אני חדש פה... ברוך הבא.
הכל תלוי באהבה שלך לרכב. כמה שאתה אוהב את הרכב יותר, זה שווה יותר. אבל...
הצרה עם יצרני הרכב היא שהיום עלויות של החלפת רכיבים הן רבות מאד יחסית לשנים עברו. למשל, הזכירו פה 405. אם הייתי צריך להחזיק אחד כזה היום ולהחליף חלקים, זה היה עולה לי הרבה פחות מאשר להחזיק את ה-C5 לטווח ארוך, כי החלפים יקרים הרבה יותר. ואם הייתי מחזיק רכב שיוצר בשנות ה-70 זה היה אפילו פחות. זה כי עבר על היצרנים (וזה בכולם, לא רק PSA) המהלך של להחליף יחידה שלמה בעלת מכלולים קטנים מאשר את המכלולים עצמם.
אתן לך דוגמא: לפני כשנתיים הייתי בעלים של פיג'ו 206. החיישן של מנעול הדלת אחורית-שמאלית התקלקל, מה שאומר שהיא לא ננעלה עם שאר הדלתות בנעילה המרכזית. מישהו אחר היה אומר: "טוב, אז אנעל ידנית". אבל לי הפריע. אתה יודע מה אמרו לי במוסך? שהחיישן שנדפק יושב בתוך כל יחידת הנעילה (ה"בריח") וצריך להחליף אותה בעלות של 470 ש"ח. תבין, זה היה מחיר החלק, ללא עבודה או מע"מ! ובכן, השגתי חבר וספרי חידוש מעגלים חשמליים, פירקנו את דיפוני הדלת ואת יחידת הנעילה- אכן מדובר ביחידה שלמה. פירקנו אותה, ריססנו איפוא שצריך, ועד שמכרתי את הרכב לא היו לי בעיות יותר משם. וחסכתי 500 ש"ח לפחות.
אבל קח דוגמא למשהו מקולקל שנשאר מקולקל: יש לי חבר עם פוקוס 2001 שהחלונות האחוריים שלו "נפלו" כמו בגולף, ובגלל שלא היה לו איך הוא פשוט סידר אותם כך שאי אפשר להוריד או להעלות את החלונות. לטעמי זה לא מקובל, אבל זו היתה הפשרה שהוא עשה בגלל חוסר כסף.
אז אני חושב שבנוסף לאהבה לרכב, במחירים של היום רצוי שתהיה לך היכולת (הבנה טכנית, חברים עם רצון טוב וכד') לבצע דברים בעצמך. אני כמובן לא מתייחס להחלפת מנועים/ גיר, אלא לדברים קטנים שהעלויות שלהם מצטברות לעיתים לאלפי שקלים.
