KipodYam

נראה לי שהגזמתם קצת. יש סיניות טובות ויש זבל. ובעיקר יש יבואנים שלא מפספסים הזדמנות להעלות מחירים. מעניין אותי השוואה לאירופה וארהב - בכמה השתנו מחירי רכב שם. כמו הדיור שעלה, ואיתו גם הסכומים שכל אחד מהחברים בעניין מבקש, יועץ משכנתא, חברת קרמיקה וכו וכו. שיטת מצליח עובדת פה 247. כמה הערות - שים בצד רגע את נושא החישמול - בדיוק כמו שטויוטה ואחכ הונדה באו לארהב וכבשו את שוק הרכב הפרטי האמריקאי ופתחו מפעלים בצפון אמריקה, גם יונדאי/קיה עשו את זה. חלק מה suv שלהם ובעיקר המשפחתיות הגדולות קיה קרניבל ודומיו נחשבות מכוניות מעולות כבר שנים והאמריקאים כבר כמעט לא קיימים בשוק הזה. בעיקר בשוק הטראקים למיניהם. הסינים הולכים בעקבות טויוטה ויונדאי. הם שוק ענק שרובו בתוך המדינה והם יודעיפ מה לעשות כדי לפרוץ החוצה. יצרנים אירופאים מנסיפ קודם למכור רכבים חשמליים בתוך האיחוד האירופאי אחרת יכולים לחטוף קצת זיהום co2. לדעתי פעם הם "קונים" מטסלה את ה"חוסר זיהום". אגב, נושא הזיהום וכמות האנרגיה הוא בכלל מעניין. אם זיהמת והשקעת המין אנרגיה לייצר סוללה והיא עלולה לזהם בעתיד, זה דברים שקשה מאוד לכמת. לגבי אוטובוסים - היה פה התערבות של המחוקק. כנראה שיחדו איזה מקורב. לא חושב שצריך להסתובב פה אוטובוס אחד ללא תקינה מערבית. בנוסף יש פה תעשיה מקומית, מרכבים , הארגז שאחד מהם נקנה עי חברה ספרדית ענקית איריזר. גם יצא לי לשבת באוטובוס סיני. נראה לי איזה דרגון משהו. הכסאות היו נמוכים ב2סמ מהגובה הרגיל. מאוד מאוד לא נוח. הדיבור נכון ללפני שנתיים היה שהסיניים פחות אמינים ונראים הרבה יותר בלויים, לפחות עפ נהג מקצועי שיצא לי לדבר איתו. בנוגע למכוניות ללא תקינה אירופאית או אמריקאית - הן מוגבלות עד 400 יחידות, אבל אפשר להביא "דגם חדש" כל פעם. העסק לא ממש אפוי. זה בעיה. לא של הסינים, של המחוקק הישראלי שנתן פה פתח לקומבינה. בנוגע לחלפים, יש בעיה כלל עולמית ולדעתי כמעט שאין ייצור עבור חלפים. הכל מנוהל כדי לייצר מכונית שלמה. אבל כן, נושא החלפים עלול להטריד כי יש מצב שהסינים יכולים לייצר דגמי שלמים בbatch ואחרי שנתיים אין כלום ואין חלפים. זה דורש בדיקה מעמיקה. דוגמא - לפני שנה הייתי בגדא אביזרים למשהו קטן. נכנס מישהו עם mx5 עם חגורה אחורית תקולה לחלוטין. קנה את הרכב לפני שבוע והתעקש שהרכב לא עבר תאונה. הגיע לשם מיואש כי אין חלפים ביבואן, לא צפי, לא כלום.

אלנטרה סדאן - האם אפשרית ל3 כסאות בשורה אחורית? אחד בוסטר פשוט ושני בוסטרים עם חלק עליון ? האם המושב יחסית שטוח באמצע וגם בקצוות? צריך להכניס מה שנכנס היום באוקטביה.

