nit_zan

אני לא חושב שהמוסכניק טעה-הרכב באמת נראה מאוד מוזנח ולא מטופל אני לא חושב שרשימת הטיפולים נובעת מ"אהבת כסף" אלא יותר מהרצון לטפל ברכב בצורה מיקצועית כך שישרת את בעליו ללא תקלות בעיות והוצאות נוספות גדולות(הרס מנוע וגיר) הרכב עם 287000 ק"מ=כבוד רכבים בשנתון ובקילומטרז' הזה חייבים בטיפולים ובאחזקה ברמה גבוהה דוקא בגלל התישנותם ובלאי המיכלולים הגבוה על מנת שימשיכו לשרת את בעליהם ברמה סבירה. אני בדעה שכל עוד אתה מחזיק רכב לא משנה איזה ומאיזה שנתון ואתה מצפה שישרת אותך נאמנה תן לו כל מה שהוא צריך אף עם הטיפול עולה על שווי הרכב שזה דבר נפוץ ברכבים מהשנתונים האלו. ועל זה צביקה יאמר... רכב הוא כמו אישה ...תן לו קצת אהבה פינוקים ותשומת לב ותקבל שבעתיים בתמורה . ניצן

...ממוסך כזה שומר נפשו בריאותו הנפשית וכספו ירחק.... פלא שלמוסך הזה יש עוד קליינטים...כניראה מטומטמים או מזוכיסטים... (מקווה שאתה לא עובד איתם...) ניצן

החרטות האלה של "בעלי המקצוע" עאלק עובדות על 9 מתוך 10 אנשים שבאים אליהם אז למה לא לעשות קופה יפה? מקסימום אחד מתוך 10 יתפוס אותם על ה"סיפורים" שלהם השבוע הבאתי צבעי לצבוע את כל הבית סגרנו מחיר כולל הכל 5500 ש"ח (צבע+ עבודה) הביא אנשים מקצועיים עבדו יפה ונקי ועשו אף מעבר. לאחר סיום העבודה הוא ניסה לגבות ממני 5600 ש"ח בתואנה ש"החומר של הווש" יקר ועולה 100 ש"ח(סגרתי איתו מחיר כולל קיר בצביעת "ווש" שזו עבודה כמעט כמו צביעה רגילה) מה שהוא שכח לעשות זה לא לצרף את הקבלה של צבע ה"ווש"(פחית חצי ליטר סטנדרטית של צבע לקירות בתוספת ספוג) לצבע שהוא שלח לצבעים הוא קנה את זה ב-25 ש"ח(24.90) לא היה אכפת לי לשלם עוד 100 ש"ח אבל בגלל שהוא "חירטט" לי לא הוספתי לו ו"העמדתי אותו על טעותו". מה שכן נתתי טיפ של 100 ש"ח לכל צבעי שעבד (היו שניים שעשו את עיקר העבודה-הגיע להם כל שקל) עוד מיקרה... לפני חודש הייתי אצל אגזוזן "המשתיק" בחולון עקב דליפת גזים בין האגזוז לסעפת (לאחר שהמוסך שלי החליף צינור מים ונאלץ לפרק את הסעפות והאגזוז לשם כך ולהחליף אטמים.) "כי יכול להיות שצריך להחליף גוז'ונים וזה רק מוסך עושה" הוא הפנה אותי למוסך בקירבת מקום"בחור טוב יעשה לך מחיר" ניגשתי אליו והסברתי לו שיש דליפת גזים בין האגזוז לסעפת וש"המשתיק" שלח אותי אליו כדי להחליף "גוז'ונים" הבחור לא התייחס למה שאמרתי ואמר ש,צריך להשאיר את האוטו" ו"לפרק פה הכל"(את הסעפות שפורקו והוחלפו בהם אטמים-וכשאני שומע "שצריך לפרק פה הכל" הנורה האדומה ישר נדלקת והכספית של העצבים מתחילה לעלות) וזה יעלה לך 250 ש"ח הסברתי לו שהבעיה היא רק בין האגזוז לסעפת ויכול להיות (לא בטוח) שצריך להחליף גוזונים. הוא אמר 250 ש"ח. נראה לי מוגזם לכן בירכתי אותו בברכת שלום ולא להתראות. חזרתי למוסך הקודם שעשו לי שם את התיקון הקודם ו"הפעלתי" את האחריות שהיתה לי-הם שוב החליפו אטם וחיזקו את הברגים עם מישחת אטימה מיוחדת לאגזוזים ומאז...שקט(הכל בחינם כמובן). לא גוזונים ולא נעליים ניצן

