nit_zan

שלום חברים, לאחר שהרכב חודש אצלי,האלטרנטור לפתע שווק,כיוון שאין לי ניסיון ברכב זה וכיוון שלילה אחד האזעקה הופעלה לשעה בערך, התרוקן המצבר עד אשר המתח על הדקיו היה 1 וולט לערך.(לאחר יממה נוספת) הבוקר לאחר שמילאתי אותו מעט עם כבלים. מרכב אחר נסעתי לחשמלאי שהחליף לאלטרנטור משופץ והטעין את המצבר. נסעתי לעבודה 22 ק"מ (הכל היה תקין) וכשחזרתי לרכב בסוף היום מדדתי מתח על הדקי המצבר 12.73 וולט-אחלה. הנעתי ומדדתי עם רגע ההנעה ב1000 סל"ד ללא צרכנים 14.46 וולט. נראה שהכל תקין ,כשהגעתי הביתה פתחתי את מכסה המנוע וראיתי שדולף מעט נוזל מתאי המצבר(ספארק 60 א"ש) המתח על הדקי המצבר עם מנוע מונע היה בערך 13.9 וולט עם מאוורר עובד. כמה שאלות מה יכולה להיות הסיבה לתופעה?האם האלטרנטור מטעין יתר על המידה?האם זה מסוכן ובאיזו מידה?האם זה עקב פריקה עמוקה של המצבר? דני זומרשטיין המומחה לחשמל רכב, ממתין לתשובתך ולתשובת מומחים נוספים. תודה ניצן

מספיק לכתוב את השגיאה הזו לא כותבים כך מעוד זה ממש צורם ידידי... אבשלום(קור)

אהלן, אשמח אם תוכל(בהזדמנות) להעלות תמונות שיראו במה מדובר במשפטים שהודגשו. למרות שזה "נשמע" לא מסובך במיחד זה כרוך בהרבה עבודה וזמן.(שאין) אני חושב שאשלם למתקין מקצועי(א.ד.י. מערכות?) חוץ מזה שאין לי נסיון בזה(להחליף רדיו עם חיווט קיים אני מניח שזה לא נקרא ניסיון ) תודה ניצן

מברוק נראית עבודה "סוף". כל הכבוד. כמה שאלות: איך עיגנתם את פלטת העץ שעליה מונחים המגברים? מהיכן קניתם את הבד שמכסה את התיבה והפלטה? דרך איפה העברתם את כל הכבלים מהחזית לבגז'?(יש צורך בסטלבנד?) באילו מחברים השתמשתם לחבר את כבל ה-4 גייג'(בתא המנוע)? היכן מיקמתם פיוזים למערכת? ובאיזה גודל? תודה ניצן

הקשר לציטוט שלך הוא שבקושי נתנו לשמוע שם בתצוגה על אחת כמה וכמה לקחת פריט לרכב ולשמוע. הייתי צריך ממש ל"שכנע" שיתנו לשמוע איך האלמנטים שם ולא את הז***י שכל של אנשי המכירות.

תודה נסעתי לSG(פקקים חניה ETC?) גם שם אנשי מכירות שלא ממש מבינים ומתמצאים במה הם מוכרים. מנסים "לדחוף" כמובן את המוצרים הנימכרים שם מפגינים "ידע נרחב" בכל הקשור למה שנמכר ולאודיו בפרט. " מוכנים להקשיב למה שהלקוח רוצה ולא לשמוע רק את עצמם עם השטויות והדעות הקדומות"(זה ממש לא מעניין) מחרטטים לא מעט-הוציאו את הנשמה עד שנתנו לשמוע משהו...מתחיל להימאס... (כמובן שכל מה שבגרשיים זה בציניות וההיפך הגמור) ניצן

