Casper

צפיתי בסרטון שוב ושוב ואני לא בטוח ב- 100% שאין אשמה על נהג השברולט. זה נראה כאילו השברולט ברגע האחרון ניסתה להכנס לנתיב פניה שמאלה וברגע האחרון ויתרה על זה כי ראתה את הרנו מאחור או שמעה צפירה מהרנו. זה כנראה היה מאוחר מדי כי היא צימצמה לרנו את הנתיב שבו הרנו תכננה לעבור. גם מיקום השברולט לאחר הפגיעה הוא ממש בקצה השמאלי של הנתיב שלה ולא נראה כמו מיקום טבעי של רכב שמתכוון להמשיך ישר בנתיב שלו.

הטולדו שמגיעה ברמת גימור אחת (סטייל) מאובזרת כמו הראפיד אלגנס אבל זולה ב- 3000 ש"ח ובמסגרת ההשקה מקבלים גם מולטימדיה+ניווט+מצלמה.

כפי שאמרו פה מאז מתיחת הפנים בשנה שעברה FR באיביזה זו רמת גימור כאשר האלמנטים הספורטיבים היחידים שיש בה הם מושבים אוחזים יותר וג'נט 16" עם צמיגים רחבים יותר. ה- 1.2TSI במקור אמנם מנוע חזק אבל לא מדובר בדגם הספורטיבי של היצרן. FR TSI ידנית יכולה להיות אופציה טובה עבור מי שזה הרכב הראשון שלו ורוצה להתחיל עם משהו שיש לו פילפל.

ההבדלים בין איביזה רפרנס לסטייל הם: 1. ידיות דלתות ומראות בצבע הרכב 2. הגה+ידית הילוכים מעור 3. חיישני תאורה וגשם 4. מחשב דרך 5. מראות מתקפלות חשמלית 6. מושב נוסע מתכוונן לגובה 7. מראה פנימית נגד סינוור 8. פנסי לד אחוריים 9. פנסים קדמיים כפולים ההפרש במחיר הוא 5K ש"ח

אתה טועה, אלהמברה DSG 6.

צודק, תיקנתי. כנראה החום משפיע עלי. מה שכן, סיאט אלהמברה עם 1.4TSI ו-150 כ"ס מגיעה עם DSG 6.

לא בטוח בכלל שמה שהיבואן מספק בדגם GLX הם חישוקים מקוריים של סוזוקי, יכול מאוד להיות שאלו חישוקים באישורו שמקורם באחד מיבואני החישוקים בישראל.

אני לא נכנס לדגמים עצמם כי לא נצא מזה (סקודה, VW וסיאט) אבל בגדול עם המנועים הבאים הגיעו DSG 6. TFSI 2.0\TSI 2.0 (גולף GTI וכו') TSI 1.4 בגרסאות החזקות 140/150/160 כ"ס (גולף, פולו GTI, איביזה קופרה) בדיזלים אני פוחת שולט. ההבדלים אגב אם מצמדים רטובים לעומת יבשים ב- DSG 7.

לי יש את זה כבר מעל שנתיים, לא זולה (120 ש"ח) אבל מוכיחה את עצמה. http://www.anymode.co.uk/universal/car%20mount/multi%20car%20mount וואקום ששומר על יעילות גם כשהרכב בשמש כל היום- מעולם לא נפלה לי עריסה חכמה שכאשר המכשיר מוצמד אליה הזרועות נתפסות מהצדדים אוט' יציבה ולא "רוקדת" בנסיעה החיסרון היחידי הוא יכולת כיוונון מוגבלת יחסית.

האמת שלא, חדש מדי במערכת כדי להשיג את המידע הזה בקלות. אפשר פשוט לגשת למרכז שירות ולהשוות מק"טים של הבולמים+קפיצים (בהנחה שיש למכוניות האלו מק"טים משותפים של היצרן, סה"כ הן יורדות מאותו פס יצור), אם יש הבדל נראה לי שהוא מסתכם בשני אלו ולא יותר.

***גילוי נאות- אני מנהל אולם תצוגה של סיאט*** הטולדו פונה למשפחות צעירות עם ילד אחד או שני ילדים קטנים וגם למשפחות עם ילדים גדולים יותר שיותר מוטות מחיר ומעדיפות להשאיר מעל 10K ש"ח בחשבון הבנק ולקבל משפחתית שאולי יותר צרה קצת ממשפחתית "סטנדרטית" אבל מגיעה עם יחידת הנעה מתקדמת, חזקה וחסכונית וגם מגיעה עם תא מטען עצום ורמת אבזור גבוהה מהמתחרות. לגבי העיצוב- לדעתי גם בלבן היא נראית טוב אבל בתכלת, בז' או אפור היא נראית טוב מאוד במיוחד בהתחשב בעיצוב שמביאות המתחרות למגרש (מזדה 2, סוניק, ריו\I25). העיצוב מכובד והיא נראית יקרה יותר ממה שהיא ללא גימיקים עיצובים מיוחדים. אגב, גירסת 1.2 ידנית מגיעה ברמת גימור זהה ל-1.4 DSG ולדעתי היא מעניינת מאוד במחיר הזה.