חברים בואו נעשה מגבית לרונן לטנק דלק+תוסף תרומות החל מחמישה שקלים להעביר לחשבון מספר 34358458734 בנק ה"זרע" סניף תל ברוך

אכן, טרגדיה. איציק (מעניין מה אתה עושה כשצריך לשלם אגרת רישוי למדינה ) :roflmao: הרגתאותי מצחוק יאצק מסכים עם כל מילה בהדגשה ניצן

זה הקרבורטור שצביקה זכה בו בתחרות: "קרבורטור הזהב"

מול ה"פרסי" יש את "צנטרל" (אילן-בחור נחמד וסימפטי) מחירים זהים לפרסי ואף זולים יותר. שירות טוב תשלום באשראי עושה הנחות קטנות פה ושם מיזוג טוב(מופנה ללקוח לא למוכר) אין שם את הצפיפות הבלאגן וסירחון הזיעה כמו אצל הפרסי חוץ מזה לא תמצא אצלו פערי מחירים של 100 אחוז פלוס מינוס בהתאם "לפרצוף" של הלקוח או למצב הרוח שלו באותו רגע.(ראה מחיר השמן-100 ש"ח באמת מוגזם לחצי סינטטי ). את הנוזלים אני קונה רק ממנו(לאחר שנמאס משינויי ה"מחיר בהתאם למצב רוח" כמו אצל הפרסי) ניצן

פעם פעמיים בשבוע-בדיקה כמעט לא מוסיף צריכה של 1-2 ליטר שמן בן טיפול לטיפול נוזל קירור-כמעט אין צורך להוסיף(פעם בכמה חודשים) ניצן

אחת העצות החשובות בשירשור! הקשבה לרכב ולרעשיו אף באופן יזום של אחת לשבוע שבועיים תוך כדי נסיעה(לכבות רדיו) או באופן של פתיחת מכסה מנוע לאחר התנעת הרכב כאשר חום המנוע עדיין לא גורם להפעלת מאוורר הרדיאטור (ע"מ שניתן יהיה לשמוע משהו) יכולה לחסוך הרבה צרות וכסף. בחודשיים האחרונים נאלצתי להשתמש בשיטה (לאור נסיון העבר) ופעלתי על פיה הכל החל שהצינור המתכתי שמוביל מים ממשאבת המים לבלוק(מים=נוזל קירור) נסדק עקב בלאי טיבעי והוחלף. ע"מ להחליפו היה צורך לפרק את שתי הסעפות והוחלפו בהם אטמים. כמו כן פורק האגזוז והוחלף אטם בין האגזוז לסעפת הפליטה. לאחר שבועיים של נסיעה התחלתי לשמוע רעשים הולכים וגוברים של "חור באגזוז" מסתבר שלא סגרו טוב את חיבור האגזוז(ברגים השתחררו) לסעפת הפליטה והעבודה בוצעה שוב(בחינם כמובן). לאחר עוד חודש של נסיעה התופעה חזרה על עצמה מסיבות לא מובנות(הברגים לא היו משוחררים כבפעם הקודמת). העבודה בוצעה שוב ע"י המוסך(לאחר רטינות וביקורת מצידי) ואולתר תומך בין צינור האגזוז(המקורי נשבר לאחר החלפתו לפני כשנה) לבלוק המנוע. באותה הזדמנות (כשהייתי במוסך) לאחר בדיקת רעשים ודליפות גזים(כבר לא האמנתי שעשו עבודה כמו שצריך בפעם השלשית שחזרתי אליהם עקב חוסר אטימה בין סעפת הפליטה לצינור האגזוז) הבחנתי בעזרת בעל המוסך(שכבר לא היה לו נעים...) ברעש מסוג שונה של חיכוך מייסבים. בעל המוסך איבחן שהרעש מאזור הטיימינג.ביקשתי שיבדוק והוא אמר שאביא את הרכב למחרת. מנסיון העבר התחלה של רעשים מאזור זה ללא טיפול מסוכנת-קרה לי בעבר שנסעתי שבוע שלם עם רעש הולך וגובר עד שברגע הכי פחות מתאים(יום ו' בצהריים) עף תוך כדי נסיעה הפולי של משאבת המים שמונע ע"י רצועת הטיימינג וגרם לשיחרורה וכיבוי המנוע(מזל שזה קרה ליד ביתי). המזל היה שהמנוע לא נפגע כתוצאה מהמקרה והנזק הסתכם בהחלפת משאבה מותחן ורצועה(משהו כמו 500 ש"ח במחירי היום). הפעם לא הייתי מוכן לקחת סיכון למרות שטיימינג ומותחן הוחלפו לפני שנה וחצי אך ידעתי שמשאבת המים כבר "זקנה" ולמרות שהרכב נסע היטב ולא התחמם, לא חיכיתי שהרעש יהפוך למיקרה חמור יותר והיא הוחלפה ביחד עם מותחן הטיימינג (עברה חמש שנים וכמעט 100000 ק"מ,עשתה את שלה). לאחר ההחלפה בבדיקה של המשאבה הישנה התברר שהמיסב שם כבר שחוק ויש לו חופש די גדול מה שמין הסתם גרם לרעשים.(כנפי המשאבה היו שלמות וכמעט לא אכולות) . כל הסיפור עלה לי בסביבות 400 ש"ח כולל עבודה ומע"מ(מחיר המשאבה120 ש"ח סה"כ). מדובר בטיפול מונע זול יחסית שעקב איבחון והקשבה בזמן לרעש המנוע, מנע נזק פוטנציאלי(התקעות באמצע הדרך עם טיימינג משוחרר וכו) גדול הרבה יותר. כמובן שרעש החיכוך נעלם לחלוטין לאחר ההחלפה.והמנוע נשמע חרישי כבעבר. ניצן

