nit_zan

האם חיווי לחץ נמוך קורה אחרי נסיעה מהירה וארוכה במצב סרק?

תפרט יותר, האם עבר טיפול לאחרונה? האם מורגשת חוסר סחיבה?

איזה שמן שמת בטיפול?

לא צריך להיות קשר בין המילוי עצמו לחוסר התנעה אולי שיחררת נגעת באיזו צינורית ואקום. תבדוק את זה. תבדוק שיש סטרטר(אם חלש תעזר בכבלים) שמגיע ניצוץ לפלגים ומגיע דלק. אם יש לך שכן מכר שמבין תעזר בו. אחרת תזמין שירות דרך שיניעו לך או גרור למוסך

הכל טוב ויפה חסכונית ואחלה אבל... עלות הרכישה+ירידת הערך=הרבה מאד ליטרים של דלק. תא המטען קטן יחסית למשפחתית רגילה. אולי עוד כמה שנים יהיה משתלם לרכוש אחת יד שניה אבל חדשה יקרה מדי גם כשמכניסים את החיסכון בדלק.

ניסן סאני

אם יש לך כלים ידע בתהליך ההחלפה והבדיקה וזמן ,(ליפט זמין או בוקים ,מפתחות תואמים,ידית מומנט,ספר רכב או נתוני מומנט סגירה של פקק הריקון איך מרוקנים ,ממלאים, בודקים רמת שמן תקינה.), תעשה לבד. לא צריך להיות מהנדס רכב. אך אם אתה לא רוצה לקחת סיכון (בכל זאת גיר זה סיפור יקר:אולי לא תצליח לפתוח או אחרי שתסגור תהיה נזילה או שהראש יתעגל ואולי תצטרך להחליף שייבה וכו') גש למוסך מורשה משרד התחבורה ותבקש ממנו שירוקן לך את השמן גיר וישים את השמן שאתה מביא ויגבה רק תמורת עבודה. אם יהיו בעיות יש לו את כל הכלים והחלפים להתמודד איתן והאחריות לכשלים אם יווצרו היא שלו. אני הייתי נוקט באפשרות השניה,(למרות שיש לי ידע אין לי זמן ואת כל הכלים הדרושים כמו כן אינני רוצה לקחת סיכון) עלות העבודה היא בין 50 ל150 עבודה תלוי במוסך.

אני בטווח של ה10K הבאים הייתי מחליף החלפה חלקית או מלאה לסינטטי שעומד בתקן. זה לא שיש לך בגיר שמן קנולה ,פשוט ה 3 DEX מינרלי יעיל עד טמפרטורה מסוימת ואורך חייו קצר משל הסינטטי. לדעתי לא יגרם נזק מיידי אם לא תחליף מייד אך אם אתה רוצה לשמור על הגיר לאורך שנים אל תחכה עם זה יותר מדי. יש כאן מומחים גדולים ממני אנשי מקצוע שעובדים בזה גון ליין-מן וספי עם דעות לכאן ולכאן.

אם אתה לא מתכוון להחליף רכב בשנים הקרובות, לא משנה אם בולמים זה רבע או חצי מערך הרכב, זה אביזר בטיחותי ממדרגה ראשונה בעיקר בכל הקשור ליציבות הרכב ומרחק בלימה. אתה נוסע על האוטו וזה לא בטיחותי לנסוע עם בולמים גמורים . מדובר בחיים שלך, של מי שאתה מסיע ושל הנהגים והולכי רגל האחרים. הצעת המחיר שקיבלת טובה מאד.

יש למלא שמן שעומד בתקן בלבד מיצרן מוכר. בשיחה עם חבר לעבודה שברשותו אקסנט 2005 עלה כי הגיר שלו מחליק בהילוך רביעי. כמו כן עלה שהוא החליף שמן גיר במוסך שטיבו אינו ידוע.(אני משער שדחפו לו איזה DEX3 מינרלי). אינני ממליץ לסטות מהתקן הנדרש ע"י יונדאי עקב רגישותו של הגיר ברכבים האלו.