זה מה שהופך את תמא38 לתוכנית בזויה. אף קבלן לא היה מקבל אישור תמא בלי המכפילי חנייה. אבל אף אחד לא נושא בדין על חוסר תקינותם. שיטת הקומבינה. בהצלחה לכם לחפש חניה בשכונה מלאת תמא. הבניין הראשון לא ירגיש את זה. האחרון, יצטרך לחפש חניה שעה. וזה יגרום לאנשים שימשיכו לדרוש חניות נכים ברחוב, במקום שתהיה להם חניה שימושית בבית.

הסיאט אטקה תעלה לי עוד קרוב לאלפייה מהנטו, כ900 שח נוספים. לא הולך. לא בתקופה הזאת. אני אחדד את השאלה - יש צפי להגעת מלאי נוסף לא מכור של קורולה , אלנטרה או איזשהי משפחתית נורמלית? בנוסף, מה סטטוס ההנחה בשווי מס? גם היברידי רגיל עדיין מקבל 500 שח הנחה? פלאג אין מקבל יותר?

ממה שאני קראתי קצת - זה אוסף בעיות פוטנציאליות. היה צריך שזה יהיה רכוש הבניין, שזה יצויין במפורש בתקנון הבית המשותף ולחייב את הבניין בתחזוקה של זה, להמציא לעירייה דוח שנתי של בדיקה (עי הבניין או חברת הבדיקה) ולהטיל קנסות על הבניין אם אין דוח, כי זה חלק מהסיבה למה נתנו לבנות עוד דירות בבניין. בדיוק כמו מעלית או אפילו יותר חמור - אם בבניין לא תעבוד מעלית מתוך 2 זה בעיה רק של הדיירים. מכפילי חניה לא עובדים יוצרים עומס על האיזור. מכפילי חניה לא עובדים זאת צריכה להיות עבירה על חוקי הרשות. בפועל - יתכן שכל אחד מתחזק את המכפיל חניה , יתכן שהבניין יתאגד אבל אם לא המצב שנוצר היא שמי שקיבל חניה במכפיל בעצם נענש ונקנס. לדעתי אם לחלק מהדיירים יש חניה שהיא לא במכפיל, הם יכולים להתנגד לשלם על התחזוקה שלהם כל עוד זה לא כתוב בתקנון הבית המשותף כי בעצם לכל אחד יש ניה שלו בטאבו. למה הדבר דומה - לבניין עם דירת גן שמסרבת להשתתף בתחזוקת המעלית. בפועל - זה לא מוגדר כמעלית, אין לזה שום דרישת פיקוח או בקרה תקופתית או עתידית. זה משהו שדורש תחזוקה. זה מעלית הידרואלית שלרוב נמצאת בחוץ וחשופה לגשם שמש ורוח. שמעתי שלעיתים לוקח לזה רבע שעה לעלות... מבחן התוצאה הוא שכולם נמנעים מלחנות בזה ומחפשים חניה ברחוב. בוא תשאל את עצמך - אם זה היה כל כך מוצלח, למה כמעט אף קבלן לא מתקין כאלה פתרונות בבניינים חדשים בערים שכל מטר יקר מאוד? בנוסף, היתה חברה גרמנית של מכפילי חנייה שפשטה רגל ויש בעיה להשיג למכפילים שלה חלפים.

הכוונה שאני אצטרך להוסיף יותר וגם השווי מס גבוה יותר מהחוזה הנוכחי של האוקביה דור3 2020. מניח שיש אפשרות לקנות, יהיה קשה כרגע כלכלית. הוא שמור מבפנים, מבחוץ סימני פתיחת דלתות שלא בשליטתי וסימני שטיפת מנהרות כי זה מה יש. מבאס. יכול לנסות, בעקרון אפשר לסחוב, אבל אנשים שנגמר להם חוזה הרבה לפני, עוד מחכים לאיזה אלנטרה משפחומטית שלהם. כרגע לקצין רכב אין ממש מה להגיד לי. אני מתלבט מתי לחתוך ולשים הזמנה חדשה, גם אם זה לרכב פחות טוב. לחלופין לסחוב ולקוות שיגיע משהו. אולי אפשר להעביר לפורום רכב כללי, זה לא בדיוק דיון רכב חדש קלאסי. אני יותר אשמח לדעת מתי יגיע מלאי, יש פה כל מיני מומחי מלאי ואספקה...

