yev

שלום לכולם, אני מתכוון לרכוש רכב בימים הקרובים, ואחד הרכבים לגביהם אני מתלבט הוא ניסן מיקרה (ידנית חדשה). הבעיה הכי גדולה שלי עם המיקרה היא הרעש שנוכח בה - צמיגים, רוח, מנוע - הרכב מאוד רועש. עד כמה זה ריאלי לבודד אותה? נאמר בסכום של 2000-3000 ש"ח, האם ניתן להגיע לרמת רעש של פורד פוקוס? בנוסף, אשמח לשמוע על רכבים שקטים (חדשים או משומשים) בטווח המחירים של 70-100 אלפי שקלים. תודה!

כן, עטפתי אותה בפוליטילן (רק כדי שלא תתלכלך) והעמסתי על הגג כשהחלק הרך פונה מטה והרגלים למעלה. לא נגרם שום נזק, ואני גם לא ממש רואה איך יכול להגרם נזק, אין שום חלק קשה שנוגע בפח של הרכב. לגבי בלימה פתאומית, אז כמובן שצריך להזהר ולסוע בהתאם, אבל כשהמזרון קשור היטב גם בכח לא תוכל לנתק אותו.

לאחרונה קניתי מזרון זוגי. שאלתי איך מובילים, יצאו החברה מהחנות, העמיסו על הגג (פורד פוקוס) קשרו ואמרו סע לשלום, עושים את זה כל הזמן ואין שום בעיה. לא עברתי את ה80 ליתר בטחון... אחרי נסיעה של כ20 דקות הגעתי, שום דבר לא היה קרוב לשחרור. עם ספה עשיתי את אותו הדבר.

" מתיחת הפנים המוקדמת נועדה לטפל במספר נקודות תורפה של הדגם היוצא, שספגו לא מעט ביקורת בשווקים שמעבר לים." אילו נקודות תורפה?

זאת גירסה בלי כריות אויר. לשם קבלת פרופורציה, במבחן הזה נבחנה גם פוקלסווגן פולו הודית, גם בלי כריות אויר, וגם היא קיבלה 0 כוכבי בטיחות.

אני מניח שכשפורקים רכב באמת לא חוגרים, אבל כשעושים סיבוב דאווין לחבר בAMG כנראה גם לערס הממוצע יש מספיק שכל לשים חגורה... המחשבה על מה שעובר על רכבי ספורט בקילומטרים הראשונים שלהם, כשהם אמורים להיות בהרצה, ממש גורמת לי בחילה.

רק שגיר ידני זול יותר ליצור, אז מה זאת השאלה הזאת? קונים ידני, כי הוא אמין, מהיר, חסכוני וכיף יותר.

אחלה סיכום! תודה!

מצטט מתוך הלינק שלך: "דגמי 2013 ואילך מגיעים עם מנוע 2 ליטר בנזין משופר ותיבת הילוכים אטומטית רגילה (8 הילוכים)" מצד שני, לפני זה באמת הייתה תיבה רובוטית עם שבעה הילוכים, אני מתנצל על הטון בהודעה הקודמת. צריכת הדלק שציינת מאוד אופטימית, בעיקר ה1-10 בלחיצה.

תודה רבה, חברים! רק אציין שהרכב כבר הוזמן והכסף שולם, כך שאין על מה להתמקח. השאלה היא רק לגבי דברים שצריך לבדוק בעקבות קבלתו מחברת הליסינג ולא מהיבואן. לגבי הרישום ברישיון הרכב, גם פה אין יותר מידי מה לעשות - הרכב כבר נרשם על שם חברת הליסינג, זה ידוע ומגולם במחיר הרכב. אחזור לדווח אחרי קבלת הרכב, וכמובן אשמח לעוד עצות עד אז.

התיבה היא S tronic רגילה עם 8 הילוכים, לא DSG (ובטח לא 7). מעניין למה היו רעידות בפקקים... ולגבי צריכת הדלק, בסדר.

שלום חברים, בשעה טובה הוזמנה ניסן מיקרה ידנית לבת זוגי. רוב הסיכויים שהרכב עמד תקופה ארוכה, יש דברים ספציפיים שצריך לבדוק, או לבחון בצורה מדוקדקת יותר, מאשר בקבלת רכב חדש ישירות מהיבואן? מה לגבי מצב הצמיגים? מקובל לבקש החלפה שלהם במקרה שהם, למשל, בני שנתיים? יש היגיון בהקדמת הטיפול התקופתי? (אמור להיות 20,000 ק"מ או שנה) כמובן, נבקש מסמך המאשר שקיבלנו את הרכב עם 0 ק"מ. עוד דגשים? תודה!

