yev

כמעט... חסר להן את הדבר החשוב ביותר לרכב משומש, אמינות.

ובכן, יש לך את הדיזל אקטיב עם 100 כ"ס. מעט חלש ממה שאתה מבקש, אבל מאובזר ועם צריכת דלק פנומנלית.

תודה. מבאס שהאתר כ"כ לא מעודכן. המנוע החדש כבר משווק? הפרש של 14K לרעת הדיזל כשהוא בדרגת זיהום נמוכה יותר מהבנזין (7, לא כ"כ מסתדר. נחכה ונראה

בהחלט יהיה מעניין, סחתיין על התפיסה. שאלה: הסתכלתי עכשיו באתר של דאצ'יה, ויש שם בנזין 4X4 שמתחיל ב 120, בדיוק כמו המחיר של הדיזל 4X4! לא מצאתי את קבוצת הזיהום שלו, ואם מנסים לבנות את הדגם, מקבלים הודעה שהוא לא זמין במלאי. אבל, בנזין 2X4 נמצא בקבוצה 8 ומתחיל מ95, הדיזל 2X4 נמצא בקבוצה 7 (!) ומתחיל מ109, למה יש הפרש של 14K ?? הייתי מצפה (מקווה, חולם) שהתוספת של 11K עבור 4X4 תעבור as is לדגמי הבנזין ונקבל דאסטר בנזין 4X4 ב106K! עריכה: נראה שהם בדיוק עשו שינויים באתר, גם קבוצת הרישוי של הדאסטר דיזל 4X4 היא 3, אבל המחיר הוא קצת פחות 120K, מה שממקם אותו בקבוצה 2.

http://www.ebay.com/itm/OEM-Genuine-Parts-Rear-Wiper-Blade-for-KIA-2012-2013-2014-2015-Rio-5Door-/271454395988?fits=Make%3AKia%7CModel%3ARio&hash=item3f33f15e54:g:n38AAOxyaTxTS03J&vxp=mtr זה מקורי, בטח תוכל למצוא חלופי בחצי מחיר.

https://drive.google.com/file/d/0B5JhQJ11Z4VmMFU2MVJhaXZJWHc/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B5JhQJ11Z4VmbmIxVm9SU25LZ1E/view?usp=sharing 500 ש"ח

מחזק את מה שנאמר על מכוניות מיני במהירות גבוהה. לאחרונה נסעתי לאילת עם קיה ריו 1.25 ידנית, רוב הדרך במהירות של 120+ יצא 1:15, שזה פחות טוב ממה שאני מקבל בנסיעה מעורבת ביום יום. תומר וספרינג - וואו, אלה נתונים מרשימים מאוד, גם צריכת הדלק וגם שאר עלות האחזקה.

האנלוגיה שלך לא טובה, יותר כמו שאתה נכנס לתחנת רכבת וצריך לעבור שיקוף, כולם מסתדרים בשורה ומחכים לתורם לעבור בבידוק, ואתה מחליט לעקוף את כולם. כל המכוניות מנסות לעקוף, מחכות לתורן כמו שאמרת, ואתה שם פס. מנצל את זה שהם הסתדרו כדי לעקוף בביטחה (ולא לקפוץ לשמאלי רגע לפני המשאית ולחתוך מישהו על הדרך) כדי לעקוף. חצוף.

זאת צריכה ממש יפה! לאחרונה יצא לי לעשות את אותה הנסיעה עם ריו 1.25 ידני - יצא כ15 ק"מ לליטר - שזה קצת פחות טוב מהצריכה שיוצאת לי בדרך כלל בנסיעה משולבת. אני מניח שהריו, בניגוד לגולף, לא בנויה לשיוט של 120-130 (סל"ד בשמיים).

תודה על הסיכום, עלויות סבירות בהחלט. לגבי ירידת הערך - אמנם היא דומה, אבל את הB4 קנית כחדשה ואת המרצדס כשהיתה בת 4 - במהלך 4 השנים האלה היא איבדה כחצי מערכה... אחרי שהחזקת רכב מנהלים חדש, עברת ליוקרה משומש ועכשיו אתה חוזר למנהלים חדש - איזו קטגוריה לדעתך נותנת תמורה טובה יותר לכסף? (אם כי, זה שחזרת לרכב חדש כבר אומר משהו ) תתחדש על הסופרב!