השכרת רכב בארהב אינה כוללת ביטוח בדכ. ביטוח בארהב הוא לרוב על הנהג ולא על הרכב. יש לי חברים שנכנסו לחובות מתאונה שם. אני לא מדבר רק על השתתפות עצמית כמו באירופה שמקסימום הולכים איזה 2000 יורו. תזהרו משטויות כאלה אם אתם לא אזרחים אמריקאים.

בדיוק נזכרתי במתקין של מוצצים שסירב למכור לי שני כסאות כי רציתי להתקין אחד מהם במרכז... אגב, כסא נגד כיוון הנסיעה הוא גם הרבה יותר חם לילד, גם אם יש מזגן מאחור.

עובד בחברה גדולה. יש לי רכב ליסינג תפעולי. לא משלם דלק. יכול לקבל תוספת אם אני לא לוקח רכב. כיום עם אוקטביה 1.5 אמבישיין שמסיימת חוזה וצריכה החלפה רק שאין רכבים נורמליים. אין שום רכב אחר סביר באופק. אין אלנטרה / קורולה היברידית. יונדאי אקסנט עם מוביליאיי עולה יותר ממה שיש לי היום... הרכב הכי נורמלי הבא מתחיל להיראות סקודה סקאלה או קאמיק, אבל הן עם מנוע 1 , ויותר יקרות ממה שאני מוסיף היום. קיה נירו פלאג אין נראה לי טמטום בלי עמדת טעינה. כמו לסחוב ג'ריקן רק עם חול. יש מאזדה 3 קומפורט סדאן 2 ליטר. לא זולה בכלל. יש צפי לעתיד יותר טוב?

עד כמה שאני זוכר, היאריס ההיברידיות הראשונות פה בארץ של 2014/2015 הן כשלון מבחינת מנוע, רעש ונדמה שגם הצריכת דלק לא להיט יחסית.

סתם נזכרתי בתאונה המזעזעת של משפחה שעצרה בצד בכביש7 ליד מחלף גדרה להרגיע את התינוק (יש שם שוליים ממש ממש ממש רחבים) ומשאית נכנסה בהם בעמידה. היה שם ילד/ה בכסא בטיחות במושב האחורי, שלא קרה לו כלום אחרי שמכבי האש ניסרו את הרכב. הוציאו אותו בכסא שלמיטב זכרוני היה שלם ללא עיוותים משמעותיים. כל הרכב היה מעוך. רוחב הכסא חשוב כי זה גורם לאנשים עם 2/3 ילדים להישאר יותר זמן בכסא נורמלי

כמישהו שמבין טיפונת בבדיקות איכות, שחיקת חומר ותאריך תפוגה - יש כסאות עם 10 שנים. לדעתי זה תלוי באחסנה. אין דין רכב שהיה בשמש 365 יום כדין רכב שנסע חצי שעה ביום וחונה בחניון מקורה תת קרקעי. מניח שמציינים את זה באותיות קטנות. ולדעתי כל התאריכים האלה הם בערך ועם מקדמי ביטחון גדולים מאוד כי אני קצת בספק שהיצרנים בודקים באמת את מקרי הקצה. כנראה שלא שמים כסא בחדר עם 60 מעלות ועושים בדיקה אחרי חודשיים. מקס' מנסים לקבל הערכה על עמידות הפלסטיק בטמפ וזמן.

