yohai71

הסתקרנתי והזמנתי, נראה לכשיגיע.

^ יפה, אבל זה לא סותר את מה שאמרתי- המכוניות שווקו במקביל. אם אתה זוכר, אף אחד מפרסומי היבואן לא העיז לכנות את ה"סופר"-לאנסר כמחליף הלאנסר (92), אלא כדגם שמשווק במקביל לו. מי שהיה מיודע\חכם הבין לבד שמדובר במחליף, אבל לא סיפרו לך את זה. ואז גם הוסיפו את הצ'אמפ (שכאמור גם הוא לאנסר). קח למשל דוגמא עכשווית- הקורסה D הוחלפה בדגם חדש (מחודש, ביננו, אבל אתה כבר יודע את זה). באנגליה מוכרים את שתיהן זו לצד זו, אבל קוראים לחדשה NEW קורסה, ולא "סופר" או מה שזה לא יהיה- אתה מבין לבד שזו המחליפה, אבל יש לך אופציה לקנות את הישנה, אם אתה חפץ בכך (בעיני זה שגעון לאור העובדה שהמחירים זהים). ואותו דבר הם עשו עם האסטרה, כשיצא הנוכחי (J) ועדיין מכרו את ה-H. כמו שכתבתי מקודם, היום זה לא יעבוד. יש אינטרנט ואנשים יודעים יותר מפעם.

אוקי, ניצלתי את ההזדמנות וצילמתי איך זה נראה אצלי ברכב: עכשיו תשווה לסט-אפ שמגיע עם המצלמה בקופסה: שים לב שבמקור, יש יותר מדי "מתווכים" בין המצלמה לשמשה- מה שצריך זה שיונק הוואקום יחובר ישירות למצלמה, וזה השפצור הנ"ל. החיסרון היחיד איתו זה שאי אפשר לסובב את המצלמה על ציר ימינה\שמאלה, אבל העדשה שלה כל כך רחבה שאם אתה ממרכז אותה על השמשה כמה שיותר למעלה, היא תקלוט כל מה שצריך, ובכל אופן זה עדיף על הרעידות. המיקום שלה אצלי הוא כאמור מאחורי המראה, כך שמזווית מושב הנהג, היא כמעט בלתי מורגשת: וככה זה נראה בזמן צילום:

אני מציע שתקדיש זמן גם לפה.

בדיוק- אתה מבין עכשיו איך עבדו עליך? הוא יוצר עד 91 "כולל". בגלל זה אני אומר שאם היה אפשר לייבא משהו שיוצר לפני שלושים שנה ולמכור באיצטלא של רכב חדש, היו עושים את זה גם. מה שכן, עושה רושם שמר ישראלי כבר לא כל כך קלולס כמו פעם, והתרגיל הזה לא יעבוד היום. בכל זאת יש כבר אינטרנט וכתבות רכב (בעברית) שאנשים קוראים לפעמים. ו(כדי להחזיר את השרשור לתלם...) זה גם לא המקרה של האטראז', שכמה בסיסי שלא יהיה, הוא עדיין רכב חדש שמיוצר היום, שלא כמו הלאנסרים הנ"ל.

כרגע אני לא מוצא את זה, אבל קודם כל תקנה את המצלמה, ואז נראה- זה היה פתרון ל-SJ1000, לא יודע אם יתאים ל-4000/5000.

^ בשלב מסויים הובאו לארץ שלושה דורות של לאנסרים בו זמנית; 1. ה"צ'אמפ", שהיה בעצם לאנסר דור 83-87. 2. הלאנסר ה"ראשון" (בישראל), דור 87-91. 3. מה שקראו לו פה "סופר לאנסר", שסה"כ היה המחליף של הקודם עם מדבקת Super על התחת... דור 91-95. מנפלאות\המצאות היבואן. אני מאמין שאם היו מייצרים אז דור נוסף אחורה, היבואן הישראלי היה נותן לו שם חדש ומייבא אותו גם:

^ מצטרף לקודמיי, למרות שבמקרה שלי מדובר ב-SJ1000, שנראית כך: אם כבר דווקא במצב CAR DVR יש לה בעייה כי התושבת שהם מצרפים לחבילה דפוקה (בתכנון)- יש מלא רעידות, ובלתי אפשרי לצפות ככה בסרטונים. כנראה שהם חשבו שרוב האנשים ישתמשו בה כאקסטרים בלבד. אבל זה ניתן לפיתרון ע"י שפצור קל שהעלה איזה רוסי לרשת, וכך עשיתי. זה אפילו מקטין את כל הקונסטרוקציה שרואים בתמונה הנ"ל, ואני מצמיד את התושבת לשמשה הרבה יותר גבוה מבתמונה הנ"ל, מאחורי החלק הימני של המראה, וכך היא גם לא מפריעה לי בנהיגה. דווקא יש כמה יתרונות להשתמש במצלמת "אקסטרים" ל-CAR DVR: - אני מעביר אותה בין שני רכבים, וזה הרבה יותר קל ומהיר מבחינתי מאשר מצלמה קבועה. היות וממילא אין לי כוונה להשאיר מצלמה ברכב (לא חסר ילדים מפגרים שישברו שמשה בשביל מצלמה של 40$), מתאים לי שהיא מתפרקת במהירות. לפעמים אני אפילו משאיר את התושבת מחוברת לשמשה ומוציא ממנה את המצלמה לאכסון בתא כפפות (במקומות "בטוחים"). - יש לה סוללה שמספיקה עד 50 דקות (לפחות אצלי זה ככה), אז לא תמיד צריך לחבר אותה למקור מתח. מדליק ונוסע.

