nit_zan

למה כבר אין יותר שעוני טעינה במכוניות(כמו שהיה בלאדה שהיתה לי)? ישר היה ניתן לעלות על הבעיה. אחת התופעות של חוסר טעינה מנסיוני האישי, בנוסף למזגן ואורות חלשים מהרגיל, זה גם כיבוי הרדיו והתנעה קשה. כמו כן אם קיימת מנורת טעינה היא צריכה לדלוק.

הי, צר לי על המקרה באמת לא נעים. תעדכן בהמשך מה היתה התקלה ומה גרם לכיבוי הרכב בנסיעה. לדעתי נושא השירשור לא שייך לפורום זה כי אם לפורום חוות דעת בעלי מקצוע ואני מניח שיוזז לשם.

החוטים כבר די ישנים ,חלק מהקונקטורים שמתחברים לפלגים סדוקים בתחתיתם ,ועל אחד החוטים נמדדה התנגדות כפולה מהמקסימום המומלץ. עלות חוטים תחליפיים איכותיים היא פחות מ 200 ש"ח לדעתי השקעה שווה.

ֹבודק מידי שבועיים בד"כ ממלא 30-31 PSI שזה מעט יותר מהמלצות היצרן כדי לפצות על ירידה בלחץ האויר עד המילוי הבא.

במסגרת מאמצי לאחרונה לחסוך בדלק עד כמה שניתן דהיינו צימצום נסיעות נסיעות רגועות האצות מתונות (בד"כ לפעמים צריך "לתת גז") ולאחר טיפולים ויישור קו שבוצע בהדרגה: טיפול פילטרים שמנים (אויר, דלק,שמן ,שמן סינטטי 5W40 ובנוסף תוסף MOS2) ריענון שמן גיר(לאחרונה רוענן ב2008 לפני 45000 ק"מ) פלגים NGK BPR6ES כמצוין בספר הרכב. החלפת נוזל קירור פרסטון. ולמרות שהרכב סוחב טוב במיוחד לאחר הטיפולים,ואין בעיה מורגשת בסרק,האצה,דימום (אין "דיזלינג"-קודם היה אך פסק לאחר החלפת הפלגים) התוצאות מראות שהצריכה המשולבת עם מזגן קבוע כאשר 70 אחוז נסיעות עירוניות פקקים וכו היא 8.5 ק"מ לליטר בממוצע(לאורך מספר חודשים ללא שינוי מהותי). בשבועיים האחרונים לאחר החלפת הפלגים ולאחר ניסיון לשנות דפוס נהיגה לרגוע יותר אראה אם יש תוצאות ממשיות(עדיין לא סיימתי טנק). בנוסף אני מתכוון להחליף חוטי הצתה שהם עדיין מקוריים שהגיעו עם המנוע שהוחלף ב2004(יזאקי אדומים 7 מ"מ) למרות שאין מהם זליגות(בדקתי בחושך בכמה שיטות כולל ריסוס של מים עליהם) והמנוע לא חותך מאיץ טוב ויציב על 700 סל"ד ללא מזגן עם הילוך משולב בסרק(עם מזגן 500-600 יציב,ללא מזגן וללא הילוך 900 יציב) הקצוות של חלק מהקונקטורים סדוקים בקצה,וההתנגדות של אחד מהם מגיע ל 40KOHM (השאר בין 6 ל10). חשבתי ללכת על הבירו הכחולים ששמעתי קראתי שהם טובים מאד,אך לא הצלחתי להשיגם (אין אצל "עימנואל" בחיפה וגם אצל היבואן בחולון בדקתי) החלטתי ללכת על חוטי הצתה OE (תואמים למקור) של בוש מדגם "LIFETIME" השחורים שדומים במבנה הפנימי שלהם לבירו הכחולים. ראיתי כאלה בEBAY במחיר סביר כולל משלוח(קצת פחות מ 160 ש"ח) והזמנתי. עכשיו נמתין ונראה עם יש שינוי לאחר החלפת הפלגים ושינוי הרגלי הנסיעה וכן לאחר שהחוטים יגיעו נעדכן ונדווח אם ישנו שינוי. בקרוב יש לי טסט ולפני כן אני מתכוון לבצע בדיקת 4 גזים,זה יתן לי אינדיקציה טובה יותר על מצב תצרוכת הדלק. ואם כל זה לא יעזור לשפר את הצריכה אז נצטרך כנראה לטפל בקרבורטור שטופל לאחרונה לפני שנתיים וחצי אצל צביקה לשביעות רצוני. אולי הגיע הזמן לבקרו שוב

הנה פתיחת שירשור מהיום שמחזק את מה שאתה אומר וממחיש את הבעיה.

