yev

מישהו יכול להסביר מה המוטיבציה של הונדה לתת שובר הנחנה של 15K? אם אני לא טועה, אחריות יבואן על רכבי השכרה היא מוגבלת עד לא קיימת.

לפחות סיבה אחת לא לזרוק את המצלמות עדיין היא האיכות. התוכנה עצמה עובדת יופי, אבל איכות הצילום (לפחות עכשיו בחושך) לא משהו. השתמשתי ב sgs1 והטווח הדינאמי שלה ממש לא מספיק, רמזורים ואורות דרך נראים ממש בוהקים, כשמתקרבים לרכב שמלפנים, הפנסים של הרכב שלך גורמים לו להיות מאוד בהיר, ושאר התמונה נהיית ממש חשוכה. אני מניח שיש פלאפונים עם מצלמות טובות יותר, אבל קשה לי להאמין שהן יכולות להשתוות לאיכות של מצלמה יעודית. אני מניח (=מקווה) שבאור יום המצב טוב יותר.

http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/457/%d7%97%d7%93%d7%a9%d7%95%d7%aa/EuroNCAP%3a-%d7%a1%d7%91%d7%91-%d7%9e%d7%91%d7%97%d7%a0%d7%99-%d7%a8%d7%99%d7%a1%d7%95%d7%a7-%d7%9e%d7%95%d7%a6%d7%9c%d7%97-%d7%a0%d7%95%d7%a1%d7%a3 הולוסטר קיבלה 5 כוכבים, יחד עם 11 מתוך 12 המכוניות שנבחנו. אבל מבט ראשוני במספרים מראה שהיא בין המכוניות הבטוחות ביותר שנבחנו, פחות או יותר ברמה של M-קלאס. הפתעה ממש נעימה.

נראה מעולה! אני אנסה את זה בדרך הביתה מהעבודה. תודה!

לא מצאתי בפחות מ5K במקומות "נורמליים". אני שילמתי קצת יותר אצל יניב וספי בפתח תקווה. היו דברים שלא הייתי מרוצה מהם אחרי השיפוץ, יניב מייד פתח שוב את הגיר וסידר הכל לשביעות רצוני המלאה. מהשרות ולקיחת האחריות על העבודה אני מרוצה, וגם הגיר עובד טוב עד כה. הדבר היחיד שמעיב על הנושא זאת העובדה שהייתי צריך לחזור לשם. יש בפורום הטכני שירשור שפתחתי על השיפוץ.

אהלן, יש לי רכב כזה כשנתיים. הגיר שופץ (ידוע כבעייתי בדגם זה, אבל עם תחזוקה מונעת נכונה לא צריכה להיות בעיה), חוץ מזה אפס תקלות. צריכת דלק כ1:11 70% בין עירוני בנסיעה רגועה עם מזגן. סה"כ אני מאוד מרוצה מהרכב. חוויתי כאן את דעתי על הרכב בצורה מפורטת במספר הזדמנויות, תריץ חיפוש. אם יש לך עוד שאלות אשמח לענות.

יפה, זה באמת מכניס את הדיווחים פה לפרופורציה. אחלה בדיקה.

+1 ובלי קשר, מעדיף שהכסף שאני משלם על דלק ילך לממשלה במקום לכיס הפרטי של החברות. זה שלדעתי הממשלה לא משתמשת בכסף הזה בצורה נכונה, זאת צרה אחרת.

מה שכן, כשהמס על הדלק גבוה, כל המגזרים משלמים אותו, גם אלו שלא עובדים (=עובדים בשחור). ובכלל, מס על הדלק זה דבר מבורך - אפילו אם לא פופולרי בימים אלו.

