לסדנאות - תתקין תוכנת נסיון ותחליט בעד עצמך. אגב- ב-GIAC התוכנה לא נמחקת אוטו' אחרי 6 שעות. כמובן שיש לך את האפשרות להחזר כספי מלא תוך שבועיים(או חודש?) אם אינך מרוצה. אם הנך מרוצה - אין צורך לעשות דבר, תמשיך לגדוש ותהנה. בהצלחה

+1 וכל מילה נוספת, מיותרת. עזוב - אין עם מי לדבר. :lol: ויש היגידו ג'ביריש.

מירוץ דראג מעאפן? כבר שנים שמתלוננים שאין פה ספורט מוטורי ראוי, סוף סוף עושים צעד ענק בכיוון הנכון ורק מתלוננים. כל הכבוד על היוזמה ועל הפעילות המבורכת, הגיע הזמן. הייתי שמח להשתתף במירוץ הראשון כצופה ובהחלט אשתתף במירוצים הבאים כנהג אם יתברר שהכל שם כשורה... (5-0 וכולי...). בהצלחה לכל המשתתפים ויישר כוח! הגיע הזמן!

דניאל, הקדמת אותי. מחליפים ללאון. גם ככה רכב עדיף בלא הרבה יותר כסף (עם מיקוח טוב - אפילו בפחות).

אמנם ציטוט ממעמוד מס' 3 בשרשור, אבל הייתי חייב. :shock: בעברית אנברקס?? זה עברית ?! בדיוק הפוך חבר: בעברית = בלם יד. בלעז - אפילו לא אנברקס, בעברית אנגלית עילגית הייתי כותב אנד-ברקס, הלא זה בא כמובן מהמילה, Hand Brake אשר בכלל לא משתמשים בה בשפה האנגלית. המינוח המדויק הינו Parking Brake. או שוב, בעברית, בלם יד. כמובן שמטרתו היחידה(!) הינה כשמו כן הוא - בלם חנייה, המיועד להעמיד את הרכב בחנייה קבועה. (עוד) כמובן, שאפשר וניתן להיעזר בו בעת זינוק בעלייה, אם אתה בלונדינית. אגב, HandBrake זו בכלל תוכנת עריכת וידיאו. גיא

תוסיף את המילה "מופרזת" מיד אחרי ^^ 'מהירות' והרי לך משפט שגוי. באשר לפעילות המבוכרת, בדיחה עצובה וכל כך מעצבנת! בקשר לנהג הטיפש - אילולא הודאתו כנראה שהיה יוצא זכאי אם היה מגיש ערעור... נהג אינטילגנט יותר היה מנפץ לשוטר את הבועה בו במקום - קשר עין במפורש לא היה שם. "יונדאי לנטרה, החדשות..." - נשמע קביל בבית משפט! ועלק השוטר בניידת שואל את רוכב האופנוע, "זה הרכב והנהג?" איך בדיוק הוא זיהה את הנהג אם זה אכן 'טס' במהירות 160 קמ"ש? בלי תמונה / קשר עין/ הוכחה חד משמעית אחרת - הייתי רוצה שיתפסו אותי, הייתי עושה מזה מטעמים בתקשורת...

המכוניות רחוקות מלהיות זהות או אפילו דומות... בישנה אחד המנועים הותיקים והאמינים ביותר של הקונצרן, בחדשה מנוע צנום נפח ועתיר כ"ס שבארץ הקודש ידוע כמנוע שאוהב את בורא עולם וממהר להצטרף אליו. הדבר היחיד שאולי שופר זה המראה החיצוני שלעניות דעתי עדיף בחדשה. חבל שהגרמנים לא דקדקנים בייצור גיר ה-DSG7 כמו שהם בכתיבת ההודעה אלייך. ה-6 מצויין ומדהים ללא ספק אבל ה-DSG7 בייחוד בשילוב עם המנוע הזה - על הפרצוף. וכן, הייתה לי איביזה 1.8T מודל 2008 שהוחלפה באיביזה קופרה 2010 כך שאני מכיר את שני הרכבים מצויין. גיא