Casper

ברזומה יש לי 25K ק"מ על לנסר 1.5, משהו כמו 20K ק"מ על הלנסר 1.6 (ג'ט פייטר מ-2012) ולא מעט ק"מ על 1.8. ה-1.8 למרות האופי של הגיר הרציף שדורש הסתגלות היא העדיפה ביותר וגם מאובזרת היטב יחסית לתקופה, בשלב כלשהו ב- 2009 או ב-2010 חומרי הבידוד שופרו והרכב שקט יותר במהירות שיוט (רעש צמיגים). כמו כן במהלך 2011 נעשתה ל- 1.8 מתיחת פנים עדינה (מזהים לפי הבקליות האחוריות השונות כמו שהגיעו בג'ט פייטר) וזמינות הכח של המנוע שופרה (נתון ההספק ירד מ-143 כ"ס ל-140 כ"ס) וזאת הגרסה המומלצת ביותר לדעתי, אבל הסדאן מאוד נדירות בשנתונים האלו ורוב המכירות היו של הספורטבק (5 דלתות).

תתחדש! האוטו נראה מעולה, לבן יושב טוב מאוד על כל gti.

אם יש לך סמרטפון תבדוק כמה עולה חבילת גלישה בחו"ל- זה הרבה יותר זול מבעבר. ברגע שיש גלישה אפשר לנווט עם waze או ניווט של גוגל. לדוגמא באחת החברות הישראליות- 1 GB גלישה לתקופה של 30 ימים בעלות של 139 ש"ח.

לא יודע כמה ה- VR6 שווה וכמה הסכום הזה חשוב לך ברכישה של האוטו החדש, אבל אם אתה יכול תשאיר אותה. אני מאוד מצטער שמכרתי את ה- 205GTI שהיתה לי לפני עשור, אבל השווי שלה אז היה גבוה מדי כדי להעמיד אותה ולא לעשות שימוש בכסף (לשכר לימוד למשל).

למען הסר ספק, אני מדבר על בדיקה או החלפה לפי הנחיות היצרן בהתאם לאקלים המדינה בה הרכב נוסע.

אחד הכללים הבלתי כתובים בתחזוקת רכב הוא שעם טיימינג לא מתעסקים כי פוטנציאל הנזק במקרה של כשל גדול מאוד. נכון שעלות ההחלפה אינה זניחה אבל בהשוואה לשיפוץ מנוע היא המוכה, בטח כאשר מדובר על החלפה כל מספר שנים או נסועה משמעותית. גם צמיג בן 4 שנראה חדש אינו מתפקד כמו חדש, במיוחד במדינה חמה כמו ישראל.

בעבר כשהיתה בבעלותי רנו העלתי את השאלה בפני יועץ השירות במוסך המרכזי. הוא אמר לי שאם הרכב טופל בכל חייו במוסכים מורשים והיה כשל ברצועת הטיימינג לפני מועד ההחלפה עליו ממליץ היצרן אז יש סוג של אחריות לתיקון הנזק גם אם הרכב מחוץ לתקופת האחריות הראשונית שלו. מעולם זה לא עמד אצלי במבחן המציאות ואני לא מכיר מישהו שזה קרה לו או קיבל אחריות על זה.

מעניין שמצד אחד אתה מעביר ביקורת על מי ששבוי בסטיגמות של העבר וממש משפט אחד לאחר מכן אתה בעצמך מציין למה לא לבחור ברכב יפני בגלל שבירת גב, נוחות נסיעה ופינוקים, צריכת דלק ולקינוח ציינת בטיחות. מי שלא שבוי בסטיגמות יודע שיש יפניות נוחות, מאובזרות, חסכוניות בדלק ותתפלא גם בטוחות. יותר מזה, יש גם קוריאניות ואמריקאיות שיודעות לעשות את זה כמו שיש אירופאיות שאינן נוחות, מפנקות, חסכוניות בדלק או מראות רמת בטיחות חריגה לטובה. שבת שלום.

בתקופת הדייטים שלי לפני הרבה שנים לפעמים היתה מעסיקה אותי שאלת הרושם הראשוני בהקשר לרכב איתו הגעתי. אני חושב שכל עוד הרכב נקי ומסודר בלי דפיקות מכל הכיוונים ואשפה בפנים הוא יעבור את מבחן הרושם הראשוני. אם בחורה מחפשת רכב יוקרתי וזה ישפיע על הצלחת הקשר...תעבור לבחורה הבאה. זה מזכיר לי דייט שהיה לי לפני כמה שנים. אז כסטודנט בלי הרבה כסף (לא שהיום אני עשיר) היתה לי ZX וולקן שמורה ונקיה. הגעתי לאסוף את הבחורה וכשהיא נכנסה לרכב היא אמרה: "איזה קטע שיש לך סיטרואן, הרכב שאני הכי אוהבת זה סיטרואן...לאבא שלי היתה GS והרכב שאני הכי אוהבת זה סיטרואן XM" היום משהו כמו 9 שנים אחרי ושני ילדים אני עדיין בשוק שפגשתי בחורה שיודעת מה זה סיטרואן XM...