דעתי באדום

מכיר את התחושה - קרה לי מקרה דומה כשהחלפתי אלמרה ממש ישנה באקורד קצת פחות ישנה - האוטו היה טוב יותר מכל בחינה, וזה הרכב שרציתי, ובכל זאת בשבועיים הראשונים הרגשתי געגועים לניסן. דברים הרגישו קצת לא במקום. אחר כך התרגלתי ונהנתי (שוב) מכל רגע. לדעתי, תן לזה עוד קצת זמן, הסיוויק הידנית היא רכב מעולה - אתה מאוד תאהב אותה!

לא רק, כבר דיברו פה על צריכת דלק עדיפה, ישנו גם עניין ההנאה מהנהיגה\שליטה טובה יותר על הרכב. לדעתי רכב ישן בעל גיר ידני יהיה סחיר יותר מרכב ישן אוטומטי, לו בגלל הפחד מתקלה שתיקונה יעלה אחוז ניכר ממחיר הרכב. מצד שני יש אנשים שלא יודעים\רוצים לנהוג על ידני... כמו שאתה רואה, התמונה קצת מורכבת, במקומך הייתי קונה מה שמתאים\בא לי. תלוי באופי\כמות הנסיעות שלך, ההעדפה שלך וכו'. לא חושב שיש חשש משיפוץ גיר אוטומטי ברכבים בגיל שאתה מדבר עליהם מצד אחד, ומצד שני - אז פעם אחת תחליף קלאצ', גם לא סוף העולם. קנה מה בא לך ותהנה!

ישנה הסכמה גורפת שגיר ידני אמין יותר, כאשר החשש העיקרי הוא משיפוץ גיר - מה שעולה בערך 4-7 אלפי שקלים. מצד שני, עד שתגיע לשיפוץ גיר ברכב אוטומאטי, כנראה שתצטרך להחליף קלאצ' מספר פעמים ברכב ידני. כך שעל פני עשר שנים כלל לא ברור איזה גיר יהיה זול יותר לתחזוקה. ברור שבקניית רכב ישן, עדיף גיר ידני. ברכב בן שנתיים שלוש? יתכן שדווקא הידני יהיה יקר יותר לתחזוקה. כמובן שיש גירים בעייתיים (AL4 למשל) וגירים שמחזיקים מאות אלפי קילומטרים (מכיר כמה קורולות מסוף שנות התשעים עם מנוע+גיר שלא נפתחו מעולם). זה הצד השני של המטבע, שבד"כ פחות ידוע.

חברים, תודה על שלל העצות! אני אעדכן לגבי המצב כרגע: אתמול דיברתי שוב עם קצין הרכב, ושכנעתי אותו לעשות סיבוב על הרכב (לצערי, זה היה מלווה בויכוח והרמת קול - מעצבן שזה משהו שבכלל צריך להתווכח עליו). במהלך הסיבוב הרכב דווקא התנהג בסדר (מרפי...), ולא קרה שום דבר קיצוני. הקצין הסכים לקחת את הרכב לצמיגאי ביום ראשון, שיבדוק את הצמיגים. אם הם לא יוחלפו אפעל לפי עצתכם. לגבי מצב הצמיגים, אני אשתדל להעלות תמונה, כאמור הם עברו 80K ק"מ לא קלים ויוצרו באמצע 2009. ברכבי הפרטי הייתי מחליף אותם מיד אחרי ההחלקה הראשונה, וכנראה הרבה לפני. למה צריך להרכיב את הצמיגים החדשים מאחור? שוב תודה!

שלום, ברשותי רכב חברה שמתקרב לסוף תקופת הליסינג שלו, הרכב עם צמיגים גמורים, בני שלוש וחצי שנים ו 80K ק"מ במהלכם הרכב עבד קשה. לאחר בקשה שלי, קצין הרכב החליף את הצמיגים הקידמיים, אבל מסרב להחליף את האחוריים. מה ניתן לעשות? חשוב לציין שלא מעניין אותי להתנצח עם אף אחד (קצין רכב, חברת ליסינג וכו'..), רק שהצמיגים יוחלפו. המון תודה!

