KipodYam

תודה וכל הכבוד על השיתוף. כמה הקנס על החזרה בוינה? זה בדכ סכומים הזויים. יש באמת suv שיכול להחליף סטיישן? זוג ושלושה ילדים? להכיל נניח שתי מזוודות גדולות ושני טרולים? וגם קניות ושטויות וצידנית? אני תמיד מזמין סטיישן מרווח, חשוב לי מרווח מאחור ומקום למטען.

היה לי אוקטביה 2020 1.5, אם ה2019 באותו המפרט, זה ממש מרשים לדעתי. ממש לא נותן תחושה של דפקו פה חוסרים באיבזור. זה גם רכב לא נמוך ונוח מאוד לדעתי. לא ברמה של הצרפתיות, אבל לגמרי להיכנס לרכב ולנסוע לאילת בכיף. פחות מכיר את הטויוטה. אוקטביה הדור החדש יותר, יש כמה סיפורים רעים עליה, גם מיקומי מזגן, גם אמינות של הקשקוש שנקרא mild hybrid. הקצין רכב שלי מאוד לא כוהב אותה. לגבי אוטו הולד, יש לי היום כזה ביונדאי אלנטרה היבריד, בדכ שוכח להפעיל את זה. האישה בכלל לא מפעילה. אולי יותר משמעותי בפקקים מטורפים. הטויוטות עם רעש מנוע במאמץ בעיקר הגלל התיבה הרציפה. מבחינת צריכת דלק, עשיתי 1 ל12 עם האוקטביה 1.5 , הרבה בינעירוני, בלי לרחם על המד מהירות אבל בהתאמה לתנאי הדרך.

אני אשמח לשמוע מאנשים שיש להם מדיח aeg או אלקטרולוקס עם דלת אינטגרלית ואיך העסק עם הפתיחה בסוף הייבוש עובדת. למיטב הבנתי, אם מבטלים את האופציה הזאת, זה ממש לא ייבש את הכלים טוב. למיטב הבנתי 2, מהתגובות שקיבלתי מהמוקד ומהטכנאי, יש עניינים סביב הדלת הזאת. אצלי היא לא היתה מותקנת נכון כלל, אבל נשמע שיש עניינים. זה לא מה הם אמרו, זה יותר איך הם הגיבו ודברים בין השורות. בנוסף, ההתקנה לא לגמרי טריוויאלית לדעתי. המצחיק שהלכתי למדיח הזה כי ממש כתוב באתר שמתאים לצוקל נמוך. אולי נתקין את הדלת היום. אעדכן אם כן.

זה גם מה שאני חשבתי.שים לב שהדלת באאג אלקטרולוקס אמורה להיפתח קצת. זה לא פטנט חדש אצלם, זה ממש כל הדגמים בכמה שנים האחרונות. היה נשמע לי אחלה. אז קניתי מדיח AEG , בקושי עבד בינתיים. יש עניין שלם עם הדלת. הנגר לא ידע שצריך להתקין את זה בצורה שונה. הוא חיבר רגיל כמו שהוא יודע. אני מפעיל, ובום, הדלת נופלת בסוף ההפעלה. שמתי מצלמה לוודא שזה באמת נופל ישר והתלוננתי לשירות. הגיע האיש שירות אמר לי שזה לא מותקן לפי הקיט. השירות גם טען שהדלת חייבת להיות עד 8 קילו. רצה לשקול אותה. אין לי משקל בבית... עפ אתר אינטרנט כלשהוא, mdf בעובי ובמידה כזאת כמו הדלת שלי שוקל 7.8 קילו. בדקתי ואין בשום שום מקום זכר לקשקוש הישראלי של ה8 קילו. לא ידעתי שיש קיט, הבאתי הכל לנגר והייתי בטוח שיהיה בסדר. הנגר שלי השיג לי קיט, ראשון היה עם חוסרים. סוף סוף הביא את הקיט השלם. אני רק צריך להתקין. יש לי דלת ארוכה יחסית וצוקל מטבח נמוך. יש לי תחושה שגם עם התקנה נכונה זה לא ישאר פתוח אלא יפול. יש מצב שאני מחוץ למידות המקסימליות של דלת מדיח. שזה פאק מבחינתי גם של המעצבת שלא הכירה את השטויות האלה וגם שלי שלא בדקתי עד הסוף. רבע שעה סרט איך מתקינים את הדלת הארורה הזאת, ראו הוזהרתם. שים לב שזה שירות של אלקטרוניקס פרו. הטכמאי שהגיע היהה נראה לי בסדר, אבל עדיין, זה חברה קבלנית שנותנת שירותים ליבואן "רשמי" עאלק. לפני כמה שנים, לbsh הפעלתי אחריות למכונת כביסה אחרי 4.10 שנים והחליפו לי בולם זעזועים בלי לספר סיפורים וגם הראו לי שהברז מים היה דפוק. יש עכשיו לcsb bsh מבצע לדעתי של 5 שנות אחריות ב200 שח , במקום ה3 שנים הרגיל. זה לא על כיריים. אבל זה כן על תנורים, מכונות כביסה וכו

