Casper

אבל ניסיון העבר הראה שמותג כמו סובארו לא יכול להתקיים כאשר היבואן שלו מייבא רק מותג אחד...תשאל את גד זאבי. מותג כמו סובארו יכול לקבל רוח גבית, שקט תעשייתי בזכות עלויות תפעול נמוכות יותר רק אם יהיה תחת מטריה של יבואן שמייבא מותגים נוספים ובעל שרשרת אספקה קיימת שרק צריך להרחיבה. מותגים שסובלים מהאטה במכירות לתקופה של כמה שנים נעזרים מאוד מכך שליבואן יש מותגים נוספים רווחיים יותר באותו פרק זמן. גם לפורד היו שנים קשות בהן המכירות של מזדה עזרו לדלק לשרוד ויש עוד דוגמאות מהעבר (מיצובישי בכלמוביל וכו').

כולם נמצאים באתר יד 2 תחת קטגורית סוחרים בהתאם לדגם בו אתה מעוניין. ליבואנים להם יש מחלקת טרייד אין, שם נמצאים הרכבים.

אנחנו יותר בקטע של מסעדות בשריות כשרות (מיישר קו עם בת הזוג) ואנחנו תמיד מדלגים בין: 1. The meat & wine co בהרצליה פיתוח 2. מסעדת גשן ברח' נחלת בנימין בת"א לאחרונה יצא לנו גם לאכול ב- space במושב אמונים ליד אשדוד, האוכל גם מעולה והמקום מאוד יפה!

רוני, מה שיעור המס על רכישת רכבים באסטוניה?

עד לפני מספר שבועות מבחינת רשות השידור קיום מקלט=חייב באגרה, אפילו אם המקלט מחובר למחשב. ניתן היה להציג אישור ממעבדה שהטיונר במסך נוטרל ולקבל פטור מאגרה. ראיתי ב-TV לפני מספר ימים שיש תקדים ממש מהשבועות האחרונים שאינו מחייב את נטרול הטיונר כי למעשה ערוץ 1 לא משדר בצורה אנלוגית אלא רק דיגיטלית ולכן צריך מפענח כמור עידן + או התחברות לאחרת מחברות הכבלים\לווין.

כמה טיפים מבעל ניסיון עם רשות השידור: 1. כל פניה אליהם ובמיוחד כל תשובה מהם צריכה להיות מגובה במסמכים. אפשר להתכתב איתם במייל ולשמור את המיילים והתשובות מהם, זה יכול להיות מאוד שימושי בעוד כמה שנים. תשובה טלפונית (אפילו אם מוקלטת) מנציג שלהם ש"אפשר להתעלם" פשוט לא שווה כלום, בקשו גיבוי בכתב. 2. מבחינת רשות השידור אם רשום להם שרכשת מקלט אפילו לפני 15 שנים, אתה חייב באגרה. צריך לשלוח אליהם הצהרה שאינך מחזיק עוד את המקלט והם יבקשו ממך הסבר מה קרה עם המקלט ולמי הועבר. פשוט תגידו שהוא התקלקל וזרקתם אותו. 3. אם אתם גרים אצל ההורים שמשלמים אגרה או שאתם גרים לבד אבל לא ניתן לשייך את הכתובת לשם שלכם, תצהירו שאתם גרים אצל ההורים. הם יבקשו גם מההורים לחתום על הצהרה שאתם גרים אצלם ושלום על ישראל....עד שתגורו בבית ותשנו את הכתובת במשרד הפנים (זה מה שקרה לי). 4. מבחינת רשות השידור אתה אשם (כלומר מחזיק מקלט) כל עוד אין לך הוכחה אחרת. נציגה רשמית של רשות השידור אמרה לי פנים מול פנים שאין לי שום אפשרות להוכיח להם שאין לי מקלט ושום מסמך שאראה להם לא מקובל עליהם. כל עוד יש להם רישום עליך שרכשת מקלט לפני כמה שנים ואפילו אם המקלט נשאר בבית של ההורים שמשלמים אגרה...אתה חייב אגרה גם על הכתובת החדשה אפילו אם אין לך בה מקלט. 5. אחת השיטות שלהם להפיל את החייבים היא בקשה למסמך עם תאריך התחברות לחברת יס או כבלים. הם מבקשים זאת כי החברות הנ"ל לא משתפות איתם פעולה ולא מספקות להם את המידע הזה. המסמך הזה יכול רק לעשות נזק לחייב כי החובה לתשלום אגרה היא רק מעצם החזקת מקלט ללא קשר להתחברות לשירותי לווין או כבלים. 6. רשות השידור עבודת בשיטת מצליח והפכו את נושא הגביה והפלת חייבים בלשונם לאומנות. בהצלחה!