1.-לא-אבל אצלי אפשר 2-לא מכיר את הפוקוס ניצן

...משרד הבריאות קובע שאינפוזיה K44 ישירות לוריד מסוכנת לבריאות יש לשתות אותו בשלוקים קצרים ואז אפשר לשבור את השיא ב 100 מטר שחיית פרפר בבריכה ללא כוסית

[quote name=ולניצן ידידי אכן בלנסר ידועה בעייה של אכילת שמן ועשן לבן מצינור הפליטה, אך אין לתת קביעה חד משמעית, מבלי לבדוק את הרכב פיזית, ובמקרה זה אני מסופק עם גומיות שסתומים יספיקו. בברכה צביקה[/quote]... סמוך על בני שעל הדרך גם יחליף רינגים... (סתם ...סתם) טוב צביקה במקום ב"וודאות" הייתי צריך לרשום "מירב הסיכויים". ותודה על ההערה ניצן

אם בא לך לזרוק 150 שח, למה לא בכייף פעולה מיותרת וחסרת טעם לדעתי! תעשה מה שאתה רואה לנכון-רכב שלך-כסף שלך-ההרגשה שלך אני הייתי מסתפק לאחר 15K בהחלפת הפילטר שזו פעולה חיונית ונחוצה. את השמן הייתי משאיר עקב היותו חדש וסינטטי . נ.ב איזה מין מוסך מורשה מעפן שמחליף שמן בלי להחליף פילטר לא ראיתי דבר כזה בחיים מוסך חאפר אל תתקרב לשם בטח כל העבודות שלהם ניראות ככה ניצן

בוודאות גומיות שסתומים מחלה ידועה של מיצובישי לנסר . תחליף גומיות וזה יפתור לך את הבעיה. ממליץ על בני ל. חבר הפורום ניצן

...תחליף את הפילטר בלי להחליף את השמן ההשפעה אפסית-התערבב קצת(300CC?) שמן ישן עם החדש שזה פחות מ10 אחוז מסך כל השמן-שטויות. חבל לזרוק 4 ליטר שמן סינטטי סתם ניצן

...K44 נשמע יותר בטוח, ובטח יותר זול משיפוץ מנוע שננעל הידרוסטטית... ניצן

אין תחליף לשיפוץ קרבורטור אצל מיקצוען!! כדאי מאד מאד מאווד!!!!! מחזיר את ההשקעה תוך מספר חודשי נסיעה. שלא לדבר על התחושה של מנוע סוחב ושרירי"כמו חדש". מנסיון. עדיף מכל אינפוזיה!! (למרות שאני משתמש בK44 אך רק לצורך ניקוי שאריות פיח מהסעפת ראשי הבוכנה והשסתומים) ניצן

ניקוי מזרקים...

