yohai71

^ לא חושב שהוא קורא פה, ובכל מקרה זה לא ממש ייחודי לפרארי הספציפית הזאת או בכלל. בתמונה עצמה אפשר לראות איך חנו ה-SUVים בהמשך: סתם גועל שהשתרש בציבור.

האמת שקצת כן. מיצורים כמו מאי גולן ושות' לא ציפיתי לכלום, אבל הייתה לי איזושהי תקווה מח"כים וותיקים כמו גילה גמליאל, שעושה רושם שברגע שביבי נתן את האות, הבינו שאו שהם עולים על עגלת השחיתות, הפופוליזם והרדידות - או שהם נשארים בחוץ. עכשיו אני נזכר איך אמא שלי דיברה על גילה גמליאל כשהיא נכנסה לכנסת, משהו בסגנון "איך אחת כזאת ירודה מגיעה לכנסת". לא צריך להוסיף יותר מזה.

אין פינה שלא מחריבים. עבודה יסודית.

למה אתה כל הזמן הולך סחור סחור עם ה"חבל על הזמן, חרדים לא יתגייסו"? אולי תסביר אתה, בתור בעל הידע שחסר לנו החילוניים, למב חרדים לא מתגייסים?

בטח כיכבה פה בשרשור...:

^ רוב הסיכויים שאתה צודק, אם כי אני לא יודע אם הפגושים (וה"זימים") נמכרו בנפרד - עד שלא יפתחו מכסה מנוע, אין לדעת. אגב, בהמשך קאלאוויי אכן מכרו כמה עשרות קאמרו שהיו לא יותר מטיפול קוסמטי, אבל הן היו מאוחרות יותר ושונות בחזית ובאחוריים מהנ"ל:

^ הרבה יותר מזה. אם הדבר הנ"ל אמיתי, מדובר בחתיכת רכב נדיר ביותר. אפשר לקרוא יותר כאן. בגדול, Callaway על הפגוש האחורי מסגיר את הרכב הזה כ(עוד) פיתוח של ריבס קלאוויי, שהתמחה בלגדוש רכבים שונים החל משנות השבעים. הכי מפורסם שלו היה הקאלאוויי קורבט, שהביא את ה-C4 לגבהים חדשים: עריכה: אפילו היה לי הדגם הפתוח שהרכבתי אי שם בשנות השמונים:

באמת לא בכל יום אתה פוגש קונטאש. אי שם ב-1994, עשיתי טיול אחרי צבא, אלא שבמקום לחפש הרים בדרום אמריקה, נסעתי למוזיאונים, אוספים ומרוצים בגרמניה ואוסטריה (למשל, מוזיאון פורשה המקורי, שהיה באחד ההאנגרים במפעל). אחרי שסיימתי, המשכתי לפגוש את המשפחה, שהגיעו לטיול בשוויץ. בדרך, בעיירה וילך, ראיתי שלט ליד מבנה צנוע: והבנתי שמצאתי מקום מיוחד לפי מה שחנה בחוץ: ומולו, עמד זה: עכשיו, אני הייתי נער בשנות השמונים, וכל מתבגר ידע שלפחות שני פוסטרים חובה שיהיו לך - סמנתה פוקס בבגד ים, ולמבורגיני קונטאש (עם עדיפות ל-LP500S, עם הכנף האחורית). הקונטאש הנ"ל הוא יותר צעיר, מהסדרות האחרונות. אבל אחרי שנכנסתי פנימה, לראות את האוסף עצמו - חטפתי שוק. עד אז לא ראיתי כמות כזאת של אקזוטיקה איטלקית מכל הסוגים, מרוכזת במקום אחד. למבורגיני, מזראטי, אלפא (מ"היקרות", לא סתם אלפטה כלשהי), דה טומאסו, לנצ'יה ועוד. באופן אירוני, הפרארי היחידות שהיו שם הן הדינו 206, אז הזולה שניתן לרכוש, ו...F40, השיא של השיא דאז. ובניהן היה גם קונטאש מוקדם, שבעיניי הכי יפה כי צורתו הייתה עדיין נקייה, ללא ספויילרים, ניפוחים וכונסי אוויר שאמנם עשו נעים שם למטה, אבל הרסו את העיצוב המקורי: אגב, למי שהקונטאש לא ממש עושה את זה, הייתה שם גם מיורה SV, אולי הלמבורגיני היפה ביותר. אני זוכר שהתלהבתי ממנה הרבה יותר מהקונטאש. כנראה גם הם התלהבו ממנה כי היא עמדה על במה משלה: אני אשים פה עוד כמה תמונות מהאוסף ההוא, אם תהיה דרישה אעלה עוד: אגב, המקום עדיין קיים - דילר בשם ברונו דה סילייה שמוכר ומשפץ, אם כי אני לא יודע באיזה היקף והאם ניתן לבקר כמו שאני הייתי.

שנת 1991 (עם שורשים עמוק בתוך שנות השמונים):

השער כל כך נמוך שאפילו לא צריך את מבצע החמישים דולר שלהם. 😬 הנייק הזה, שעכשיו עולה יותר, הזמנתי ב...:

כי הצבע הזה נראה מגעיל כשהוא מלוכלך, וכסוף בכל זאת פרקטי יותר (ועדיין פחות משעמם מלבן).

