yev

1. בהחלט הייתי מתעקש. לא מספיק שהם פגעו בך וביזבזו לך זמן, עכשיו אתה עוד אמור להוציא כסף מכיסך? תתעקש, אני מאמין שהם יוותרו בסוף. 2. מבין את הבעיה העקרונית, אבל זה עניין מקובל ופה לא הייתי מתעקש.

בילבלתם אותי - אם ריו דיזל ידנית עולה 60K לנהג מונית ו127K לאדם רגיל - אז ממה נהג המונית פטור? מכס או מע"מ?

מצד שני, נהגי מוניות פטורים ממכס - מונית חדשה כל שנתיים שלוש - כמה זה שווה? לדעתי זאת אפליקציה מבורכת. מי משפחד מפיגועים מוזמן לא להשתמש בה, בדיוק כמו שהוא לא תופס טרמפים.

איזה שידרוג! הייתי לגמרי מביך את עצמי בכזה מעמד. אחלה כתיבה, התמונות מעולות והרכב בכלל תענוג! יצא לך למדוד את צריכת הדלק הכוללת לאורך כל הטיול? אם לא, יש לך הערכה?

מסכים עם השניים שמעלי ומוסיף - אם ירידת הערך תהיה מספיק גדולה, אני בהחלט אתעניין בV40 יד שנייה.

^ הCT יושבת על אותה פלטפורמה כמו האוריס, אוונסיס, קורולה וגם - פריוס. מסכים שהיא נופלת מהאחים הגדולים למשפחת לקסוס, אבל כך גם הסופרב. פותה"ש ביקש לשפר את צריכת הדלק, לא להשתדרג בפינוקים. אגב, האקורד אכן מיושנת - אבל האקורד ההיברידית היא הדגם האמריקאי, גם חדש יותר ממה שמשווק פה כבר 6 שנים וגם מרווח ומפנק יותר באופן כללי.

מערכת ההנעה של הפריוס זהה לזו בלקסוס CT200h. אם אתה רוצה את החיסכון בדלק, אבל עדיין להשאר עם רכב מפנק. באותה הנשימה, אם אתה רוצה את החיסכון בדלק, אין לך מה לחפש במאליבו.

ברשותכם, זוית נוספת לעניין - השקעה במספר ירוק היא השקעה באויר, לא במובן של בועה או משהו כזה, אלא במובן שאין במספר הזה שום ערך, הוא לא מיצר שום דבר. הערך היחיד שיש לו, נובע מרגולציה ממשלתית. מה יקרה לשווי המספר אם אובר תכנס לפעילות בארץ? אם תקום ממשלה שתחשוב שזה לא מתפקידה להתערב בשוק המוניות? אם יהיה מיתון חריף? אינפלציה? אני מאוד נזהר מהשקעות במוצרים שאינם מגובים בערך ממשי. לא אומר שלא תקבל תשואה נאה, אנשים עושים הרבה כסף מספקוצליות.

לא ביג דיל. לא התכוונתי להשמע תוקפני, מתנצל. אלה מנועים שנותנים הרבה, אבל מצריכים השגה צמודה יותר מהממוצע. עצם זה שצריך להוסיף שמן מדי פעם ברכב חדש, זה כבר בעייתי מבחינתי. הוספת שמן = המנוע צורך יותר שמן מהממוצע. צריך לזכור שמדובר במשפחתיות חזקות, לא רכבי ספורט.

לא הבנתי, הוספת שמן 3 פעמים באופן עצמאי ואתה קורא לזה צריכת שמן מוקטנת?? מעולם לא הייתי צריך להוסיף שמן לאף רכב שהיה לי, כולל רכבים בני 10-12. כל כמה זמן אתה בודק שמן? לדעתי זה לא סביר בעליל.

bigmik, מסכים עם ההתרשמות שלך! באמת חבל שאין כאלה בארץ. אלה לאו דווקא רכבי עולם שלישי - יפן מלאה במיקרו וואנים עם 7 מקומות, קטנים, חסכוניים, מכוערים והגיוניים! בשביל מה בכלל צריך את התקינה הזאת - רק עוד ביוקרטיה שמעלה את המחירים.