היי, ברשותי אקורד 2002 1.8 es, ולפני כן הייתה לי אלמרה 99 (1.6). האקורד הרבה יותר חזקה ומהנה לנהיגה, אך גם צורכת יותר דלק (1 ל11 מול 1ל12.5 באותם תנאים), מין הסתם באלמרה 1.8 ההבדלים יהיו פחות נראים. איכות ההרכבה באקורד סבירה (לחיוב אפשר לציין את הקונסולה המרכזית, לשלילה את הגג). עד כמה שאני זוכר, האלמרה הזדקנה טוב יותר. המזגן בהונדה מעולה, באלמרה הוא היה בינוני מינוס. מבחינת תחזוקה, את שני הרכבים החזקתי כשנתיים. בניסן הוחלפו מחזיר שמן אחורי, טרמוסטט, צרייה שמאלית (פעמיים) תושבות מנוע ומצבר (לא מחשיב כתקלה), אולי עוד כמה דברים קטנים, לא זוכר. טיפולים כל 15K. באקורד שופץ הגיר ונעשה טיימינג (שרשרת באלמרה). טיפולים (יקרים יחסית) כל 10K. ברמת הגימור es מקבלים כל מיני פינוקים כמו בקרת שיוט, גג שמש, חישוקי סגסוגת, בקרת אקלים, פנסי ערפל... זה נחמד ולדעתי לא קיים באלמרה 1.8, קח בחשבון שהאקורד ls לא תהיה הרבה יותר מפנקת מהאלמרה, לדעתי. מערכת השמע באקורד טובה, עולם אחר אחרי האלמרה הישנה. תבדוק לגבי ABS, באלמרה 99 לא היה, וקרה לי שהצמיגים ננעלו בבלימת חרום - מפחיד (שלא לומר מסוכן מאוד!). סה"כ האקורד נותנת אחלה הרגשה, הרכב גדול (תא המטען בכלל ענק), כבד, יציב על הכביש, נח ומפנק. לדעתי אלמרה 1.8 תהיה יותר זולה לתחזוקה. שים לב שהדגם שהחזקתי היה הקודם (96-00 נראה לי).

רק אל תשכח לומר לאנשים אחרים לא להגיב כשאין להם משהו רלוונטי לומר.

קרה לי לא מזמן מקרה דומה עם הונדה 2002 (אני יד שלישית). התקשרתי ליבואן ואחרי שווידאו את זהותי, נתנו לי את הקוד (חינם). שווה לנסות.

+1 מקווה שיקבל מאסר בפועל. ואם יתברר שהנהגת ביצעה עבירת תנועה, גם היא צריכה להשפט.

תודה על התגובה! אני בודק כפי שהמכונאי הסביר והדגים לי: בדיקת המדיד כאשר הרכב מונע ובהילוך N. הוא גם הוסיף מעט נוזל לגיר באותו הזמן, פרט למשפך ארוך כדי להגיע עד לפתח שממוקם במקום בעייתי, הוא לא השתמש בשום דבר מיוחד, פשוט שם את המשפך והוסיף שמן בזמן שהרכב מונע. אני אדבר איתו לפני בכל אופן.

אני מקפיץ את הנושא, ממש זקוק לעזרה. הייתי במכון גירים בבוקר, המכונאי שמע את הרעשים והסכים שזה לא תקין. אמר שכנראה מדובר בגלגלי שיניים שלא מוחלפים בשיפוץ (??) הסכמנו שנקבע זמן נח לשנינו ושהוא יפרק את הגיר וינסה למצוא מה הבעיה. נסעתי שמח לעבודה, וכאשר ירדתי בערב לחניון שמתי לב שיש נזילה מהרכב, בדקתי את הנוזל, וזה היה הנוזל הורוד מהגיר. בדקתי את המפלס ונראה שהכמות ירדה קצת (עדיין מעל למינימום). אני אוסיף שמן גיר על הבוקר ואדבר עם המוסכניק. מה כדאי לעשות? אני מרגיש ממש חסר אונים, יש לציין שהמוסך לא מתנער מאחריות או משהו, אבל שילמתי סכום לא מבוטל, הייתי בלי רכב 4 ימים (סיוט!), וכעת חזרתי לנקודת ההתחלה... מה עושים?

תודה, בדקתי את הנושא, זה בוודאות לא מהמערכת. כמו כן, שומעים את השריקה רק בהילוכים ראשון ושני (יתכן שרק אלו שופצו?) לגבי הרדיו שננעל, מסתבר שזאת הגנה נגד גניבת המערכת. התקשרתי ליבואן והם נתנו לי את הקוד לשחרור הנעילה.