אחלה רכב, תתחדש! וגם התמונות מעולות, הסתיו אצלכם יפה ועושה חשק למרצדס עם חימום מושבים

האם הגיר זהה בשתי הגרסאות? (240 ו 203 כ"ס)

בהחלט קשה לעיכול, הלכתי לבדוק ומסתבר שהטייפ R מהירה ב2 שניות מהM4:shock:

^ אני שוקל את שתיהן (או לפחות, הייתי שוקל את ההונדה אם היא היתה זולה יותר) אגב, הפאביה נמכרת ב74K "במבצע" ממש עכשיו. אני מדבר על הידנית שקיימת רק בגרסת Active בכל מקרה. הגרסאות האוטומטיות של הג'אז אכן מתומחרות לא רע.

לדעתי דווקא יהיה הבדל דיי גדול באבזור. המחיר של הגירסה הנמוכה מנופח בשביל לתת הנחה לחברות ליסינג. חוץ מעניין האבזור (כאמור, אני חושב שיהיה הבדל גדול בין הגירסאות) בפאביה אתה מקבל הרבה יותר מנוע ו10K פחות. ועדיין יש סופר מיני זולות אפילו יותר.

דיברתי על הידנית, אפילו לא חשבתי על האוטומטיות אכן, עכשיו כשאני חושב על זה, המחיר של האוטומטיות לא רע בכלל. הידנית יקרה מאוד...

למה 15K יותר מסופר מיני ממוצעת זה מחיר תחרותי? מה אני מפספס?

אחלה מבחן, הוא בהחלט נראה טוב. אני הופתעתי לטובה מצריכת הדלק, 1-10 עם מנוע 2.4, גיר אוטומטי ומשקל של 1.8 טון (WTF?!) זה נתון יפה מאוד!

אתה רציני? בהשתלבות של כביש 1 לתוך איילון הפקיעו נתיב. קודם היו שם שלושה ועכשיו יש שם שניים. מה זה עוזר לשאורך כל הכביש בנו נתיב נוסף, שלא פוגע בכביש הקיים, אם בסוף מצירים את היציאה מהכביש. מעשית, אין הבדל גדול בין המצב שנוצר היום, לבין הפקעה מלאה של נתיב לאורך כל הכביש. כן, מי שנוסע בנתיב בתשלום עוקף את המקום הזה, שנוצר בגלל הנתיב בתשלום!

ה125 זה מנוע חדש (תקן יורו 6), הישן עם 122 כ"ס. לא יודע לגבי המחירים, אבל בטוח יש טעות באתר - לא יתכן שרכב זול יותר יהיה עם אגרת רישוי יקרה יותר. אולי הטעות היא במחיר...

אם אני VW ורוצה למקסם רווחים ומוכן לרמות ולעבור על החוק בשביל זה, אני מוכר למדינות בהן המבחן נערך (ארה"ב\גרמניה\וואטאבר) גולף מסוג א' ולישראל גולף מאותו סוג רק שעלה לי לייצר 5% פחות כי חסכתי בבטיחות. את החלק שVW מוכנים לרמות ולעבור על החוק בשביל כסף כבר ביססנו...

קשה לומר כמה אנשים מתים ישירות מזיהום אויר כל שנה, יש הערכות של כ200,000 בכל העולם, כל שנה. נגיד והתרומה של הרמאות של VAG הורידה דקה מהחיים של כל אמריקאי - זה בערך 14 מתים כל שנה (דקה כפול מס תושבים חלקי (תוכלת חיים פחות גיל ממוצע)). כמובן שאת הדקה הזאת המצאתי, אבל זאת זוית נוספת להסתכל על העניין, מעבר לפן הפיננסי. אולי יש גם עניין לגודל החברה - VAG מוכרת פי 3 מכוניות מ GM כל שנה.

רק שימשיכו ליבא את הידנית

חיצונית היא מזכירה פורד קא מלפני עשור, שנראתה מעולה לזמנה, היום not so much. ואיך רכב מיני עם מנוע 1.4 וגיר ידני כ"כ איטי?! כנראה שהמנוע גם מלפני עשור...