"המשתיק" ברחוב המלאכה בחולון-אזור התעשיה(לא רחוק מראשון) עשה אצלי עבודה מצוינת. קצת יקרן אבל אמין ומיקצועי. מומלץ!! ניצן

"דבש" זה בעצם "משפר צמיגות" כלומר מעלה את צמיגות השמן(אם שמת 10-40 אז הוא יהפוך ל20-50 למשל) זה יכול להפחית צריכת שמן ולשפר ביצועים רק במנועים שהרינגים בהם שחוקים והשיפור מתבצע ע"י העלאת הקומפרסיה. כמובן שהמנוע שורף פחות שמן לאחר הוספתה דבש. למנוע "בריא" שלא מראה סימנים של שריפת שמן לא מומלץ להוסיף את התוסף כיוון שהעלאת צמיגות השמן מקשה על שימון נאות בזמן התנעה וכמו כן זרימת השמן וקירור המנוע הופכים איטיים יותר. כמו כן למשאבת השמן קשה יותר להזרים את השמן דבר הגוזל הספק גורם לחימום יתר של המנוע וכן לירידה בביצועים. בטווח הארוך הוספת דבש קבועה אינה מומלצת עקב העלאת צמיגות השמן מה שגורם לתופעות לוואי במנוע כמו שהוזכרו מעלה ואף לשחיקת יתר עקב הגדלת המירווחים וזרימה איטית של שמן, במיוחד בהתנעה קרה ,מה שמגביר עוד יותר את השחיקה והבלאי במנוע וחוזר חלילה(מעגל קסמים). לכן למנוע "בריא" מומלץ להשתמש כיום בשימני 10-40 (חצי סינטטי) ואף בסינטטי מלא 5-40. ניצן

אהלן רפי המזגן מקרר טוב אבל לפני זמן מה גם כאשר הסל"ד היה בסרק העינית היתה נקיה ללוטין עם בועות רק מדי פעם(ועכשיו כל הזמן) השאלה אם שווה להוסיף-שמעתי שגם עודף גז זה לא תקין ופוגע בקירור תודה ניצן

שלום לכולם, היום בדקתי את העינית של המזגן לאחר נסיעה כשהמנוע חם. בסרק רואים מעט בועות לא בקצב אחיד ולא בכמות אחידה. כשנותנים טיפה גז(1500-2000 סל"ד) הבועות נעלמות. (מדובר בגז R12) האם התופעה מעידה על מחסור בגז ? תודה לעונים ניצן

הסיבה היא שהמזגן "קופא" תוריד את הטרמוסטט ל3/4 זה יפתור את הבעיה ניצן

כמה שזכור לי ניתן בת"א ב"צנטרל"(מול ה"פרסי") רחוב שונצינו פינת יצחק שדה ניצן

לאחר המקרה מילאתי גז שהחזיק במערכת כשלשה חודשים בערך בתחילת אפריל מילאתי שוב והגז החזיק חודש בערך עד שדלף בכמות שנראו בועות "רצות" בכמות גדולה בעינית ורמת הקירור ירדה באופן מורגש. חזרתי למזגניסט שמש בפ"ת שמילא לי את הגז בפעם האחרונה, והוא בדק עם זרחן ומנורה אולטרא סגולה ואיתר את מקור הדליפה שכמעט הוא תמיד אותו מקור: חיבור קידמי בין צינורות הלחץ הגבוה בקירבת הרדיאטור. הוא החליף אטם -חיזק-מילא גז וצבע את האזור בצבע ספריי מתכתי ע"מ לאתר דליפה עתידית אם תקרה משם. כמו כן הוא צבע את אזור המדחס שדלף בפעם הקודמת(והוחלף ללא הצנרת -שנשארה המקורית). נכון להיום חודשיים וחצי אחרי הטיפול-המזגן מקרר מצוין ואין שום סימנים אף לדליפה הקטנה ביותר. המסקנה היא שאכן "נגנב" לי גז בטיפול שעשיתי אצל המזגניסט בת"א(כיוון שהגז נעלם מיידית תוך יום ואילו לאחר מכן לקח לו חודש. אליו אני לא חוזר. מה שבטוח שהחלפת המדחס(1000 ש"ח)+200 ש"ח מילוי גז עשו את שלהם,(ובנוסף עוד 200 ש"ח שעלה לי איתור ותיקון הדליפה והמחיר הוא זול עקב העובדה שכבר היה קיים זרחן בתוך המערכת שגם הוא יקר כשלעצמו). 1400 ש"ח וזכיתי במזגן חדש לרכב לימי הקיץ החמים . היה כדאי ניצן