א.במקרה זה פותח השירשור לא התעצבן בגלל טיפשותם לחינם,הוא התעצבן ובצדק, וזה עלה לו בהרבה כסף זמן טירחה טירטורים עוגמת נפש לכן יש לו סיבה טובה. ב.לגבי תחושת הנהיגה ברכב רק חוויתי את דעתי מנסיון נהיגה קצר ולגבי אמינות עלויות טיפולים\אחזקה \טיב שירות של היבואן מסיפורי חברי הפורום בעלי הרכבים הנ"ל. ג.לא אמרתי שרכבים אלו לא טובים(מבחינת הנאה מנהיגה טכנולוגיה ונוחות),פשוט מניסיון של חברי הפורום בעלי רכבים אלה המפרסמים את קורותיהם עם הרכבים,ומנסיון קרוב יותר של חבר שהיתה לו סקודה אוקטביה (עם אין סוף בעיות עם חיישנים ,חשמל,מחשב) הרכבים הללו הרבה פחות אמינים מרכבים יפנים\קוריאנים ועלות הטיפול והחלפים גבוהה הרבה יותר(מחשב,גיר DSG7) לכך מתווסף השירות ה"מצוין הזול והמקצועי" של היבואן בתקופת האחריות הקצרה להפליא. שורה תחתונה-שכל אחד יעשה מה שטוב לו. לדעתי עדיף להתרחק עקב הסיבות שציינתי מעלה,יש הרבה אלטרנטיבות מוצלחות הרבה יותר כמיכלול.

האם כשהחום עולה מעט(עדיין לא טמפרטורת עבודה)ומכסה הרדיאטור פתוח כשנותנים טיפה גז יש עליה של מפלס המים כולל בועיות קטנות עד כדי הישפכות?

אפשר להנות גם מרכבים אחרים ללא טעם הלוואי של החרא. כשאני קורא את השירשור הזה אני חושב לעצמי שבחיים לא אקנה רכב VAG. קונים רכב שישרת אותך ולא ההיפך,אם ברכב חדש יחסית יש כל כך הרבה תופעות של תקלות יקרות אז אפשר לדלג. וביננו בפקקים בעומס התנועה ועם המצלמות כמה כבר "הנאה" ניתן להפיק . (האמת נסעתי פעם על הסקודה 1.2TSI בנסיעת מבחן כשחיפשתי רכב חדש ,רכב חזק אך לא אהבתי את ההשהיה הראשונית בתגובת המצערת). בסופו של דבר החלטתי להישאר עם שלי עקב נסיבות שונות.

וזה שאין שעון חום ברכב זה נורמלי? מה,אם זה רכב "חדיש" הוא לא יכול לסבול מהתחממות בשלב כלשהו בחייו? וחוסר שעון החום שיכול לגרום לכך שיילך מנוע? ה"אובר" תיחכום,עיצוב של המכוניות(פתחי מזגן נמוכים מידי...) ולוח השעונים הפך מעיק בשנים האחרונות וזאת רק על מנת להראות שהרכב הוא "חדיש" טכנולוגי ו"מעוצב" יותר מהמתחרים. מה רע בלוח שעונים נורמלי ויעיל שכל אחד מבין ומפיק ממנו תועלת?

ועוד לחשוב שיש מכוניות חדשות שיוצאות היום מהמיפעל ואין בהן שעון חום

לא מכיר את הרכב הספציפי אך לפי תאורך: המנוע (דווקא בשיוט כמו רוב נסיעותיך) אינו מגיע לטמפרטורת עבודה והחיישנים גורמים למחשב המנוע להעשיר את התערובת. כנראה שהתרמוסטט תפוס וזה דבר ראשון שהייתי מחליף.