דני ידידי אני מניח שאתה מדבר מנסיון רב שנים כבעל מקצוע בענף חשמל רכב ,גם אנוכי בעל מקצוע(לא בתחום הרכב) בענף החשמל והאלקטרוניקה עם נסיון הן במתח גבוה(220V?) והן באלקטרוניקה ובמתחים נמוכים. אינני טוען שאתה טועה לגבי אופן הבדיקה,הבדיקה שאתה תארת היא בדיקה פרטנית ע"מ לאתר את מוקד\או המכשיר שגורם לצריכת זרם גבוהה(שגורמת למפלי מתח) אך לרוב חברי הפורום אני מניח שאין מד זרם השראי לצורך מדידת זרמים ללא ניתוק הדק המצבר(שהוא מקור המתח). כמו כן אני מניח שלרוב חברי הפורום אין אוסילוסקופ ע"מ לבדוק אם קיימים "אדוות"(ריפלים) במערכת. כמו כן אין לכולם מד אלקטרוליט לבדיקת אחוז האלקטרוליט במצבר. מניסיון אחוז האלקטרוליט במצבר הינו פחות או יותר קבוע אלא אם כן הוספו הרבה מים מזוקקים למצבר והמצבר בסוף ימיו. כמו כן אין זה "בריא" להפעיל צרכן זרם גדול(מערכת בווליום גבוה לצורך העינין) ללא הנעת הרכב ואספקת החשמל מהאלטרנטור(שהוא בעצם מקור המתח ברכב~צינור אספקת ה"מים" כאשר המצבר הוא אוגר~"בריכת אגירה").דרך אגב גם מצבר לקוי\מקוצר יכול להעמיס מערכת חשמל... קרה לי שמצבר שנראה תקין לחלוטין פתאום לאחר נסיעה קצרה הראה 10 וולט על הדקיו ללא עומס\מנוע מונע והמסקנה היא שאחד התאים פשוט התקצר-הרכב פשוט סירב להניע והנעתי באמצעות כבלים לצורך נסיעה לחשמלאי הקרוב שהחליף מצבר והבעיה נפתרה. לכן מה שרשמתי לגבי אופן הבדיקה מיועד למשתמש הביתי "הפשוט" עם רב מודד ותו לו לגבי האינדיקציה של מתח ההדקים ביחס לאחוז הקיבול של המצבר קראתי על כך במספר אתרים בארץ או בחול(או שיכול להיות בספר היינס אינני זוכר) אך זו האינדיקציה שלי בכל אופן למצבו של המצבר. לגבי טיפול ואיתור הצרכן הבעיתי במערכת הייתי ממליץ לכל אחד(במיוחד בעל רכב חדיש עמוס אלקטרוניקה) שיגש לחשמלאי מומחה בתחום ע"מ שיבצע בדיקות מקיפות יותר ויבודד את הבעיה. בברכה ניצן

בדוק התנגדות הסליל\ים בסאב בן 4 ל-2 OHM

הכל קשור בהכל... מתח=זרם*התנגדות:זרם=מתח\התנגדות:הספק=זרם*מתח:התנגדות=מתח\זרם:מוליכות=זרם\מתח אם אין מספיק מתח על הדקי המצבר===>הזרם למערכת חלש====>ההתנגדויות(קורוזיות בחיבורים\כבלים דקים מידי-ארקות מחומצנות) גבוהות====>נפילות מתח===>מצבר חלש\מרוקן====>מתח נמוך על ההדקים(12.2 וולט על המצבר=מצבר מרוקן 50 אחוז) עשיתי קצת מחקר על מצברי רכב(עקב כל הבעיות שהיו לי) המתח על הדקי המצבר הוא אינדיקציה ראשית לצריכת זרם מערכת החשמל כלומר צריכת הספק. ניתן לשפר "דיפים" ומפלי מתח ע"י\קבל\קבלים אך מצבר חלש מתחת למתח מסוים פשוט "לא יספק את הסחורה". גם כאשר האלטרנטור תקין ומצליח לספק את ה-14 וולט מתח טעינה למצבר ובנוסף את צריכת החשמל השוטפת(אורות-מזגן וכו). אם המצבר לא מספיק להתמלא הוא יתרוקן לאט לאט גם כך מצבר שווק חיים כל 3 שנים בערך לכן מתח הידקי המצבר בוריאציות עבודה שונות(מנוע מונע\דומם\מונע בעומס\דומם בעומס) מהוות אינדיקציה מספקת ע"מ להצביע על בעיות או חוסר ספיקה של מערכת החשמל והמצבר בפרט בכל שלב בבדיקות אין להניע את המנוע ללא חיבור קבוע למצבר עקב העובדה שפיקים של מתח מהאלטרנטור עלולים"להרוג "מחשבים ורכיבי אלקטרוניקה ברכב אשר אינם עמידים למתחים מעל 18 וולט. בברכה ניצן

ביקרתי היום ב SG לשאלתי בנוגע לאקולייזר הראו לי דגם של קלריון 5 ערוצים(בקישור זה 7) במחיר 600 ש"ח. http://www.clarion.com/sg/en/products/2006/audio/processors/EQS746/sg-en-product-pf_1146412011644.html מן הסתם מתפקד כליין דרייבר עד 7 וולט ויש לו כניסת AUX RCA. מתאים למי שיש לו מכשיר "פשוט"(מי אמר קלריון 646 שכל הזמן מנסים לדחוף אותו-לא מבין למה\בעצם כן...). צריך למקמו במקום נגיש אחרת השימושיות שלו נפגעת.