אמת. ברוב המכריע של המכוניות, אין 3 איזופיקס מאחורה. אני מניח שרוב המכוניות עם ה3 איזו פיקס הן עם 3 מושבים נפרדים. אבל עדיין לא כל כסא יכנס... שימו לב שיש איזו פיקס קשיח, שבו החיבור נעשה עי שני פסי מתכת. בכסאות אלו אין שום גמישות ואין אפשר להתקין אותם אפילו 2ממ קצת הצידה כמו שקצת אפשר עם איזו פיקס רצועות. נדמה לי שהאיזופיקס התחיל להיכנס למושב נוסע, כנראה לטובת סלקלים, כנראה באירופה. השורה התחתונה, 1. מושב צריך להיות מותקן נכון. 2. כל כסא עדיף מחוסר כסא. 3. ילד חגור עדיף מילד לא חגור. 4. עדיף כסא שקל להתקין במיוחד כאשר מעבירים מרכב לרכב, למרות שאז עדיף לקנות כסא זול לכל רכב ולא יקר שמעבירים. 5. מעל 18 קילו או גבוהים? תסכלו בעיקר על כסאות אמריקאים 6. עדיף כסא צר למי שמתכנן קדימה

לא מכיר את i size. אז לא היה כסאוץ כאלה למרות שהתקן היה כבר קיים. החדירה שלו היתה מממש ממש איטית. נדמה לי שהוא מחייב איזו פיקס שזה בעיה גדולה עם 3 כסאות. התקן האירופאי הקודם R44 היה בזיוני בנוגע לילדים מעל 18 קילו, מעביר אותם לבוסטר נדמה לי. זה ממש לא מתאים. בנוסף בדכ עוברים את מגבלת הגובה ולא המשקל. בR44 אין מגבלת גובה רשומה, איזה קשקוש בסגנון של לראות שהראש או אוזניים לא עוברות גובה כסא. התוצאה שילד עובר לבוסטר מוקגם מדי. איזו פיקס זה סהכ חיבור עדין ודק, מוגבל עד משקל כולל של 33 קילו כסא וילד. יש כסאות של 10 קילו... איזו פיקס לא מאפשר התקנת 3 כסאות. התוצאה שהכסאות האמריקאיים הובילו מעל 18 קילו משמעותית ופה תודה למחוקק הישראלי. הבעיה היחידה עם כסאות אמריקאים היא אופן הנעילה שלהם. חגורת בטיחות אמריקאית כאשר מושכים אותה עד הסוף, הופכת לננעלת. כלומר מושך אותה עד הסוף ואז רק מחזיר חזרה. אי אפשר למשוך אותה עוד החוצה. ואז לא צריך "לנעול" אותה עי התקן חיצוני. זה חכם!! הבעיה שאם בכסא אין מנגנון נעילה מובנה, צריך לשים H מתכת על החגורה בישראל וזה נוראי והתקנה מאוד קשה. יש כסאות אמרייקאיים שמכילים עדיין מנגנון נעילה, ברייטקס קליק טייט וגם ציקו נקסט פיט. חפש אותם. רק באמריקאים תמצא כסאות שמתאימים לגובה 140 סמ ומשקל 50 קילו, אני עם גואי סטאדי די פשוט ושני ציקו מייפיט. כולם עם חגורת בטיחות. כסאות מסתובבים - תופסים המון מקום. היו בעבר ריקולים משמעותיים לכסאות כאלה. זה לא פשוט לייצר בסיס מסתובב. מומלץ לוודא שזה דגם שנמכר כבר תקופה ונבדק עי adac וכאלה. נדמה לי שהיה כסא כזה בעבר שהריקול בחו"ל היה להחזיר את הכסא ולקבל כסף.... סוג של "מצטערים, פישלנו".

אתה רק עם גז? בלי דוד בכלל?? יש הבדל אם יש לך דוד עם מערכת סולרית ומשם בטור המחמם מים בגז. בדירה הבאה שלי יש רק מחמם מים בגז. אין שום דוד. מה לגבי אבנית, גיפה? אתה עם סיליפוס?