מישהו?

על הנייר, שום רכב לא עומד מול המאליבו מבחינת ביצועים. אפילו המונדיאו 240 כ"ס מאיצה ל100 ב7.5 שניות מול 6.3 של המאליבו. מה גם שהמונדיאו כבר הוחלפה בחו"ל. כרכב חברה, לדעתי אין למאליבו מתחרות.

אקורד נמכרת במוטודיל ב153 אלף. עם כמות הקילומטרים שאתה עושה והכוונה שלך להחזיק את הרכב כ5 שנים, זה כסף שהולך ישר לכיס. בכל מקרה, לא הייתי הולך על האקורד, רכב מאוד מיושן שנשאר הרבה מאחור ביחס למתחרות. אם כבר, מה לגבי אקורד היברידית? מיובאת ע"י אלבר. זה הדגם האמריקאי, לפי הפוסטים שלך נראה שתאהב אותו - מרווח ומאובזר יותר, חזק מאוד (196 כ"ס, 0-100 ב7.2 שניות), אמנם לא טורבו דיזל - אבל המנוע החשמלי מספק מומנט מאוד מכובד החל מ0 סל"ד. הם מפרסמים אותו ב200 אלף, אולי שווה להתעניין ולבדוק אם הם מגלים גמישות.

רותם, מסכים איתך, הפער לא הגיוני. חכה למבצע.

מעניין! יש הערכות מחיר לסנדרו? אפשר לחלום על דיזל ידני ערום ב80? עריכה: ראיתי כמה וכמה דאסטרים בבולגריה לפני כמה ימים, נראים לא רע בכלל יחסית למחיר!

נכון, אבל מה הנקודה שלך? אני אנסה לחדד את הנקודה שלי, נמשיך עם הדוגמה של הפוקוס. המחירון שלה הוא 128, במוטודיל היא נמכרת כרגע ב97, נניח שחברות הליסינג קונות אותה ב90. הנקודה שלי היא, אם אדם קונה רכב ב128, כאשר רכב זהה לחלוטין נמכר ב97, אל לו להתלוננן שהעלות החודשית שלו מאוד גבוהה יחסית לליסינג. עלות הליסינג (לא שווי המס) משקפת את העלות האמיתית של תפעול הרכב בצורה מדוייקת מאוד - ומרכיב מהותי בעלות הזו הוא עלות הרכב (העלות האמיתית של הרכב, לא המחירון הרשמי, המנופח).

היי, מעבר למה שכבר נאמר פה לגבי עלויות הליסינג והמיסוי, ישנה סיבה נוספת שמטה את העלויות, מחיר הרכישה של הרכב. חברות הליסינג קונות את הרכבים במחירים נמוכים, לעיתים 30% פחות מהמחיר לאדם פרטי, חלק מההנחה הזאת מגולגל לאדם שבסוף נוסע ברכב (תארו לעצמכם כמה ליסינג היה עולה אם החברות היו רוכשות רכבים ב130 אלף ולא ב90). נחזור לחשבון הליסינג, ובמקום לחשב עבור פוקוס ב130 אלף, נחשב עבור פוקוס יד 2 0ק"מ ב100 אלף. חתכנו את אבדן הערך בעד 30 אלף! אז כמה הליסינג יקר יותר עכשיו? שורש הבעיה, לדעתי, נעוץ בשתי סיבות - חוסר תחרותיות בשוק הרכב(1) שמתודלק ע"י צרכנים בורים(2) שקונים רכבים ב130 אלף כאשר הם נמכרים לחברות הליסינג ב90. *עברתי בין רכבים פרטיים לרכבי ליסינג לאורך השנים - לפי המרחק בין הבית לעבודה.