זה קרה פה: מבחינת זמנים, אנחנו לא רחוקים משם...

מזל"ט.

^ עוד לא. ואכן הוחלפה משאבת מים באחד הטיפולים הקודמים, תחת אחריות (בגלל זה לא עודכנתי). הנזילה האחרונה הופיעה "מהצד השני".

ובכן, ראיתי את זה באיביי. הרעיון הוא להשתמש בו בחנייה העליונה שיש לי בבית, שהיא פרטית לחלוטין אבל חיצונית ולאורך היום (בקיץ) מוצפת שמש לחלוטין: על פניו, אפשר לשאול מה היתרונות שלו על פני כיסוי מלא. אני משער שבגלל גודלו, הוא פחות מסורבל ופחות כבד, יותר פשוט (*) להשתמש בו, וכנראה שהוא יפחית את כמות הסווירלים לגג ולקורות בלבד, כי שם המגע היחידי שלו עם הצבע. ובנוסף יתרון השמירה על ה"סאלון" נשמר כמו בכיסוי רגיל. מצד שני, אני לא רואה איך\האם אפשר לאבטח אותו בצורה שלא כל ילד יוכל להרים אותו ולהסתלק (אמנם סיכון נמוך כי מדובר בבניין "הגון" והחנייה אחורית ככה שמהרחוב הראשי לא רואים כלום), רוב שטחי הצבע נשאר חשוף לנזקי ציפורים\שמש ולא ברור לי בכלל כמה נוח להשתמש בו (*). הוא גם דיי יקר בשביל מה שהוא. בקיצור, לשקול או לפסול?

^ זה צהוב, אולי יותר גוון חרדל. ואתה יכול להיות בטוח שזה לא אותו דארט, כי שלך 1973 ושל אבא ז"ל היה 1971... מה גם שבדומה לאבא עליו השלום, גם הדארט ז"ל כבר מ-1995 (ביררתי בשרשור "מדור איתור קרובות"). ראה שורה שישית: אבל חוץ מזה, תקליק פה וקבל רעיונות.

כן, אבל אין לך מד סל"ד.

צבע לצהוב כמו הדארט שהיה לאבא שלי לפני ארבעים שנה. אני זוכר את עצמי מובל לביה"ס היסודי ברכב הזה... בתום מלחמת כיפור הרכב גוייס (עם אבא) והגיע אל מעבר לתעלת סואץ, כפי שנראה בתמונות:

אתם מבינים שהדיון שלכם תאורטי לגמרי, נכון?...

תתחדש., לדעתי עשית החלטה נכונה לא לערבב בין המצלמות\עדשות.

הייתי וצילמתי, התמונות פה.

מתחדשת. לדעתי זה הצבע הכי יפה לה, מזכיר אלפא. האמת שעדיין לא ראיתי אחת בלי פנסים שרופים (חוץ מפה בפורום, כמובן ). עד היום כשאני רואה בראבו אני מרגיש חרטה קלה שלא חיפשתי אחת (לרכב שני) במקום הקורסה שקניתי בסוף. בהמשך הדרך...

מה שאני אוהב לכנות, מתאבד שיעי ירושלמי: אשתי ואני פשוט לא יכולנו שלא לצחוק.

תודה על השיתוף והתמונות. הייתי בגלגול הקודם של המוזיאון הזה, כשקראו לו Galleria Ferrari. נדמה לי שהוא היה במיקום אחר במאראנלו וקטן יותר. התמונות שלי פה.

תל אביב:

מה זאת אומרת, העיקר זה איך שהוא נראה ולא איך הוא נוסע- ביחוד בישראל. לכן קונים אותו. וכן, (כנראה שבשביל בהמה כזו) המחיר נחשב טוב.

בחצי-חינם חולון אין חותמת, אבל יש שומרות שקורעות קצת את החשבונית.

אם כבר הקפצתם את השרשור, אני יכול להוסיף דיווח מהשבוע שעבר; גיליתי טפטוף קל של נוזל קירור מתחת לרכב. הרמת מכסה מנוע גילתה ירידה במפלס נוזל הקירור, בתוך מיכל העיבוי. לא התרוקן לחלוטין, אבל בפירוש הרבה פחות מאז הפעם הקודמת שבדקתי נוזלים (כשבועיים). קפיצה למוסך העלתה קונקטור שנדפק בצינורית המוליכה בין המיכל הנ"ל לרדיאטור- הוחלף ללא חיוב במסגרת האחריות והושלם מפלס הנוזל. על הדרך בוצעה בדיקת חורף (לא ביקשתי, הם יזמו- טענו שעכשיו מתבצע קמפיין בדיקות חורף לכל האופלים במוסכים המורשים, כמובן ללא חיוב). הבדיקה כללה בחינה של רפידות הבלמים, תקינות הצמיגים, אורות ומגבים. למרות שלא צריך להחליף אצלי מגבים (הרכב חונה 95% מהזמן בצל, לרוב בחניון תת-קרקעי), קיבלתי זוג במתנה, כי זה חלק מהקמפיין. FYI...