ובכן, הגיר שופץ בסגולה. הבעיה נעלמה, והגיר מעביר הילוכים באופן חלק. יש לי מספר שאלות (אני אקפוץ למכון גירים שבוע הבא, אבל אשמח להתייחסות גם לפני). אחרי השיפוץ נוספו שני רעשים שלא היו קיימים לפניו: רעש ראשון, מעין טירטור קל שכזה, נשמע בעיקר בסל"ד סרק (אולי גם בנסיעה, אבל רעשים אחרים מתגברים עליו). רעש נוסף, מין שריקה, שמתגברת כאשר הרכב מאיץ, מזכיר את הצליל של האצה ברכב חשמלי (עגלת גולף או מלגזה). את הרעש הזה (בניגוד לראשון) שומעים ממש מתוך הרכב (כלומר עוצמתו לא תלויה בהאם החלונות פתוחים או לא). מישהו יודע על מה אני מדבר? בנוסף, הרדיו ננעל ונראה שצריך להכניס איזה קוד(??!) המון תודה!

דבר ראשון תודה רבה על ההתייחסות המהירה. אני מראשון, הייתי בשני מכונים לאחר שקיבלתי המלצות (בין השאר גם בפורום), אוטו-גיר בחולון וגירים אוטומיים סגולה בפתח תקווה. בראשון האוטו נשאר ללילה ולא ידעו לתת לי איבחון טוב יותר, כרגע הרכב במכון השני, נראה מה יגידו מחר בבוקר. אשמח להמלצה על מכון גירים נוסף.

שלום לכולם, ברשותי הונדה אקורד 2002, 1.8 (דגם אנגליה). ונראה כי הגיר קרב לסוף חייו. הרכב עם 115 אלף קילומטר. בשני מכוני גירים שביקרתי בהם, אמרו שצריך לשפץ את הגיר, אבל לא יכלו להבטיח שזה אכן יפתור את הבעיה. אמרו שאני צריך להיות מוכן לכך שאחרי השיפוץ יתברר (אולי) שהבעיה היא בעצם במחשב גיר. מה שבעיקר מטריד אותי זה העובדה שהגיר לא מתפקד טוב רק כשהרכב קר. לאחר 5-10 דקות נסיעה הגיר מתפקד כרגיל. בתחילת נסיעה, ההילוך לא מתחלף לראשון באופן רגיל, רק לאחר ש"מושכים" את ההילוך לכ4-5 אלף סל"ד הגיר מחליף להילוך שני ומורגשת מכה חזקה, בד"כ זה מלוווה גם בהבהובים של נורת D4 וכניסת הגיר למצב חרום, מה שמונע החלפת הילוכים ומצריך כיבוי של המנוע. כמו כן, לפעמים הרכב מאבד כח לגמרי, בלחיצה על הגז הסל"ד עולה, אבל הרכב מתנהג כאילו רק עזבתי את דוושת הבלם (אולי זה כי הוא תקוע בהילוך גבוה?) אם הגיר באמת דפוק, האם זה לא אמור להיות מורגש כל הזמן? ולא רק כשהרכב קר? אשמח לעצות! המון תודה!

תודה, אני אקפוץ אליו מחר. יש למישהו עוד הצעות?

