borsood

את הרוב כבר כתבו בצורות כאילו ואחרות הנה ההדגשים שאני מכיר במשפחתי המורחבת. 1. כלכלית ומקצועית: הקידום היחידי שקיים הוא הוא וותק. המשכורת ההתחלתית היא די נמוכה, אבל מנהל שבאמת צריך את המורה יכול לעשות טריקים כדי להגדיל אותה קצת. המעטים שהולכים למסלול ניהולי עושים זאת כבר בשנות השלושים, חלק גדול לא מצליחים ונושרים או חוזרים להוראה. תואר שלישי מעניק 6% תוספת למשכורת. מקצועית המערכת מאד שמרנית, את החידושים האחרונים בביולוגיה לא ילמדו , למעט כיתות "מצטיינים" אבל על זה בהמשך. 2. חופשות: נוח מאד כשיש ילדים קטנים ורוצים לבלות איתם זמן כימסונכרנים עם המערכת, אין כמעט אפשרות לחופשות ספונטניות. 3. מערכת שעות: במיוחד למי שאינו מחנך המערכת אינה 8-15. יש ימים קצריםשל שלוש שעות ימים וארוכים של תשע שעות עם "חלונות", "דלתות", שעות מילוי מקום ושעות שהיה. ככל שהוותק עולה, המערכת נהיית יותר מסודרת. 4. מורים חדשים: בסוף התור של שרשרת המזון וכתוצאה מכך מקבלים את הכיתות הכי קשות. לא תוכל להשוות כיתה ז של מורה למדעים מול הכנה לבגרות של יא יב בביולוגיה. 5. האתגר: נראה לי משאלתך שאתם לא מבינים מהו האתגר העיקרי כיום במיוחד למורה מקצועי: החומר הלימודי הוא ברמה של שבועיים ראשונים בשנה א באוניברסיטה. עם המערכת מקבלים גם מערכי שיעור מסודרים. כמובן שישנן תוכניות למצטיינים ואתגרים, אבל זה לא קורה למורים חדשים. ככל שהשנים חולפות ומעמד המורים מתדרדר הן בעיני התלמידים והן בעיני ההורים האתגר הוא ביצירת סביבה שמאפשרת לימוד. התעסקות ב"משמעת" דורשת כשליש עד חצי מהזמן של השיעור, כאשר אצל מורה חדש זה יכול להוות כמעט את כל השיעור ואצל מורה מנוסה מעט מאד. כמובן שזו יכולת שלא נלמדת בדוקטורט לביולוגיה ומעט מאד בלימודי תעודת הוראה, אלא יותר יכולת אישית. קראתי שכשליש מהמורים החדשים נושרים בשנתיים הראשונות, ואותי זה מפתיע שלא יותר. כמובן שזה תלוי גם באופי בית הספר, רמת הגיבוי מההנהלה, הרמה הסוציו-אקונומית של ההורים, העיר וכו'. 6. תנאי קבלה: באופן רשמי נדרשת תעודת הוראה. בפועל זה עניין של היצע וביקוש כאשר נראה שכרגע הביקוש עולה על ההיצע. יש מקומות שבהם אם יש יכולת לשמור על רמת הרעש מהתלמידים שתהיה נמוכה ויודעים את ה ABC בלי שגיאות מתקבלים כמורה לאנגלית. הדוקטורט מהווה יתרון כי יש מנהלים שמתגאים בזה "אצלנו כל המורים המקצועיים הם דוקטורים" ויש הורים שחושבים שזה נותן ערך ללמידה. תלוי לאן רוצים ללכת, לא נראה שלימודי תעודת הוראה מוסיפים בשלב הזה. יצא לי הרבה יותר ארוך ממה שהתכוונתי, יש לכם הרבה מה לקרוא ולעכל, אם תרצו להתמקד בשאלות נוספות אתם מוזמנים.