שלום לאחר חיפוש מקיף בפורום קראתי "יותר מידי"?? ביקורות המשבחות את הסאב הרשום בכותרת. אך לא מצאתי היכן אם בכלל מוכרים את הסאב בארץ והדגש על דגם פרפקט(רפרנס ראיתי אצל צ'יפר) תודה לעונים ניצן

תודה על ההמלצה לצערי עדיין אין לי "מערכת"(רדיוטייפ ישן עם רמקולים קידמיים מקוריים מקרטון 5 וואט ואחוריים 100 וואט אני מניח שלא עונים על הגדרת "מערכת":mm_tongue ).

המערכת שלך תקינה לחלוטין ואף טובה. גם 13.2 זה עדיין תקין ,קל וחומר ירידה "ריגעית". (מתח מקסימלי של מצבר תקין ומלא 100 אחוז הוא 12.53 וולט ללא העמסות) לדעתי אין מה לגעת.

מגיע עם תיבה מקורית קומפקטית 12 ליטר מישהו שמע?התנסה? http://www.macaudio.de/produkte/produkte_detail.asp?grp=6&ser=17&nr=1310208&lang=EN

אם יש לך מקור זרם של 150 אמפר++ אז אולי...

לא ,לא שמעתי את זה אלא את הדגם ה360.4 שהיה מותקן ברכב את ה-1000 רק ראיתי נראה באמת מרשים גם המחיר. האלפיין הכוונה ל9855R זה http://www.woofersetc.com/index.cfm?fuseaction=product.display&Product_ID=598 המגבר שהיה מותקן ברכב עכשיו(לאחר קריאת נתוניו) אני מבין למה הוא היה נשמע כמו הרדיוטייפ שלי פחות או יותר אם כי עוצמתי יותר.

תודה על התגובות באמת אני מודע לכך שכל הנושא של אודיו הוא בסופו של דבר עינין של צרכים וטעם אישי(מבחינתי בכל אופן). החנות\מוסך נמצאים ליד מקום עבודתי אז כך שהיה לי את הזמן וההזדמנות להתחיל "לשמוע" ע"מ לגבש החלטה וכיוון שכרגע עדיין אין. אמר ,אמר אז אמר. חלק מהדברים נשמעו הגיוניים ואוביקטיביים וחלק מוטי אינטרס... כמובן שאני לוקח את דבריו בערבון מוגבל . מבחינתי עוד ארוכה הדרך עד שאחליט כיוון שאינני מתכוון לרכוש מערכת שלא תענה בדיוק על דרישותי מבחינת סאונד(כיוון שאין לי כוונה להחליף רכיבים כל שני וחמישי). דרך אגב הוא הראה לי מגבר עם שתי מאווררים משהו כמו 1000..4 REFERANCE נדמה לי ונקב במחיר שבאזור ה-7K. ניצן

היום הזדמן לי לשמוע אצל מתקין את המערכת הבאה(ברנו 5) קומפוננט ZAPCO מגבר ZAPCO 4 ערוצים LINE DRIVER 16V סאב קיקר L7 בתיבה 1.2CF HU פיוניר(לא זוכר דגם) קבל חיווט 4 גייג' הוופר בא עם טבעות עץ ועל דלת אטומה(לא דינמייט אלא חברה גרמנית לא זוכר את שמה) המתקין הוא בעל חנות שיפורים ומחזיק לטענתו רק ציוד הי אנד (כמו הסאב של סרווין סטרוק) האמת נשמע "סביר" לא יותר(הסאב נשמע מאד חזק כאשר העלה את הבאסים הרבה מעבר ליכולת הסיבולת שלי אך עם זאת הוא נשמע מדויק) המערכת לא היתה עדיין גמורה ומכוונת. כמו כן הוא אמר שחובה לשים קבל לצורך ייצוב המערכת הסאב מגושר על שני ערוצים מהמגבר ונשמע חזק דיו. כמו כן המגבר עצמו מגיע עם הליין דריבר שלטענתו חיוני ע"מ לא להגביר את הגיין ולשמור על ייצוב המערכת גם בווליום גבוה. כמו כן הוא שלל את הרמקולים של מורל ואת מורל כחברה (הוא מחזיק רק קומפוננטים של זפקו ופוקל) המליץ בחום על האלפיין הקומפוננט של זפקו(שנראים מאד איכותיים-קומפוננט 3 WAY) סאב W3 של JL למערכת SQ.SQL עם המגבר הנ"ל. החנות עוסקת גם בשיפורים מכניים לרכב. אשמח לשמוע דעות והמלצות על הציוד ועל ההמלצות שלו. ניצן

לא מכיר את המגבר יש לי רדיוטייפ של SANSUI מספר שנים והוא מעולה(אם זה מהווה איזו שהיא אינדיקציה) גם באיכות השמע,גם בעוצמה וגם באמינות. ניצן