^ אלפא ג'ולייטה ספיידר 1960, צילמתי במפגשי מועדון החמש \ אלפא קלאסיק לפני יותר מעשור:

דאשקאם הבוקר, כנראה בדרך למפגש: ובדרך חזרה:

הבעיה הכי גדולה של צבעים כהים זה שאחרי יום הם מאבדים את הפואנטה שלהם, מרוב אבק. ואז אין טעם בזה שהצבע יפה. ואין ספק שהצבעים הכהים יפים, כשהם נקיים. חוץ מזה, אין על הצבעים של מאזדה - במיוחד הכהים. אני עם CX-5 2023, נורא רציתי את האדום העמוק שלהם (אבל אשתי פסלה מיידית), או את האפור/כחול "מעונן": בסוף הבנתי שאם לא צבע מיוחד, אז אלך על הכסוף (כי לבן יותר מדי משעמם) כי בכל זאת הוא שימושי. ואפילו הכסוף של מאזדה שונה במקצת מהיצרנים האחרים. קצת כהה ועמוק יותר. אני הייתי בוחר בצבע כהה במידה ואני חונה בחניון תת קרקעי באופן קבוע, במיוחד אם זה גם בבית וגם בעבודה. אם לא? חבל על הצבע...

זה מזכיר לי (ואולי זה המשך של) דיון שהתפתח בזמנו בשרשור מועדון בעלי יונדאי גטס (אתה היית חבר, אלי?). עלו שם הרבה תגובות שליליות, בגלל היותו של הגטס סה"כ תחבורה בסיסית, בעוד שחברי המועדון ואחרים טענו שלאף אחד אין בעלות על המושג "תרבות מוטורית" ושמותר גם לאהוב גטס. אני לא מוצא את השרשור, יכול להיות שהיה חלק מהפורום הישן.

ועוד עם הג'נטים של הביוקר! תכל'ס, גם אם זה היה אוטומטי אני חושב ש-שלוש דלתות זה סופר נדיר בגטס.

האמת שזה יותר חשוב מהכל. לפעמים אני עוצר את עצמי מלהעלות משהו שתפסתי בדאשקאם, שנראה מצוין כשנסעתי אבל אחרי יצירת סטילס, חיתוך וכו', אני מבין שזה לא מספיק טוב להעלאה, עד כמה שהרכב מעניין. בסוף מה זה שווה שכל מה שיש לך זה תמונה של התחת של הרכב הנ"ל? אגב, אם כבר "חוק" לשרשור - האם מעלים תמונות של רכבים שנצפו במפגש רכבים? מצד אחד, יש כאלה שאפשר לראות רק במפגש כזה אבל מצד שני זו לא חוכמה, כמו למצוא רכב מיוחד "בטבע". אישית, אני לא ממש סגור על זה. בוקי, מה אומר?

בחיי שלא קראתי שטויות מפולפלות כאלה הרבה זמן. פות"ש, שמן בוחרים לפי הגדרת היצרן כפי שקבע אותן. לחלופין, שים צמיגות אחרת ולך לפי ההנחיות של המרצה של גולדן. רק תדאג לקבל ממנו מסמך בו הוא מתחייב לכל נזק עתידי שיקרה למנוע שלך.

רכב נפלא אבל שלושה כסאות בטיחות לא תכניס שם, מניסיון.

^ תודה על הפוסט הזה. בשביל אחד כמוני שלמד צילום עוד בימי הפילם, ועדיין עובד עם פוטושופ במקרים רבים, ה-Snapspeed בעיניי זה מעשה כשפים. לא רואה משהו שאתה רוצה לבצע כ-Tweek בתמונה ואין שם. בכלל, להריץ סתם ai על תמונה מביא תוצאות שפעם היינו צריכים לשבת עליהן שעות בפוטושופ. גלקסי S25 אולטרה שעברתי אליו מגלקסי A72, שלכשלעצמו מספק תוצאות עדיפות בשל החומרה המתקדמת.

^ בניגוד לתגובה הקודמת שלך, שהייתה עניינית לגמרי, כאן זה סתם לכתוב משהו לא מבוסס (ובמקרה שלי, גם לא נכון). הרי אתה לא יודע מה עברתי ומה לא. אסיים פה, בוא נגיד שקיבלתי תשובה.

שמע, פאסיב-אגרסיב ("אתה לא חייב") לא ממש עובד עלי. אני יכול לכתוב לך שגם אתה לא חייב להגיב לי, ובכל זאת אני שומר על כבודך ובמקום זאת שואל מה העניין בעיסוק במי הפסיד, מי הרוויח. לרשום "כי זה מעניין אותי" בלי להסביר למה, לא ממש עונה על זה, אבל אם זו התשובה שלך - מקבל. מה הייתי חושב? שעשיתי בחירה מושכלת שהייתה נכונה לאותו זמן שעשיתי אותה, ואם הייתי רוצה להמר על ירידת מחירים כנראה שלא הייתי רוכש את הרכב בזמן שנמכר במחיר "מנופח". אבל מרגע שעשיתי את ההחלטה ונכנסתי אליה בלי שאף אחד הכריח אותי, מה יש לי להיות ממורמר? אני לא מדבר על אם זה תקין להעלות ולהוריד מחירים, היבואנים ממילא לא מלכ"רים והם יעשו מה שמתאים לעסק. מה שאני לא מבין זה האמוציות של אנשים, שמצפים שיספקו להם אחריות לא רק לרכב עצמו אלא גם למחיר שלו. אולי יש דבר כזה אבל אני לא מכיר יבואן שיתחייב שנים קדימה לשמור על ערך הרכב שהוא מוכר. ושוב, אם אתם יודעים אחרת, אשמח שישכילו אותי.