שלום לכולם, שלשום נדלקה לי נורת "בדוק מנוע" כשהתנעתי את הרכב בבוקר. נסעתי למוסך, ולאחר שחיברו את הרכב למחשב אמרו שהגיר מתקרב לסוף חייו. אמרו שאין מה לשפץ עכשיו וצריך ליסוע עד שזה יהיה מאוד מורגש ואז לשפץ. באותו הערב כשהנעתי את הרכב שוב נדלקה נורת האזהרה והרכב משך עד כ 4500 סל"ד לפני שהחליף להילוך שני עם מכה חזקה, אחרי כמה מטרים בשיפוע חזק (יציאה מחניון) הרכב איבד את כל הכח, בלחיצה על הגז הסל"ד טיפס לאזור ה 4000-5000 אבל הרכב לא זז והנורה שמציינת באיזה הילוך הרכב נמצא (D4) התחילה להבהב. לאחר מיכן הבעיה נעלמה. אתמול בבוקר (ובערב) שוב אותה בעיה - שנעלמת אחרי כ5 דקות נסיעה. הייתי במוסך נוסף, שם לא איתרו בעיה (אולי כי הרכב היה כבר חם?), בדקו שמן גיר, שהיה מלא ותקין (הוחלף בזמן, לפני 35000 ק"מ). היום בבוקר הייתי במכון גירים, בדיקה ממוחשבת העלתה שיש איזושהי בעיה בגיר ("המחשב אומר לגיר להעביר הילוך אבל הוא לא מעביר", "כנראה לא בעיה בחשמל" - איך הוא יודע?) אבל, כאמור, כשהרכב אחרי נסיעה הוא מתפקד כרגיל. הציעו לי להשאיר את הרכב ולבדוק אותו כשהוא קר, כמו כן, הצעת מחיר לשיפוץ גיר 5000 + מע"מ (נראה לי תמוה, לפני שיודעים מה בדיוק הבעיה) מה מומלץ לעשות? האם הסימפטומים מוכרים? קראתי פה בפורום על מקרים בהם חיישנים דפוקים (MAF), מצבר, קצר בצמת חשמל גרמו לבעיות דומות. איך ניתן לבדוק את הנושאים האלו לפני שהולכים על שיפוץ גיר? המון תודה! נ.ב. מילה טובה על מוסך מורשה הונדה "אהרון ויהושוע" בהרצליה. קיבלו אותי מייד, התקשרו עם תוצאות והמלצות אחרי חצי שעה ולא חייבו על הבדיקה. והרבה מילים רעות על המוסך המרכזי בראשון - אחרי שחיכיתי חצי שעה, התפנה אלי נציג שרות, הכניס אותי למשרד שלו, ותוך כדי דיבור בפלאפון ו/או עם אנשים אחרים עודד אותי להסביר מה הבעיה. אחר כך דרש 300 שקל על בדיקה ממוחשבת. בשלב הזה יצאתי משם.

אני חייב להגיב על עלות הביטוח. אם נצא מנק' הנחה שרוכבי הדו"ג ונהגי המכוניות נוהגים בצורה זהה וחלקם היחסי בתאונות זהה (למרות הנתונים שהובאו פה ומציגים תמונה שונה), עדיין, עלות הביטוח לדו"ג צריכה להיות גבוהה יותר, מכיוון שרוכב אופנוע שיפגע בתאונת דרכים יפגע בצורה קשה יותר (מסה, חגורת בטיחות, כריות אויר) ועלות הטיפול בו תהיה גבוהה יותר. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4000271,00.html אני לא יודע לומר עד כמה הנתונים מדוייקים ונכון שחברות הביטוח מרוויחות הון, אבל הלוגיקה תקינה.

יש לי את האקורד המדוברת כשנה וחצי. צריכת דלק בנסיעה רגועה מגרדת את ה 1 ל11. אפס תקלות (טפו טפו טפו) בזמן שהיא אצלי. רכב נח, גדול, מעט עצל בסל"ד נמוך. איכות פנים הרכב נעה בין לא משהו (הבד מתחת לגג הרכב ובדלתות מאחור) לבין מוצק כמו סלע (הקונסולה המרכזית וקדמת הרכב בכלל). מזגן (בקרת אקלים) מקפיא. תא מטען ענק. תנוחת ישיבה מעט נמוכה. אחלה רמקולים, מערכת מקורית לא קוראת mp3. רק ארבע כריות אויר. סה"כ אני מאוד מרוצה.

אקורד 2002, 1.8 (הילוך 5 כ"כ חסר) מגרד את ה 1:11 למיכל של 60 ליטר, מתדלק בערך 54-55 (לאחרונה זה עבר את ה400 ש"ח ) יוצא כ 600 ק"מ. 70% בינעירוני.

בלי פאניקה דבר ראשון, תודה רבה על התגובות. שבוע הבא האוטו יכנס למוסך, ונהיה יותר חכמים. המלצות למוסך עבור פג'ו באזור ראשון?