קח רב מודד ותמדוד במצבים משתנים אם יש זליגות DC מהמגבר,במידה ויש יש להתקין קבל בטור ל+ ע"מ שיחסום את הDC. ע"מ לראות אם יש בעיה ב-AC (קליפינג) יש לחבר אוסילוסקופ וזה כנראה אפשרי רק במעבדה מן הסתם ניצן

חדשים בלבד ניצן 0507206687

שלום לכולם, אני עוסק כרגע בתיכנון מערכת ולאחר מספר התיעצויות וקריאה בפורום עדיין מתלבט בקשר לתיכנון המערכת. התקציב שלי הוא עד 10K- אם כי עדיף כמה שפחות(באיזור ה 6-8 ). כולל הכל! התרשמתי רבות מהביקורות בפורום על הVMAX של סרווין. אצלי בבית יש סט של סרווין 710 שהוופר שלו 10 אינץ(מזכיר במראה את הVMAX הקודם) בחרתי בסט לאחר שמיעות רבות של רמקולים וזה הכי נשמע מבחינת דיוק גם בעוצמה גבוהה. עכשיו אני בתהליך של לימוד נושא האודיו לרכב ומנסה לתכנן את המערכת שאקנה: כרגע אני מתלבט בן 2 סאבים ואופן הגברתם: VMAX 10 או 12 (בתיבה אטומה). דגש על צלילים גבוהים כאשר הסאב אמור להשלים נמוכים וMID "ברקע". בנוסף חשוב לי שהעסק לא יתפוס מקום רב מידי בתא המיטען(בעל משפחה). כמו כן אני כמעט סגור על HU של ALPINE או PANASONIC מהסידרות הגבוהות.(9855,8400,7301).אך עדיין לא החלטתי איזה מהם-חשובה לי מאד יכולת כיוון המכשיר והתאמתו לסאונד האהוב עלי באופן מדויק.(לכן קלריון לא בא בחשבון) כרגע המערכת שנראית מתאימה לי(ואשמח לקבל המלצות שונות) סט קומפוננט קידמי: MOREL DHOTEK 2+MT22 4 אינץ'(עקב חוסר מקום-בדש בורד) טוויטרים בקורות. מגבר 4 ערוצים :JBL 75.4 או Z4200 MAC AUDIO הכוונה שלי להשתמש במגבר בקונפיגורציה של : גישור 2 ערוצים לסאב ו2- ערוצים לקרוסים של הקומפוננט. (אין כוונה כרגע להוסיף רמקולים אחוריים אך בעתיד אם אראה שחסר לי סאונד ברכב אז אוסיף עוד זוג קומפוננט מאחור על המגש). שוב,אשמח לשמוע את דעתכם תודה ושנה טובה ניצן

בדיוק כך: רגע רגע לא כל כך מהר... (לא תיפתרו ממני בכזו קלות... ) במחיר כזה עם כל הפיצ'רים-לא בטוח ששווה -המכשיר "עמוס" פיצ'רים ומחיר 2577 יקר(למרות שאם אשתכנע ששוה אקח מכשיר בסדר גודל מחיר של 2000-2500) http://www.pompa.e-shop.co.il/Product.asp?Pid=DEHP880&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=172&aff=Zap&lang=he חוץ מזה יש לו כניסת AUX כך שאין צורך במתאם! שוב אם איכות הסאונד נופלת מהפנסוניק(שעל הנייר כל המכשירים מוציאים רמס 18 כל ערוץ וההבדלים ביניהם(סידרה 5 לסידרה 7) הוא בתצוגה, באקולייזר(כמות הבנדים) ובאפקטים קוליים (SRS). אעדיף לוותר על פיצ'רים לטובת איכות סאונד ה-MP66 של בלאופונקט גם נשמע טוב אך גם כן יקר. http://www.pompa.e-shop.co.il/Product.asp?Pid=MP66M&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=423&aff=Zap&lang=he הקלריון 755 גם יקר אך יש לו אקולייזר . http://www.lanzar.co.il/Product.asp?Pid=DXZ755&Cat2Cat1ID=26&Cat2ID=49&aff=Zap&lang=he לכולם כניסות AUX מבחינת פיצ'רים הפיוניר מוביל אך אם להשקיע סכום כזה אז עדיף מכשיר שאיכות הסאונד שלו גבוה עם פחות פיצ'רים מאשר להיפך. ניצן

תודה על ההמלצות , מה שחשוב לי במכשיר זה בעצם שלושה דברים: SOUND איכותי אפשרויות כיוון מספקות(אקולייזר-רצוי גם קרוסים אך אם יש על המגבר לא חובה). וכניסת הAUX אין לי בעיה "להשקיע" אך התמורה צריכה להיות מספקת. ניצן