לא מסכים בכלל. בלם הטורפדו COASTER (בלם רגל/בלפ פדאל/בלם חארקות) הומצא לפני עשרות שנים פעם מערכות הבלימה היו פרימיטיביות, לא מספקות מספיק כח בלימה והוא אמין מאוד ולא דורש תחזוקה. לעומת זאת הוא דורש דיוק יחסית ולחיצה חזקה מדי תביא לנעילת גלגל והתהפכות. יש איזה תקינה אמריקאית עתיקה שדורשת אותו. זה הסיבה למה שאתה רואה היום שעדיין ב2023 יש אופניים עם השטות הזאת. המצב שם כזה דפוק, שלמעשה אי אפשר למכור אופניים בלעדיו בלי לעבור על החוק, לפחות עד לא מזמן. יצרן האופניים WOOM נדמה לי או יצרן אחר, שזה יצרנים שהכו את חברות האופניים המסרותית ויצרו נישת של אופני ילדים באמת איכותים ולא רק יקרים (כמו טרק ושאר החברים) היה מוכר את האופניים עם עם בלם וי אחורי אבל גם עם COASTER BRAKE בגלגל האחורי. הוא היה "ממליץ" לצרף לקניה גלגל אחורי נוסף במחיר מצחיק לכאורה (כי מחיר הגלגל למעשה היה מגולם במחיר האופניים), שהם עם הFREEWHEEL וללא בלם טורפדו המיותר הזה. על הבעלים היה להחליף את הגלגל או לקחת אותו לחנות קרובה להחלפה... יש לי 2 בנות שרכבו על דקטלון 14 אינץ מגיל 3 ללא גלגלי עזר כלל. רוכבות כמו שד. הגדולה התהפכה כי הסתכלה לאחור על חברה איטית. יצא עם שריטה במרפק כי את המכה בראש הקסדה ספגה ואפילו לא שמה לב שקיבלה מכה בראש. הסיםור שלי לגבי בלם הפרסה, היא רק כדי להגדיש שהוא מוצר עלוב, ומנסיוני גם כשהוא מכוון, לא מצליח לבלום לבד אופניים בשיפוע חד. הוא גם יוצא מכיוון בקלות יחסית כי נדמה לי שאין לו נעילה כמו שצריך. הוא פשוט עם שטח קטן משמעותית לעומת כל בלם V פשוט, וגם כנראה מייצר פחות כח הצמדה. שוב, אני נטשתי את אופני הBMX הרגילים לפני כמה שנים וכל האופניים הישנים שלי של דקטלון או דומיו שעברו לחברים ומכרים וכל מי שיעצתי לו רק מודה לי. אופני הBMX נתרמו כי אין לי לב להמליץ עליהם.