אם אין לך כוונה לרדת מהכביש (שבילים וכו') ל- 4X4 יש בעיקר חסרונות עבורך. מצד שני, באאוטלנדר בעבור 20K הנוספים אתה מקבל גם מערכת שמע מקורית עם מסך מגע ומצלמת רוורס וחלון בגג. החלטה שלך.

יש תוספת עבור צבע צהוב, רק שההגדרה שלו ב"מטאלי" היא הטעיה של איש המכירות\סוכנות (בחוזה רשום "תוספת עבור צבע" ללא זכר למילה "מטאלי"). פותח השרשור טוען שהטעות נעשתה בחוסר תום לב, אני מאמין אחרת.

זה בדיוק מה שהיה במבצע הזה. הפרסום היה על סיאט Mii ידנית 3 דלתות ב- 54,900 ש"ח עבור הצבעים לבן, צהוב ואדום. מי שרצה צבע לבן קיבל ב- 54,900 ומי שרצה צבע אחר (או לא היה לו אופציה אחרת כי נגמרו הלבנות) שילם 54,900 + 1000 ש"ח תוספת עבור צבע (כך זה מופיע בחוזה או הצעת מחיר, לא כתוב בשום מקום צבע מטאלי). תרגיל אולימפי? סה"כ אי דיוק של אולם התצוגה לגבי הגדרת הצבע. עדיין מדובר באוטו צהוב עליו נדרשת תוספת מחיר בגלל הצבע. אם הלקוח בוחר לבטל בגלל שזה צבע צהוב רגיל ולא מטאלי, זכותו. רוב היבואנים לא מוסרים רכב חדש עם מיכל מלא ללא עלות (אולי בתחום הפרימיום), כך שלשלם עבור מיכל דלק בהזמנה זה במקום לשלם בתחנה הקרובה לסוכנות. אתה יכול לבקש לבטל את המיכל המלא. אתה משווה תמונה מאתר אינטרנט בו מוצגת הדמיה גרפית (ברור לך שזו לא תמונה?) של הצבע לבין הצבע במציאות? לא הראו לך דוגמת פלסטיק צבועה בסוכנות?

למה פראיירים? הבחור החליט שזה האוטו בשבילו אחרי שהוא ראה (אני מניח) כמה מהמתחרות. הוא החליט שהרכב ומחיר הרכישה מתאימים לו. נשאר רק צהוב במלאי וגם עם זה אין לו בעיה שמונעת את הרכישה... היבואן מתעקש על ה-1000 ש"ח כי אלו תנאי הרכישה מבחינתו גם במחיר של ביטול עסקה (האמן לי בשוק הרכב לא מפוצצים עסקה על 1000 ש"ח ואם זה המצב פה כנראה שאין ברירה). אז בשביל 1000 ש"ח עם מוצר של כמעט 60,000 ש"ח לוותר על הרכישה? מצטער, לא מסכים איתך ובטח שלא מדובר בפראייר.

אם המטרה היא רק לעשות 1000 ק"מ על מיכל אחד בלי קשר לדרך, אז אני ממליץ לך לעשות הלוך חזור של הכביש הכי מישורי והכי ארוך בישראל, כביש 90. התחלת הבדיקה- דרום הכנרת, יש ארומה בצומת ותחנת דלק. נהיגה עד אילת לכל אורך כביש 90 (380 ק"מ) פרסה באילת וחזרה עד דרום הכנרת (760 ק"מ) שוב פרסה לכיוון אילת...באזור חצבה אתה אמור לראות 1000 ק"מ. בהצלחה!

גם אני הופתעתי כששמעתי וזה לא עובד ככה אצל יבואן אחר בו עבדתי.

זה היה הנוהל כשניהלי אולם תצוגה שלהם. לא ראיתי את זה מעולם כתוב ולשמחתי באולם שלי זה מעולם לא עמד למבחן, אבל זה ככל הנראה קיים. מבחינת הרישום של הרכב אין בעיה, כל עוד התיק מול משרד הרישוי לא נסגר (הוא נסגר לאחר שהלקוח מקבל את הרכב) ניתן לבטל את הרישוי שנעשה לרכב. מה שלא ניתן לבטל זה העבודה שבוצעה על הרכב כדי להכינו ללקוח.

