yev

לחיצה על הקלאצ' בהנעה מקלה על המצבר (כמו עמעום אורות), כי היא מנתקת הגיר (גם אם הגיר בניוטרל, עדיין החלק שמחובר לקלאצ' מסתובב יחד עם המנוע). יש לי כזאת מ2014, עושה את העבודה כבר 6+ שנים ללא בעיות מכניות, מה שכן, הצבע מתחיל להתקלף

היי, מדובר בקיה ריו 2014 1200 ידנית. במהלך נסיעה ארוכה הגיר לא נכנס להילוך חמישי, הרגיש כאילו דוושת הקלאצ' לא נלחצה עד הסוף, כמו כן הטמפרטורה במד החום החיצוני זינקה מ26 מעלות ל40 (חום המנוע נותר על 90, ללא שינוי). לאחר כמה דקות בצד הדרך הגיר החל לתפקד כרגיל. כבר כמה זמן בנסיעות ארוכות דוושת הקלאצ' מרגישה דביקה - דרוש קצת יותר כח כדי ללחוץ עליה והיא חוזרת למקום לאט יותר. כשהרכב קר אין שום בעיה. הרכב עם 85 אלף ק"מ, שמן גיר צריך להחליף כל 120 אלף, ולא הוחלף עד כה. מה זה? קלאצ'? שמן? משהו אחר? הרכב עדיין לא נבדק במוסך, אני רוצה שיהיה לי קצת מושג לפני שאני ניגש לשם. המון תודה!

יכול להמליץ על ריו ידנית. יש לי 2014 כבר שש שנים וכ85K. אפס תקלות, תחזוקה זולה. כ1:15 עם רגל כבדה. בנוסף, לפני שקניתי, בזמנו, בדקתי די הרבה סופר מיניס בסביבת המחיר והריו היתה הכי הרבה רכב (פחות עניין של אבזור, אלא של מושבים, בידוד רעשים, מרווח)

הרכב עם 80,000 ק"מ ועבר רק 3 טיפולים? תעבור הלאה, יש מספיק רכבים כאלה שטופלו בזמן.

תבדוק קיה ריו, בזמנו כשקניתי אותה השוותי מול הרבה סופר מיני, הריו הרגישה הכי רכב - איכות חומרים, בידוד רעשים, מרווח, מושב וכו. חוץ מזה היא אמינה וחסכונית. 2013-2014 במצב טוב בתקציב שלך.

שכרתי דוקאטו מ"אביטל" בבני ברק, חוויה חיובית. חווית המעבר - פחות, אם כמה נגלות עם סטיישן לא מספיקות לך, ממליץ לשקול שנית.

מניסיון רב עם שני הרכבים, שניהם אמינים מאוד, אפס תקלות בסיויק במשך 8 שנים ואפס תקלות בריו במשך 4.5 שנים (ורץ). למרבה הפלא, צריכת דלק דומה בשניהם (אולי יתרון קל לריו אם ידני ולסיויק אם אוטומט). הריו מרווחת יחסית לסופר מיני, הסיויק צפופה יחסית למשפחתית. הטיפולים בסיויק יקרים, בריו ממוצעים. כל זה והבדל של 4 שנים אמור להצביע על הריו. אנחנו זוג עם ילד ומסתדרים בכיף עם הריו, כך שאם אתה רוצה לחסוך ממליץ על הריו. מעבר לזה, מצטרף להמלצה על הספייס וורסו.

היי, אנחנו זוג +1 וכלב גדול, רוצים לטייל מידי פעם בשבילים בכיף בלי לפחד להתקע. זה יהיה הרכב הראשי בבית ( יש עוד אחד). ק"מ בשנה כ20K. תקציב עד 100K כשרצוי יותר לכיוון ה70K. על מה חשבתי: אאוטבק - תכלס מה שאני רוצה, יכולת שטח מעבר למה שאני צריך, המון מקום, נוחה ומבודדת ליום יום, אוהב את המראה. קצת נרתע מהוצאות דלק ואחזקה. XV - כמו האאוטבק רק פחות. אפשר ללכת על ה1.6 ואפילו על הידני, מה שמוסיף אופציות ומוריד עלויות. מסיבוב ביד 2, המחירים ממש גבוהים, רק קצת נמוכים מהאאוטבק באותם שנתונים. אז לא עדיף כבר אאוטבק? איך תא המטען? ראיתי שאומרים שהוא קטן. הוא יהיה מספיק נח אם המשפחה תגדל? דאסטר - חסכוני בדיזל, יש מספיק מקום, יכולת שטח הרבה מעבר למה שאני צריך. מצד שני, קצת פחות כיף ביום יום, מאוד לא אוהב את הפנים בדגם הקודם לפני מתיחת הפנים (על גבול הדיל ברייקר), בטיחות לא משהו - עיינתי באתר של NCAP, אמנם שלושה כוכבים אבל חלק זה בגלל מחסור בכל מיני מערכות בטיחות, ועם זה אני יכול לחיות. אין ממש היצע ביד2 כרגע. מה אתם אומרים על האופציות? בדגש על התנהלות ביום יום ואמינות. יש עוד אופציות שלא חשבתי עליהן?

לזוגתי מיקרה ידנית, עושה כ25KKM בשנה, מתקרבת ל100KKM סה"כ. עד כה רק טיפולים תקופתיים (כל 20KKM), עלות טיפולים סבירה לרכב (באזור ה600 וקצת במוסך מורשה לטיפול רגיל). אין בעיה של גובה, הגג מאוד גבוה. אין בעיה של סחיבה. המושבים אכן לא משהו, במיוחד הספסל האחורי. לדעתי פנים הרכב הרבה יותר נעים מהסנדרו.