מנסיון - לא לחבר שום מקל או מוט. ילדים קטנים - עדיף אופני איזון. גדולים יותר - לשקול לפרק את הפדלים ולהוריד את הגובה של המושב. כן, במיוחד אם התרגלו לרכב יותר מדי זמן עם גלגלי עזר. הגישה שלי שגלגלי עזר זה משהו לגמרי זמני, ולמעשה אפשר בלעדייהם בכלל, במיוחד אם מתחילים באופני איזון. אופני BMX של 12 אינץ - לא לגעת בזה. כבד מדי, גלגלים קטנים מדי, צריך ילד ממש חזק וכשרוני להזיז את הדבר הזה. הפרש המשקלים בין 12/14/16 אינץ הוא זניח יחסית. הפרש המידות לא זניח. מידה לא מתאימה פשוט לא תעשה טוב ותגרום לילד לא לרכב. או להפצע יותר בתאונה! לאחת הילדות קניתי TREK 20 בלי הילוכים. חשבתי שזה 16 למרות שהייתי צריך להבין שלא כי היו לזה ברקס יד בשתי הידיים. הגעתי וראיתי אופניים חדשות שרכבו עליהם שלוש פעמים. לקחתי אבל זה היה גדול עליה, אז האופניים נשארו עוד איזה שנה במחסן עד שגדלה. אמנם אין הילוכים ואין בולם קדמי אבל זה חוסך הרבה משקל. חשוב עם ילדים שלא שוקלים הרבה או לא מאוד חזקים. לבוא עם נעלי ספורט. צריך לרוץ איתם. יש באמת איזה קטע עם סיבובים. כמה שזה לנו מוזר זה כאילו נותן להם יציבות. בנוסף, אם נוגעים בהם, אז רק בזרוע. לזמן כמה שיותר קצר. ללמד אותם להסתכל קדימה. ממש לא ל"הסיע אותם" כשאתם מקור הדחיפה... אתם לא עבד. עד 16 אינץ וכולל אני ממליץ על אופני דקטלון כי יש להם FREEWHEE או פריילוף - זה אומר שיש שני בלמי יד קדמי ואחורי ואין בלם "ברגל". בלם קדמי שיהיה V ולא פרסה. הבלמי פרסה לא עוצרים. אצל הגדול היו פעם 16 אינץ פשוטות שפשוט הבלם הקדמי שהיה מכוון ממש טוב לא הצליח לעצור אותם בירידה חזקה. משהו יותר רציני שגם עם FREEWHEEL ועם שלדת אלומיניום כבר עולות סכומי מפחידים. גם בארה"ב. לדעתי עם FREEWHEEL יותר קל להתחיל תנועה כי אפשר לעשות חצי סיבוב אחורה. בנוסף כאשר נמצאים בירידה, אני ממש מסתכל על הילדים שלי, הם לפעמים עושים רבע סיבוב אחורה כדי להתאזן על הפדלים. זה מעולה וזה בדיוק מה שכל רוכב ותיק עושה. רק שאי אפשר לעשות דבר כזה עם אופני BMX עם בלם רגל מה שנקרא בשפה המקצועי coaster brake / wheel. זה יגרום להתפכות... לבדוק את הבלמים. הם יכולים להתנתק לפעמים רק מהתעלולת קצרה בתא המטען או במחסן האופניים המשותף.

נו באמת, לזה קוראים כשל שוק

לא מוצא משהו כזה בדוד עלי. משהו שתומך canbus ובטוח באנדרואיד אוטו שהכוונה לחבר טלפון ולקבל אנדרואיד אוטו על המכשיר של הטלפון המחובר, לא להריץ את המכשיר במצב של אוטו. אנדרואיד עם סוג של סקין שהיה קיים עד אנדרואיד 10 או קודם. 2גיגה ראם? לא חושב שאנדרואיד 12 ומעלה ירוץ על זה. הבעיה שלי שאני לא בטוח שהחברים הסיניים שמוכרים אנדרואיד 10 שהוא בן 3, הוא יתמוך באנדראואיד אוטו כמו שצריך. אולי צריך לחפש משהו באמזון ואז לחפש אותו בעלי. השאלה מה קורה עם מכס וכו, מעולם לא שלחתי משהו יקר וגדול דרך עלי אקספרס.