אם למראה יש תקן CE היא תכנס לארץ. אם לא, יש סיכוי שהיא תיעצר במכס ולא תיכנס, במיוחד אם מדובר בעלי.

🤣🤣🤣 רוב הסטודנטים נוטשים בצדק את המעונות בתום השנה הראשונה ועוברים לדירת שותפים. יוצאי דופן הם המעונות לזוגות נשואים. מה שנכון שאם היא לא נשארת בבית לא יהיה לה מקום לטעינה.

קדם בטירת הכרמל גם אפשרות באותה רמה. אבל אוגוסט יהיה בעייתי בכל מקום בארץ וסביר שהשובר לא יספיק.

עדכונים מהימים האחרונים. 1. ביהמ״ש העליון באנגליה קבע שיש רק שני מגדרים, שהמין הביולוגי הוא הקובע לענייני כל מיני חוקים שעוסקים בשוויון לנשים. זאת אומרת שהחזקת "תעודת שינוי מגדר" אינה נותנת יותר זכות חוקית להשתמש במתקנים שמיועדים רק לנשים כמו שירותים ציבוריים, בתי מעצר או מחלקות לנשים בלבד בבתי חולים. 2. לגו הסירה את כל מונחי ה DEI ‏(LGBTQ+ , people of colour וכמובן DEI) מדו״ח הקיימות השנתי (annual sustainability report) שלה.

יש עליך הגבלת דלק? נקודת טעינה בעבודה? אפשרות לנקודת טעינה בבית?

לדעתי הכי overrated זה ארץ היצור של הרכב. כאילו מאחורי כל פועל יצור יפני עומד סמוראי עם חרב שלופה וברגע שהפועל עושה טעות הוא מוריד לו את הראש, וכנ״ל לגבי קוריאני וגרמני. לעומת זאת ידוע שהפועלים הצרפתים מאפרים את ה gitanes שלהם לתוך ראש המנוע. הדוגמה לזה היא השלישייה c1/107/aygo אותו רכב עם סמלים שונים שייוצר באותו מפעל... עוד פרמטר overrated זו צריכת דלק, שהיא הרבה פעמים ההוצאה השלישית בגודלה אחרי פחת (ירידת ערך) או בלאי (תיקונים) וביטוח. אנשים קונים רכבים הרבה יותר יקרים רק כי הם "חסכוניים". פרמטר underrated הוא ציון הבטיחות. קונים רכבים שלא נבחנו, ובמינימום לא קוראים את הדו״ח אלא רק מסתכלים על מספר הכוכבים. פרמטרים אחרים כמו תחזוקת מנע\שבר בדרך כלל לא משמשים בתמחור אלא יותר כמסננים לקניית רכבים ספציפיים.

ה"מודם" ממיר אופטי שלך משולב עם נתב? אם לא, הייתי עושה מאמצים להשאיר את הממיר בקצה הסיב ולחבר כבל רשת ארוך יותר לנתב. יש הרבה סוגים של סיבים אופטיים שלא מתאימים זה לזה. תשאל אצל הספק.

לא, מדובר בחברה שהרכב היה אצלה ביד הראשונה. לא בטוח שהם ירצו או יכולים לומר את זה.

1. מגרש יגלח ממך 10K מהמחיר. תעשה חשבון לבד אם זה משתלם לך מול הטרחה למכירה לפרטי. 2. כנראה היה רק בהחכר, אבל חובת ההוכחה שלא היה בהשכרה אם הקונה יתעקש היא עליך. ויש הפרש גדול. 3. ראה 1, סוחר ומגרש יעשו מאמצים גדולים לקנות ממך את הרכב במחיר מזערי. אם תעשה החלפה הם יסתירו את זה במחיר הקניה. על שאר השאלות כבר ענו.

לא בטוח בכלל שהחסכון מצריכת הדלק יכסה את עלוות ההחלפה. עיקר ההוצאה על רכב חדש הוא הפחת (ירידת ערך). במעבר מרכב 2024 לרכב 2025 אתם שוב תספגו את הפחת הגבוה של השנה הראשונה, במיוחד בנסועה הגבוהה שלכם.

