yohai71

בני, זה היה היום? ראה פה (רצוי להעביר ל-1080 HD):

ובכן:

מה אפשר להגיד, הצלת את הפאסאט.

תודה לכם.

גם אצלי הופיע returned to overseas המקולל, מקווה שזה תקין:

עדכון מעניין מכלכליסט הבוקר; פולרואיד חוזרת לישראל: העליתי את זה כי הרבה משתמשים במצלמת Cube שלהם כדאשקאם. טקמואן אפילו העלה סקירה שלה.

בדיוק מה שפרקש כתב למעלה; אתם שוכחים שאנחנו פה בקארספורום נחשבים למיעוט שבמיעוט בתוך האוכלוסיה הנוהגת (עזבו שחלק מאיתנו פה חושבים שהם מבינים על מה הם כותבים וזה לא תמיד נכון). "מר נהג ישראלי" הנפוץ לא מתעניין בשום דבר מהדברים המוטוריים שהועלו פה בשרשור (הגה מתקשר, התנהגות כביש). מבחינתו זה מקרר- פותח דלת\סוגר דלת. זהו. מה שמעניין זה אולי אבזור, ושיהיה כמה שיותר גדול בכמה שפחות כסף. כל השאר לא משנה. והכי גרוע שהם גם מקובעים בדעתם ויודעים הכי טוב. קחו דוגמא מחמי. האיש נהג בקורולה ליסינג (דור קודם), ועכשיו הגיע בשעה טובה לגיל פרישה. החזיר את הרכב, ורץ מהר לקנות עוד קורולה, בדיוק כמו הקודמת (וגם כן מליסינג). עזבו כרגע את האיכויות של הקורולה, אם יש או אין לה- האיש לא רצה לשמוע על שום אלטרנטיבות. הצעתי לו שאלך איתו לסיבוב יבואנים. אולי יש דברים טובים יותר? בשום פנים ואופן לא. והוא דוגמא מצויינת לאדם שלא איכפת לו מהתנהגות כביש וכד'. תן לו מזגן והגה כוח הוא מאושר. גם העובדה שהרכב בא מליסינג, ושבכל טיפול עשו לו ברקסים (וזה עוד היה אחד הטובים) לא שינה את דעתו. ואתם יודעים מה? הוא צודק, מבחינתו. אם כל מה שהוא רוצה זו עגלה ניידת, למה שלא יהיו מכוניות כמו היונדאי הנ"ל או ספייס-סטאר או כל דבר דומה? נכון, היה רצוי שיחפש דיל טוב יותר או שיבדוק לעומק כמה באמת הרכב צורך דלק או עלות טיפולים משוערת, אבל הרכב כא' ל-ב' נטו? מה רע בו? ובמילים אחרות- פות"ש- מה אשתך חושבת על הרכב? ואני לא מתכוון "בגלל שהיא אשה, היא לא מבינה", אלא אולי היא לא רואה את כל מה שאתה רואה, ולכן היא בדיוק מי שיונדאי כיוונו אליו כשייצרו את ה-i25.

עושה רושם ששניהם לא בדיוק היו מרוכזים:

אינסוף. כל מה שצריך לדעת יש פה.

^ עוד חיסרון: אצל חבר מותקן אחד כזה, הוא הפעיל בשביל להראות לי- הריח המסריח שעלה מזה פשוט מחריד. אני מעריך שאפשר לשלוח דרכו מים עם נוזל כלים\אקונומיקה, אבל אז תרמתם עוד זיהום לסביבה...

^ That's right.

^ החוק דווקא מאד ברור במקרה של הרכבה על דו"גים, ובמידה מסויימת מתקדם יותר מהסעה במושב הקדמי של מכונית; אין התייחסות לגיל המורכב אלא לכך שרגליו צריכות להגיע עד לרגליות ולהשען עליהן, שלא יטלטלו באוויר*. לדעתי כך היה צריך להגדיר ישיבה במושב קדמי, ולא לפי גיל שרירותי שלא כולם מתאימים אליו פיזית. כמובן שזה לא אומר שרצוי להרכיב ילד על קטנוע\אופנוע באופן כללי, גם אם הוא פיזית גדול מספיק ואפילו אם הוא ממוגן מכף רגל ועד ראש. זו כבר החלטה אחרת. *סורי שאין לי זמן לחפש את הנוסח הכתוב, תצטרכו להאמין לי.

השתקפויות וסתם נצנצים של שחור מטאלי, נשטף אתמול לאחר הסערה:

אפשר לשטוף (טרי מאתמול):

רדיו אצלי מתפקד רק על בסיס תוכניות "אקטואליה", אם כבר. בטח לא בשביל מוזיקה, שזה אני מספק לעצמי. לא מקשיב לשום דבר בעברית. משתנה בין climax blues band לרורי גלאגר, דיוויד בואי ופרנק זאפה (ועוד רבים אחרים)- בדר כלל הופעות חיות שלהם, בהן הם התעלו על עצמם. הנה אחד הקלים:

תודה על הסקירה, מעניין מאד- בטח כשמדובר במשהו נדיר כל כך בישראל. אני חושב שהיתרון הגדול של ה-ST (מלבד הרכב עצמו, כמובן), שהוא נבלע בעדר הפוקוסים הליסומטים, ואכן לא מושך תשומת לב. הלבן רק מוסיף לעניין.

זה זמן המחיה הטבעי של השרשור הזה, לא? הרכב לא כזה מלוכלך. אבל בגלל שהוא שחור...:

ילו, חוץ מהבלמים ושאר הירקות שציינת, מה עוד עשו? אשמח אם תפרט או אפילו תעלה צילום/סריקה של החשבונית.

^ יש לי חבר פראמדיק שמסתובב עם נט״ן כל היום. כשאני אומר לו שלא רואים אותי על הכביש, הוא אומר: ״אתה מתלונן? אני מגיע מאחורי מכוניות עם הסוואנה שהיא גדולה, צהובה, עם אורות מהבהבים וסירנה- ועדיין לא רואים אותי״. בקיצור יערי, שמור על הכסף שלך.

לא בגלל זה מרימים מגבים- במדינות אירופה הקרות, איפה שיש שלג ש"מתיישב" על הרכב ולא נמס תוך יום, מי שלא מרים את המגב מגלה שהוא נדבק לשמשה. והחכמים במיוחד, ששופכים מים חמים כדי להפריד אותם, מגלים כמה מהר השמשה נסדקת... לא שאני פוסל את מה שאתה אומר, רק מנסיוני במדינה קרה כנ"ל, זו הסיבה.

בדיוק. אברם, אתה חייב לסדר את התאריך והשעה- כל העניין זה תיעוד לעת צרה, שתוכל להוכיח שזה אכן קרה בזמן שזה קרה...

משהו מלפני הסערה... בהמשך ל-אמו והקרנפיות שברחו השבוע:

לא בדיוק- הפיתוח היה משותף לפורד וימאהה, ולמיטב זכרוני תרומתם של היפנים התמקדה בפיתוח ראש המנוע, שהיה מעניין ואפילו חדשני לזמנו כי הזכיר ראש מנוע של אופנוע. אבל זה כבר לא קשור לשרשר...

אכן היצרנים לא רוצים להגיע עד לגבול העליון מהסיבות שצוינו לעיל. דוגמא נוספת; אופל אסטרה 1.4T שמגיעה לישראל בגרסת 140 כ"ס, נמכרת באירופה עם מנוע זהה בעל 120 כ"ס (בגירסת בסיס), כאשר הגבול העליון של מה שניתן להוציא מהמנוע באמצעות תוכנה הוא 167 כ"ס.