מנצל שרשור אני עם סיויק 2015 סדאן , נראה שהפלסטיקה של המולטימדיה אמורה להתאים בין הסדאן להאצבק. לא בטוח. הותקנה בה מערכת PREMIER עם אנדרואיד 7 או 8 נראה לי שהיתה מחוברת גם לCANBUS וככה נשלטת עי ההגה. נדמה לי שזה גם היה מציג פסים זזים על המסך במצלמת רוורס כאשר מזיזים את ההזה. בקיצור, המערכת תוך חודש עברה ממצב נהדר , למצב של לפעמים שהווליום יורד עד הסוף ועכשיו למצב של ערימת תקלות. זה לא נראה בדיוק כמו DIN2 זה קצת יותר טרפזי, והבחור שהיה בעל הרכב לפני התקין את זה עם מסגרת פלסטיק. סהכ נראה מאוד יפה ומאוד מתאים. מחפש משהו כזה תחליפי, מעדיף לא להחליף את הפלסטיק, ומעדיף בהרבה עם אפשרות לחיבור ANDROID AUTO כי הרכב חונה בחניון תת קרקעי ועד שהוא יקבל קליטה של GPS ושל תקשורת דרך השיתוף HOTSPOT זה מכה. מצד שני אשמח גם לאנדרואיד נורמלי כי בAUTO אי אפשר לראות שום סרט למשל (זכרונות מתורים לקורונה...) השאלה אם אפשר לראות על הטאבלטים הסיניים האלה NETFLIX או דיסני באיכות סבירה בכלל. זה צריך להיות ANDROID 13 ואמור לא להיות פרוץ וכאלה.

כנראה שזה אומר שזה נסועה של 12k אלף קמ אבל שעות מנוע כמו של 60אלף. בדכ כלל זה רכב שנסע רק בתוך העיר. נסיעות קצרות. אם לא טיפלו כל שנה פתח לצרות. גם בולמים למשל יכולים להיות עם בלאי. לדעתי בדכ זה לא שווה את תוספת המחיר המבוקשת.

מתווכים לרוב לא מבינים או לא רוצים להבין. רוצים לסגור עסקא. מבחינתם שתעשה איזה עבירת בניה שתרצה, או שיהיו עבירות בניה קיימות, הם רוצים חוזה חתום וזהוא¾ 99% שזה שצפ. גם בשנות ה90 וגם ב80 - אם זה היה שטח פרטי היו עושים בו חנייה בבית נןרמלי או מספחים אותו ללא חניה בתכנון מוזר או ישן. פה יש לך מלבן, שחציו קטטוסים וכל זה מחוץ לשטח הגדר. איך זה יהיה שטח פרטי??? לא הבנתי איפה חונים היום.

פעם היו מדינות בארהב שהיה אסור לחבר שום דבר לחלון. לא יודע אם זה נאכף, אבל כל עבירה בארהב היא בעיה כאשר יש תאונה. אנא בדוק.

חייב לציין שאם יש חנייה בודדת לבית הפרטי, הרכב שחונה מולה תופס יותר מקום מאשר הכניסה לחנייה. אם יש שתי חניות, זה סביר רק אם חונה רק רכב אחד. אבל במקרה הזה לרוב שמים שלטים על כל הקיר ובדרך כלל מישהו טורח להגדיל את המעטפה מול הכניסה לחנייה. אז קיבלו גינה עם שטח של עוד שתי חניות ועוד שתי חניות בחינם מול הבית. זה שווה מאות אלפי שקלים. חניה של בית פרטי היא לא שטח נדלן לשימוש כללי. לדעתי האישית, כל חניה, לא משנה אם היא בתוך בית פרטי או בניין, שנעשה בה שימוש לרכב שאינו נוסע, או נחסמת, או לא ניתנת לשימוש (חניה במכפיל חנייה) צריך לקבל אתרעה ל10 ימים ואז קנס חודשי גבוה מאוד של 2000 שח לפחות עד לפתרון הבעיה. נקודת המוצא של התכנון העירוני זה 1.8 חניות לדירה בדכ. וכן, שכל מי שיש לו נגרר או כל מיני צכוניות מפורקות, יטרח וימצא לו חניה נוספת, לחלופין יגיש טופס לאישור חניה חריג. אחרת הוא תופס חניה במרחב הציבורי. הם משתמשים בחניה שלהם? קח אותם לשיחה חברית על כוס קפה עם הדגמה איזה סיוט זה לצאת מחניה כזאת אם המצב היה הפוך. לפחות תסביר להם שהם צריכים לחנות לפחות רבע מחוץ למעטפה, במיוחד אם אין שם רכב.