בv8 בן ה4.5 שנים, בתחילה לא נעשה בו שימוש יומיומי אלא ברומבה, אבל עם פרוץ הקורונה עבר לשימוש יומיומי. הסוללה מעולם לא התחממה (הייתי שם לב לזה) והוא עבד כל יום בניקוי דירה בת 100 מר. אולי אני עושה הפסקות קצרות מדי פעם, להזיז משהו. המברשת פלאפי הכחולה אדומה של הדייסון V8 עדיין סבבה אבל מראה סימני שימוש, לפעמים צריך לעצור וקצת להוציא דברים מתוכה. זה קטע חדש. הבטריה סהכ עדיין שימושית, הוא עדיין מנקה 4 חדרים כל יום, לפעמים ללא כניסה לאמבטיה אם היא רטובה מדי. לא מאמין שיש שוטף שואב שיצליח להשלים לי משימה בדירת 5.5 חדרים 130 מר בעוד מספר חודשים. חייב לציין שרואה תגובות לא משהו על דייסון V11 בזאפ בעיקר נשמע שהשירות לא להיט.

חוזה עושים כשלפחות אחד משני הצדדים יכול להינזק משמעותית, כספית, רוחנית וואטאבר. מה הנזק הכי גדול שיגרם לך? 250 שח? אם אתה לא סומך על הבן אדם ובגלל זה צריך חוזה, אז אל תיקח ממנו חנייה. חבר שלי שכר דירה בלחיצת יד. זה יותר מפחיד.

אני עומד לעבור לבניין נטול מערכת מים סולרית מרכזית. זה מבאס כי היום מדליק דוד רק בימים ממש מעוננים. המערכת הסולרית אצלי בבניין מטופלת באופן קבוע ויש לא מעט קולטים. בבניין החדש יש שם מכשיר עם גז. אבדוק אעזה סוג. איזה מכשיר צריך בשביל שלא יהיו קפיצות בטמפ של המים? יש נדמה לי 12 וגם 16 וגם 20 ליטר? כי אם אתה מתקלח ומישהו שוטף ידיים במטבח ועוד מישהו שוטף ידיים באיזה שירותים, יכול להיות לא נעים. יש מכשיר פחות / יותר מומלץ?

לי יש דייסון V8 שעושה עבודה מצויינת גם אחרי 4.5 שנים. הבטריה קצת יותר חלשה. פעם הייתי מתחיל עם 3 קווים ויורד ל2. היום יורד מהר ל1 קו. עדיין לאנתקעתי. משתמש רק בפלאפי, אין שטיחים. המברשת מראה קצת סימני שחיקה. בקרוב עם המעבר לבית חדש וגדול יותר, מתלבט אם להחליף בטריה או לקנות עוד אחד חדש. הדייסון v12 נראה לא רע, רק שהמיכל קטן. לחלופין להשקיע בשואב שוטף + בטריה לדייסון. אגב, יש לי רומבה 960 בן 6 שכבר שנה שנתיים לא באמת סוחב, והחלפתי לו כבר שני קיטי רענון של מברשות מסתובבות בסביבות 45 דולר שהביאו לי מארהב.

יש דבר שנקרא תיק בית משותף. 15 שח והמידע שלך. בהנחה שאתם גרים באותו בניין, לא חושב שצריך חוזה אם אתה משלם בביט כל חודש. חוזה זה חשוב אם אתה לא רוצה שיפסיקו לך את השכירות באמצע. אם זה לא קריטי, תחליק. בנוסף, אתה יכול להקליט שיחה ביניכם.

היתה לי יונדאי עם אכילת שמן. טופל באופן שוטף. המוסכניקים אמרו שזה שטויות. עד שהמנוע התפגר באמצע איילון. הממצאים היו ממיר דפוק ובעיית קומפרסיה חמורה באחד הצילינדרים. פתאום אתה מגלה שיש לא מעט בעיות לקוריניות. רק שאיכשהוא הדיבור עליהם שונה. מזל שהיה מחסור קריטי ברכבים כי הרכב נמכר למכונאי בגילוי מלא.