חכה עד שתקרא את השרשור אם לשים את הצמיגים החדשים מקדימה בפורום אמהות לתינוקות. 🤪 שוב, ההחלטה היא בידי ההורים, אבל האם רוצים לעבור לתמ"ל? מישהו פעם ניסה לטעום את זה? אצלנו הילדים בגיל הזה עברו ל"מוצק" כמו עגבניות מרוסקות או מרק עוף טחון או אפילו גרבר לקינוח.

לדאסטר אין הילוך כח. למרות שהוא יכול להתמודד עם עבירות יותר טוב מהסובארו, הוא עדיין לא רכב לשטח קשוח. כדי לעשות איתו את מה שמראים בסרטונים צריך הרבה נסיון ויכולת בנהיגת שטח. בכלל בנהיגה במסלולים יותר קשים אתה תמיד צריך להיות מוכן גם בראש וגם מבחינת ציוד לתקן את הרכב בשטח. מספיק שלקחת מסלול לא אופטימלי וקיבלת מכה... אף אחד לא יגרור אותך למוסך מאמצע שומקום.

ההורים שלה צריכים להחליט. אתם יכולים לומר שההחלטה מתאימה לכם או לא, וההורים יתאימו את החלטתם. יפה מאד שהתינוקת ניזונה מהנקה מלאה עד הגיל הזה, אבל עכשיו יש אילוצים... יש גם את השיטה הסובייטית "שתפתח את הריאות עם הבכי", ואם היא זורקת את האוכל שתישאר רעבה. נראה לי שכבר בגיל הזה היא למדה איך לנהל לכם את החיים... מוכשרת. אני הייתי נמנע כבר מתמ״ל בגיל הזה. מהידע של אחיות טיפת חלב לא התרשמתי, הסבתות מביאות נסיון של דורות.

החלפת הכבל זה כנראה מה שאעשה אחרי החג אם זה לא יהיה מסובך. אם כן, אאבטח את הכבל מאריך היטב ובגובה. חציבות והזזות שקע לא יהיו.

דווקא לפני החג יש הנחות. אצלנו עדיין משתמשים בטוסטר אובן. פירורים הם אם כל חטאת. נייר אלומיניום עוזר. פעם בשנתיים לפני פסח מחליפים.

בזה המעסיק שלו צריך לטפל. האם היא תאבד את הסטטוס כתוצאה מיציאה ל 10 ימים? ועוד נקודה: העובדת לא ממש באה לטייל בקפריסין ויוון אלא להמשיך לעבוד בסיוע טיפולי. הקונסולים אולי ירצו שהיא תוציא ויזת עבודה... באמת צריך לברר את העמדה בקונסוליות. אבל בזהירות.

למה דווקא המנוע? אולי הגיר ילך? אולי חלקים אחרים? גם תצטרך לקחת בחשבון את עלות העבודה. מנועי דיזל הם בדרך כלל יותר אמינים ממנועי בנזין, אבל אם תקנה רכב זול אבל מוזנח זה יכול להסתיים בשרשרת תקלות יקרות שלא נגמרות.