בוקר טוב,(אליהו?) אתה עונה על שירשור מלפני 5 שנים הוא בטח כבר זרק את האוטו!

http://www.valvoline.co.il/MaxLifeATF

107 איך אפשר לקרוא לזה רכב ,נראה יותר כמו אוטו צעצוע צרפתי כששני מבוגרים עוד יכולים לשבת קדימה אין מה לדבר על מקום מאחור.חסכוני ,חסכוני אך יש גבול...i10 או picanto עדיפים בהרבה.

ג'וק-רכב מכוער, לא מבין איך אנשים שמים על זה כסף. כשמו כן הוא...

החלפתי לפני חודש 4 בולמי KYB שמן והם נוחים רכים ומעולים. תפורים לרכבים יפניים. בעבר החלפתי מונרו על פיאט אונו שהיתה לי ופחות אהבתי.

השמן הזה הוא לא סינטטי מלא ולא חצי סינטטי הוא שמן שמיצר בטכנולוגיה סינטטית והוא איכותי ומתאים לרכבך(טכנולוגיה סינטטית זו דרגה אחת פחות מסינטטי מלא וההבדל בינהם קטן עד לא מורגש מבחינת המשתמש ,מה שחשוב בעיקר זה איכות התוספים ועמידה בתקנים) הוא עומד בתקן 502. השמן הסגול בתמונה הוא סינטטי מלא אך אני בספק אם הוא מיובא לארץ חברת פרומט יבואנית ליקי מולי מייבאת את השמן באריזה הסגולה עם הכיתוב 5W40 בצבע כתום שגם הוא מיוצר בטכנולוגיה סינטטית ובו גם אני משתמש-שמן מעולה ועומד בתקן 502.מתאים לרכבך.

על פי מראה השמן כדאי לך להחליף החלפה חלקית על מנת להפחית סיכונים ,השמן נראה במצב גבולי. שמן סינטטי מלא בתקן המתאים לרכבך. אני החלפתי פעמיים בשנים האחרונות ללא בעיות החלפות חלקיות ואצלי השמן נראה במצב דומה לפני ההחלפה. תעשה חיפוש בפורום ,הנושא נטחן.

בפרויקט המצולם הזה תראה בדיוק מה "הולך" שם באזור רצועות האביזרים ות הפולי .

כן, כן, תשים עוד כמה סמיילים כאלה ואולי תבחר עוד כמה עכשיו אני שם לב שהוא שאל לגבי הרדיאטור מזגן ולא רדיאטור המנוע. טעות שלי,אכן אין קשר בין רדיאטור המזגן לגיר אני מודה לך שהערת את תשומת ליבי

זה מה שליין מן כותב על החלפת שמן גיר אוטומטי. עקב כך גם אני ביצעתי החלפה חלקית של שמן הגיר לאחר 45KKM של 4 ליטר(2.5 ליטר ע"י שאיבה מפתח המדיד-נסיעה של 50 ק"מ והחלפה של עוד 1.5 ליטר נוספים סה"כ 4 ליטר) של השמן המינרלי האיכותי הזה שמתאים בדיוק לתיבה שלי.לשלך אתה צריך סינטטי מלא . בעוד חודש\חודשיים אבצע החלפה נוספת ואז כל 30K או 3 שנים החלפות חלקיות.

ישנו קשר . א.תוודא שהרכב אינו מתחמם\מפלס נוזל קירור תקין. ב.תבדוק את פעולת מאורר המזגן.

גש למוסך והחלף \מתח את רצועות האביזרים. במידה והרעש ממשיך, אז קרוב לודאי שתצטרך בשלב מסוים להחליף פולי מנוע.

האם יש קושי בסיבוב ההגה בחניה (סיבוב מלא מצד לצד) האם שמסובבים את ההגה נורת האלטרנטור נדלקת או מהבהבת?

אתה חייב אישור בלמים ממוסך מורשה משרד התחבורה כולל חשבונית. זה שתקנה לבד ותתקין במוסך מדרכה זה לא תופס בטסט.

כן ,תקנה אסטרה טורבו ועכשיו ברצינות. תבדוק כיוון הצתה, פילטרים(אויר,דלק),תקינות פלגים,תקינות מצבר וטעינת אלטרנטור,מזרקים,בית מצערת(אולי דורשים ניקיון),כיוון שסתומים (אם קיים ברכב אינני יודע) בגדול אלו אלמנטים שמשפיעים על הספק המנוע.