אני לא תמים ובתוך עמי אני חי ונוהג ותופעת צפצוף על חוקי התנועה בקרב מגזרים מסויימים ידועה וגם יש לה תמיכה סטטיסטית. אבל, אני חושב שמהסרטון הזה צריך לשים לב לשני דברים לפני ששופטים, גוזרים דין ומוציאים אותו לפועל: 1. שמש בוקר בדיוק מול העיניים שלפי הצילום ממש מקשה את הראות של המשך הדרך. יכול להיות שעין אנושית רואה טוב יותר ממה שהמצלמה מראה הסרטון אבל שמש מול העיניים לא תורמת במקרים כאלו. 2. הסטיה מהנתיב שמאלה לנתיב הנגדי התרחשה בדיוק כשהכביש מתעקל ימינה. יכול מאוד להיות שהתאונה היא תוצאה של סטיה מהנתיב עקב ראות לקויה. הנהג פשוט הסתנוור ופשוט לא לקח את הסיבוב ופשוט המשיך ישר.

הדגמה יפה ליעילות של כרית אויר וילון ואופן פעולתה... חוץ מדלת קדמית ימנית, לא נשאר חלק אחד ישר.

אם אתה משלם אגרה כחוק, לך קח את הכסף ותתפרע... בכל מצב אחר זאת מלכודת.

אני הייתי היד השניה, אתה? אגב, הרכב מפורסם עכשיו למכירה כיד שלישית ואני יודע לפחות על יד נוספת חוץ ממך

עשיתם לי חשק לפרסם תמונה של הוולקן שהיתה לי. יופי של אוטו!

רכב יפה והג'נט מתאים, אבל גדול מדי. לא מסתדר לי מודל 93' עם גריל קדמי אחרי מתיחת פנים שהופיע רק במודל 95' (שלי היתה 94' עם הגריל הישן). כנראה החליפו ברכב הזה מכסה מנוע.

חצי חניה לכל בית מעבר לשתי החניות הפרטיות שיש בכל בית נראית לי כמו הקצאה הגיונית, אורחים לא מגיעים לכל הדיירים בשכונה באותו יום ובאותה שעה. ברור שיהיה עומס בחגים מסויימים (ליל הסדר למשל), אבל כך זה בכל הארץ. למה שהדיירים לא ישתמשו בחניות העקובות הפרטיות שלהם? אני מסכים שזה פחות נוח, אבל אפשרי ומתרחש בהרבה מגדלי מגורים באזור המרכז. בכל צרור מפתחות שמים מפתח של שתי המכוניות וזהו. אני לא יודע מה הסיבות לתכנון לצורך מיתון תנועה בשכונה הזאת ולא בטוח שהמטרה היא עידוד שימוש בתחבורה ציבורית, יכול להיות שהסיבה היא בטיחותית כפי שכתבו פה או סיבה של איכות חיים (פחות רעש, פחות זיהום) וזה גם הולם את העדר האוטובוסים בשכונה.

לפי google street view זאת שכונה קטנה עם משהו כמו 300 בתים, אני לא יודע איך הגעת לנתון של חצי חניה לכל בית כי בעצמך ציינת שכל בית כולל שתי חניות (העיריה הכריחה את בעל הבית לתכנן כך את הבית בגלל אופי השכונה), זה שהדיירים לא עושים שימוש בהן זו כבר בעיה של תושבי השכונה שכנראה המצב הנוכחי לא כל כך מפריע להם כמו שהוא מפריע לך. בעצמך ציינת שהדרישה לתחבורה ציבורית בשכונה הזאת קטנה יחסית, תוסיף לזה שזאת שכונה קטנה והנה לך הסיבה לכך שהאוטובוס עוצר רק בכניסה לשכונה. השכונה גם יחסית מבודדת משאר העיר כך שגם אוטובוסים שעוברים בשכונות סמוכות לא קיימים. בקיצור, אתה חי בסוג של מושב שקרוב ושייך מוניציפלית לעיר ויש לך יתרונות וגם חסרונות.

אין לי מושג.

יכול להיות שיש מצב כזה H mode, אבל אני כמנהל אולם תצוגה של כלמוביל (מיצובישי) בעבר לא נתקלתי בו ולא נתקלתי באיפוס ק"מ בארץ. רוב המכוניות שיצא לי או לאנשי המכירה שלי למסור היום עם סביב ה- 10 ק"מ אבל יצא לי גם למסור מכוניות עם 60 ק"מ והיה גם פג'רו אחד עם 90 ק"מ. אם איפוס מונה הק"מ היה עניין כזה פשוט אני בטוח שהיו מאפסים אותו במקרה של רכב עם 60 ק"מ (כי מן הסתם יש לקוחות שזה מעלה שאלה מצידם)

קשה לי להאמין שאין ג'נט ברזל כזה בפירוקיות, זה רכב נפוץ ולכן בטוח יש כמה כאלו שהושבתו. או שהסיבה היא שהפירוקיות מעדיפות להשאיר את הפגרים על הגלגלים עד שהן מופשטות לגמרי.

מסכים בהחלט. צמצום המרחב לרגל ימין (גם שמאל לא זוכה לחיים קלים) בגלל עיצוב הקונסולה המרכזית פשוט פסל אותה מבחינתי כשאשתי התבקשה לבחור רכב מהעבודה.

מערכת המולטימדיה לא מקורית, היא של יצרן סיני כלשהו (בטח fly או משהו בסגנון). ההתקנה טובה מאוד והפנלים משתלבים יפה עם העיצוב המקורי עד כדי כך שאפשר לטעות ולחשוב שהיא מקורית. אחת הבעיות היא זוית המסך שמקשה מאוד על צפיה במסך באור יום בצהריים, אבל זו בעיה של הרבה מולטימדיות. גם מצלמת הרוורס בהתקנה מקומית וההתקנה די גרועה כי רואים רק את לוחית הרישוי, פגוש הרכב וקצת מה קורה מאחורי הרכב, זוית לא נכונה.