yev

תודה

רכב נהדר, אם היה מיובא עם גיר ידני הייתי רוצה אחד לעצמי. אני מניח שלא היו בעיות אמינות? האם הביטוח יקר?

תתחדש! כיף לראות שהלכת עם הלב הצבע מדהים!

תודה על התשובות, לורנס ועידן. יש משהו שאני עדיין לא מבין, הרי מדובר רק בדיפרנציאל מוגבל החלקה (לא נעול) כך שהוא מאפשר מהירות שונה לכל גלגל עד רף מסויים. מהם הבדלי המהירות בין הגלגלים שLSD טיפוסי מאפשר? אני מניח שהם די גדולים כי בפניה הדוקה הגלגל החיצוני יכול לעבור הרבה יותר דרך, לא נשמע לי הגיוני שבהיירפין (במהירות נמוכה ממגבלות האחיזה) הדיפרנציאל יגיע לגבול שלו. האם הרף הזה הוא לא הרבה מעל הבדלי האחיזה בין הגלגלים בקו ישר? האם יתכן שבקו ישר, בתנאים טובים, יקרה מצב שגלגל אחד מקבל 30% יותר כח מהגלגל השני, מה שגורם לו להאיץ יותר ולהגיע לגבול של הדיפרנציאל? סתם זרקתי 30% אני לא יודע באילו מספרים מדובר. הרגישו חופשי לתקן אותי, אני לא בקיא בנושא.

למה בעיקר בזכות הדיפרנציאל? להבנתי (המוגבלת משהו), בהאצה בקו ישר הוא בא לידי ביטוי רק במקרה של הבדלי אחיזה בין הגלגים (משטח שונה, חול, שמן...), מה שלא אמור לקרות כשמודדים 0-100.

אני חושב שאתה מגזים. היה לי את הרכב בליסינג כשנה, אני חושב שזאת המשפחתית השקטה ביותר היום ואחת מהנוחות. המנוע ממוצע לקטגוריה והביצועים בהתאם, דומים לקטגוריה - מאזדה 3, יונדאי+קיה למיניהן, פלואנס 1.6, קורולה. כמובן שאין מה להשוות למנועי טורבו. לא אומר מילה על האמינות, אבל לא צריך להגזים. אני מאוד ממליץ על אחת כזאת עם גיר ידני.

שמע דור, זה כבר כמה שרשורים שאתה מחפש לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה. לדעתי, הרכב שהכי קרוב למילוי כל הדרישות שלך כבר הוזכר בשרשור הזה, אבל לא בא לך עליו - שזה לגיטימי לגמרי, כן? אבל אם אתה כל כך מתחבט, תעשה נסיעת מבחן, אולי תופתע לטובה. אני מדבר על הפיקנטו ספורט

יש פרו סיד ידנית?? היא לא מופיעה באתר שלהם...

לאמא היה כזה במשך 8 שנים עד שמישהו נכנס בו. אמינות מושלמת, חזק וחסכוני לתקופתו. תא מטען צנוע ונוחות נסיעה לא משהו. הרכב זה שומר על מחירון בצורה פסיכית (הביטוח שילם 57K על רכב בן 8!), בקנייה זה משחק לרעתך (לך תדע אם אנשים עדיין יהיו נכונים לשלם סכומים הזויים על רכב ישן כשתמכור אותו). אחרי שכל זה נאמר, 73K נשמע סביר. אם אתה מחליט להתקדם, תעשה בדיקה ותעלה לפה להתייעצות.

גם בבעלותי רכב זהה, התיאורים מדוייקים מאוד. לגבי צריכת הדלק, אני לא הצלחתי להגיע למספרים כאלה אבל גם לא מדדתי מעולם צריכה בינעירונית נטו. אצלי צריכת הדלק הממוצעת עד כה היא 15.3 ק"מ לליטר, בנסיעה משולבת 50:50 ורגל רגועה (מדידה ידנית). המחשב מראה 16.6 ק"מ לליטר - סטייה של 9%.

^ אתה טועה. אנא כנס ללינק למעלה, קרא את הכתבה והבן איך לקרוא את הגרף.