אצלי יש 3 אקורדיון + חלק קבוע מעל הניאגרה הסמויה. ממה שאני יודע 0 צירים בודדים זה יותר יקר מאשר פרזול לכל אורך החיבור לקיר כמו בתמונה האחרונה. בעיקרון יותר קשר לתחזק צירים כאלה, וגומיות אפשר להחליף לבד או עם איש מקצוע. הבאתי 3 אנשים מקלחונים + 2 הצעות דרך הוואטצפ (ששלחתי תמונות ומידות) עד שנפלתי על אחד שגם קיבלתי עליו המלצות, גם פדנט וגם נתן מחיר נורמלי וגם מתקין בעצמו עם עוד עובד.

צריך להבין מה נמצא ליד המקלחון - ארון דלת כניסה? שירותים? אם אין כלום אז אפשר להתקין מקלחון שעשוי משתי דלתות ואם המידות סטנדרטיות אז אפשר לקנות את המוכנים. ההמלצה של כל בעלי המקצוע שבדקתי איתם זה לא לחרוג מעבר לאיזור המשופע. לאורך זמן זה יתנקם בך ויהיה מגעיל אלא אם כן אתה מנקה בטירוף כל יום יומיים. בנוסף אם יש ראש גשם צריך להבין מה הגובה שלו. שלא ישפריץ מחוץ למקלחון. העסק של המקלחונים מתחלק לשני סוגים - זולים - כאלה מוכנים שמיוצרים בסין בעיקר, עובי זכוכית 6ממ, מקווה שזה מחוסם - נא לבדוק. ממה שאני מבין - הם מגיעים לא עם שני צירים אלא עם פרופיל לכל האורך שמתחבר לקיר. לא ברור לי העניין של המידות - אולי הפרופיל זה כמה סמ והמידות שרשומות זה הזכוכית? במקלחונים האלה נדמה לי שיש משחק של איזה 1-2 סמ באמת, משהו שקשור לפרופיל. או שגם הסגירה המגנטית מוסיפה עוד מרחק. לא התעמקתי במקלחונים האלה כי הכל אצלי היה צריך להיות לפי מידה. מקלחונים שמיוצרים לפי מידה - ממה שאני מבין - יש 500 מתקיני מקלחונים, רובם לוקחים מידות, מישהו אחר מייצר את הזכוכית עפ מידה (צריך לחתוך, לעשות קדחים ואז לחסם), כנראה שיש מספר מועט ביותר של חברות שבאמת מייצרות זכוכית למקלחונים ע"פ מידה. ניתקלתי בחנות שבהתחלה חשבתי שהוא חברה גדולה שעושה הכל מא עד ת - אבל מסתבר שהוא פשוט מתקין מקלחונים לשעבר שפתח חנות, והוא פשוט עוד יד בעסק הזה - הוא אמנם בא אליך בעצמו לקחת מידות, מזמין לך מקלחון ושולח מישהו אחר להתקין שאתה משלם למישהו האחר על ההתקנה שמחירה נקבע מראש. כל אלה שמיוצרים לפי מידה הם 8ממ עובי ממה שניתקלתי, המחירים מאוד מאוד שונים, ממה שבדקתי האיכות לא מאוד שונה בין חברה אחת לשנייה (וכנראה זהה בהינתן שרובם עובדים עם אותם הצירים ומספר חברות ייצור זכוכית) ! אפשר לשלם עוד 30-50% לדעתי על מוצר זהה לחלוטין. הלקיחת מידות היא קריטית וגם ההתקנה. יש כאלה שגם עושים דלתות זכוכית לאמבטיה או חדר ארונות. הם ניתנו לפתיחה לשני הכיוונים. לא ניתנות לנעילה. תשקלו. ממליץ.