מדובר בקיה ריו. אני חושב לנסות לבד בגלל שהחפיפה בין הפנילים כמעט ולא קיימת, באמת עניין של מילימטר וחבל לי לשלם כמה מאות שקלים אם יש מצב לסדר את זה ע"י משיכה\דחיפה בזווית מסויימת. אצלם תמונות כדי להמחיש כמה זה מינורי. תודה!

היי, מישהו השאיר לי מתנה בדמות פגיעה קלה בכנף הקידמית. הנזק מינורי, פרט לכך שעכשיו בפתיחה, דלת הנהג מתחככת בכנף. נראה לי שמדובר בעניין של מילימטר, שניים. מישהו יכול לתת כמה טיפים על איך לסדר את זה לבד? רב תודות!

בעיה ידועה אחרת:

שברולט שיחקו אותה! סוף סוף רכב חשמלי עם טווח ומחיר הגיוניים! בהחלפת הרכב הבאה בהחלט אשקול אותה. צריך לראות איך תהיה האמינות, אבל איזה בעיות כבר יכולות להיות? אין גיר, אין משאבות וצינורות, אין שסתומים, אין טורבו, אין רדיאטור וזה לא טסלה.

אם כבר, דווקא מקדימה זה הגיוני, אין שם משקל. היה יכול להיות עוף מוזר, בלמי תוף מקדימה ודיסק מאחור. אני מניח שהמהנדסים עשו את החישובים... לגבי הצמיגים, זה כדי שחס וחלילה לא תעשה דריפטים

איך זה מחיר טוב כשC1 עולה 49,900? 15,000 ש"ח או 30% יותר?! המעמד לטלפון הוא בדיחה לא מצחיקה. חוסכים עליכם וקוראים לזה טכנולוגיה חדשנית.

תודה חברים! אתה בטוח שמשרד האנרגיה בודק בכל התחנות ולא באופן מדגמי\תקופתי? מדי פעם שומעים על תחנות שמוהלות דלק, יש תחנות שנתפסו יותר מפעם אחת! אם לעוד מישהו יצא לתדלק שם, אשמח לשמוע.

היי, פתחו תחנת יעד במיקום נוח בשבילי. תחנה מודרנית, זולה ומציעה שטיפה חינם בתדלוק. הכל טוב, רק איך הדלק? אף פעם לא נתקלתי ברשת הזאת. מישהו התנסה?

אני מחובבי הרכב, היה לנו במשפחה במשך שמונה שנים, אמינות מוחלטת, צריכת דלק טובה ומנוע חזק. הרכב נפגע בתאונה ובגלל המחירון הפסיכי שלו קיבלנו סכום מדהים מהביטוח עבור משפחתית בת שמונה. יחד עם זה, הסיויק שאתה שוקל לקנות היום היא כמעט אותו רכב שאנחנו קנינו לפני 10 שנים. הסיויק החדשה כבר הוצגה ונמכרת בחו"ל. ב124K היא מאוד יקרה, לדעתי 110K זה מחיר שמשקף את המצב של הרכב הזה היום.

תתחדש! אחלה בחירה וצבע! מחכים לעידכונים. לפני כמה חודשים הייתי ברומניה ושכרתי רכב, כמובן קיבלתי דאצ'ה -את הלוגן. הרכב הנוח ביותר שעליו נהגתי אי פעם.

הבשורה היחידה פה היא לליסינג - סוף סוף רכב עם מחירון נורמלי ולא מנופח במיוחד עבור הליסינג. מה שיחסוך 250 ש"ח בשווי שימוש. כמו שכבר נרשם פה קודם, ללקוח הפרטי עדיף לקנות משפחתית נורמלית מ0 ק"מ. אפילו שמירת הערך תהיה טובה יותר.

פעם קרובת משפחה שלי שכחה מהטסט לחלוטין, נזכרה אחרי 3 חודשים והלכה לעשות - לא היתה שום בעיה.

אחלה מבחן. בהחלט בחירה מעולה לליסינג, ועוד עם שווי שימוש סביר. חבל שהגיר הידני נעלם מהיצע!

חישוב מהיר מגלה שהתקציב השנתי של תחנות הרדיו הוא למעלה מ2.5 מיליארד ש"ח! זה לפני הכנסות מפרסומות. אתם קולטים את המספר הזה?! למה לעזאזל הממשלה מתערבת בשידורי הרדיו? מעבר לרגולציה מינימלית של תדרים. אחלה מודל עיסקי כשכל המדינה הם לקוחות שבויים, ממש רוסיה הסובייטית.

^ לא עשיתי נסיעת מבחן, אבל לפחות קראתי את השרשור. הוא דיבר על ה1.2, לא על ה0.9 ועל ההפרש בתום תקופת האחזקה, לא הפרש במחיר הרכישה.

הם שניהם בקבוצה 1, לא? הייתי הולך על הדיזל ללא ספק. לפי החישוב שלי, עבור 15K בשנה ההפרש הוא כ1750 (לקחתי 1-15, 1-22 ו5.5 ש"ח לליטר הן לבנזין והן לדיזל). פחות מ5K ש"ח כדי להנות ממנוע חזק משמעותית במשך 3 שנים? יש שאלה בכלל?