כל שנה אותו דיון? לא טעות ולא דמגוגיה, לפי הנתונים האלה האירופאיות נתקעות הכי הרבה. מי שצריך עזרה בקריאת הגרף מוזמן לקרוא הכתבה המלאה לשנת 2014, הכל מוסבר שם (ולמתקשים אפשר לעבור גם על השירשור): http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1927/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%A1%D7%98%D7%98%D7%99%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%AA-%D7%92%D7%A8%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%95%D7%AA--%D7%A9%D7%92%D7%A8%D7%99%D7%A8-2014 מעניין להסתכל על השינויים מ2014 - אין הפתעות היפנים והקוראנים הולכים לכיוון אחד והאמריקאים והאירופאים הולכים לכיוון השני.

זוכרים את KIKA? זוכרים מה קרה ללקוחות ששילמו ולא קיבלו את הרהיטים שלהם? הרוכשים הם האחרונים ברשימה - קודמים להם העובדים, המלווים ומחזיקי האג"ח. אין שום משמעות ל"מתי שמעת בפעם האחרונה על לקוח ששילם ולא קיבל את הרכב" אם יבואן יפשוט את הרגל תשמע על הרבה אנשים ששילמו ולא קיבלו את הרכב. כאמור, ברכישת רכב חדש אפשר לקחת את הסיכון או לקנות ביטוח. בחירה שלך הקונה. השאלה עצמה היא ממש במקום, כי האופציה הכי גרועה היא לא להיות מודע לסיכון כלל.

לא מדבר על שני המדגשים, לדעתי הוא לא אופציה עבור רכב משפחתי. לא בדיוק שיא האמינות זה understatment of the year. לא חושב שהיה בארץ מנוע כ"כ לא אמין מאז בעיות הבוצה של טויוטה לפני עשור (אגב, עליהן טויוטה לקחה אחריות מלאה, אנשים קיבלו מנועים חדשים גם הרבה אחרי תום האחריות). לאון 1.4 (122) ידנית: 0-100 9.1 שניות, מהירות מקסימלית 202 קמ"ש, משקל 1204 ק"ג. סיויק ידנית: 0-100 9 שניות, מהירות מקסימלית 215 קמ"ש, משקל 1250 ק"ג. בגזרת הביצועים המנועים נראים לי שווים פחות או יותר, עם יתרון קל לסיויק. הנתונים מאתר אוטו. ה1.4 החדשים בהחלט מספקים נתונים עדיפים. נכון שהמנועים חדשים ולרובם אין קילומטרז' כזה, לכן אמרתי שחובת ההוכחה היא על VAG. לא אמרתי שהם כולם יתפרקו ב300KKM - להיפך, אני אשמח אם הם מחזיקים מעמד. שי, רכב לימון - מאוד מבאס להיות זה שנופל עליו, אבל זה קורה לכל היצרנים ולא אומר כלום מבחינה סטטיסטית. ספציפית בענייני צריכת שמן, לא נראה לי שחובבי TSI רוצים לפתוח את החזית הזאת יחד עם כל זה, היום, במחיר המחירון שלה אין שום סיכוי שהייתי קונה סיויק. ב115K זו התלבטות.

אני לגמרי מבין את ההעדפה לכח זמין בסלד נמוך, אין שום ויכוח בנושא. פשוט נרשם שהמנוע של הסיויק לא מבצע והשוו למנועי VAG. אז עם אותה התיבה המנוע שווה ערך ל1.4TSI מבחינת ביצועים ומאמין שגם מבחינת צריכת דלק. מסכים שביומיום, רוב האנשים יעדיפו זמינות כח. מצד שני, בכל הנוגע לאמינות, חובת ההוכחה היא על VAG. אשמח מאוד לגלות שהתקדמנו טכנולוגית לרמה שבה מנועים קטנים וגודשים מחזיקים 300KKM. אגב, גם הונדה עוברים למנועי טורבו. נחייה ונראה.

^ שכחת לדבר על הדלק: סיביק: דרגת זיהום 4. הרכב האחר שלך: דרגת זיהום 15. אני אישית חובב המותג (אפילו נוסע ברכב שלהם), אבל ההבדל בין המנועים הוא שמיים וארץ.

המנוע הזה הוא פנינה, חזק, חסכוני ואמין - פשוט צריך לשדך אותו רק לגיר ידני. התיבה האוטומטית מוכוונת לחיסכון, לא לביצועים ואת זה היא משיגה בצורה סבירה. כשהמנוע משודך לגיר ידני אעדיף אותו בכל רגע נתון על פני 1.2TSI ואפילו על פני ה1.4. הרכבים של VAG זריזים בזכות מנועי טורבו שהם לא שיא האמינות ובזכות גירים רובוטיים לא אמינים בעליל (כן, יש את הDSG6 אבל הוא בקטגוריית מחיר שונה). כשהמנועים משודכים לגיר ידני, ידו של ה1.8 של הונדה היא על העליונה. יחד עם זאת, המנוע הוא כמעט הנקודה החיובית היחידה ברכב המיושן והיקר הזה.