אזיאט זה בגלל שיוסי בנאי לא יכל להשתמש בכינוי היותר נפוץ "שוורצע תוכעס"... שמעתי שמקומות מסויימים קראו לג׳ולות מהזן הגדול בלורות. אבל המון שנים כבר לא ראיתי ילדים משחקים בזה. והנה מה שג׳פטו ענה (עם שגיאה מביכה בעברית): מה זה בלורות? המילה "בלורות" אינה מילה תקנית בעברית לפי המילון, ולכן ייתכן שמדובר באחת מהאפשרויות הבאות: שגיאת כתיב או הקלדה – אולי התכוונת למילה אחרת שדומה בצליל או בצורה, כמו: בלורית – תסרוקת או שיער שופע, בעיקר בחלק העליון של הראש. ברורות – דברים שהם מובנים או מובחנים היטב. בעורות – אולי ניסיון שגוי לכתוב מילה אחרת (למשל "בעורות" במקום "בארות"?). מונח מקומי/סלנג/מילה מהקשר מסוים – אולי זו מילה מהשפה המדוברת, סלנג, או מונח מקצועי מסוים שלא מוכר בצורה רחבה. רוצה לכתוב לי את ההקשר שבו נתקלת במילה? אני יכול לעזור יותר מדויק אם אדע מאיפה זה הגיע או איפה ראית את זה. ותשובותו של טייס המשנה (במוד חשיבה מעמיקה) "בלורות" (באנגלית: Babesiosis) היא מחלה זיהומית הנגרמת על ידי פרזיטים ממשפחת Babesia, הפוגעים בתאי הדם האדומים שלנו. המחלה מועברת בעיקר באמצעות עקיצות של קרציות נגועות, אך לעיתים נדירות גם באמצעות העברת דם מאדם נגוע. מחלה זו יכולה להתבטא בתסמינים כגון חום גבוה, צמרמורת, כאבי מפרקים, עייפות ולעיתים גם כאבים באזור הבטן, כאשר אצל אנשים עם מערכת חיסונית מוחלשת או חסרי טחול הסיכון לתסמינים קשים יותר גבוה

ויש כאלה שקוראים לו ע״ש האבא של פינוקיו. אבל כל זה לא עוזר לפות״ש שרוצה לקחת עובדת זרה לשייט...

זה מה שנעשה - אי אפשר בלי מקרר... אבל אני שונא כבל מאריך כפתרון לטווח ארוך, במיוחד במקום כמו מטבח. אחרי החג אקפוץ לשם ואראה אם ריאלי לקנות ולהחליף את הכבל ולא יהיה יותר מדי מסובך, אפילו לבעל כישורים מוגבלים כמוני.

במטבח חדש הותקן שקע למקרר בגובה 1.80 מ. מקרר חדש הגיע עם תקע קצר מדי. האם הגובה הזה מחויב בתקנות? אני מוצא מידע סותר.

בעקרון מה שדג כתב נכון אני חושב שיש גם ראיון בקונסוליה. מה זה "ויזה אינטר"? מה שאתה צריך זה ויזה C עבור קפריסין וויזה C עבור שנגן שתוצא ע״י המדינה בה תשהו הכי הרבה זמן (כנראה יוון), שתתן כניסה לכל מדינות שנגן (איטליה?) לא רואה איפה עו״ד עוזר. הגרמנים הכי מסודרים אז הנה הפרטים של מה שצריך לויזת שנגן כולל כל הטופסיאדה, הזמנת תורים וכו,. https://colombo.diplo.de/lk-en/service/schengen-visa-1437956 פה יש מידע על קפריסין https://www.gov.cy/en/information/visas/ בעיקרון אתם צריכים למצוא דרך לשכנע את נציגי הקונסוליה שהעובדת לא תבריז ותעלם באיזה מקום. עוד נקודה: אזרחי סרי לנקה נדרשים גם לויזת A, לא שזה רלוונטי לכם, אזל זו אינדיקציה שהסיכוי לויזה יותר נמוך. למה להסתבך עם טימטום מלאכותי כשהכי פשוט להתקשר למחלקה הקונסולרית בשגרירויות ולקבל שם את המידע?

היה למראות תקן CE? בלי זה לא יכניסו אותן. אפשר להכניס גם מראות בתקן DOT האמריקאי, אבל רוב הנהגים לא אוהבים אותם...

בוודאות לא בירושלמים תמיד היה מקום ל"אגד" ולפני זה ל"המקשר". הראשון של דן, השני בנתב״ג או מועצה אזורית. אני די בטוח שהם הופיעו כבר בשרשור האוטובוסים בפורום אספנות.