פתאום כולם יותר צדיקים מהאפיפיור, מקפידים על הכללים כמו פקיד שוויצרי וזהירים כמו נודיסט על גדר תייל. אני לא מאמין ש99% מהנהגים הסבירים, גם לא ממקצועני הפורום, לו היו יושבים מאחורי ההגה במיקרה היו יכולים לגרום לתוצאה אחרת. לא הייתם מתרחקים מההתקהלות בכביש פנוי? הייתם עוצרים ומבקשים מהם יפה לזוז? אני לא, הייתי עוקף. בכביש פנוי. בלי קו הפרדה רצוף. אני לא נוהג במחשבה תמידית שעלול לצוץ לי טיל בליסטי מהסיבוב, ואני לא מכיר מישהו שנוהג ככה. אם כבר, הנהג שעסוק בנהיגה\רכיבה ספורטיבית צריך לנהוג במחשבה תמידית שמשהו עלול להפתיע אותו.

לגבי השחרת חלונות, אם הם מגיעים מושחרים מהיצרן אז מותר זוג חלונות אחוריים + שמשה אחורית. אם אתה משחיר לבד, מותר רק זוג חלונות אחוריים. כנראה שלא ממש אוכפים את זה, אבל זה לא יעזור לך אם תיפול על בוחן קפדן\עצבני בטסט. לדעתי יש לזה רק יתרונות: נראה טוב יותר, מגן מהשמש ושומר על פרטיות.

לגבי איכות החומרים הסיויק - זה תלוי בדור. בסיויק הנוכחית איכות החומרים מעולה, לדעתי מהטובות בקטגוריה. בקודמת, בינונית מינוס.

יש מצב שבתמונה הראשונה המראות מפלסטיק שחור, בלי ציפוי? קשה לראות.

וואו, רומן, ההתממות שלך מדהימה. איזה תמרון חרום במהירות של 10-20 קמ"ש? כשכל האירוע נמשך שנייה? מה המיקרה היתה אמורה לעשות? לשבור הצידה? לבלום? ומה זאת אומרת מי שיוצא מחניון לא נכנס לנתיב הנגדי? אף פעם לא פנית שמאלה ביציאה מחניון?

לא ראיתי את הסרטון. אבל, אין שום מניעה לעבור בנתיב הנגדי, לפעמים זה מתבקש: עקיפה, יציאה מחנייה, התחמקות ממכשול - לפי התמונה אין שם קו הפרדה רצוף. אני לא מבין איך אפשר להאשים את הנהגת, לפי העדויות היא נסעה במהירות מינימלית, יצאה מהחניון, והאופנוע הגיח מולה במהירות - מי מכם, המאשימים את הנהגת, היה יוצא מהמצב הזה אחרת, ואיך?? באחד הפורומים הגדיל מישהו לעשות ואיחל לנהגת שיום אחד תצא מולה משאית ולא אופנוע. אולי באמת היה עדיף לנהגת לו היתה שם משאית במקום האופנוע - במקרה כזה היא היתה רואה אותה ומחכה עד שתעבור, או לחילופין, מסיימת לצאת מהחניון וחוזרת לנתיב הרבה לפני שהמשאית היתה מתקרבת - היא היתה מגיעה הביתה ולא לבית חולים. בכל הסיפור הזה, ליבי עם הנהגת - פשוט כי אני רואה את עצמי במקומה, נוסע לתומי וחוטף אופנוע בפנים.

בקטגוריית ה יד2 0ק"מ יש גם את השברולט קרוז. לדעתי אחלה מחירים. 5 דלתות, 1.6, ~82 אלף, והיו גם גרסאות סדאן, סטיישן, 1.4 טורבו, כולן במחירים טובים. הייתי מעדיף קרוז 5 דלתות על סוניק סדאן כשההפרש הוא אלפים בודדים.