רק הפנים שלה יותר משמים מהחוץ :\

שלום לכולם, נזכרתי בסיפור ששמעתי לפני מספר שנים. אני תוהה אם הוא נכון, או לפחות אפשרי? מדובר על בחור שעבר לאפריקה לפני כמה עשרות שנים, והביא לשם יגואר. לאחר כ15 שנה, המנוע שבק חיים, ולאחר מיכן התברר שברכב הנ"ל יש שני אגני שמן שצריך להחליף בכל טיפול תקופתי, אבל לאורך 15 השנים שהרכב טופל שם, החליפו שמן רק באגן אחד. מישהו מכיר את הסיפור הזה? זה יתכן מבחינה מכנית? אולי ברכבים אחרים? תודה!

מה לגבי פוקוס ghia 2.0? ההאצ'בק נראית טוב, ומאוד מאובזרת. איכות החומרים טובה מביונדאי ומבמאזדה. ביצועים דומים, מחיר דומה, אבל הפוקוס הרבה יותר מהנה לנהיגה, הגה מעולה!

קראתי את המצע שלכם, ודעתי השתנתה לטובה! אני חושב שאתם צריכים להוריד את הטון בכל מה שקשור בלגליזציה של סמים (אני לא משתמש בסמים, אבל בהחלט תומך בלגליזציה) ולהדגיש את החלקים האחרים במצע שלכם. בסביבה שלי אתם נתפסים, איך לומר זאת בעדינות, כאנשים שרק רוצים גישה קלה לקנאביס. אני מודה שגם אני נתפסתי לדעה הזאת. עדיין, המילה חברתי לא קשורה פה, בטח לא באוירה הנוכחית של המחאות החברתיות. לראייה, אותי הטעת . גם ליברליזם מתקשר היום לחוגים של השמאל, וטוב שתיקנת בליברליזם קלאסי. עריכה: והשם שלכם, בנאדם!

חבר, אני רואה פה סתירה. חברתי זה מונח פופולרי היום, אבל לא צריך לדחוף בכח להקשרים לא קשורים. ביום שתהיה פה מפלגה ליברטנית אמיתית, היא תקבל את הקול שלי. לצעוק חירות ולחשוב סמים זה לא רציני במקרה הטוב, ומטעה במקרה הרע. עריכה: אה, מיסים, מיסים זה רוע הכרחי, אבל מס על דלק הרבה יותר הוגן והגיוני ממס על הכנסה.

שאלה טובה. אין ספק שרמת הריכוז בנהיגה נמוכה יותר מאשר בנהיגה מהירה, מצד שני מרווח הביטחון שלך גדול יותר. אני בד"כ מתמקם בנתיב המרכזי או הימני (מעדיף את המרכזי - פחות הפרעות ממכוניות משתלבות ומשאיות), ומאחורי רכב שנוסע בצורה סבירה על 90-110 קמ"ש. בנוסף, מניסיוני, גם כשאתה על דיבורית או מקשיב לספר, האינסטינקטים שלך עדיין בכביש ותוכל להגיב נכון אם מישהו יתפרץ לך לנתיב או יבלום בפתאומיות. בנסיעה רגועה, אתה לא צריך את ריכוז היתר שיש לך כשאתה נוסע מהר. אבל זאת רק תחושה סובייקטיבית שלי, אולי נהגים מנוסים יותר כאן יוכלו לומר מה דעתם. בשורה התחתונה, קח באחריות, אם אתה לא שם לב לכביש, עזוב אותך מהרצאות... נ.ב. מה שלא יהיה, לפקקים זה פשוט מעולה!

בהמשך להצעות הפלייליסט, תקשיב לספר, הרצאה או מופע - יש המון חומר באינטרנט. היתרונות: מוריד את מהירות הנסיעה שלך, כי אתה צריך כמה שיותר שקט (בשונה ממוזיקה, פה אתה ממש צריך לשמוע כל מילה). אתה מפסיק להתעסק בשטויות ולהתעצבן מאנשים אחרים. אם אתה מתעצבן, אתה מאבד את קו המחשבה ונאלץ להחזיר את ההקלטה לאחור, ובכלל, תקשיב למשהו שיעניין אותך יותר מאותו מניאק שחתך אותך. אתה מנצל את זמן הנסיעה כדי לקרוא דברים שאחרת היית צריך למצוא בשבילם זמן (שאני, אישית, בד"כ לא מוצא). עובד בשבילי