ליסינג תפעולי דרך העבודה ראיתי גם רכב משטרה אתמול כזה, רכב צמוד של שוטר.ת, לא ניידת. אפילו צקלקה מגנטית לא היתה לו.

לגבי הג'ל - לאורך זמן, מה באמת קורה עם גשם ואבק?

ציינתי מחיר, במיוחד כי כשאני קניתי עוד לא היה את המבצע תווים, עכשיו יש, רק על חלק ונראה שעלות התו מגולמת במחיר החדש. רק מסביר שיש מיליון דגמים, ראלקו ועוד שניים שלושה יבואנים וגם לראלקו יש דגמים זולים כמו של היבואנים המקבילים. למה יש כאלה הבדלי מחירים בין הדגמים? לי אין מושג. למה 8720 או 8620 עולה עוד איזה אלף ומעלה מעל מה שקניתי, לא ברור. התחתנתי עם פרקט, אין לי איך להוציא את המקרר כדי לשאוב בלי לפנות 80% מהמשקל. כדאי להתקין את הכיסוי פלסטיק הזה מקדימה למטה? הוא איפשהוא אצלי.

אחרי הדיון שארפ ורעש של המדחסים שאינם אינוורטר והשירות שרוצה להחליף מדחס די ירדתי מהעסק. אם לפני רצינו עם המייצר קרח המובנה, אז הכוונה היתה להזמין את השארפ זכוכית שחורה 4 דלתות 600 ליטר הכי זול שהוא אינוורטר, לא משנה ממי ובגישה של "תהיה בעיה נביא טכנאי פרטי בהפרש מחיר הזה". מצאתי ב5900 בערך ואז המליצו לי לקנות מהיבואן הרשמי ראלקו ב6200. לא האמתי להם שזה שחור וראלקו. הזמנתי SJ-FS87VBK. מהתומונות לא מצאתי שום הבדלים לעומת 8620 8720. בגדול זה מתחלק לשני סןגי מקררים - שהמדפים בדלתות רק מפלסטיק שקוף, זה מעט סוגי מקררים, הפלסטיק נראה חלש, רובם עם מדפים בדלתות מלפסטיק שקוף למעלה ובסיס לבן. לא מצאתי שום הבדלים ויזואליים בין הדגמים פרט לאיפה נמצאים הכפתורים, לפעמים קצת הבדל בתאורה, ואולי הצלעות קירור האלומיניום בתוך המקרר קצת שונות. הגיע הדגם המובטח, מראלקו באספקה ישירה שכולל את האות R אחרי הfs כלומר יש מצב שהוא גם שומר שבת. המקרר שקט כרגע, עבודה שקטה רק ממש לידו אפשר לשמוע אותו עובד, אבל זה בחודש אצלי, זה לא אומר הרבה. בעיות כרגע- אתרעת דלת פתוחה לא טובה, אחרי דקה עושה צליל חלש, אחרי דקה עוד צליל ואחרי עוד דקה, בדקה השלישית, משמיש צפצוף קבוע אבל חלששש. לא טוב בכלללל. בנוסף, הדלתות לא נסגרות לבד, צריך ממש לסגור אותן. יש לי תחושה שהגומי בין שתי הדלתות לא יאריך ימים. אני אביא את השירות שעוד לא היו בכלל אצלי. אני רואה שיש "מבצע" 500 שח בתוי קניה על חלק מהדגמים ונראה לי שהמחירים עלו כרגע.

מעדכן שלא עשיתי כלום ולא הצלחתי ליצור קשר עם החברה שהחבר הקודם ציין. האתר שלהם ממש ממש מוזר, לתחושתי משהו השתלט עליו וזה לא האתר המקורי. אם מישהו נוסף יכול לעדכן, אשמח. כמות הכמעט תאונות פחתה כמעט לאפס, אבל לפני שבוע אחרי שהרכב נכנס לשטיפה, שוב כיוונתי לא מספיק טוב. בקיצור, תזהרו כשנוסע לידכם אלנטרה חדשה. הוא פשוט לא רואה אתכם. תתיחסו לזה כמו משאית. אני כן אשמח לשלם על מראה נורמלית, לפי מידה ובמיוחד עם פוטוכרומטית, שלא ברור לי אם זה מתכהה לבד או שיש חיישן כלשהוא, מעולם לא חקרתי את זה אבל אחרי האוקטביה שהגיעה עם זה, זה ממש מציק, גם בלילה, גם כשיש מלא שמש.