איבו 10 גיר SST (גם ג'נט BBS, בולמי בילשטיין וריפודי עור) עלתה בערוב ימיה 400K (רוב אלו שעלו על הכבישים בארץ עלו כשהמחיר הרשמי היה 370K). איבו 10 גיר ידני פחות מאובזרת עלתה 330K ש"ח.

דריש, מבלי לקחת צד בויכוח חשוב לי להגיד לך משהו אחד. בתור אדם שנותן שירות ומנהל אנשים שנותנים שירות הייתי מאוד שמח אם לקוח שלא יצא מרוצה מהשירות שהמקום בו אני עובד נתן לו יגיד לי זאת כדי: 1. לנסות לתקן את החוויה השירותית הלא חיובית שעבר בעסק שלי 2. ללמוד מהמקרים האלו להבא. אגב, זה לא אומר שאני אסכים עם כל לקוח שיצא לא מרוצה כי לפעמים לאנשים יש דרישות לא מציאותיות או שמבלבלים בין שירות לא טוב לבין זה שהם לא קיבלו את מה שרצו במו"מ, אבל לפחות ארצה לדעת מכך. ללכת "ולהכנס" בנותן שירות מבלי שאפילו נתת לו הזדמנות לתקן זה לדעתי לא לעניין, אפילו אם הוא עשה טעות.

התכוונתי לחנן אחר, the baron.

היי חנן, הספייס סטאר דווקא זריזה יחסית בעיקר בתאוצות ביניים. מהמקום היציאה פחות החלטית בגלל האופי של התיבה הרציפה וזה בסדר כי הרכב מכוון לחיסכון. צריכת דלק לא מרשימה? אתה מוזמן לסיבוב על רכב ההדגמה שלי ולראות אחד ל- 16 בנסיעה משולבת. פיקנטו ו i10 לא עושות את זה. ספלאש אוט' עולה יותר והמחיר קרוב מדי לסופרמיני.

אם לא ציינתי את העובדה שאני מנהל אולם תצוגה של מיצובישי זה משנה את העובדה שהספייס סטאר מרווחת יותר, חסכונית יותר וככל הנראה (מסתייג כי לא נהגתי ב- i10 אבל אני מכיר את הביצועים של הפיקנטו בעלת המנוע הזהה) הביצועים שלהם עדיפים? לא אמרתי שהספייס טובה יותר כי אין פה אמת אחת ולכל אחד מתאים וחשוב משהו אחר באוטו ולפי זה תתקבל ההחלטה. סה"כ ציינתי נתונים יבשים. האמן לי שאיפה שאני מרגיש צורך אני מביא גילוי נאות. לגבי עידון ורעשים, בכתבת הוידאו הכתב ציין שיש רעש מנוע כי זה מנוע 3 ציל' למרות שהוא אמר שיחסית המנוע לא מאוד רועש. כמה ההבדל לעומת המתחרות עם מנוע 3 ציל'? לא יודע וגם אתה לא.

הנה כמה תחומים בהם לספייס סטאר הידנית יש יתרון: 1. מרווח פנים- בסיס גלגלים ארוך יותר ב- 7 ס"מ ומעבר למספר הזה הספייס סטאר יותר מרווחת 2. צריכת דלק- בעיקר מהשוואה בין ספייס סטאר לפיקנטו ידנית (לספייס סטאר מערכת Auto Stop and go) 3. ביצועים- לא ניסיתי בעצמי, אבל מי שניסה אומר שלמרות ששתיהן לא מציעות ביצועים מסמרי שיער, עדיין יש יתרון לספייס סטאר.

החל מגיל שנתיים חבל לבזבז כסף על מושב בטיחות?! הילדה שלי בת שלוש וחצי והיא ממש לא יכולה לשבת בבוסטר עם חגורות הרכב (אלו הבוסטרים הפשוטים). להגנה על הראש והמיקום במושב בזמן תאונה עדיין יש חשיבות גם לילדים גדולים יותר בשנתיים. גם הרתימה עם 5 נקודות חשובה מאוד למניעת התעופפות הילד ברכב בזמן תאונה.