אני רוצה להזמין איזה מפסק בודד, וקצת להתגלח על זה. בעיקר על הנושא של הHA. מניח שלחבר לHUB שינוהל דרך הענן של טויה זה פשוט (אני טועה??), אבל מסקרן אותי הHA. אגב, טויה זה חינם לתמיד? מניח שאני אזמין NUC חדש או משומש, אבל בינתיים רציתי להתקין איזה VM ועליו להתקין HA על הNUC הנוכחי i5 דור6 סוס העבודה שהוא המחשב הביתי המרכזי. לא הבנתי מה הכי כדאי להתקין. יש לי 8GB וSSD גדול רק שכנראה המעבד כבר לא הכי חזק לימינו אנו. בדירה הנוכחית השקעים הם 55 עגולים, בדירה הבאה הכל גוויס אבל יהיה שיפוץ רציני, אז צריך להבין אם אנחנו מחליפים מפסקים כבר למפסקים חכמים, כי יהיו כמה וכמה מפסקים ושקעים שיזוזו וכמה עוד יתווספו.

7k זה למכשיר תת כיורי של ניגא של insinkerator שמיוצר כנראה באיטליה בכלל. זה יחידת מטהר שלב אחד נדמה של אקווהפיור, יחידת חימום נפרדת, יחידת קירור נפרדת וכל זה מתחת לשיש. התגובות לא משהו, השירות עפ התגובות לא משהו, ויש קילקולים תכופים. אחריות רק לשנתיים ולא נראה לי שמציעים הארכת אחריות במחיר סביר. תקלות כל מספר חודשים?? תגדיר תקלה. משביתה? מצבנת? אקווריום בבית?

נקנה המכשיר? איך הוא? בנוסף, האם יש הבדל משמעותי בצריכת האנרגיה של מכשירי תמי4 שונים? בהנחת שימוש סביר עד מועט? ביום חול בבוקר כוס קפה עד אחהצ, ואחהצ שימוש למים קרים וקצת קפה? אתם מחממים מים לפסטה איתו? ראיתי שיש מתקנים תת כיוריים, אבל חוות הדעת על המתקן של ניגא לרוב בין לא משהו לבין מזעזעות. זה גם מספר מתקנים שונים, ברז, סנן, מתקן מים חמים, מתקן מים קרים. הכל מתחת לכיור ותופס די הרבה מקום. על פני השטי זה מרגיש כיו משהו אמין וחצי תעשייתי במובן הטוב של המילה. אחריות רק לשנתיים ונשמע שפוטנציאל גבוה לתקלות יקרות ומשביתות לתקופה ארוכה. גם השירות לא נשמע טוב. בשביל 7k נראה עסקה לא טובה.

חייב לציין שנפלתי פעמיים עם ksp וזה לא מתוך הרבה קניות אצלם. פעם אחת שהמשלוח לא יצא בגלל פריט אחד חסר. זה היה בתקופה עמוסה יותר בקורונה ועדיין. אמזון היתה מעיפה 5 משלוחים בודדים. הם תקעו את ההזמנה של מאות שקלים בגלל פריט של 20שח ורדפתי אחריהם להבין מה איתה. פשוט ביטלתי את ההזמנה בסוף. ולדעתי הם סלקו אותה כךשהיו צריכים לזכות. פעם נוספת זה שאספתי משחקים למתנות ובשניים מהם הקופסאות היו מעוכות. זה גם לא היה לילדים שלי כך שהמצב יותר גרוע. הפקיד לא התבייש לתת לי את זה. אני חושש שאם הייתי מקבל את זה במשלוח לא היה פשוט להתנהל מולם. בחנות פרטית לא היו מוציאים כזה, ואם כן מתנצלים וזה אחרי שאתה מבין מה שאתה קונה. אחת מהקופסאות היתה של Lol שיש בה המון פריטים קטנים וחששתי שמשהו חסר. הפקידון עשה לי פרצוף כשסירבתי לקחת. נאלצתי לבוא עוד פעם כדי לקחת פריטים תקינים.