אמלק - כל גוף תאורה LED ללא דרייבר (שעובד על 230V 50HZ), למעשה הLED נדלקים ונכבים 50 פעם בשניה. מכייון שקצב הצילום הוא 30 או 60, ויש המון נורות קטנות, זה מייצר הבהוב שרואים אותו בעיקר כאשר מצלמים וידאו\ אבל גם בסטילס. אני בטוח שזה גם עלול לעייפות במידה ועובדים מתחת לאור כזה במשך כל היום. זה משהו שלא רואים ישירות אבל העין כן יכולה להרגיש. ממליץ לכולם במידה ומרגישים עייפות בעיניים לבדוק את התאורה בסביבתכם. לשמחתי, בעבודה שלי לא נתקלתי במנורה אחת מהבהבת. סיכום - צריך לדרוש ולוודא בחנות שהמנורות לא מהבהבות. זה משהו שאין אפשרות להחזיר בגינו מוצר בדרך כלל. מנורות ארוכות שבדרך כלל מתקינים במטבח - חלקן הן ללא דרייבר כלל. זה מאפשר להתקין פרופיל אלומיניום קטן יותר ופחות עמוק. יש פסים באורך מטר של חברה ישראלית (אולי זה מותג של מישהו) בשם אינפינטי INFINITY ENDLESS LIGHT שהם פשוט מייצרים הבהוב מטורף מצב וידאו. זה מה שמותקן אצלי לטענת החנות תאורה זה תקין, כי לא רואים את ההבהוב. אני לא יודע אם המצב מחמיר כי זה ארבעה פסים מחוברים בטור, כל פס באורך 1 מטר והספק של 40W. החברה התקינה את הדבר הצהוב שאתם רואים, שזה קבל שאמור להפחית RFI EMI כלומר הפרעות. מדגיש - אני לא מדבר על מצב שאתה מצלם את המנורה עצמם. לא ניתן לצלם סרטון מתחתיה וגם לא בסביבה. 4 מטר מנורה שעלתה סכום יפה מאוד ואתה תקוע איתה. מבדיקה שעשיתי - יש המון מנורות ללא שום בעיות. עברתי על כל הפרוזקורים בבניין הקודם שלי למשל. מתוך 20 - רק אחד הבהב כאשר מפנים אליו את הטלפון במצב וידאו. מנורה אחרת גדולה 80W או 100W שיש לי בסלון - מייצרת הפרעה גם אבל הרבה יותר קטנה ועדינה. פס צבירה בסלון - כל המנורות שלו מהבהבות. זה גוף דמוי COB גלומר נורה אחת חזקה בכל מנורה. אבל זה מתבטא רק כאשר מכוונים את המצלמה לנורה ממש. להערכתי, יתכן שיש גם דרייברים שגורמים לריצוד, מאוד תלוי באלקטרוניקה כנראה, האם זה מייצר DC טהור או מייצר סוג של 12V (אולי 24V?) AC סינוסי או AC "מלוכלך". שורה תחתונה - אני תקוע עם מנורה שעלתה 2000 שח ומעכשיו אי אפשר לצלם מתחתיה וידאו וגם סטילס חלק מהתמונות לא נראות בסדר.

להערכתי אין כמעט הבדל בין המעגל טרמו של מקרר 8 ו12 ו18 בקבוקים. 18 בקבוקים זה מאסה. יש לי מקרר של שגב, שזה משהו שמיובא עי יבואן כללי הלשהוא וזה נראה חיצונית כמעט כמו הלנדרס. לשלי יש גם איזשהוא גז קירור סיסקלו פאנטנן שכנראה אמור לעזור במעבר חום. לא יודע כמה גז יש שם ועד כמה צלעות הקירור גדולות. לא סתם הם כותבים בהוראות להפעיל קודם את המקרר ורק אחכ להכניס את הבקבוקים. זה עוד בסדר. הרבה יותר חמור שהם לא כותבים שזה צריך לעבוד בחדר ממוזג.