לא מבין את הגישה הזאת. באולם התצוגה ממנו רכשת עשו טעות שאין לי מושג מה הסיבה לכך. אתה באמת חושב שכשמוכרים רכב מנסים למרוח את הלקוח עד יום המסירה? הרי כשתגיע לראות את הרכב תגלה שהוא לא מטאלי ואז תיווצר אי נעימות. כל איש מכירות בצ'מפיון יודע שהלקוח יכול לבטל את ההזמנה גם כשהרכב מגיע למסירה ללא קנס כספי, אתה עדיין חושב שמנסים למרוח אותך בחוסר תום לב ואז להיות חשופים לביטול הזמנה אחרי שהרכב רשום על שמך ועבר את כל ההכנות??

כנראה נפלת על נציג חדש או לא מקצועי כי הצהוב של ה- Mii באמת לא מטאלי...כל זה לא משנה את העובדה שמדיניות התמחור של סיאט בישראל לגבי ה- Mii היא שעל צבע לבן אין תוספת מחיר ועל שאר הצבעים (צהוב-לא מטאלי, אדום- לא מטאלי, שחור וכסוף- מטאלים) גובים 1000 ש"ח נוספים. כך זה גם בשאר הדגמים (איביזה, לאון, אלהמברה) ורק על הטולדו אין תוספת מחיר, בכל המקרים האלו הצבעים שהם לא לבן הם באמת מטאלים. האם אתה זכאי לקבל את ה-1000 ש"ח חזרה? לא. אתה זכאי לשנות לצבע אחר (כסוף או שחור) אם יש במלאי ולהרגיש שקבלת תמורה בעד ה-1000 ש"ח או שתבקש לשנות לצבע לבן ולקבל את ה-1000 ש"ח חזרה. קח בחשבון שאם רכשתם את ה-Mii הידנית עליה היה מבצע (55K ל-3 דלתות) אז המבצע התייחס למלאי ספציפי שכלל את הצבעים לבן, אדום וצהוב ואם לא נשאר מהמלאי הזה את הצבע שאתה רוצה אז תצטרך להשאר עם הצהוב.

זה נכון אבל במקרה הזה העיוות קל יותר לעומת המצב הקודם. מה קובע את ערכו של האוטו כמשומש? מצבו המכני, מצבו החיצוני, תאונות היקף השימוש ועוד. התפיסה בשוק המשומשות בכל העולם היא שהנסועה של הרכב או זמן השימוש בו הם הנתון האמפירי (שניתן למדידה) הכי זמין לבדיקה והשוואה מול רכבים אחרים. השיטה שבה ערך הרכב נקבע לפי הזמן שהוא על הכביש (כלומר ממתי שיקבל רישוי לתנועה על הכביש) היא בעלת העיוות הקטן ביותר. תמיד יהיו חריגים כמו רכבים עם ק"מ נמוך מאוד או רכבים עם ק"מ גבוה מאוד ביחס למועד עלייתם על הכביש, אבל עבור אלו יש מנגנוני הפחתה או העלאה מעבר למועד העליה על הכביש. בתחום התעופה יש מושג שנקרא "שעות מנוע" והוא מרכיב קריטי לקביעת ערכו של מטוס משומש.

אכן תופעה מעצבנת ביותר, בשבועות האחרונים שמתי לב לשוטרים שאוכפים עבירות כאלו (עברות בריונות) באזור מחלף השבעה, מחלף אלוף שנה וכו'. באופן אישי אני לא נותן לנדחפים להכנס, יש כאלו שזה נהיה סוג של משחק chicken איתם. הבעיה היא שהמלחמות איתם על הכביש גורמות להפרעה בתנועה כי הם חוסמים נתיב שלם כשלא נותנים להם להשתלב וכשמדובר בכניסה לאלוף שדה מכיוון דרום זה גורם לחסימה של נתיב בכביש מהיר. מקרה שקרה לי לפני כמה ימים- הנדחף התורן מנסה להדחף בפקק ואני לא נותן לו ע"י שמירת מרחק מינימלית אך בטוחה מהרכב לפני. האידיוט מתעצבן ועוקף אותי ואת הרכב לפני דרך השוליים מצד ימין. ומה יש בשוליים הימניים בשעות הבוקר שנוסע מהר יותר מהתנועה? קטנוע! רק בנס הקטנוע לא התלבש על הרכב של האידיוט שעקף מהשוליים, עניין של שניה וחצי מאוחר יותר ויש תאונה עם פצוע קשה או הרוג. האמת שזה גרם לי להרגיש לא משהו המלחמה עם האידיוט, למרות שהוא האידיוט והעבריין.