אני חושב שבמוסכים יש כבל גמיש עם קצה מגנטי שאולי יוכל להרים את המכשיר, אם זה לא יעזור אין מנוס מלפרק את התעלה.

תעשה חיפוש "שמן גיר החלפה" או "שמן גיר החלפה חלקית". בעיקרון לרכבך מומלצת החלפה חלקית של שמן גיר סינטטי מלא בתקן SP3 עבור מיצובישי\יונדאי.(יכול להיות כל שמן העונה לתקן).

. תרגום: אנחנו מקבלים את השמן בהנחה \מקבלים תמלוגים תמורת הפצתו לכן אנו מספרים "סיפור" למי שאנחנו רוצים לדחוף את השמן הזה. ב.אין קשר בין מחט=שרשרת לתחת=שמן מנוע(זה לא אופניים ) ועכשיו ברצינות: מוטול הוא יצרן שמנים טוב ומוכר לכן אין מה ליפול פה. השמן מתאים לרכב וכמו כן הצמיגות אך עדיף בהרבה להשתמש בסינטטי מלא אפשר באותה צמיגות ואפשר של מוטול או כל חברה מוכרת אחרת.

למה? זה לא רכב אספנות. אין בו שום ייחוד.

ברכב חדיש (וצרפתי)כ C4 מומלץ לטפל במוסך מנוסה המכיר את הרכב אשר ברשותו סורק תקלות על מנת שיאתר את התקלה במדויק ולא על סמך ניסוי וטעיה על חשבון הלקוח. נפלת כנראה על רכב מוזנח או אחד שעבר "חיים קשים" ,זה הסיכון בלקנות יד 2 לאחר תום תקופת האחריות. כולם פה ממליצים על "מוסך רון" שמתמחה בגרמניות בעיקר אך אין לי ספק שעם רכבך יוכל להתמודד,אולי עכשיו כבר מאוחר מידי ,אך להבא...

ברכב הקודם שלי שכחתי בבגז' כרעיים עוף שקניתי בסופר ושכחתי מהם לגמרי. הכרעיים היו ארוזים באריזת קלקר מכוסים בניילון. אחרי שבוע התחלתי להרגיש ריח רע באוטו וזבובים התחילו להתעופף למרות שהחלונות היו סגורים לאחר עוד מספר ימים זה כבר היה בילתי נסבל,הפכתי את האותו על מנת לגלות את מקור הריח והזבובים עד שגיליתי את הכרעיים מלאים ברימות. המזל היה שכל העסק היה עטוף בניילון ומונח על קרטון בבגז כך שלא היתה "התפשטות" של הריקבון וכו'. פשוט זרקתי את זה איך שזה ואת הקרטון. פיזרתי קצת קצף לניקוי שטיחים על כיסוי הבגז' ,פיצצתי ספרי שלם של מטהר אויר באוטו והשארתי כמה ימים את החלונות מעט פתוחים. הריח עבר אך לא לגמרי,לקח מספר חודשים עד שלא היה זכר לריח-היה לי מזל.