גם אני בדקתי בזמנו. כל המנוע מאלןמיניום, גם הראש וגם הבלוק, אומרים שהסיכוי לשיפוץ מוצלח נמוך. זה מה שאמרו לי אז על i30 עם צריכת שמן, בעית ממיר וכו.

אני לא מכיר כלום במקררים לרכב, אבל נפלתי קשות עם מקרר יינות שמבוסס על טרמו אלקטרי. הדרעק הזה מקרר הרבה פחות טוב כאשר הבית לא ממוזג. בהוראות כתוב שהטמפ האופטימלית הסביבתית זה 20 עד 25 מעלות ואז הןא אמור לקרר מ18 עד 12 מעלות, ניתן להתאמה. בפועל בצהריים זה לא מקרר כלום עם קצת שמש באיזור שלו אפילו לא עליו ישירות. כל הסביבה שלו רותחת והוא על 20 מעלות. אז כנראה שברכב חם, זה בכלל לא יעבוד.

סליחה על המינוחים על החצי מקצועיים, אני לא ממש מהנדס חשמל. דירה חדשה. התקנתי פרופיל לד (לא שקוע, על גבי התקרה) באורך 4 מטר (ייצור מיוחד) במטבח. זה היה חלק מקנייה מאוד גדולה בחנות שנחשבת חנות בוטיק שיש בה תאורה מיוחדת יחסית. בהתחלה היתה בעיה עם אחד מהגופים בתוכו, שממש נכבה ונדלק, המתקין הסופר מקצועי שלי (לא ציני) החליף את החלק התקול. מההתחלה ראינו שפשוט אי אפשר לצלם מתחת לגוף הזה, יש גלים וריצודים מטורפים, במיוחד בוידאו. זה גם תלוי במצלמה ובמצב הצילום. קייוינו שאחרי שיחליפו את החלק התקול זה יסתדר אבל לא קרה כך. התלננו לחברה. התקינו לנו קבל שמטרתו לצמצם RFI EMI. לא עזר. אני מרגיש שזה מרצד, ורואה את זה על הארונות שקרובים לתקרה. היה נציג של החנות, איש מגעיל מאוד. צעק והתעצבן שזה תקין. לא הצליח להסביר לי אם זה המצב בכל גוף כזה. צעק שיש בחנות גופים שי אפשר לצלם מתחתם. אמרתי לו בעדינות שבשנת 2023 צילום בבית זה דבר בסיסי. אז אין ריצוד שממש ממש מורגש, אני כן רגיש לזה יותר, ואחרי יום מול מסך מחשב שמרצד, אני רוצה להיות בתאורה טבעית ונעימה יחסית. ממה שאני מבין - הפרופיל הזה מכיל פסי לד באורך של מטר כל אחד, בהפסק של 40W כל אחד. תוצרת הארץ, אינפיניטי משהו, הLED מיוצרים ע"י סמסונג. כל זה רשום על הפסי לד הפנימיים. זה שונה מכל מה שהכרתי - זה מחובר ישירות ל220V ואין דרייבר. הפס הראשון מחובר ל220 , עליו יש מספר רכיבי אלקטרוניים בתוך הPCB, קטנים מאוד יחסית. כל פס באורך מטר משורשר לפס הבא. הדעה שלי שכנראה הגופים האלה לא מייצרים DC אמיתי לנורות, ולכן יש ריצוד שנובע מנורות LED שעובדות למעשה ב50HZ. אני תוהה גם אם הבעיה לא מחריפה כאשר יש ארבעה פסים שונים, מספיק שכל אחד מתנהג קצת שונה (מספיק שיש קצת עכבה שונה בכל אחד מהם) והבעיה מחריפה עוד. נראה שאפשר לנתק את הפס השני מהראשון וכך לבדוק את תקינות הפס הראשון. לא רציתי לעשות זאת. אשמח לדעת אם מישהו מכיר את הגופים האלה, האם המצב המתואר סטנדרטי ולכל פרט נוסף.