אכן בחירה מעניינת ומפתיעה כמחליפת ה- GTI. אין ספק שכרכב משפחתי הפריוס היא אופציה מעניינת מאוד אבל מאוד יקרה (מעל 160K כחדשה) ועבור הנסועה השנתית הממוצעת בישראל לא תמיד כלכלי לרכוש אותה על פני משפחתית אחרת. אם כבר אז האוריס ההיברידית הגיונית יותר. אולי כמשומשת הפריוס כלכלית יותר לרכישה. הפתעת אותי לגבי צריכת הדלק, ממה שאני שומע מאנשים המחזיקים רכב כזה צריכת הדלק היא באזור ה- 16 ק"מ לליטר. לפי שיטת ההנעה ההיברידית של טויוטה ככל שנוסעים יותר מחוץ לעיר אז הצריכה הממוצעת דווקא עולה בהשוואה לנסיעה בתוך העיר (אז הרכב נע על חשמל).

בשישי האחרון הייתי בירושלים כדי לראות את הרכב. מדובר בשירוקו שנת 91' דגם GT 2 (מנוע 1.8 הזרקה, 95 כ"ס). האוטו הזה הגיע ביבוא אישי והוא יד רביעית או חמישית. האוטו עצמו במצב סביר ביותר מבחינת הגוף. יש צורך בהשקעה מסויימת ונראה שהרכב עבר תיקונים כאלו ואחרים בעבר לרבות צבע כללי אבל ההתרשמות היא שלא עבר טראומה מיוחדת. לא יצא לי לנהוג או לשמוע את המנוע עובד (מצבר גמור, אין דלק) כך שמכנית אין לי מושג מה מצבו. שמשה קדמית סדוקה. סה"כ אחלה בסיס לשיפוץ וניתן להעמיד את הרכב על הרגליים בהשקעה לא גבוהה, דורשים על הרכב 22K ויש גמישות. אני לא נכנסתי למו"מ כי הרכב פשוט קטן עבורי. הרכב מפורסם ביד 2 ומי שמנהל את המכירה זה חבר של בעל הרכב שעוסק (דיברתי עם שניהם).

בד"כ זה הולך כך: מתיחת פנים לאחר 2.5-3.5 שנים החלפת דגם לאחר 5-6 שנים תמיד יש חריגים לכאן או לכאן. מה שקובע כמובן זה מועד השקת הדגם בעולם ולא תחילת היבוא לישראל.

אתמול בלילה ראיתי ב"לילה כלכלי" שבמשרד האוצר מתכננים הטלת מס על הדלק שעובדים עם רכב צמוד מקבלים ממקום העבודה. אני לתומי חשבתי שאלפי השקלים שאותם נהגים משלמים כ"שווי שימוש" הוא אותו קנס\מס על כך שאינם מחזיקים רכב פרטי... עכשיו אני נתקל בידיעה הבאה (מכרז לאספקת עשרות אלפי קופסאות שחורות לניטור נסועה לפי שעות ואזורים גיאוגרפים): http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4422687,00.html לא ברור לי אם מישהו לגמרי השתגע שם באוצר או שמדובר באיזה בלון ניסוי וסוג של "גזירות" הזויות שתפקידן המקורי בכלל להיגנז כחלק מ"הקלות" לציבור.

ברור שאם הכוונה היא להמתין לאספנות מה שאתה מציע הגיוני יותר,אני מדבר על מקרים בהם רוצים להשאיר אופציה לחזור ולהשתמש ברכב לפני גיל 30.

כלומר טכנית ניתן לשמור אופציה להשמשת רכב עד גיל אספנות בצורה הבאה: 1. להפקיד את הרישיונות שלו במשרד הרישוי (הקפאה). 2. אחרי שנה ו-11 חודשים להחזיר אותו לכביש ותשלום אגרה יחסית של חודש. 3. הקפאה נוספת לשנה ו-11 חודשים וחוזר חלילה... * אולי בין סעיף 2 ל-3 יהיה צורך לשלם אגרה לשנה מלאה קדימה בהתאם לרצון בעל הרכב ואם הרכב נכנס להקפאה יש מנגנון קיזוז\זיכוי של האגרות. האם אני צודק?

האם רכב מיושן שרישיונו הופקד לצורך אי תשלום אגרות ומוחזר לכביש לפני שעברו שנתיים (נניח שנה ועשה חודשים לאחר ההפקדה) צריך לשלם רטרואקטיבית אגרות רישוי על השנה ועשרה חודשים בהן הרישיון היה מופקד והרכב לא נסע על הכביש?

דווקא הגיוני שהוא ראה קליאו RS דור 4, קרסו כבר פרסמו מחיר ישראלי לרכב והגיוני שיש כבר יחידה אחת בארץ לתקינה והכנה. באותו עניין, ראיתי עכשיו 208GTI לבנה...האוטו נראה מעולה!