ממה שאני זוכר גם ה- britax boulevard 70 cs שלנו גם לא ממש נכנס בקלות נגד כיוון הנסיעה אפילו ברכב משפחתי סטנדרטי (לנסר 2012, i30cw 2010). אבל מעולם לא הגענו למצב שזה הוציא מכלל שימוש את המושב ליד הנהג. הכסא השני שלנו הוא אלפא אומגה עלית שאמנם עלה חצי מהברייטקס אבל גם מרגיש חצי איכותי, חצי נוח לשימוש ובכלל חצי מוצר.בכל מקרה גם אנחנו ניסינו להשאיר את הילדה כמה שיותר לאחר גיל שנה נגד כיוון הנסיעה, זה החזיק בערך עד שנה וארבעה חודשים עד שזה פשוט נראה לא נכון עבורה מבחינת מקום לרגליים מול משענת המושב.קוסקו סנרה זה כסא בסיסי מאוד לנסיעות קצרות, היתרונות שלו כאמור הם בטיחות ומחיר זול...כסא "סבתות" מעולה. לנסיעות ארוכות הוא לא מתאים.

אין לי מושג איך הגעת למחיר הזה עבור ההיברידי, אבל זה לא הגיוני. ההיברידי יגיע ככל הנראה ברמת הגימור הגבוהה שדם הבנזין שלה היום עולה 205K, לכן צריך לצפות למחיר גבוה משמעותית לדגם ההיברידי. לא הבנתי למה רכב עם 7 מושבים שאפשר לקפל את חלק מהמושב האחורי לא מתאים למשפחה בעלת 5 נפשות. אם אני מבין אותך נכון, אתה אומר שרכב יראה יותר אמינות בגלל תקופת האחריות שלו? זה שלסיטרואן יש 5 שנות אחריות הופך אותה לאמינה יותר מרכב יפני לו רק 3 שנות אחריות?

איזה מנוע? אני חושב שבאוסטרליה יש רק מנוע 2.4 ליטר.

אולי זאת אחת המטרות כדי לדבר בשפה של הצעירים.

לא נתקלתי בהרבה שהתלבטו בין דגם הבסיס (המאובזר כשלעצמו) לבין הדגם הכי מפואר. אם רוב מה שיש בדגם המפואר לא מדבר אליך אני חושב שהתשובה ברורה ותוכל להסתפק בדגם אינסטייל. אם חשוב לך מועד האספקה תוכל ללכת על דגם אינסטייל עם חלון בגג שנשארו צבעים בודדים ממנו במלאי. למה אני הייתי בוחר בדגם המפואר? חלון בגג וג'נט 18" שמשנה לדעתי לגמרי את המראה של האוטו (אבל יקר צמיגים יקרים ונסיעה יותר נוקשה שאני אוהב). למה אני מבין את כל מי שלוקח את הסטנדרט? כי גרסת הבסיס באמת מאובזרת בכל מה שצריך ואף מעבר לכך ו-30K ש"ח לא הולכים ברגל עבורי.

נכון שמוניות בישראל לא צבועות בצהוב, אבל תסכים איתי שרכב צהוב מקבל די מהר קונוטציה של מונית בגלל שבהרבה מקומות בעולם המוניות הן צהובות. אני מוכן להמר שכ-80% מהציבור כן יודע לקשר בין רכב צהוב למונית.פעילות המשטרה צריכה להיות יצוגית. יצוגיות אפשר ליצור גם הדרכה וחינוך הציבור לנהיגה והתנהגות נכונה ולדעתי ניידת כזו שמפטרלת באזורי הבילוי בימי חמישי ושישי הינה פעילות מבורכת שמראה עבודה אחרת של המשטרה מעבר לקנסות- זה בהחלט נופל לדעתי תחת עבודה יצוגית.

אחד האנשים המוערכים ביותר בתחום הרכב, תותח אמיתי שעשה הרבה טוב בכלמוביל. צ'מפיון זכו במנהל רציני ביותר!

לפני כמה ימים ראיתי אחת לבנה על הכביש, רכב מאוד מרשים והעיצוב נשאר עם סממנים ספורטיביים בדומה לדגם היוצא. תתחדש!

בקרת שיוט must? מולטימדיה must? שני דברים שממש לא היו משפיעים עלי בבחירת רכב. לפני 2012 נסעו פה הרבה ג'יפונים כרכב צמוד ממקום העבודה שהחליפו את מכוניות המנהלים. למשל יונדאי טוסון, יונדאי ix35, אאוטלנדר דור שני, קשקאי ובטח שכחתי עוד כמה... מי שקונה מזדה כלשהי צריך לקחת בחשבון שהרכב ימכר גם לציי רכב בכמויות לא מבוטלות.