שלום, החנות היא חנות קטנה שמתמחה בצנרת ואביזרי גומי לרכב. ממוקמת בפסז' שברחוב יצחק שדה ואין לה אפילו שילוט,מי שלא מכיר לא יזהה את החנות. לראשונה רכשתי שם לפני מספר שנים צנרת אלומיניום לצורך "ראם-אייר" שבניתי בלאדה שהיתה לי. כבר אז הייתי מאד מרוצה מהיחס והשירות של בעל החנות וכן מהפיתרון שהוצע לי. לפני שבועות מספר תוך כדי נסיעה נסדק צינור חימום בלנסר שלי מה שגרם לנזילה והתחממות קלה. עצרתי בצד הדרך, ופשוט חתכתי את החלק הסדוק שהיה קרוב לבנד שמהדק אותו לפלאנג' משכתי מעט ,הידקתי והמשכתי לנסוע... עד היום. לפני שבועיים החלטתי לרכוש צינורות חימום חדשים על מנת שישכבו באוטו ויהוו תחליף לעת צרה. יכולתי לפנות למוסך שאני מטפל בו בד"כ ולבקש להחליפם אך מניסיון,צנרת הגומי שהם מקבלים מהספק שלהם אינה איכותית ולא מחזיקה זמן רב,חוץ מזה מצב הצינורות עדיין טוב לכן החלטתי לא להחליפם עדיין.(במידה ויהיה צורך להחליפם הדבר פשוט וישנה גישה נוחה). ,צינורות אלו (כניסה ויציאה מהרדיאטור חימום) בעלי צורה מיוחדת ואחד שונה מהשני בצורה ובאורך. בבדיקה ברשת זהיתי את הצינורות ואת המק"ט שלהם.פניתי לבעל האתר בו פורסמו אך הוא סירב למכור לי מכיוון שהוא עובד אך ורק עם מוסכים. לפני מספר שבועות דיברתי עם הפרסי והוא הבטיח שיוכל להשיג לי את הצינורות(האמת שאז ברח מזיכרוני כלל ולא חשבתי לפנות לפורז) לאכזבתי הוא הצלח להשיג לי רק את אחד הצינורות ולגבי הצינור השני הביא לי משהו לא מתאים והציע לי(הבחור הדתי שעובד איתו) "לעשות קומבינה" לחתוך ולהתאים אך אני סירבתי. עברו עוד שבועיים ובחיפושי בפורום עלה שם החנות בה ביקרתי לפני שנים. היום נסעתי לשם ולבחור שעובד שם היה את אותו הצינור שרכשתי לפני שבועיים אצל הפרסי. הראיתי לו צילום ומק"ט של הצינור בו אני מעונין והוא:" תוך חצי שעה זה מגיע". יצאתי מהחנות ולאחר רבע שעה חזרתי,צינור איכותי מקורי,ארוז בניילון המקורי ,עם המק"ט הנכון שרשום עליו ובצורה ובאורך המתאימים חיכה לי על השולחן. בנוסף עם חבקים וחתיכת "שרוול" שיעטוף את הצינור ע"מ להגן עליו מפני נזילת שמן שיש לי באותו אזור יצאתי ב50 ש"ח. מחיר שווה לכל כיס, תמורת נסיעה בשקט נפשי. אני ממליץ לכל אחד שזקוק לפיתרון צנרת, רצועות, ואביזרי גומי לרכב לפנות לחנות זו-לא תתאכזבו.

המחירים שנתתי הם מקובלים בגדול, אל תתפוס אותי במילה זה תלוי בסוג הרכב במוסך אם החלפים מקוריים או לא כמו כן לגבי הצמיגים יש טווח רחב של סוגים ומחירים נתתי את העלויות ה"סבירות". תן עדיפות לצמיגים ולצינור הגה ,האגזוז יכול לחכות.

קודם כל מזל טוב תתחדש . ועכשיו לענייננו: 4 צמיגים ב2800 זה כמעט כפול מהמקובל. לא מחליפים סתם צנרת רדיאטור בטח לא במחירים האלה. אין משמעות ל"מקורי" גומי זה גומי וצנרת רדיאטור צריכה לעמוד בחום ובלחצים מסוימים(אם מחליפים צריך להקפיד על צינור איכותי שלא יתפוצץ אחרי שנה-יש זבל בשוק). אני מבין שקנית עכשיו רכב ואתה "מתלהב", לא לרוץ סתם למוסכים ולשחרר כסף על מה שלא צריך במחירים הזויים. תעשה יישור קו סביר בהתאם לצורך ולטיפולים הקודמים שהרכב עבר ובצורה הדרגתית שלא תשאר עם חור בכיס. לגבי יישורי קו ,בצע חיפוש בפורום דנו בכך הרבה.

יש המון חומר שפורסם(מקצועי) על שמנים בפורום צריך רק לבצע חיפוש. בגדול עדיף שמן שהמספר הראשון כמה שיותר נמוך בתנאי שהוא סינטטי מלא או מיוצר בתהליך HC(במיקרה הזה 5)

יצאת בזול

תפרט יותר! תופעה חד פעמית? אקראית? האם התופעה חזרה?

הערות מתייחסות באדום תודה ניצן