נכון שזה בטוח והכל ואף יבואן עוד לא פשט את הרגל והעלים את הכסף ללקוחות שלו, אבל תמיד יש פעם ראשונה. מעבר למה שכבר הוצע לך, אתה יכול לפרוס את התשלום על הרכב לתשלומים וכך לא לסכן את רב הכסף. אתה יכול לקנות רכב רק מיבואן שהוא חברה ציבורית ולעיין בדוחות שלו לפני (וודא כי יש לו מספיק מזומן + נכסים כדי לכסות את כל החובות שלו). אותי זה לא הוריד בזמנו.

Regular Car Reviews: https://www.youtube.com/user/RegularCars/videos שילוב של אהבה גדולה למכוניות, גיקיות, קצת פסיכוזה והרבה נוסטלגיה לשנות ה80 וה90. תראו את הפרק שלו על הNSX כדי לקבל טעימה:

וואו, אני רוצה את הקיה הזאת! סמירו, לתשומת ליבך שני ציטוטים מהסרטון, הראשון על איכות הכפתורים והשני על הturn in (והרנו היא המגאן RS): That's German quality. That's as good as a Porsche? yea yea If fact as well as the Renault.

+1. אני קורא את השירשור ותוהה איך אף אחד עדיין לא הציע יתאים לך בול לדרישות! ומחזק את דעתך לוותר על גיר אוטומטי, אל תתפתה! כמו שכבר רשמת, גיר ומנוע שהולכים בסוג הרכבים שאתה מחפש יגרמו לך לזרוק את הרכב באיזו תעלה. הייתי פוסל באופן גורף כל מה שהוא לא ידני. אלא אם זאת לקסוס ישנה, אז הייתי שוקל לאחר בדיקה קפדנית - מדי פעם צצות LS400\LS430 למכירה - גם יתאימו לדרישותיך. אם כבר לקסוס, יש בארץ sc300\sc400 בודדות שהגיעו ביבוא אישי - בול מה שאתה מחפש! וכמו לכל רכב נפוץ בארה"ב יש מלא חלקים בebay. יש גם ניסאן maxima ישנות - פחות מתאימות בגלל הסמל והגיר האוטומטי, אבל אמורות להיות אמינות מאוד.

זה סקר חד פעמי (לא מתמשך), לכן את רוב ההבדל צריך לייחס לכמות השנים שהרכב על הכביש, מה גם שלפחות בחלק מהמקרים מדובר על מנועים זהים לשנות דגם שונות - ואז ברור "שהשיפור" הוא רק תוצאה של שנים על הכביש: In tracking oil consumption by model year, engine families show increased consumption with each successive year on the road. מהכתבה: Consumer Reports data does not show a direct connection between increased oil consumption and other engine problems.

לאו דווקא, כמה קג"מ לידנית ב1,300 סל"ד? וב5,400? זה שקטמו את שיא המומנט לא אומר שהרחיבו את הרצועה. יותר מזה, אם הייתי צריך להמר, הייתי אומר שלידנית יותר מומנט ב1,300 סל"ד מלאוטומט, כי קפיצה של 70 ניוטון\מטר בעליה של 100 סל"ד לא הגיונית. עריכה: בנוסף, שיא ההספק מתקבל ברצועה רחבה יותר וזה מה שרלוונטי למדידות 0-100. אם אין נתונים נוספים, כנראה כל הכח הזה לא מספיק כדי להביס את הגיר הרובוטי.

אז באיזה מחיר אוקטביה TSI+DSG אחרי שלוש שנות ליסינג היא קניה טובה?

לחמי וחמותי יש אקורד היברידית, הם מאוד מרוצים. כשהם קנו, הקאמרי מתוחת הפנים עוד לא נמכרה, אם היו קונים היום אולי ההתלבטות היתה קשה יותר. בסוף מי שהכריעה היתה החמות, האקורד מצאה חן בעיניה יותר והיא זאת שנוהגת בה. אם יש לך שאלות ספציפיות, אשמח לענות.